最低配裸车不到15万，奥迪A3值得购买吗？

1. 最低配裸车不到15万，奥迪A3值得购买吗？

2. 不到15万提裸车，奥迪A3，颜值过关

今年，BBA的奥迪，经历了一些动荡。A6L和Q5L的替换导致这两款车的销量一度跌至谷底。幸运的是，通过更大的终端折扣，销量已经恢复正常。与这两款车相比，奥迪A3的销量更加稳定，7月份售出8801辆。与奔驰A级和宝马系列1相比，销量更好，甚至是宝马系列1的两倍。
你想问为什么奥迪A3如此受欢迎吗？我会毫不犹豫地回答你：便宜。
除了价格低，与宝马1系列相比，奥迪A3可以卖得很好，另一个很大的原因可能是奥迪A3不会给你带来太大的差异。
对于奥迪A3，消费者可能期望灯源配置。毕竟，奥迪有着灯具厂的美誉，而奥迪A3也不负众望。除了最低的型号外，所有型号都是发光二极管光源，甚至最低的型号都有氙气大灯。与奔驰A级和卤素大灯相比，它更尽责。
至于前面的面部特征，它们不是很明显。至于其他型号，也许四个圆圈是最大的亮点。
车身侧面，因为运动版有18英寸轮毂，这使得整体感觉很好。就车身尺寸而言，奥迪A3的长、宽和高分别为4457 * 1796 * 1417毫米和2629毫米轴距。两厢型车身长度将比三厢型短。整体体型属于小型体型，这种体型受到大城市小白领的青睐。
在汽车的后部，四个圆圈可能仍然是最大的亮点。此外，单面双尾排看起来也同样不错。如果有双面四尾排，看起来可能更合理。
在室内装饰方面，四个圆形空调出风口和悬挂式液晶屏几乎囊括了整个室内装饰的亮点。简洁，符合年轻消费者的审美需求。中央悬挂式液晶显示器是整个系统的标准配置，尺寸为7英寸，支持蓝牙和carplay。
驾驶员座椅的位置，方向盘采用平底设计，使其更具运动感。此外，方向盘外形紧凑，整个系统由质地良好的真皮包裹。仪表盘采用机械仪表盘和液晶仪表盘相结合，信息显示清晰美观。
最后，奥迪A3有两套动力可供选择，分别为1.4T和2.0T。它配有一个7速双离合器变速箱，在0-100公里/小时的速度下加速8.4秒。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 15万买最低配奥迪A3裸车，值得买吗？

BBA三个德系豪华品牌在国内有着广泛的群众基础，其销量也是连年增长。豪华品牌车型在设计、质感和做工上都更有优势，而且面子上也能给人以满足感。
三个品牌最入门的车型均已实现国产，奔驰A级三厢版、宝马1系和奥迪A3都已经上市有一段时间了，尤其是奥迪A3是最早国产的豪华品牌紧凑型轿车。从销量来看，奔驰A级和奥迪A3月销量在5-6千辆，宝马1系落后一些，仅有3千辆。

但从成交价来看，奔驰A级的价格更坚挺，而奥迪A3和宝马1系的优惠幅度较大，考虑到宝马1系的入门车型是1.5T三缸机，想花小钱办大事的话，无疑奥迪A3更值得推荐。
现款奥迪A3已经处于生命周期的末端，新一代的A3将在今年上市。现款A3市场优惠幅度不小，普遍有4万元以上的优惠幅度，个别地区甚至更大。也就是优惠完了之后，按裸车价的话，入门车型仅需14-15万元。

那么，最入门的奥迪A3到底怎么样呢？我们以指导价19.52万元、实际成交价在15万元左右的A3 35TFSI三厢进取型来一探究竟。
奥迪A3提供1.4T和2.0T两款发动机，1.4T作为主力，这台最低配的A3在动力系统上没有缩水，同样是150马力的1.4T四缸发动机，匹配7速双离合变速器，官方百公里加速8.4秒。

而从外观来看，这台最低配的A3同样有17寸的轮毂，轮毂的样式也不错，标配了后雷达，从外观看唯一缺失的就是天窗了。另外，前大灯是氙气的，而其它配置均为LED。

车内来看，7寸中控大屏、多功能方向盘按键也都有，但座椅是织物，而且前排两个座椅都是手动调节，有点掉价，但你可以花5千元选装前排两个电动座椅，或者仅花2500元选装主驾驶的电动调节。
安全配置没有缩水，标配7个气囊（还带膝部气囊），胎压显示。此外，电子手刹、自动驻车、定速巡航都是标配。自动大灯、感应雨刷也都有。但空调是手动调节的，而且没有后排出风口。

总的来看，这台最低配的A3在14-15万元的价位上，安全配置齐全，动力系统足够用，并采用了独立后悬。此外，除了前排两个座椅是手动的有点说不过去，其它配置也还比较丰富。建议可以花2500元或5000元，选装前排1个或2个座椅的电动调节，这辆A3就比较值得买了。
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4. 奥迪A3最高优惠5万，颜值高、动力足，油耗还很低

目前国内迎来了多年以来第一次车市的逆市，主要还是因为各地严格的限行和限购政策，以北京为例，多数人因为摇号政策导致了无号牌情况，不过由于这样的严格政策，人们对于买车也很重视了，所以各项表象都很好的豪华车型就成为了更多人去考虑和选择的对象了。
今天小编要介绍的这款车就是奥迪A3，一款轿车的产品，基于MQB平台打造，轻量化的设计加上较高颜值的外观，但是由于价格偏低，只有一些基本的配置，不过由于品牌效应加持来说性价比还是蛮高的。下面小编就给大家介绍一下这辆车的情况。
奥迪A3外观—颜值在线，车身小而精致


外观方面，奥迪A3依旧沿用了奥迪的家族式外观设计，大面积的前中网突出了一个运动感，多边形的设计用了镀铬饰条点缀，整体配合小巧的前脸有种很搭配的视觉感受，头灯灯组依旧造型精美耐看，实用性也很高。整体前脸造型偏年轻化的设计很符合当下年轻人对于车的理解，让外观是比较成功的一点。

来到侧面车身奥迪A3的长宽高分别为 4312*1785*1426mm，轴距为2629mm。两厢车的身份让整体的视觉感受偏向小巧精致，线条从头贯穿至尾部，较高的车身带来了层次感的同时让内部空间也变得很充裕。五辐式的轮毂样式还可以，和车身契合度也很高。从侧面看还是不错的。


来到尾部，尾灯造型偏长，和头灯保持了高度一致性，整体段落感很强，上下层次分明，下方是单边双出的管状排气管，还是比较帅气的。
奥迪A3内饰—简约而不简单



来到内饰部分，呈现的是明显的简洁的内饰整体感觉，圆筒状的出风口小巧精致，对称的安在自己的位置，平底的多功能方向盘粗细适中，握感极佳，很有手感。实体按键布局清晰合理，旋钮搭配的很好，下方操控台位置圆头的档把，周边是一些常用的功能按键，储物格也有设置，隐藏式的悬浮式中控屏也很不错。整体内饰突出了 一个简洁的风格，多处模块配合得当，但是美中不足的是比起现在夸张的科技感内饰来说，这个简洁的风格内饰还是没什么竞争力，不过还是有喜欢这种简洁的人的。
奥迪A3动力—较小的排量带来了不错的动力表现

动力方面，搭载了1.4和2.0两个排量的涡轮增压发动机，其中1.4T 最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N.m。2.0T最大马力190Ps，最大功率140kW，最大扭矩320N.m。均搭配七速双离合变速箱，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。实际动力表现可以说是很不错，用不高的排量带来了燃油经济性的同时，动力水平也是很高的，这套动力总成同样也应用了奥迪旗下多个车型，可靠性非常高。
总结 
总的来说，奥迪A3定位是两厢车，娇小的车身在城市中在老司机手里是非常游刃有余的，高颜值的外观加上不错的动力表现，驾驶感受很好。
由于疫情影响，多地区的车型必然会迎来不错的优惠程度，奥迪A3已经有最大5万的优惠了，喜欢的朋友们要抓紧去了解了。
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5. 【车主点评:奥迪A3 十五万买来的BBA】

#选车理由 自己的话，从小就是一个奥迪迷吧，然后也是以买一辆奥迪为目标，一直在努力奋斗，那也是到了一定的年纪，手头存了一点钱了，准备入手自己人生中的第一辆车，那十多万本来够选择的空间也是比较宽广的，那我也是有考虑过领克啊，也是有考虑过宝马一系呀，但是最后的话还是想去选择一款奥迪a3，因为自己从小的话就是喜欢奥迪嘛，忠于自己的本心
#最满意 最满意的话就是这一辆车子外观方面了，相较于a系列的话，感觉外观长得的都差不多，开去外面的话也是非常帅气的，回头率挺高
#最不满意 不满意的地方的话，我个人感觉就是这辆车的减震方面是有一些偏硬了，平时过减速带的话会有一些的颠簸，那其他方面的话都还是不错的
#空间 空间方面的话，这辆车表现还算是非常不错的，我长时间坐在里面的话也不会感觉有压抑感，毕竟腿部可以活动的空间还是很大的吧
#外观 外观方面，这辆车子看上去是非常的帅气的，毕竟说你开一辆bba在外面大家也都认得到，也就当时花钱买了个面子吧
#内饰 内饰这辆车子，虽然说跟同级别的国产豪华车比起来没有啥可比性，但是对于我来说功能也已经完全够用了，还算比较有科技感吧，坐在车内
#动力 动力方面的话，应付我平时出行是完全没有问题的，不管是在起步还是中后段提速上都还是不错的，百码以下随踩随到
#操控 我个人还是觉得这一辆车子比较好开吧，因为说这辆车长轴距也不是很长，所以的话相较于停车什么的也都可以很轻松地去完成
#舒适性 这辆车子的座椅包裹性还是非常不错的，我坐在车内的话也不会感觉到哪里都不舒服，值得一提的是空调的出风口设计很帅气，出风效率也高，夏天出行完全没问题
#油耗 油耗方面的话，我觉得就是这辆车的点睛之笔了，已经算是非常低了吧，能在七个点左右附近很优秀了，自己完全可以接受

6. 刚订的国产奥迪a3 落地价21万八千 朋友都说空间小 不值得买

国产奥迪a3性价比：
第三代奥迪A3前脸沿用了如同A4大嘴式的家族造型，夸张的前保险杠勾勒出力道十足的X型面部表情，方眼加上奥迪标准的“大嘴”格栅识别度极高。
发动机舱盖、轮眉、腰线、侧围的整体线条安排极富立体感。奥迪A3标配了ESP电子稳定系统，前座预拉紧装置和头部安全气囊等安全装备。以及方便调节的前座椅、前电动窗、中控门锁和收音机系统，后窗增加遮阳屏等舒适配置。

7. 不到十五万买奥迪？解读最低配，不到十五万的奥迪A3值得买吗？

相比奥迪A4L、A6L在国内豪华轿车中的地位，奥迪A3貌似一直没有找到合适的地位。这辆精品小车更多的是作为家庭第二辆车或者是崇尚品质的年轻男女的座驾。但是说到底它终归还是一辆奥迪，豪华品牌带来的无形价值还是存在的。而现在奥迪A3的终端售价已经跌破十五万，下面我们就来解读一下售价十五万最低配的奥迪A3值得买吗？

关于奥迪A3的外观相信大家都已经非常熟悉了，现在车企都有自己的家族设计语言，而奥迪更是这一规则的领头人，所以外观真的没什么需要过多介绍的了，我们的主题是解读一下最低配是否值得购买。首先奥迪A3分为Sportback两厢版和Limousine三厢版，相同配置下，三厢版比两厢版贵6000元。两厢版最低配35 TFSI进取型指导价为18.92万元，三厢版为19.52万元，目前终端的优惠幅度在20%以上，可以说最低配已经进入到了15万区间。
奥迪A3使用1.4T和2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，而低配肯定是最大功率150马力，最大扭矩250牛米的1.4T发动机了，这个发动机我们也是非常熟悉了，放在奥迪A3这个小车上还是够用的，百公里加速8.4秒，家用完全没有问题的。
35 TFSI进取型配备的是225/45/ R17的轮圈，中规中矩，奥迪的习惯，全系都为非全尺寸备胎。全系标配6安全气囊还是非常厚道的，而后排侧气囊需1800元选装。全系标配胎压报警。并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车灯辅助驾驶功能全系都需要选装，这对低配车型还是比较公平的，但是比较可惜的是最低配不支持选装。最低配仅有后驻车雷达，而其他车型则提供前驻车雷达。
定速巡航、自动驻车、上坡辅助为标配，除最低配之外，其他车型均有电动天窗，而最低配选装价格需要9000元，这个看自己的需求，但是有很多车主反映天窗出现漏水的问题。最低配居然不是无钥匙启动有点说不过去，毕竟几万块钱的国产车不仅有无钥匙启动，厉害点的还有无钥匙进入功能呢。
方向盘加热需要花费1500元，这个配置建议北方的朋友们加上，毕竟手是自己的。全液晶仪表就不用考虑了，全系都为单色行车电脑显示屏。织物座椅肯定是跑不了的，很多人都认为没有皮座椅很没面子，其实在我看来，这个织物座椅也非常好，国外的车大部分都是织物座椅的，就连丰田顶级轿车世纪还都是织物座椅呢，这样是不是心里平衡了呢，其实这只是国人的观念问题。座椅调节都为手动，并且没有腰部支撑，前排座椅加热为2000元，北方的小伙伴考虑一下吧。
A3全系标配7英寸中控液晶屏，支持Carplay以及普通的多媒体系统，如果对音质有要求还可以花6000元选装B&O音箱。最低配有自动大灯、自动雨刷，但是仅配了手动空调，选装自动空调又是一笔花销。
如果按照18.92万的指导价来购买的话性价比不高，但是现在不到15万的价格性价比就非常高了，十几万买一辆四个圈还是挺香的，一些缺失的配置也能通过选装来实现。而是买两厢还是三厢就看自己的需求以及审美了，但是个人比较喜欢两厢版的，毕竟两厢才是真的A3，虽说与大众高尔夫是一个平台的产物，但是奥迪就是奥迪，行驶品质是高尔夫比不了的。
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8. 首付两万奥迪开回家！全新奥迪A3值得买吗？

1月23日晚间，全新奥迪A3终于上市，作为国内豪华品牌的重磅紧凑车型，全新奥迪A3对于品牌的重要性自然不用多说。个人推断三厢的奥迪A3L大概率会成为A3车系的走量车款，公布的售价区间是20.31-24.97万元，新车到底值不值得买，本篇展开分析。

之前我们已经对奥迪A3实车体验，请点击下方视频
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全新奥迪A3此次上市最受瞩目的车型当属A3L三厢版，加长轴距增加舒适性的三厢A3L适合家用，基本了满足日常三口之家通勤，而紧凑、运动灵活的两厢版仍能保持其原有的样子。

从曾经王一博联名限量版就能看出，两厢承担着运动化的重任，塑造产品年轻、时尚是两厢的目标。综上所述，三厢与两厢两种车型在目标人群上加以区分，各自扮演着不同的角色。

全新奥迪A3与上一代A3在设计语言方面有很大区别，在旧款A3身上进化更精致与科技共存的运动化风格，两厢版车型自然不用多说，短而精巧的外观加上相对大轮圈的设计非常讨喜，在18英寸轮圈的辅助下，两厢版的A3看起来更像是德系的高性能小钢炮。

三厢版的整体比例控制得当，并没有给人生硬“拉皮”的感觉，较长的后门结构比例正好被三厢车尾所化解，使A3L三厢的侧面依然是偏向运动的“长头短尾”形象。

L型灯组的外形虽然轮廓依旧简约，但在复杂精致的灯芯设计和黑夜点亮效果下，使得“灯厂”之名再次被诠释，与老款相比，可谓是焕然一新。当然，低配车型想要矩阵大灯依旧需要选装。

全新奥迪A3针对车身重量、风阻系数做了严格的控制，车身空载质量仅1285kg，最低阻力系数仅为0.25cd。

目前奥迪品牌的内饰设计思路是科技化方向，并且在A6L、A8L和Q8等车型上有很好的效果，高级别产品会采用三屏联动手法，而全新奥迪A3则采用改变出风口位置的方式，摆脱了传统T字形的单调中控台布局。

内饰层次感丰富也有一定的科技感，并非简单的大屏幕堆砌而成，这就是恰到好处的设计氛围。另外，全新奥迪A3中控对驾驶员倾斜一定角度，操作便利的同时更能激发驾驶欲望。

核心依然采用大众集团使用多年的1.4T涡轮增压发动机，搭配七速干式双离合变速箱。代号为EA211的动力总成已处于产品周期的末期，目前也搭载许多大众车型上，优点是性能参数可完全满足城市内正常使用。

此价位车型对比更多的是设计、硬件和实用性，奥迪从不乏优秀的设计，无论从造型、灯组、内饰等多方面，如果说奢华风格对应奔驰的内饰，那么科技风潮则是奥迪莫属。

就竞品的优势而言，现款宝马1系首次试驾活动在国内某赛道，可见宝马1系的操控表现有一定长处。宝马1系的1.5T为三缸发动机，笔者主观首选四缸，但125i四缸版本的定价并不算太低，需要结合后期的优惠政策。

而在软件方面，宝马1系主销的120i车型配备机械仪表盘、8.8英寸悬浮式中控屏、手动空调、仿皮座椅等内部装备，而座椅加热、自动空调、定速巡航等配置需要选装。

奔驰A级的优势在于豪华内饰的氛围营造，给年轻用户一种轻奢的之感。奔驰A级的1.3T发动机由奔驰和雷诺日产联盟联合开发，再加上三叉星辉车标的衬托，使产品很有档次感。

但除顶配车型外，其后悬架为扭力梁式非独立悬架。如果是顶配车型奔驰A220L 4MATIC，则购车预算则需要增加。

在综合对比产品时可发现，奥迪的优势在于车型选择上的多样化，两厢可供年轻用户，三厢可满足对空间的基本需求，曾被人诟病在同级中尺寸偏弱势的问题，全新奥迪A3L补齐尺寸上的短板，轴距的加长与车身的增加，使得整体尺寸实现大幅提升。

无论全新奥迪A3或是其竞品，车内大屏幕已非新鲜物，全新奥迪A3搭载的最新MMI系统以及Audi Connect互联科技等，为国内用户提供个性化配置记忆、流畅的语言交互等体验，所以在功能便利性上奥迪A3依旧有一定优势，并非华而不实。

全新奥迪A3全系标配奥迪安全预警系统（前部版）、防撞辅助系统和车道偏离预警LDW系统，如果检测到即将与人发生碰撞，则依次发出视觉、声学和触觉警告，并实施全力制动由于制动系统是预置系统，因此驾驶员反应可缩短制动距离此外，还采取了激活危险警示灯、可逆式安全带张紧、座椅位置优化、全景天窗和车窗关闭等保护措施，以保护驾乘者。

而在硬件方面，虽然全系仅一款排量可选，但不排除未来有S3车型的引入，而EA211发动机虽然并非时下新鲜产物，但贵在技术成熟稳重，故障率相对并不高，并且全新