哈啰青桔进军一线，摩拜变身美团黄，共享单车如何走得更远？

1. 哈啰青桔进军一线，摩拜变身美团黄，共享单车如何走得更远？

2. 长沙清退共享电单车一个月后，哈啰、青桔、美团等近40万辆车去哪了？

 中国经济周刊-经济网讯（记者 李永华） 清理整顿一个月以后，长沙近40万辆共享单车去哪里了？12月22日，位于花候路和湘府东路交汇处的一空地上，《中国经济周刊》记者看到，哈啰出行、青桔和美团等企业的无牌照共享电单车密密麻麻地推挤在这里。友情提示：如果是密集恐惧症患者，敬请远离！
       一年疯涨4.6倍，长沙共享电单车猛增36万辆 
   在诸多的一二线城市中，长沙对共享电单车的态度之后颇为少见。北上广深基本上看不到共享电单车的踪影，隔壁的湖北武汉2019年一发现共享电单车露头就掐死在萌芽状态中。长沙则始终持鼓励态度。
   2017年，共享电单车进入长沙，为居民出行提供了便利。从2019年开始，随着众多电单车企业纷纷“进军”长沙，长沙共享电单车市场竞争愈演愈烈，过度投放，无需竞争、乱停乱放等问题逐渐凸显。官方数据显示，2019年底，长沙共享电单车接近10万辆。
   2020年9月30日，长沙市人民政府办公厅发布《关于促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》，鼓励和推动互联网租赁自行车规范化、集约化、绿色化发展，实行总量控制、配额管理，加快完善设施供应。“鼓励”“推动”表明了态度。
   2020年，疫情期间，长沙共享电动车迅速发展，《中国经济周刊》记者发现，不少长沙市民频繁使用共享电单车，除了便利之外，一个重要原因是可以避免乘坐公交车或打车，减少密切接触。
   短短几个月之后，到11月初年11月初，共享单车超过60万辆，其中电单车约46万辆。而据第三方数据，2019年，全国共享电单车数量才100万辆左右，长沙共享电单车数量增长之快堪称“疯狂”。
   这一势头在11月戛然而止。11月23日，长沙市交通运输局、市公安局交警支队、市城市管理和综合执法局集中约谈了小溜共享、喵走、哈啰出行、青桔、美团、喜宝达6家共享电单车企业，要求3天内清理回收无牌照电动自行车，总数近40万辆。
       被拆解、异地投放、上牌重来，共享电单车骑向下一程 
   在花候路和湘府东路交汇处的临时堆放点，哈啰出行的工作人员称，这里是政府组织安排的车辆暂存地，哈啰出行计划回收车辆维护保养，上牌后将按政府确定的份额重新投放，剩余部分会拆解或异地投放。
   据长沙市交通运输局官网文章，今后，长沙各区政府将制定无牌照共享电动自行车整治方案，集中清运保管企业逾期不自行清理和回收的车辆，在核定城区互联网租赁自行车和共享电动自行车总量后实施配额管。
   官方数据称，至11月初，长沙已上牌的共享电动车6万辆，小溜共享15370辆、喵走27180辆、哈啰出行7974辆、青桔街兔6782辆、美团6358辆。
     业内人士称，一辆共享电单车的成本约3000元，哈啰单车相关人士曾对外称，一辆哈啰单车的成本高达5000元。按照3000元计算，近40万辆共享电单车若全部被拆解废弃，损失将高达12亿元。当然，这是最坏的结果，现实损失并不会如此严重。
   12月1日起，长沙《关于促进互联网租赁自行车规范发展的指导意见》（长政办发﹝2020﹞33号）开始施行，有效期5年，适用于芙蓉区，天心区、岳麓区、开福区、雨花区、望城区、长沙县、浏阳市、宁乡市参照执行。
   根据该《意见》，长沙共享电单车投放实行配额管理，长沙交通运输、公安、城管执法三部门以召开定期联席会议的方式，综合长沙实际需求和各企业运营情况，共同确定共享电单车配额；各企业应当严格按照核定配额投放，投放的车辆应到市公安部门办理登记安装号牌，并进行编码或号牌管理，企业置换车辆应提前向市交通运输部门进行报告，市交通运输部门同步抄送市公安、城管执法部门，按照“先收后投”“号牌置换”“先上牌后投放”的方式进行。
   长沙市交通局有关负责人介绍，长沙现存上牌照的共享电单车共6万辆，今后预计总量可发展至20万辆。以此计算，目前被封存的这些共享电单车今后将有14万辆获得牌照后，重新摆放在长沙街头。

3. 青桔共享单车怎么收费？

15分钟内起步价为1.5元，时长费1.5元/30分钟。如果车辆停到运营区或是禁停区需要交纳5元的管理费，停到停车点外要交纳2元的管理费。
2018年1月25日，滴滴出行的自有共享单车品牌青桔单车正式在成都上线。在收费的同时，品牌的工作人员也会优化自身的服务品质。让每一个使用过单车的消费者，都可以获得满意的体验。这里介绍的价格并不是固定的，还会随着市场的发展而发生改变，从而让迎合更多消费者的需求。

违规投放
2020年以来，青桔单车因为车辆报备率低、数据接入质量不良等问题多次被监管部门约谈和处罚。在此前的约谈中，青桔单车承诺在8月底前将车辆报备率提升至90%，而根据北京市监管与服务平台的显示，青桔的报备率持续下降，最低报备率仅为21%。
青桔单车法定代表人在约谈中承认实际投放车辆数已远超承诺投放量、从而导致报备率低的事实，并承诺即刻整改。

4. 青桔单车涨价，共享单车比公交好在哪？

近日，一些用户发现滴滴青桔单车“悄悄地”调整了收费规则，起价从原来的1元调整到1.5元。此外，还有调度管理费和车辆管理费。一些网民哀叹价格不如坐公共汽车。事实上，自今年以来，小蓝、哈啰、摩拜等都宣布涨价。起步价已经升至1.5元。这也意味着“免费骑行”和“一元骑行”的自行车共享时代可能会永远消失。

公开信息显示，滴滴青桔单车是滴滴自有的共享自行车品牌，于2018年1月25日正式推出。据报道，一些市民报告说，几天前从1元起步的滴滴青桔单车已经悄悄地涨到1.5元，但没有收到任何涨价信息。

对此，滴滴客服表示，新的定价规则将从11月26日起实施。从11月20日到27日，提价信息将在滴滴出行应用和青桔单车微信上公布。"有些用户可能没有注意到。"当我们点击绿色橙色自行车界面时，首页的定价规则栏改为起价1.5元，包括30分钟周期、1.5元/30分钟周期，以及车辆调度管理费和管理费。据悉，滴滴清举自行车的起价是1元/15分钟，花了0.5元/15分钟。

劳动力成本、车辆运营和维护、平台开发、城市扩张。对于自行车共享企业来说，各种烧钱活动仍在等待着他们，不仅需要减少内部支出，而且外部收入来源也是必要的。当国际收支差额过大时，单价上涨只是时间问题。即使一些用户可能在短期内丢失，但从长远来看，这是企业生存和发展必须经历的痛苦。

5. 有新的共享单车骑了！青桔、哈啰即将进入广州街头，能俘获街坊的心吗。你怎么看？

几年前广州共享单车，听看见胜为稀奇，便工作附近办事，去年广州白云区已见不到小黄车……

6. 青桔电动共享单车怎么收费

截至2021年，青桔单车的收费标准为：15分钟内起步价为1.5元，时长费1.5元/30分钟。
2019年11月26日开始，青桔单车实行新的计价规则，具体价格为：15分钟内起步价为1.5元，时长费1.5元/30分钟。此外，若车辆停至运营区或禁停区需缴纳调度管理费5元、车辆停至停车点外需缴纳车辆管理费2元。由此计算，一个小时价格为3元。此前，北京地区滴滴青桔单车起步价1元/15分钟，时长费0.5元/15分钟。


使用青桔单车的注意事项：
1、适度充值。共享单车企业纷纷推出充值返现活动，不少消费者心动之余充值了过多金额。每次使用共享单车约花费0.5-2元不等，账号内余额需较长时间才能使用完毕。一旦消费者不想继续使用、要求退还余额时，则可能遭遇拖延、不顺畅等情况。因此，消费者还应理性、适度充值为宜。
2、确认计费。消费者每次在使用完共享单车后，须将单车停放在指定区域上锁，并在手机端确认计费结束、计费金额正确后再离开。若消费者停放单车时，未即时上锁或遗忘确认计费金额，极易引发后续纠纷。
以上内容参考 百度百科-青桔单车

7. 青桔共享电动单车怎么收费？

青桔单车的收费标准为：基础定价1元，可以骑行1小时。

如果骑行超过1小时，则按照每半小时收费0.5元的标准收费。
这跟ofo、摩拜单车的收费是一样的。

另外值得一提的是，青桔单车是可以享受免押金服务的。
只需要在滴滴出行App绑定支付宝账号并进行芝麻信用授权即可。

注意事项
免押金门槛方面，青桔单车设定的是350分，这个门槛可谓十分低，只要刚开通芝麻信用分基本上都有350以上。
ofo、小蓝单车的免押金门槛都是芝麻分650以上呢，青桔单车可以说是任何人都能免押了。

8. 青桔电动共享单车怎么收费

亲😊您好，青桔单车的起步价60分钟内都是一元，继续骑行每30分钟收费0.5元，另外亲进入滴滴出行APP，看到青桔单车骑行是免押金使用的。通过活动获得免费的月卡来进行免费骑行。【摘要】
青桔电动共享单车怎么收费【提问】
亲😊您好，青桔单车的起步价60分钟内都是一元，继续骑行每30分钟收费0.5元，另外亲进入滴滴出行APP，看到青桔单车骑行是免押金使用的。通过活动获得免费的月卡来进行免费骑行。【回答】
使用方法如下亲😊

1.青桔电动车的扫描方法可以用微信中的扫一扫或者用滴滴打车APP软件中的扫一扫都行，扫描时即点开“扫一扫”。

2.然后，用手机上的扫描框对准青桔电动车的二维码进行扫描，听到一声“滴”后，即是扫描成功，出现立即开锁界面，

3.然后，进入开锁过程，开锁过程一般需要等1分钟左右，不要着急，稍停即可听到“啪”开锁的声音，则是开锁成功，即可骑行。【回答】
我在西双版纳福江苑刚用了你们的吉青电动车用了38分钟，收费5元【提问】
朋友，我们不是青桔电动车哦【回答】
您如果对价格有疑问的话，可以在app内进行查看哦【回答】
谢谢！【提问】
不客气亲【回答】