哈罗单车创始人是谁

1. 哈罗单车创始人是谁

1、哈罗单车创始人为杨磊，其在2017年7月20日入选2017福布斯中国30位30岁以下精英榜名单。哈罗单车最大的特点就是不需要押金，哈罗单车此前曾获得过多次融资，融资主要用于产品的研发和市场的推广，2018年9月17日，哈罗单车正式更名为哈出行。
2、哈罗单车的成立初衷是为了方便市民短距离出行，更名为哈罗出行后其业务范围已经扩展到金融、旅游等领域。在融资上，哈罗单车动作不断。根据数据显示，在2018年7月23日，哈罗单车完成了10亿美元的E轮（及以后）融资，投资方为蚂蚁金服与复星国际。哈出行与拼多多、抖音等成长路径相似，深耕4、5线城市发展后来者居上。
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2. 哈罗单车能帮别人开吗

1、可以帮别人开车锁，只要骑车人骑完车后，整齐的摆放在路边的自行车停车白框内，记得锁车就可以了。
2、哈罗单车采用智能锁技术，只有锁车后，你手机上的哈罗APP才会停止计费。否则你不但要按支付大量的车费，车丢了的话，还要承担相应的赔偿责任。
3、哈罗单车一个账户只能开一部车，你给别人刷了，在骑车人没有停车关锁之前，你是不能自己在刷一辆车的。

3. 哈罗单车可以一人开多辆车吗？

不可以。当打开一辆车时，客户端上显示的就是骑行状态了，只能等骑行结束关锁后才能再次开锁。若有需要同时租借两辆车，可以重新申请一个账号，用另一个账号另外进行租借即可，等换车的时候可以轮递切换账号进行还车即可。
2018年3月13日起，哈罗单车启动全国范围信用免押骑行，芝麻分650以上的用户，即可在全国免押金骑行哈罗单车。 同时，为了方便用户在出行过程中临时停车，每日首次换骑15分钟内免费。
2018年9月17日，哈罗单车在上海宣布企业正式更名为“哈啰出行”，并启用全新的品牌标示系统。

扩展资料：
哈啰出行是专业的移动出行平台，旗下包括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰共享汽车等产品。公司秉持“用科技推动出行进化”的企业使命，坚持“绿色低碳.共享出行”的服务理念，为广大用户提供覆盖短、中、长距离的便捷、绿色、经济的共享出行服务，努力缓解城市交通压力，减少车辆尾气排放，为智慧城市提供可持续发展的立体化共享出行解决方案。
哈罗单车计费标准
计费标准:押金是199元人民币(随时可退)，车费是每30分钟计费1元，每日不封顶，当车费余额不足时，可以独立任意金额充值车费。取消预约不收费，使用单车从开锁开始计费，手动关锁结束计费，第二次开锁则重新计算时间。
参考资料：百度百科——哈啰出行

4. 哈罗单车可以一人开多辆车吗？

不可以。当打开一辆车时，客户端上显示的就是骑行状态了，只能等骑行结束关锁后才能再次开锁。若有需要同时租借两辆车，可以重新申请一个账号，用另一个账号另外进行租借即可，等换车的时候可以轮递切换账号进行还车即可。
2018年3月13日起，哈罗单车启动全国范围信用免押骑行，芝麻分650以上的用户，即可在全国免押金骑行哈罗单车。同时，为了方便用户在出行过程中临时停车，每日首次换骑15分钟内免费。
2018年9月17日，哈罗单车在上海宣布企业正式更名为“哈啰出行”，并启用全新的品牌标示系统。

扩展资料：
哈啰出行是专业的移动出行平台，旗下包括哈啰单车、哈啰助力车、哈啰共享汽车等产品。公司秉持“用科技推动出行进化”的企业使命，坚持“绿色低碳.共享出行”的服务理念，为广大用户提供覆盖短、中、长距离的便捷、绿色、经济的共享出行服务，努力缓解城市交通压力，减少车辆尾气排放，为智慧城市提供可持续发展的立体化共享出行解决方案。
哈罗单车计费标准
计费标准:押金是199元人民币(随时可退)，车费是每30分钟计费1元，每日不封顶，当车费余额不足时，可以独立任意金额充值车费。取消预约不收费，使用单车从开锁开始计费，手动关锁结束计费，第二次开锁则重新计算时间。
参考资料：百度百科——哈啰出行

5. 哈罗单车合伙人赚钱吗

还行。哈罗单车现在市场份额也居行业前列，获得了众多创业者的青睐和支持。也吸引了很多的投资者前来投资加盟，是现在很多投资者想要加盟的好品牌。
对投资者来说，成功的重点在于一个好品牌的选择，而哈罗单车拥有的投资少、盈利快、回报多的优势，肯定值得投资者选择。和其他品牌相比，人们更愿意选择哈罗单车，形式新颖和回报丰厚是其最大的原因所在，也是其在市场上成为领跑者的原因之一。

哈罗单车加盟优势：
1、服务优势
常年营销指导，财务分析，系统的管理培训，新品指导，公司成功的经验复制。
2、培训优势
哈罗单车专业打造培训团队，和专业的培训老师，开店前期对加盟方进行全方位培训，开店后期不定期推出新的培训内容进行进修学习。
3、投资优势
哈罗单车客源稳定，市场环境好，有良好的口碑，发展潜力巨大，是创业投资的首选。
4、产品优势
哈罗单车货源稳定，产品更新换代快，市场反馈良好。
5、品牌优势
哈罗单车对网络创业有自己独到的见解和认知，积聚了自己在网络创业的人气和影响力。
6、营销优势
哈罗单车拥有强大的营销团队，会根据店铺的具体情况制定一对一的营销策略。

6. 哈罗单车合伙人赚钱吗

还行。哈罗单车现在市场份额也居行业前列，获得了众多创业者的青睐和支持。也吸引了很多的投资者前来投资加盟，是现在很多投资者想要加盟的好品牌。
对投资者来说，成功的重点在于一个好品牌的选择，而哈罗单车拥有的投资少、盈利快、回报多的优势，肯定值得投资者选择。和其他品牌相比，人们更愿意选择哈罗单车，形式新颖和回报丰厚是其最大的原因所在，也是其在市场上成为领跑者的原因之一。

哈罗单车加盟优势：
1、服务优势
常年营销指导，财务分析，系统的管理培训，新品指导，公司成功的经验复制。
2、培训优势
哈罗单车专业打造培训团队，和专业的培训老师，开店前期对加盟方进行全方位培训，开店后期不定期推出新的培训内容进行进修学习。
3、投资优势
哈罗单车客源稳定，市场环境好，有良好的口碑，发展潜力巨大，是创业投资的首选。
4、产品优势
哈罗单车货源稳定，产品更新换代快，市场反馈良好。
5、品牌优势
哈罗单车对网络创业有自己独到的见解和认知，积聚了自己在网络创业的人气和影响力。
6、营销优势
哈罗单车拥有强大的营销团队，会根据店铺的具体情况制定一对一的营销策略。

7. 哈罗单车合伙人赚钱吗

您好，很高兴为您解答，明确答案：哈罗单车合伙人赚钱噢！如果有信心经营，加盟哈啰电动车也是个不错的选择。毕竟如今车子的持有量越来越高、早晚高峰上道路拥挤严重，油价也疯狂上涨，加上全球气温逐渐攀升。很多地区都已经在呼吁节能、环保、省钱方便的“低碳出行”方式。而电动车正好符号低碳出行的标准，并且对于中短途路程，也确实比汽车方便。【摘要】
哈罗单车合伙人赚钱吗【提问】
您好，很高兴为您解答，明确答案：哈罗单车合伙人赚钱噢！如果有信心经营，加盟哈啰电动车也是个不错的选择。毕竟如今车子的持有量越来越高、早晚高峰上道路拥挤严重，油价也疯狂上涨，加上全球气温逐渐攀升。很多地区都已经在呼吁节能、环保、省钱方便的“低碳出行”方式。而电动车正好符号低碳出行的标准，并且对于中短途路程，也确实比汽车方便。【回答】
此外，哈啰电动车是线上线下联动，消费者在APP上下单，线下提车，每个月的成交量比普通的电动车加盟店等顾上门要多。此外，哈啰还有专业的商户管理系统、财务管理、订单、进销存都比较方便。加盟哈啰电动车赚钱吗？加盟哈啰电动车靠谱的地方上面已经说到了，但赚钱与否就得看自身经营和店面选址了。有加盟上就表示，想要经营好就比较难了，毕竟哈啰如今大量招商，而每个城市只能开两家，后续如果人多则有可能会裁减。虽然哈啰可以提供免费装修，但加盟商却缴纳保证金和押金。并且车子的利润低，一辆车才赚50-200元，以高成本、高智能、低价格的模式去经营，如果商家销量不高的话，基本赚不到什么钱。此外，根据消费者的回应哈啰电动车的质量比较一般，时间久了新鲜感一过，那么加盟商还会有产品堆积的风险。【回答】

8. 哈罗单车融资的投资方是谁？

蚂蚁金服全资子公司上海云鑫以14.68亿美元整体估值，对哈罗单车增资18.93亿人民币，占股比例上升至36%。6月1日，永安行科技股份有限公司(永安行，603776)发布公告称，蚂蚁金服全资子公司上海云鑫创业投资有限公司(以下简称“上海云鑫”)及其他投资人，拟对上市公司参股公司江苏永安行低碳科技有限公司(以下简称“低碳科技”)进行增资，上市公司拟放弃对本次增资的优先认购权(以下简称“本次放弃增资权”)。低碳科技是哈罗单车背后的运营方。

公告显示，2018年5月30日，永安行参股公司低碳科技与永安行、上海云鑫及其他相关方签署了《增资协议》，约定上海云鑫及永安行以外的其他部分投资人共同对低碳科技增资人民币20亿元，其中上海云鑫对低碳科技增资人民币18.93亿元，上市公司拟放弃对本次增资的优先认购权。此外，2018年5月30日，低碳科技与上海云鑫、宁波聚盈签署了《股权转让协议》，约定上海云鑫以人民币2000万元的股权转让价款受让宁波聚盈持有的注册资本174971元对应的低碳科技的股权。公告指出， 若本次增资和本次转股完成且永安行放弃优先认购权和优先购买权，则永安行持有低碳科技的股权比例将下降至8.8584%。 此次增资和转股完成后，上海云鑫在低碳科技的持股比例将上升至36.73%。低碳科技是哈罗单车背后的运营方。哈罗单车于2016年11月份开始投放车辆，为了避开一线城市摩拜和ofo的激烈战火，从一开始就主攻三四线城市。一直到2017年10月，哈罗单车的运营公司和永安行（603776）旗下的共享单车运营公司低碳科技合并，而低碳科技的大股东就是蚂蚁金服旗下的上海云鑫创业投资有限公司。 

紧接着在2017年12月初，哈罗单车宣布完成D1轮3.5亿美元融资，投资方包括蚂蚁金服、威马汽车、成为资本以及富士达等多家机构和产业资本；哈罗单车在同月又宣布完成10亿元D2轮融资，由复星领投、GGV（美国纪源资本）等跟投。 
目前，哈罗单车虽然保留着独立的运营，但其第一大股东已经不是其创始团队，而是上海云鑫。从增资后的股东名单上看，由永安行与哈罗合并而来的新公司股权十分分散，机构股东将近50家，而占股比例超过1%的也有13家。GGV、复星、贝塔斯曼等投资机构的持股比例均在10%以下。

有意思的是，哈罗单车的股东中还有部分摩拜股东的身影，此次增资后持股比例从0.80%降至0.69%的北京易车信息科技有限公司，背后是摩拜的前董事长李斌，其在哈罗与永安行合并时入局。李斌与杨磊也颇有渊源，在2015年时就曾投资了杨磊的上一个创业项目爱代驾。同时，公告还透露了哈罗单车的财务状况：总资产 36.51亿，净资产4.1亿。2017 年营收1.28亿元，净亏损却达到了4.8亿，亏损额接近于收入的4倍。在此之前的2018年4月，哈罗单车股东方曾透露，哈罗单车完成新一轮融资，达7亿美元，除蚂蚁金服、复星等老股东继续投资，另有7名新的投资方。当时另有报道称，实际金额为3.5亿美元。
内容来源：凤凰网