私营加油站比中石化价格低，为何有些人会选择后者？

1. 私营加油站比中石化价格低，为何有些人会选择后者？

这个题目我有权利回答，因为我很长一段时间加了很便宜的私营油，虽然说很便宜但是我现在，还是选择了中石化，那么有些网友问了？有多便宜真的是像道听途说的一样，在一个很偏僻的小角落里面，小作坊一样给你加油吗？其实我遇到的也不是这样的，只要我给人家打电话，我在县城里面的那个地方，人家都是马上就能送来，他们一般都是塑料桶，里面一桶大概装了20个汽油，后来我自己多买了一桶存起来，准备跑远地方路上用，自己测量和换算了一下，差不多就是15个多一点，油是比较便宜但是数量给的不够。

而且最重要的一点是，我们去加油站不开车去直接买汽油，人家是不会给你的，像这种私营的加油站，你要多少人家都给你，其实不是合法的也没有营运许可，其实少给数量这件事我是可以忍耐的，毕竟价钱在这里，实在是太便宜了，那你要问汽油耐受吗？那是真的不耐烧，我以前一周加一次油，现在加了私营的汽油，5天就要加一次油，确实不耐烧，但是这点我也能接受便宜啊，在价格面前所有都可以是浮云，但是有一点是实在受不了，也不能再加了。

汽油里是的都有积碳，但是家了私营的油，明显感觉发动机没什么力度，有一次正好汽车需要保养，我让人家帮我看一下，得嘞积碳太多了，花了200块钱清理了一次发动机，就这点毁车行为我实在不能忍受了，发动机可是汽车的心脏，这油明显有问题，我大概加了有半年多的私营油后来再也不加了，等我加回中石化的油才发现，真的没法比，目前很长一段时间汽油的价格也下来了，和私营的汽油也差不了二三十块钱。

我还是劝大家，为了自己的汽车考虑自己的私家车还是选择正规的汽油加比较好，私家车真的没必要冒那么大的风险，又不是一直在跑也就是上下班出去逛街的事，还是加中石化的汽油吧。

2. 为什么去私营加油站加油价格会比中石化的价格低？

私人加油站油价整体来说确实偏低，有人说质量有区别，有人说只是薄利多销，质量有保证，众说纷纭，谁也拿不出有力证据。我一位朋友在石化的炼厂工作，也就这个问题请教过，总结一下我觉得有这些区别：
1、油品质量
总体来说两桶油要更可靠。私人加油站汽油大多来自山东地方炼厂，就是人们常说的“地炼”，听起来有点黑作坊的感觉，实则不然，都是相当有规模的，即便有差距也大不到哪里去。关键在流通环节。两桶油都是从炼厂到油库然后再配送，整个过程都有一定规范。私人油站一般是从中间商手里采购，这时候就容易有问题了，中间商会不会为了利益而掺杂就不好说了。
2、汽油是调和产品，混合物
汽油并不是一种纯净的东西，而是多重物质的混合体，国家对汽油有一定的质量标准，所以汽油炼出来后都要添加一定的添加剂以满足技术标准。而这些添加剂就多了去了，只要各项数据能符合要求，哪个便宜加哪个的也有。就像当年牛奶为了蛋白质含量达标而添加三聚氰胺，究竟添加了什么东西，对车辆有什么影响，鬼知道。
3、运营成本
私人加油站运营成本低，说不好听的老板家人都可以上岗，给自己家干的，都卖力，效率高，成本低。而两桶油是国企，吃公家的，谁会真正去给你开源节流啊，这样以来成本肯定也高。再加上庞大的站点，管理成本，油价必须高点才能平衡掉这些成本。
4、私人加油站能加吗
我想这是大家最想了解的问题，但是说实话谁也不能给你一个绝对的答案，因为实际情况千差万别，每个人都有每个人赚钱的方法，有些私人加油站也注重品质，抓住回头客，聚人气，做形象，以持续发展。也有一些油站由于地理位置的因素每天都有不同的车经过，做的都是一锤子买卖，我们当地就有这么一个站，国道边，附近的人都不去那里加油，摩托车加了时不时还发动不起来，谁敢给汽车加？但是过路的车加完就走了，发票都没有，真出问题了谁还大跑着回来讨说法？而且油品再差也很难加一次就看出效果，刚加进去就出问题那不叫油品差，那是产品质量缺陷，是大事故了。
所以说这种问题没有一个绝对的答案，具体如何真的要靠自己多了解了。

3. 为什么中石油会出现巨亏？油价又比民营加油站每升贵1元多呢？

根据中国石油披露亏损的原因有三个：
1、受到2020年全球经济下行的影响；
2、受到今年国际油气市场供过于求的影响；
3、受到国际原油暴跌，国内油价同比大幅降价的影响。

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4. 中石油为什么会亏损?为什么有些民营加油站比中石油便宜一块多？

 通病他都有，进取独却无。
   我不谈中石油，我就谈所有的国有企业的通病。也就是说所有国有企业都具有以下的通病，但不是所有的国有企业都会亏损。但是亏损的国有企业一定有的通病。
   人满为患，人浮于事，不干活的吃空饷的很多很多，查一查少不了。一个企业养了一大堆废人，付出巨大的资金流，他不亏损才怪。
   贪污腐败营私舞弊。查一查少不了。
   体制僵化不思进取。查一查一定是。
   如果把中国石油改成私有化，改成私营企业等三年扭亏为盈！
   中国石油股价从上市的48元一直跌到现在的4元说明了一切。
   民营的加油站的油很多是直接进口的！所以便宜！打个比方沙特的油10元成本，俄罗斯的30，美国的40我们无论品质还是开采条件都是很差的！所以要70元！但是你不能只用便宜油，这样国内油井全倒闭了，到时候人家狮子开口就是上百元了！！现在国际油价40多！但是国内的70元的油你还要用！现在中石油最大的之处还不是买国内油，还有就是石油基础建设还在疯狂扩建中！油库，输油管道所以负债也高！！总之一个县的领导会屁股决定脑袋定政策，但是国家级的单位和国家的政策都是智库在决定！要综合考量很多因素，然后找到最合适的方法！不要用一个普通人的思维去评判国家智库的决定！
   中石油因为企业办 社会 ，门类繁多，机构庞大，人浮于事，主副业不分，生产成本高，利润低，假如一百块钱除上交国家税收外，多少人头要薪水，而地炼(私营)油企，人员编制，企业管理，生产成本等要好于国企，因此中石油，中石化加油站的油价高于地炼和私营加油站的油价。但油品质量是一样的，都按国家和行业标准，工艺流程去生产。
   OPEC致力于全球原油市场的恢复治理，却在布伦特45美元/桶的关口遇到了中美的需求降温。    
   从沙特大幅下调10月销往亚洲的原油售价解读，全球最大的石油消费国-中国对OPEC的原油采购力度下降，主要原因是中国的浮仓库存长时间处于高位，同时在中美第一阶段协议下，OPEC的市场份额正在被美国夺去。
     
   美国石油消费从4月的低谷开始回升，这对WTI油价从负数升至40美元/桶以上起到了关键的支撑作用。但从9月开始，炼厂在较低利润率下进行秋季检修，成为拖累油市预期的重要因素。
     
   油价的暴跌唤起了市场阻碍经济复苏步伐的担忧，但疫苗的快速推进提振了市场大方向的信心。从短期来看，尽管至暗时刻已经过去，但油市需求以时间换空间，消化库存。
     
    供应增加的确定性预期 
   OPEC+ 历史 性规模减产确实使油价摆脱了低谷，但石油高度依赖型的经济决定了减产之路上噪音不断：仍有部分国家减产执行率不及目标。
     
   同时，OPEC+从7月开始的放松减产规模，也在需求回升存在不确定性的基础上，向市场释放供应增加的信号。
     
    沙特官方售价下调的逻辑 
   中东国家基于基准原油价格的升贴水（称OSP,官方原油售价）反映了现货市场的供需状况。沙特OSP较早公布，并对其他国家的OSP具有指导意义。沙特阿美10月销往各地的原油OSP出现不同程度的下调，以亚洲和欧洲趋势最为明显。    
   从亚洲方面将，中国是沙特遇到的最主要问题。一方面，中国此前大量的进口导致浮仓原油库存长时间处于高位，进而对沙特新的采购需求难以提升。另一方面，中美之间的贸易协议，使得中国大量增加美国原油进口，进而侵蚀了沙特的市场份额。    
   从欧洲角度看，需求减弱、库存增加、炼油利润率处于低位，仍是欧洲买家面临的主要问题。
     
    中国采购需求放缓和结构性问题突出 
   在石油价格战和全球普遍采取疫情封锁的窗口期，中国始终保持较高的原油进口量（5、6月连续刷新 历史 最高值）。但供应过剩问题始终存在，中国海上浮仓原油库存从5月开始陡增，6月底至今保持高位。
     
   8月，海关总署公布的中国原油进口量回落至1123万桶/天，仍高于疫情前的水平。但Kpler的船期数据显示，8月到港量大幅下降至673万桶/天，为多年来的最低值；这表明，中国的原油采购需求依然放缓。    
   从进口结构上看，沙特发往中国的原油量明显减少，而美国原油进口在经过2018/2019年的停滞后回归，并且5月进口量一度达到115万桶/天。在中美第一阶段协议的背景下，对美国原油的进口仍将持续。这是以沙特为代表的OPEC所面临的中国问题。
     
    美国炼厂秋季检修来临 
   美国消费放缓从此前的预期逐渐落地，飓风Laura的到来加速了季节性趋势的显现。
     
   首先，飓风Laura的到来导致墨西哥湾产量最高损失愈156万桶/天，是风暴来临前产量的约85%，但此后快速的恢复也压缩了做多的空间。飓风登陆地炼厂受损更为严重，主要是供电设施被损坏导致大面积的停电，截至9月9日，仍有部分地区未恢复供电。
     
   其次，9月初往往是美国炼厂秋季检修的重要时间节点。有数据显示，美国夏季驾驶旺季已经结束，居民出行水平已经下降，在美国炼油利润较低的情况下，炼厂进行检修的概率正在增加。
     
   美国的页岩油狂潮一直是过去几年抑制油价的主要因素，其产量的减少对油价的支撑也至为关键。但是随着油价回升，边际生产商的特性使得市场对美国产量回升存在一定预期。此外，飓风Laura虽然一度导致墨西哥湾80%以上的产量损失，但较快的恢复速度也压缩了多头的套利空间。    
   因此，世界主要产油国供应稳定增长的预期已经基本确立，但需求端的不确定性风险更强。    
    美原油出口结构变化呼应了全球需求的疲软 
   中国已经成为美国原油出口重要的目的地，支撑了美国原油出口量。但出口结构的变化表明，全球原油需求并不乐观。
     
   欧洲国家是美国原油的传统买家，在全球疫情爆发和中国买家尚未参与的2月，推动美国原油出口量创 历史 最高。EIA月度数据显示，主力需求向亚洲转移，尤其是中国，传统欧洲买家的需求表现疲软。这与沙特连续2个月下调销往欧洲的官方原油售价相呼应。
   题目是哪里来的，中石油每年上交的利润和税金是多少，请看清楚了再提问。如果说某个业务板块亏损那是会有的。
   中石油的上油开发板块与下游炼油板块结算的时候按照国际油价计算。上油板块因为开采成本远高于中东、俄罗斯和美国，主要是地质条件决定的，我国油田稠油多，孔隙度低，单井产量低，所以单位成本高。国际油价跌到50美元以下的时候，大约就开始亏损了。美国的页岩油在46美元以下也是亏损的。下游的炼油企业这时并不亏损，他的成本是按照国际油价结算的。
   当国际油价上涨的时候，特别是高于国家限制价的时候，因为向批发价国家限价，炼油板块就大幅亏损了。
   中石油对比民营加油站，这是什么和什么对比。中石油加油站和民营加油站比，谁说中石油的销售公司亏损的，在国家限价时一定亏损，在国际油价低于国家控制价时，没有亏损。
   民营加油站怎样盈利的，盈利能力强吗？部分民营加油站的汽油价比成品油批发价加上消费税的价格还低，不知道他们赔本价，是怎样还能盈利的。你猜！
   首先中国石油其实这些年来一直没有亏损，每年都是保持盈利的，中石化也是一样。通过财报可以看到，2015年至2019年，中国石油分别实现净利润356.53亿元、79亿元、227.93亿元、530.3亿元、456.77亿元。
     
   但是在今年上半年，中国石油确实出现了亏损，从财报可以看出，中国石油上半年实现营收9290.45亿元，净利润亏损29986亿元。
     
   为什么中国石油上半年会出现继而亏损？主要有以下原因：
   第一，疫情影响宏观经济增长承压，特别是在2月份至4月份这几个月的时间，有些行业是停产停工的，对石油的需求大幅下降，使得中石油的营收出现了大幅下滑，就是导致亏损的直接原因。会觉得收入下滑，那么应该只是少赚，为什么会亏损？是因为中国石油是巨型企业，走大幅下滑后，很多成本是无法同步下降的，比如说职工的高福利，比如说企业的管理费用等等，营收跌破盈亏平衡点之后就必然会亏损。
   第二，国际油价大幅下降，中国石油本身还存在着国内石油开采的任务，而中国的石油开采成本是远高于沙特，俄罗斯等国家的，甚至高于美国的页岩油开采成本。原油油价大幅下降后，勘探采掘分部必然会出现巨额亏损。
     
   第三，国内的成品油价格调节机制是有天花板和地板价保护的，国际油价高于130美元或低于40美元后，国内的成品油价格不再调节。那么国际油价在低于40元之后，中石油的成品油价格不再下调，中石油不是应该赚更多吗？其实跟国内的成品油价格不再下调，但是其差价并不能归于中石油，而是必须统一上缴用于油品升级，而在国际油价高于130美元后，成品油价格不再上调，则会由国家进行补贴。所以国际油价无论再低，不能增加中石油进口原油炼制的差价。
   那么为什么其他民营加油站的油价会更便宜？这是因为民营加油站它只是一个油品销售机构，很多民营加油站直接从炼油厂进油，不必承担石油开采的成本，也没有巨大的管理费用多累，所以成本更低，价格也自然更低。
   中国石油上半年总亏损299.86亿元，根据中国石油披露亏损的原因有三个：
    原因一，受到2020年全球经济下行的影响； 
    原因二，受到今年国际油气市场供过于求的影响； 
    原因三，受到国际原油暴跌，国内油价同比大幅降价的影响。 
   以上这三大原因，就是中国石油半年报，关于业绩亏损给出的原因。
   中国石油为什么会亏损？关于这个问题相信很多国民都知道，中国石油会亏损的真正原因是：
   1、因为中国石油是央企，央企都是亏损的，这是通病，大家都懂的；
   2、因为中国石油里面有蛀虫，有多少的钱都消化在蛀虫手里；
   3、因为中国石油开销大，福利好啊；最典型就是10个人中9个人看1个人做事，而不做事的人福利永远比做事的收入还高。
   也许以上这3大因素才是中国石油为什么会亏损299.86亿元的真正原因。
    为什么民营加油站比中石油每升便宜1元多呢？    民营加油站通常都是要比三桶油加油站便宜，同样的油不同的价格，实在让大家想不明白。
   其实民营加油站的油比中国石油便宜1元多主要有以下原因：
    （1）薄利多销 
   民营加油站即使同样的油，但由于自己在规模、知名度、口碑等方面不能以中石油相比。
   而民营加油站为了自己生存，必然要降低油价，降低利润进行薄利多销，油价自然会比中石油低。
    （2）经营成本低 
   民营加油站的同比中石油加油站运行成本低，最典型就是人工成本，运输成本，场地成本等等，中石油的运营成本高。
   既然运营加油站的成本不同，肯定会造成油价不同，成本低的有走势，即使降低油价也还有钱赚，这就是成本优势。
    （3）竞争太大 
   随着国内近几年可以开私人加油站以来，国内私人加油站大量增加，正因为很多老板都想进来分蛋糕吃，导致近几年民营加油站大量增加。
   从而导致民营加油站竞争太大了，各大民营加油站为了自己利益，从而打起价格战。但中石油作为央企，有背景自然不会盲目卷入价格战中，根据市场实际油价挂牌出售。
   上面这三大因素就是为什么民营加油站的油价，要比中石油的油价便宜1元多的真正原因。
    举例子 
   最典型就是同一件衣服，在专门店价格贵，在服装店又便宜，街边的地摊卖的更便宜，同一件衣服放不同的地方卖，价格相差太远了，所以民营加油站与中石油加油站也是一样的道理。
   所以建议大家不要去纠结油价的问题，你觉得想省钱就去民营加油站加油，一箱油省几十元；
   但不想省钱，担忧油质问题，前往中石油加油，这就是最根本的做法，没必要去纠结民营加油站为什么要比中石油便宜这么多，只要知道珍惜自己口袋的钱，对自己的钱负责即可。
   国家有规定，凡是巨额亏损的国企都要解散。中石油如果亏损太多，国家应该解散中石油，免得中石油年年亏损。亏损，是亏人民的钱，国家不心痛，人民心痛。中石油为什么会亏损？闲杂人太多，吃空响的人太多，还有可能50岁就提前退休，提前退休的人，企业要出钱多养退休人员10年，工资每个月10000元计算，一个职工提前10年退休要多领企业1200000万元退休金。中石油为什么会亏损？福利超好，工资超高，中石油就会亏损。
   中石油会亏损是因为，两桶油就像国家建立的战略储备一样，他应该是起到平溢油价的作用。你应该可以感觉到，国际油价大幅上涨的时候，我们的油价确实不是大幅上涨的，只是跟着国际油价略微调整。油价下跌的时候，中国的油价也没有爆跌！ 政府通过战略储备，大米，白面，猪肉，黄豆，石油，很多多的种类，去调节市场价格，保证市场稳定，以防国际游资热钱来洗劫中国经济发展的成果！大概就这个意思！！ 至于民营的会便宜，这就涉及到，油品质量，储船小好调头，储存成本，人员成本等等了！毕竟船小好调头
   中石油为什么会亏损？  所有的国企都无法逃避 社会 责任，因而绝对不是主要愿意，就不用负 社会 责任，甚至可以践踏 社会 责任的私企的对手。  国企敢偷税漏税逃费吗？敢叫员工加班不给加班费吗？敢随便炒员工鱿鱼吗？敢不给员工买“三金”吗？敢卖伪劣产品吗？敢采用行贿等不正当的市场竟争手段吗？国企都不敢不能，那么怎么会是敢作敢为的私企的对手呢？！  国企还要负相应的 社会 责任，起到即使亏钱，也要担当起供应和生产，去维护 社会 稳定的责任。象中石油，明知国内油田的产油成本高，勘探开发风险大，但还是必须服从国家的发展战略。这些责任和成本，私企会担当吗？  上世纪八九十年代，国有集体企业大量破产，就是由于上述的 社会 原因，被盖以“经营方式不灵活”“适应不了市场化”的帽子破产了。  如果再任由私企对中石油、中石化的挤压，两桶油也肯定破产，到时肯定不是私企的油价，比两桶油价低一块钱的问题，而是轻则高一两块，重则卡脖子的问题。八九十年代中国半导体产业也不落后，也是被里应外合挤垮的，但今天却被卡脖子！

5. 民营油站和中石化的油有什么不同，油价为什么差别那么大

6. 为什么民营加油站的油价对比中石油石化都低一些呢？

只要身边有辆小车，加油可以说是不可避免的事情。随着生活水平的提高，路上跑的汽车是越来越多，对于众多车主，如何省油也成了个热门的话题。
不知道各位有没有常去的加油站，我身边有个民营的，不但加油比“两桶油”便宜，时不时还有加油送毛巾，加油送玻璃水等活动，让人疑惑，这样不亏本吗？就有人以为在别的地方做了手脚，毕竟羊毛出在羊身上。

其实这个现象不需要太过于担心，因为加油站不可能是个短期盈利项目，毕竟是需要靠长期运营通过口碑宣传的，为了一点毛利而坏了名声不值得。当然也不乏部分“取巧”的商家进行一些偷鸡摸狗的行为，但实属少数。民营加油站比起“两桶油”更便宜是有原因的。
首先关于名声，民营自然比不上国营“两桶油”，既然名声比不过，为了抢占本地市场份额，那自然只能打价格战，从老百姓最关心的如何省钱下手。

再者民营加油站的供油是从地炼企业下属的石油公司进货，或直接从“两桶油”公司批发而来，所以关于油品的质量无需太过担心，但不管哪种进油方式，批发的量大，价格自然是有优惠。再比如全国统一提高油价时，民营加油站提前得到消息，在低价的时候提前采购一批，待到提价后再售，这一来一回中间又有了不少的利润，这些利润点可以空出足够的优惠力度。即使是民营加油站，加油站的油质也要通过质量技术监督局的检测才能放行售卖，所以出现类似民营加油站汽油兑水就是个笑话。

最后关于运营成本，民营加油站些许老板亲自上手，雇员也顶多二到三个加油员工与一个收银，不会雇太多的员工，人工工资一般，运营成本也就比国营加油站少了许多。
教大家一手怎么发觉加油站没有有猫腻？每个民营加油站即使有油罐，额外储备的油大约也就10天的供应量，假如发现一家加油站活动不断且不改价，那就要当心，避免加到“黑心油”。
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7. 私营加油站比中石化便宜很多，为什么有些人还是会选择中石化？

私人加油站的油品与中石油、中石化基本是相同的，但私人加油站是直接从地炼企业下属的石油公司进货，进货后可以直接销售。而中石油、中石化从地炼公司进货后，必须进入两巨头自身系统的油库，各加油站要从油库再进货，然后才能对外销售。


相对于管理严格、经营规范的大型油企来讲，私人加油站的管理和经营方式更加灵活，可以根据市场的供需情况、批零差价的变化等快速调整经营策略和销售价格，这就是平时人们常说的船小好调头，它可以做到灵活地调整油品销售价格，因此会比中国石化的便宜点。



私人汽油确实便宜，汽油的来源是主要问题！首先汽油的品质得不到保障，私人加油一般都是加油车流动加油。万一遇到黑心油贩造成车辆故障或者损坏，那就得不偿失。第二，私人加油消防安全方面绝对无法保障，万一出现火灾，造成车辆甚至人员伤害那后果就更难以想象了。

私人加油站的优势自然在于价格便宜，只是作为普通的消费者确实无法判断其汽油的来源以及油品质量。私人加油站的汽油来源基本都是当地的炼油厂，也有时候会从中石油和中石化进油，当然这样成本就会高很多了。另外，就是运营成本，私人的加油站运作成本肯定是要低于国企的两桶油，这也是油价便宜的一个原因。如果是规模还算不小的甚至也是连锁的加油站，开在大中型城市的，可靠一点，会有比较规范的建站审批流程，后续对于油品的来源、运输及存储的监管也比较到位，不过一般大城市这种私人加油站也不多。至于说比较偏远的地方的小型私人加油站，那就比较难说了，如果正好车辆没油了，附近只有这种私人的加油站，那也只能加了。只是，偶尔混加应该没问题，最好不要长期使用或是经常混加。

8. 私营加油站的汽油，为什么比中石油便宜那么多？

如今随着汽车的不断普及，为汽车提供能源的加油站，也是越来越多。在这些加油站当中除了中石化、中石油还有一些民营的小加油站。
按照常理来说,汽油的造价应该都是大致相同的,可是经常去加油的车主会发现在中石化和中石油的92号汽油为6元多1升的时候,民营加油站竟然只要4元多1升。如此大的价格差距,让很多车主都表示费解。

私营加油站的油价竟然比国营加油站便宜这么多,难道真的如传言那般是纯度不够吗?还是存在其他方面的问题,在加油站工作过的业内人士说出了内幕。
民营加油站在进货的时候大都是从地方小炼油厂进货,这些汽油都是一些低廉质量不是特别好的汽油,对车辆有害,对环保也不利。最重要的是因为他们在进货时,大多数都会选择不带票的油品,不带票油品的价格每吨要便宜千元以上,也正是这种原因造成很多民营加油站存在收取开发票税点,开票油价和不开票油价不同等现象。

据相关业内人士透漏,这些民营加油站长期以不带票价格购进油品,在销售过程中不开票、少开票等现象,不但严重扰乱了成品油市场正常的经营秩序,也有可能存在偷税漏税的现象。据不完全统计,石家庄地区每年成品油消费量约180万吨,不带票流入石家庄市的山东地炼成品油每年约60万吨。
如果真是像业内人士所说,假如60万吨不带票的成品油存在偷税漏税的情况,每年给国家造成多大的税款流失小编是不敢想象的。希望相关部门在加强油品质量管理,保证消费者用上高质量的“放心油”的同时,也希望相关部门对加油站加大监管力度,避免国家税收受到重大损失。对此你有什么看法呢?请在下方留言吧!