现在二手车前景怎么样

1. 现在二手车前景怎么样

我觉得难 因为首先人都不喜欢二手车 尤其是中国 第一二手在中国很不靠谱，鱼龙混杂，鱼目混珠 真假难辨。第二 二手车说出去很不好听 有能力的人都不会把二手作为第一选择。 而且二手车 很多4S和大型的二手车公司都再做 他们的售后和质保都比较完善 二手车买就买个信誉 真正懂车的人才有几个？不可能人人买车都去找个师傅来看 可以说信誉从这个方面上完爆小的二手车贩子。虽然他们那些公司也不见得有多么干净，但是毕竟做的大 就是有人信。另外我个人有个观点 车况好的车 大部分人都不愿意卖给车贩子。除非急用钱不能等 要么就是不在乎那么几万十万的图方便的。我就是这样 去年夏天我换车 打算换14款的新途观 我之前开的是速腾1.6自动舒适版 08年的车 只开了5W公里 车况很好 4S二手贩子估价6.5W 他一说价格 我真想对他说句操 你 妈！老子当年这车全部办下来15W多 开了将将五年 折了一大半 我艹 大众啊！二手贩子要再赚一笔 甚至车子留下自己开 所以必然压价 最后这车子我开到今年三月才卖 多开了半年 二手车之家标价 8.8W 卖方小砍2000出手8.6w 不包过户费。我终于体会到了为什么车况真正好的车总会说一句 车贩勿扰的原因 车贩子压价太低。这个道理很多人都明白 好车况的车 从私人手里淘比贩子手好淘得多。

2. 二手车前景怎么样？

说到二手车啊，中国汽车市场出现了一个有趣的现象，新车不贵，旧车不便宜。这可给国内二手车市场带来了严峻的挑战。
一、市场人多
说越来越难做是因为近几年涌入二手车市场的人太多了，很多人在各方面技术都不到位的情况下盲目去做，没技术没关系，做着做着就亏本了，然后就传出生意不好做。
二、电商
C2C平台崛起，价格越来越透明，导致二手车利润没有以前大，竞争还比以前大，而且人工租金等成本上涨，导致生意越来越难做。
三、贬值快
二手车是贬值的。每一辆车都想尽最快的速度卖出去。能不能赚钱，能赚多少钱反而是次要的了。因为你不卖，再放着，可能手续，包括年审，保险，车船税等等到期了，也可能有点故障，都知道车子最怕长时间停放。而且年限可能更长了。人老了一岁，车子也是老一岁。更不值钱了。所以几乎每个二手车商都遇到过亏本甩卖。
四、排放
排放一条就已经判了死刑。以前15年强制报废还好，现在说不强制报废，但是排放不达标可能一个车都开不了15年就被迫报废了，那谁还会买二手车呢？
五、新车压价
现在汽车厂商竞争越来越激烈，为了吸引顾客，提高销量，一而再再而三的压价，导致消费者花低价就能买到想要的车型，所以价格不断地向车况好的二手车靠拢，给消费者的感觉二手车就显得不那么便宜了，购买者自然就少了。
六、网络运营商的剥削
要么收费很高给你发布二手车。要么直接宣传没有中间商，服务费却高得离谱。
那么可能有人要问了，既然二手车生意那么难做，为什么还有二手车商呢？
其实啊，也不难理解，很多二手车商除了做这个，也转不了行，投入的太多了，想要全身而退是根本不可能的，只能遍体鳞伤，所以只能好死不如赖活着。而且现在什么生意都很难做，不单单是二手车，如果你服务好的话，我想生意应该也会好起来的，三年巨变，谁又能说得准呢？

3. 现在二手车前景怎么样

一、市场人多
说越来越难做是因为近几年涌入二手车市场的人太多了，很多人在各方面技术都不到位的情况下盲目去做，没技术没关系，做着做着就亏本了，然后就传出生意不好做。
二、电商
C2C平台崛起，价格越来越透明，导致二手车利润没有以前大，竞争还比以前大，而且人工租金等成本上涨，导致生意越来越难做。
三、贬值快
二手车是贬值的。每一辆车都想尽最快的速度卖出去。能不能赚钱，能赚多少钱反而是次要的了。因为你不卖，再放着，可能手续，包括年审，保险，车船税等等到期了，也可能有点故障，都知道车子最怕长时间停放。而且年限可能更长了。人老了一岁，车子也是老一岁。更不值钱了。所以几乎每个二手车商都遇到过亏本甩卖。
四、排放
排放一条就已经判了死刑。以前15年强制报废还好，现在说不强制报废，但是排放不达标可能一个车都开不了15年就被迫报废了，那谁还会买二手车呢？
五、新车压价
现在汽车厂商竞争越来越激烈，为了吸引顾客，提高销量，一而再再而三的压价，导致消费者花低价就能买到想要的车型，所以价格不断地向车况好的二手车靠拢，给消费者的感觉二手车就显得不那么便宜了，购买者自然就少了。
六、网络运营商的剥削
要么收费很高给你发布二手车。要么直接宣传没有中间商，服务费却高得离谱。
那么可能有人要问了，既然二手车生意那么难做，为什么还有二手车商呢？
其实啊，也不难理解，很多二手车商除了做这个，也转不了行，投入的太多了，想要全身而退是根本不可能的，只能遍体鳞伤，所以只能好死不如赖活着。而且现在什么生意都很难做，不单单是二手车，如果你服务好的话，我想生意应该也会好起来的，三年巨变，谁又能说得准呢？
编辑于 2020-07-15
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二手车前景怎么样？
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现在二手车前景怎么样【提问】
一、市场人多
说越来越难做是因为近几年涌入二手车市场的人太多了，很多人在各方面技术都不到位的情况下盲目去做，没技术没关系，做着做着就亏本了，然后就传出生意不好做。
二、电商
C2C平台崛起，价格越来越透明，导致二手车利润没有以前大，竞争还比以前大，而且人工租金等成本上涨，导致生意越来越难做。
三、贬值快
二手车是贬值的。每一辆车都想尽最快的速度卖出去。能不能赚钱，能赚多少钱反而是次要的了。因为你不卖，再放着，可能手续，包括年审，保险，车船税等等到期了，也可能有点故障，都知道车子最怕长时间停放。而且年限可能更长了。人老了一岁，车子也是老一岁。更不值钱了。所以几乎每个二手车商都遇到过亏本甩卖。
四、排放
排放一条就已经判了死刑。以前15年强制报废还好，现在说不强制报废，但是排放不达标可能一个车都开不了15年就被迫报废了，那谁还会买二手车呢？
五、新车压价
现在汽车厂商竞争越来越激烈，为了吸引顾客，提高销量，一而再再而三的压价，导致消费者花低价就能买到想要的车型，所以价格不断地向车况好的二手车靠拢，给消费者的感觉二手车就显得不那么便宜了，购买者自然就少了。
六、网络运营商的剥削
要么收费很高给你发布二手车。要么直接宣传没有中间商，服务费却高得离谱。
那么可能有人要问了，既然二手车生意那么难做，为什么还有二手车商呢？
其实啊，也不难理解，很多二手车商除了做这个，也转不了行，投入的太多了，想要全身而退是根本不可能的，只能遍体鳞伤，所以只能好死不如赖活着。而且现在什么生意都很难做，不单单是二手车，如果你服务好的话，我想生意应该也会好起来的，三年巨变，谁又能说得准呢？
编辑于 2020-07-15
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二手车前景怎么样？
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同时，面临巨大的，库存和资金压力。【回答】
目前二手车市场因电商平台崛起。价格都是透明化，没有以前那么赚钱了。【回答】

4. 现在二手车前景怎么样

二手车行业发展现状分析
破解信用问题是发展关键
伴随汽车保有量的不断增多及汽车消费观念的变化，国内二手车交易前景受到各方普遍看好。但不论是线下还是线上市场，信用问题依旧是当前显著制约这一市场进一步壮大的瓶颈。从未来看，整个行业链条上各方能否共同发力破解这一痛点，并形成完整的交易闭环，是二手车市场健康成长的关键。
中国二手车交易量统计分析
由于汽车保有量庞大，近年来国内二手车交易表现活跃。据前瞻产业研究院发布的在《二手汽车行业市场需求预测与投资战略规划分析报告》统计数数据显示，2018年5月，全国二手车市场交易量达120.3万辆，交易量环比上升4.5%，去年同期交易量为99.41万辆，本月同比上升21.02%。2018年1-5月，全国二手车交易554.58万辆，同比增长15.44%。随着全面取消二手车限迁政策等利好政策的颁布，二手车市场有望获得更快的发展。
解决信用问题是发展关键
在二手车市场，电商近年来的表现更加醒目。目前二手车实体店车商的主要收车方式还是个人收车并以本地车源为主，而相对传统线下交易方式，在线市场信息更加透明，能跨越地域限制，提高交易效率。今年3月，车好多集团宣布完成8.18亿美元C轮融资。人人车4月份宣布获得3亿美元新一轮投资。二手车电商平台优信集团近日在美国纳斯达克上市，凸显二手车在线市场正不断发力。
虽然二手车市场发展较快，但不论线上还是线下，信用问题仍是当前困扰行业继续壮大的最大障碍之一。面对市场上部分车商诚信缺失、流程不透明等问题，不少意向购车用户因缺乏专业鉴别能力，往往对二手车望而却步。目前国内二手车销量与新车销量的比例，与欧美等成熟的二手车市场相比仍有不小差距。与此同时，不少车商则受制于缺少车源、资金、客流、品牌等问题，难以把规模做大。
不论是二手车线上市彻是线下市场，目前最需要做好的事是“透明”。只有打造出一个透明的汽车交易环境，并同时确保延保、质保、回购等各环节的可靠，用户才能买到放心的二手车。
市场整体链条整合
手车市场的健康成长，只靠一个环节无法实现，必须市场整体链条上包括行业协会、检验机构、线上交易平台、线下经销商等各个环节的密切配合。此外，要加大配套的法律法规出台，助推二手车信息和信用体系建设，有效保障消费者权益，让消费者免去二手车消费的后顾之忧。
当前消费者已习惯了购物有第三方权威平台进行监管保障，这样能避免商品发现问题后投诉无果等问题。对于二手车这类单价较高的非标品，平台口碑是用户购车的重要依据。因此需要制定以诚信为核心的行业标准，建立可靠的平台，从源头上把关车源质量和车商服务水平，有效改善二手车市场交易环境。
从发展趋势看，二手车市场今后势必进入以打造诚信为核心的新阶段，这是市场发展程度、法律引导以及消费者需求导向等诸多因素共同作用的必然结果。二手车市场中的主流企业将率先发起这一阶段的洗牌，加快构建满足消费信用需求的有效交易闭环。今后一段时间，行业内围绕这一目标的优势互补合作及强强联合有望不断增多。纯粹依靠巨额广告投入获得流量来“跑马圈地”的模式或将逐步淡化，依靠优质口碑的平台和品牌会脱颖而出，而难以进入信用闭环的商家则可能会被市场淘汰。

5. 二手车市场前景怎么样？

二手车的市场还是很不错的，现在二手车市场行情很好，因为现在基本上人人都会有车，而年轻人也会经常更换座驾，避免不了出售和购买二手车。有时候购买一辆二手车也是一件不错的选择。

2011年我国二手车交易量创出历年新高。2011年全国二手车累计交易量达433万辆，同比增12.47%；2018年上半年，全国二手车累计交易660.24万辆;累计交易规模达4123.17亿元。 有专家对此表示，这仅仅是一个开端。 未来，随着全面取消二手车限迁等利好政策的公布，二手车市场有望获得更快的发展。

扩展资料：
风险评估：
由商务部牵头，中国汽车流通协会起草的《二手车鉴定评估技术规范》已结束征求意见阶段，有望13年内正式出台。这对我国二手车市场无疑是一次大洗牌。消费者和车商纷纷表示看好。同时，业内人士也泼出冷水，解救二手车市场的“信任危机”非朝夕之事，需“边走边看”。
考虑到性价比，购买二手车成为许多消费者在添置“生活大件”时的第一选择，但如何挑选、去哪里购买、对售后服务的担忧不仅使得消费者对二手车市场望而怯步，就连许多车商也在为难以“验明正身”犯愁。

“目前，整个二手车市场大家意见比较大的一点是，二手车信息不透明，很多消费者不敢触及，怕上当。”中国汽车流通协会副秘书长罗磊指出，“换句话说，消费者掌握的车况信息和销售者掌握的车况信息不一致，一些不法商贩会有一些欺骗现象，这是最主要的原因。”
随着北京、上海、广州等地的汽车保有量逐年增长，二手车的发展势头也呈现上升趋势。商务部最新数据显示，2012年，我国二手车交易总额为3595亿元，同比增长22.6%，交易量达到794万辆，同比增长16.4%，增速高出新车销售12.1个百分点，相当于新车销量的41%，其中，北京地区二手车交易数量首次超过新车。
参考资料来源：百度百科－二手车市场

6. 二手车市场前景如何？

二手车生意前景还行。中国的二手汽车销量在2011年已达到420万辆，预计2012年交易规模将达到500万辆。新车销量和保有量的持续快速增长、汽车流通业“十二五”发展意见的出台等，多种因素将会促进二手汽车市场的快速发展。
我国二手汽车交易量从2000年的25.2万辆猛增到2008年的273.73万辆，交易量增加了10倍多。而2010年二手汽车交易量则达到近390万辆，同比增长15%以上。2011年，我国汽车市场呈现平稳增长态势，产销量月月超过120万辆。
平均每月产销突破150万辆，全年汽车销售超过1850万辆，再次刷新全球历史纪录。二手汽车交易量也是节节攀升，全国交易量达到420万辆。


相关信息
注意事项
1. 核对出厂日期与初次登记日期之间的差期
由于存放的温度、环境不同，出厂日期与初次登记日期相隔时间越长，车辆的橡胶部件、润滑部件、限时使用部件等损耗就越大，车辆会有很大的功能性贬值。虽然与车辆报废年限没有关系，但是，其价格就要打个折扣了。
2. 注意重大事故的无形修复
如果车辆曾有过重大撞击事故，导致更换车身。由于是原厂的整装件，其修复痕迹很难发现。如果更换过，并已经过车管所变更车架号手续，则登记证、行驶证上的车架号(VIN编码)和车架上的实际车架号应该一致，但与铭牌上的出厂编号不符。
3. 不要盲目听信车主说的税费齐全
有的车主卖车时会说我的车船使用税已经交了，但是凭证丢了。在过户手续中，车船使用税是不需要查验的，这就造成了车主隐瞒车船税缴税情况的隐患，所以购买时一定要事先查验车辆的税费交纳情况。

7. 二手车行业前景怎么样？

二手车评估师作为二手车行业的核心职业，是各大二手车企业争抢的重点人才。经验丰富，评估能力强的二手车评估师带来的效益无法估量。目前二手车行业整体二手车评估师人才缺口达50万以上，而具有专业二手车评估师技能的高级评估师仅15万人，人才缺口逐年递增，职业前景广阔。只要有真才实学，拥有坚实专业的二手车评估基础，就能在各大二手车市场及二手车企业驰骋自己。
一般二手车评估师并不是拿“死工资”，而是以“基本工资+提成”的方式进行计薪。因此，也给评估师一个很好的工作积极性和工资的提升幅度。二手车评估师的基本工资普遍都能在3000元到5000元之间，再加上提成，基本上月薪能够达到5000至8000元，在一二线还是算比较可观的。享有其它福利：“五险一金”、年度双薪、双休（部分企业是单双轮休）、8小时工作制等等较为普遍的工作福利待遇。招聘条件也非常“宽容”，有些车行需要有1-2年经验，但大部分招聘单位都表示“可以接受应届毕业生”。

8. 二手车行业有前景吗？

　　二手车行业市场还有待规范，前景很好，据前瞻产业研究院《2016-2021年中国二手车市场竞争与企业竞争策略分析报告》显示，在发达国家成熟汽车市场中，二手车业务大约占到汽车消费总量的70%。据统计，美国、德国、瑞士和日本的二手车销量分别是新车销量的3.5倍、2倍、2倍和1.4倍。而在中国，2010年创造了超过1800万辆的新车产销记录的同时，二手车交易规模只有400万辆左右，与成熟市场相比仍有很大差距。业内专家预测，未来5年中国二手车市场的年增长率将维持在28%以上，这是一个潜力巨大的市场。
　　据前瞻产业研究院统计数据，2014年全国共交易二手车605.3万辆，相比2013 年同期增长16.3%，交易额3675.7亿元，相比上年同期上涨26%。国内的二手车市场增长的空间巨大。
　　早在2000年，二手车业务就开始受到汽车厂商和经销商重视，众多厂商纷纷开展自身品牌二手车业务。在沈荣看来，从交易内容、方式以及效果看，中国二手车市场发展尚处初级阶段，主要停留在交易层面，并未达到二手车贸易平台的水准。不过，背靠巨大的汽车保有量，旧车交易量超越新车是趋势，中国汽车市场正在逐步向发达国家市场看齐。