新国标出现后，会对电动车行业产生什么影响？

2024-04-27

1. 新国标出现后，会对电动车行业产生什么影响？

电动自行车市场发展迅速，潜力巨大，随着电动自行车的迅猛发展，摩托车行业受到严重挤压，电动自行车无疑成了摩托车行业的眼中钉、肉中刺，于是便有了国家标准委不顾电动自行车行业反对出台的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，规定“40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车，将称为轻便电动摩托车或电动摩托车，划入机动车范畴”。公开报道显示，《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》新国标由全国汽车标准化技术委员会的电动车分标委与摩托车分标委共同制定。
清华大学教授、中国自行车协会首席专家马贵龙曾公开表示，“电摩新国标是由摩托车行业主导的，作为电动车行业的专家，我并没有参与该标准的工作。”知名评论人士、中国人民大学教授张鸣亦在其博客上撰文，称：“这个标准的出台，道路安全也许只是一个借口，一个堂皇的借口，在这个借口之下，实际上是摩托车厂家，看上了电动自行车庞大的市场，想用电动摩托车取而代之。”张鸣教授所质疑说道：“一种产品的生产标准，属于公共政策的范围，可是，电动摩托车标准的出台，既不问行业中人，也不管电动自行车企业的死活，更不管广大消费者的意愿……这样的政策叫什么呢？”
 
根据工信部最新规定，获得摩托车牌照的企业必须满足以下条件，项目总投资不得低于2亿元人民币，固定资产投资（不含土地使用权等无形资产）不得低于1亿元，其中设备投资不得低于8000万元；注册资本不得低于8000万元，电动自行车企业中只有很少的几家企业满足条件，而众多的摩托车企业则符合标准。面对电动自行车新国标的呼之欲出，众多摩托车厂家已经开始布局，甚至很多摩托车企业的电动车产品已经浮出水面，只待新国标出台之后，将会立即投放市场。
据统计，目前获得电动摩托车资质的企业有：雅迪、爱玛等，还有一批电动自行车企业正在申请之中，预计最终将只有20家左右的电动自行车企业能够拿到电动摩托车生产资质。而面对电动自行车行业日益电摩化的趋势，电动摩托车的市场销量将超过70%，电动自行车行业将何去何从，我们将拭目以待。

2. 新国标的电动车能不能

新国标电动车规定电动车上路需要有牌照，而且对于对于电动车的使用还有限制，因此我认为新国际的规定还是比较好的，可以提高交通安全性。新国际限制电动车在上路的时候不可以超过五十五千克，蓄电池的电压要低于四十八伏，在驾驶电动车的时候速度要不可以超过每小时二十五千米，并且每一辆电动车都必须设有脚踏板。
因此，商家在生产电动车的时候必须要符合标准。如果生产不符合标准的电动车的话，是不允许售卖的，一旦被查到就会受到处罚。现在很多人都非常喜欢在出行的时候使用电动车，因为电动车比较方便，而且不需要去担心车位的问题。不少生活在农村里的人使用电动车的频率更高，而且老人和妇女也可以驾驶。所以受众度还是非常高的。
因为驾驶电动车的人越来越多，随之而来的就是交通问题。如果没有对电动车进行限制，那么市场上很可能会出现各种劣质的电动车，以及很多人驾驶电动车的时候会因为没有规定而乱开电动车，这都是有可能会出现交通事故的。
因此，新国际电动车中规定电动车驾驶必须在每小时二十五千米以下，蓄电池电压和电动车的设计都是有相关规定。新国际电动车是在对交通安全负责，对人民负责，让人们能够更安全驾驶电动车，购买到标准的电动车，让交通事故减少。

3. 电动车新国标是什么?

电动车新国标是：最高时速不超过25KM，整车质量（含电池）不超过55公斤，需要有脚踏骑行能力，电功率不超过400瓦，蓄电池标准电压不超过48V。
此外，新国标政策还对电动车安全内容，如防火阻燃等技术要求都有着明确既定，这也在一定程度上杜绝了电动车出厂后随意改装的可能。其中“新国标”最关键的一点，就是其规范内容为全文强制，所有条款必须强制执行。



电动车新国标重点突出环节

1、电动自行车产品质量

不按标准或者降低标准生产电动自行车及蓄电池、充电器等配件，生产假冒伪劣电动自行车及蓄电池、充电器等配件。

2、电动自行车流通销售

销售无合格证、伪造、冒用认证证书，电动自行车及蓄电池、充电器等配件。销售无厂名、厂址等不合格电动自行车及蓄电池、充电器等配件。

3、电动自行车维修改装

私自改装和拆卸原厂配件，私自拆除限速器等关键性组件，私自更换大功率蓄电池。

4、电动自行车使用管理

电动自行车停放在建筑首层门厅、楼梯间、共用走道以及地下室半地下室等室内公共区域，占用、堵塞疏散通道、安全出口。
以上内容参考：百度百科-电动车新国家标准

电动车新国标是什么?

4. 电动车新国标是什么？

新国标，指的是《电动自行车安全技术规范》。我国是全球电动自行车生产和销售第一大国，为了规范行业发展，保障用户生命财产安全，新国标对电动自行车的最高车速、整车重量、电池电压等都做了规定。
根据新国标要求，电动自行车最高设计车速不超过每小时25公里且不得改装，蓄电池标称电压不超过48V，与电动自行车旧国标相比，电机功率由240W调整为400W。
整车质量（含电池）由40kg调整为55kg，并对具有脚踏骑行功能进行了强制性规定，且要求在车架本体不可分隔的醒目部位表面，永久性标上每辆车唯一性整车编码（15位数字）。

相关内容：
新国标实施后，有三类电动两轮车是合格的，分别是电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车。当然，前提是三类车满足各自的标准。
其中，电动自行车需要具备脚踏骑行功能，最高车速≤25km/h，电机功率≤400w，电池电压≤48v，整车质量≤55kg，属于非机动车，（有的省份）允许载一名12岁以下儿童。
电动轻便摩托车最高车速≤50km/h，电池规格不受限，整车质量可以≥55kg，属于机动车，不允许载人。
电动摩托车的最高车速可以>50km/h，电池规格不受限，整车质量可以≥55kg，属于机动车，允许载人，而且可以载一名成年人。

5. 电动车新国标出来了没？

26公里时速的新标准能出台，你应该感到欣慰。
要知道这已经是与禁电派斗争10年多的不错结果了，禁电派的最终目的，是禁止一切电动自行车出行，在中国实际市场强大的需求压力下，不得不让步，从20公里时速再让出6公里。
实际使用起来，是没办法界定你的电动车是否在26公里时速以内或以外的，只要出台标准你既可以安心上路骑行了。
尽管新标准还不尽人意，可这也实属不易了，电动车国标创有史以来最长时间出台记录。
新国标一旦出台，你北京当地不让骑行，即属于违法行为，这是平民百姓与官府争利益的最大胜利。

电动车新国标出来了没？

6. 什么是新国标电动车?

新国标电动车是指符合《电动自行车安全技术规范》GB17761-2018标准的电动车。
新国标电动车必须符合以下4点：
1、车速不能超过25KM/H。


2、车身总重量不能超过55KG。


3、电动车电机的功率不能超过400W。


4、必须带有自行车脚踏功能。

主要内容
经过十几年时间反复推敲，电动自行车新国标终于有望在年内出台。广东省自行车电动车行业协会深圳联络处主任杨华透露，修订长达11年之久的电动自行车国家强制标准有了最新进展，新的国标将会把限行车速提高到26公里，而车重将提高到不能大于55公斤(不含电池重量)。
正在修订的国标把电动自行车分为3类：分别是（智动）型、（助动）型、（电动）型。智动型，车型较轻巧便捷，适合北京、上海这样的大城市出行，以骑行带动电力，“边骑边来电”；助动型，适合在道路较宽敞、车辆较少的郊区和城乡结合部骑行，既可用电也可脚蹬。

7. 所谓的新国标电动车是什么？

通俗来说就是符合2018年国家规定的关于电动自行车最新标准的电动自行车就是新国标电动车。并且这条新规定将于2019年4月正式实施。
具体到参数就是以下几点。
一、车速最高不能超过25KM/H
二、车身总重量不能超过55KG
三、电动车电机的功率不能超过400W
四、必须带有自行车脚踏功能
爱玛电动车的GB001就是符合新国标电动车标准的众多产品之中的一款代表性产品。

所谓的新国标电动车是什么？

8. 电动车新国标？

电动车新国标为《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》。2018年5月15日，工业和信息化部组织修订的《GB17761-2018电动自行车安全技术规范》，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，自2019年4月15日正式实施。
电动车新国标也是强制性国家标准。新标准设置了最高车速、整车重量、电动机功率、电池电压、外形尺寸、防火阻燃等关键指标，将全面提升电动自行车的安全性能。电动自行车生产和销售应遵照本强制性标准执行。
新标准从发布到正式实施拟设置半年到 1 年的过渡期，给企业一定时间进行新产品研发、生产线调整和库存产品消化。

扩展资料：
新国标全面提升了对电动自行车安全性能的要求，增加了防篡改、防火性能、阻燃性能、充电器保护等技术指标，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。由原来的部分条款强制改为全文强制，意味着任何检验项目有不合格项，即可判定整车为不合格产品。
根据新国标要求，电动自行车最高设计车速不超过每小时25公里且不得改装，超速时系统要持续发出提示音。电动自行车须具有脚踏骑行能力、最高设计车速不超过25Km/H、整车质量（含电池）不超过55Kg、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V，且必须有“3C”标志。
电动车新国标又被称为“史上最严”电动自行车国标，对于规范电动自行车生产、销售和使用具有重要意义，对我国巨大的电动自行车市场具有重大影响。
参考资料来源：工信部官网—《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准正式发布
参考资料来源：人民网—“史上最严”电动自行车新国标实施 千亿级市场将开启