6月国内轿车销量排名：轩逸突破5万辆 奥迪A6暴涨

1. 6月国内轿车销量排名：轩逸突破5万辆 奥迪A6暴涨

7月9日，乘联会公布了6月份国内轿车销量排名情况。
按照乘联会的说法，6月份国内轿车销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%；累计销量370.6万辆，同比下降25.3%。

具体到车型方面，日产轩逸本月销量达到了50213辆，同比大增23.5%，稳居第一名。新朗逸和卡罗拉分别以37369辆以及33704辆的销量位居二三名，分别同比增长了19.4%以及8.7%。
4-15名依次是思域、新宝来、速腾、雷凌、全新英朗、帝豪、雅阁、逸动、凯美瑞、奥迪A6、奔驰E级以及桑塔纳。
前15名中，只有新宝来、速腾、以及桑塔纳的销量同比有所下滑，其余车型均有所增长。
其中，雷凌相比去年同期增长了174.1%，而奥迪A6更是暴涨了244.6%。

上半年累计来看，轩逸依然以205967辆的成绩稳居第一名，同比下滑5.4%；新朗逸和卡罗拉则以183535以及146486辆的成绩位居二三名，分别同比下滑15.4%以及13.8%。

4-15名依次是新宝来、速腾、全新英朗、雷凌、帝豪、思域、雅阁、桑塔纳、奥迪A6、凯美瑞、奔驰E级以及奔驰C级。
从榜单来看，奥迪A6、奔驰E级以及奔驰C级能够以豪车的身份杀入前15名实属不易。而此前乘联会也曾表示疫情过后国内用户对豪车的需求在持续增加当中，这主要得益于较高的市场优惠，毕竟目前奔驰的综合优惠已经和同级别的奥迪差不多了，这在此前几乎是不可能的。
自主品牌方面，6月份有帝豪和逸动两款车型入榜，上半年累计则只有帝豪一款车型入榜。相比SUV市场能够和合资品牌平分天下相比，自主品牌轿车的市场表现可以说是一如既往的疲软。
另外，上半年由于疫情的影响，除了新宝来、雷凌以及奥迪A6相比去年上半年累计有所提升之外，其余车型均出现了不同程度的下降。
但从6月份的数据来看，汽车市场已经基本上从疫情的泥潭中解脱出来，迎来了新一轮的爆发。
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2. 6月份轿车销量1-15名，轩逸突破5w台大关，奥迪A6L同比增长244.6%

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近日，乘联会公布了2020年6月份轿车销量的1-15名，从数据上看，榜单前三名依旧被日产轩逸、大众朗逸和丰田卡罗拉所包揽，其中轩逸单月销量达到了50213辆，比去年同期大涨了23.5%，朗逸和卡罗拉成绩平稳，分别售出37369和33704辆，同比也有19.4%和8.7%的增幅。表面上看轩逸遥遥领先对手，但实际上它只是孤军奋战，而朗逸和卡罗拉还各自拥有兄弟车型，本田大众宝来和丰田雷凌分别收获了23614和22576辆，排在第五和第七位，所以最终的赢家还是大众和丰田。

“街霸”思域在6月份发挥稳定，以24439辆的成绩排名第四，同比增长18.9%，大众速腾卖出22577辆，不过与去年同期相比有小幅下滑，别克英朗在重新推出四缸车型之后销量猛增，本月再次拿下21922辆，同比大涨99.1%，国产车吉利帝豪卖出21653辆排名第九，同比也增长了44.7%，本田雅阁则进账了18528辆，成为了唯一晋级前十名的中型轿车。

11-15名中，长安逸动系列在逸动PLUS上市之后就一路高歌，本月再次售出18087辆，同比增长16.9%，雅阁的老对手丰田凯美瑞则卖出17268辆，两者之间的差距极其微弱。榜单上涨幅最大的车型当属奥迪A6L，本月奥迪A6L一举斩获17160辆，同比暴涨244.6%的同时也拿下了6月份豪华品牌车型的销量冠军，而奔驰E级则收获了15738台紧随其后，大众桑塔纳卖出15419辆，成功搭上了前15名的末班车，但比去年同期下滑了29.5%。

以上就是2020年6月份轿车销量的前15名，看完了榜单，您有什么想说的呢？想了解更多汽车资讯，欢迎点击+关注【小蚊子聊车】，感谢您的支持！
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3. 6月轿车销量排行榜 轩逸破5万辆大关

从今年3月开始，车市就有了明显的复苏，各个细分市场的销量都在强势回暖。通过最近发布的6月汽车销量可以看出，6月份轿车共售出80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%，上半年累计销量为370.6万辆，同比下降25.3%，与2019年相比这样的成绩显然不够理想，但在疫情的严重影响之下，这样的成绩已足够让人欣慰。


轿车排行榜第三位是销量为33704辆的丰田卡罗拉，突破三万量的成绩也让卡罗拉得以延续稳定的市场表现，不仅超越了去年同期的成绩，同时与第二名新朗逸也相差不大。卡罗拉作为全球销量最出色的轿车，在中国市场也同样有着不俗的口碑与实力。如今的卡罗拉在丰田最新的TNGA架构加持下，双擎动力拥有更强的综合实力以及全新的面貌。凭借优异的产品力和良好的口碑，卡罗拉现在完全可以稳定在轿车榜单的前三位。日前2021款卡罗拉已经正式上市，新车针对车机智能互联方面进一步升级，这也将对卡罗拉销量的增长有更大的帮助。



轿车销量榜亚军的位置依旧被大众新朗逸占据，其在6月交出了37369辆销量的成绩单，同比上升19.4%，作为大众销量最高的车型，新朗逸的稳定热销也给上汽大众提供了极大的支持。新朗逸也凭借着大气时尚的外观深得国人的青睐，内饰精致的做工虽称不上惊艳，但低调中带有大气的造型却十分符合国人的审美观。



轩逸继续以碾压性优势蝉联轿车销量排行榜冠军，在整个六月，轩逸共售出50213辆，同比增长23.5%，这样的成绩也比第二名新朗逸高出了1.2万辆有余，而这一成绩也是全部中国汽车市场在销量上唯一跨过5万辆大关的车型，这一鲜明的数据对比也清楚的凸显出轩逸的优势所在。作为轿车排行榜第一位，轩逸不仅拥有极高的市场占有率，同时新一代轩逸的外观还可以用惊艳来形容，再加上大空间、低油耗等强有力的竞争优势，相比同级车型有着十分突出的竞争力。



可以看出，国内车市已然复苏，轿车市场的竞争更是如火如荼，轩逸突破5万辆的惊人成绩更让我们对车市的未来充满期待。
（撰文丨小运）
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4. 6月份销量TOP15，轩逸超5万，你的车排第几？

今年6月份销量已经出炉了，狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%，势头还算是被稳住了。今年1-6月累计销量771.2万辆，同比下降22.5%，考虑到特殊时期造成断档，两位数下滑也属于正常情况。
但是6月份车市销量前十五名的成员，又起了哪些变化？今天我们来吐槽一番。
TOP 1-5：

轩逸：50123 同比：23.5%?累计：205967

6月份日系轿车的市场表现依旧很暴走，而轩逸无疑是最奔放的存在，当月销量超5万，增幅达23.5%。总之轩逸主打的就是刚需，用起来舒舒服服的，自然讨喜。
朗逸：37369 同比：19.4% 累计：183535

虽然区居第二，但朗逸的表现还是非常的稳，3.6万辆和同比7.3%的增幅，让其继续稳坐德系第一。
卡罗拉：33704 同比：8.7%?累计：146486

日系第二的卡罗拉，和轩逸差距着实不是一般大，用一些老车主的话来说：卡罗拉越改款越没那个味了。确实，现在的卡罗拉各方面都有些尴尬，颜值高却显得轻浮，动力好又难掩羸弱，配置讨喜可也压不住廉价感。说实话，这三者是卡罗拉的优点，也是其难以破局的病根。
思域：24439 同比：18.9%?累计：92484

思域两厢版马上也要来了，销量应该会再度提升吧。
新宝来：23614 同比：-16.7%?累计：127765

说实话，捷达独立后，宝来就过上了闷声发财的好日子，只要能稳稳当当居于前五，那就是成功和胜利。
TOP6-10

哈弗H6：22803 同比：-9.5%?累计：117537

如今SUV的市场开始趋于下滑，哈弗H6能继续维持细分第一实属不易，毕竟，昔日的黑科技，如今都成为刚需。不过哈弗H6也即将推出第三代，还是值得期待的。
速腾：22580 同比：-12.11%?累计：117423

自从真正进入A+级细分后，速腾就开启了无敌模式，但A+轿车细分也确实在收缩，能守住也实属不易。希望GLI版本能卫星落地，这样才是完美的速腾。
雷凌：22576 同比：174.1%?累计：103866

相对于卡罗拉，雷凌的优势在于没有那么多的固有印象，而且造型能年轻，综合配置也比卡罗拉厚道，只要能稳稳的高光，就是胜。
五菱宏光：22161 同比：-30.9%?累计：126755

五菱宏光在6月份的销量为22161，同比幅度-30.9%，压力确实不小。
英朗：21922?同比：99.1%?累计：106398

用回了1.5L发动机，但车辆本身也变得更尴尬了，毕竟L2B发动机属于老技术了，各方面性能都不如同级产品。不过最有趣的还是在于定价策略，1.5L版车型定价为11.99万-12.59万，优惠3.8万……这操作真可以！说实话，上汽通用还是把搭载1.3L的新凯越停产，然后把英朗改名回凯越好了。
TOP11-15

帝豪：21653 同比：44.7%?累计：102576

帝豪换了策略后，确实取得不错的市场表现，毕竟在7万-12万有A级、A+级轿车，以及跨界SUV可选，确实也给消费者省了不少事。或许家族化矩阵，会是未来竞争的新方式吧。
CS75：20562 同比：82%?累计：106883

扣除哈弗H6的光环，那目前中国品牌最强的紧凑型SUV一定是CS75PLUS，尤其是动力科技水准，均是极为高能的存在。而且CS75PLUS的市场表现，始终火爆。
CR-V：19343 同比：-13%?累计：85968

2020款CR-V上市了，不仅颜值更年轻化，配置也被优化不少。至于6月份的下滑，应该属于中期改款前期的轻微震荡吧。
途观：19224 同比：-43%?累计：79253

途观L同样很稳的站在自己的位置上，要怪就怪SUV市场的收缩。
雅阁：21100 同比：7.9%?累计：89272

昔日的雅阁王朝又回来了，而雅阁唯一的缺点，就是2.0T版本没有国产化。
总而言之，6月份的销量确实有许多不一样的信息，如皓影加冕合资SUV细分冠军，轩逸暴走，除此之外，在细节细分上，合资A+轿车被速腾一统天下；合资B级车则有雅阁王朝2.0；帝豪家族组合拳的强势表现，都代表着竞争的升华。最重要的是，消费者对品牌的依赖性也日渐加强，这也是值得注意的问题。
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5. 5月轿车上险销量前10：日产轩逸高居C位 奥迪A6狂涨200%

一款车型的销量数据往往可以反映其是否充分得到了市场的认可。相比销量数据，车型的上险数更加直观，也更加精准。上险数指的是车辆售出后购买交通强制险的数据，更能准确的反映市场中车型最真实的状况，因此各个车企也基本以上险数为基础数据，分析市场的变化和竞争情况。

日前，《汽车专业网》编辑从相关渠道获取了5月轿车上险数据，并拟定了“5月轿车上险数TOP10”图表以供参考。据数据显示，5月轿车上险数排行中，日产轩逸上险数一骑绝尘，达到了43295，相比长期竞争对手大众朗逸高出近2万。而更加值得注意的是，奥迪A6上限数同比狂涨200.2%，成为5月上险数前十车型中上涨幅度最大的车型，也是TOP10中唯一一款中大型车。
下面就随《汽车专业网》编辑来了解一下，这10款轿车强者究竟有何魅力。
TOP1：日产轩逸 上险数43925，同比增长32.0%
轩逸的夺冠似乎并没有什么悬念，作为轿车市场常年的热门车型，轩逸可谓越战越勇，成为了5月上险数唯一超过4万的车型，且增长幅度不低。

据了解，日产轩逸的厂商指导价为9.98-14.30 万元，目前，经典轩逸维持1.5万元的终端优惠，在此基础之上，2020款日产轩逸价格也出现松动，有5000元左右的优惠幅度。一贯省油亲民的调性加上逐渐松动的终端让利或许正是轩逸愈战愈勇的重要因素。
TOP2：丰田卡罗拉 上险数29535，同比增长23.3%
丰田卡罗拉是一款在全球范围内表现都十分不错的家用轿车，平衡性较强、不错的燃油经济性、极高的保值率等诸多优点一直让这款车保持销量热门。

据了解，卡罗拉的厂商指导价为11.98-15.98 万元，目前的终端优惠大概在5000元左右，相较于其他竞品，这样的优惠幅度并不高，但丰田经济耐用的标签，以及卡罗拉的产品力却足以让这款车型经久不衰。
TOP3:大众朗逸三厢PLUS 上险数25425，同比增长-11.9%
大众朗逸同样是一款热门车型，且在销量上并未出现过大幅波动，基本上维持在轿车销量前三的地位。作为大众一款入门车型，朗逸在性价比上狠下功夫，因此自打上市以来就受到了市场的认可，但值得注意的是，近来大众朗逸被日产轩逸逐渐拉开距离，且销量有所下滑。对此，不少网友认为朗逸的下滑或可能与上汽大众的“减配梗”有关。

据了解，朗逸的厂商指导价为9.99-16.19 万元，大家比较较关心的启航版车型，终端优惠在3万左右，优惠幅度并不低，或许这也是朗逸继续性价比路线的体现。
TOP4：大众宝来三厢 上险数23533，同比增长15.5%
大众在轿车市场中，朗逸、宝来、速腾是绝对的主要战斗力。与朗逸一样，宝来走的也是性价比路线。不过相比朗逸，大众宝来的设计要更加年轻，整车看起来扁平、低趴，前后灯组都是LED光源，点亮后很有档次感，空间宽敞，装配工艺比较精致，只是用料一般。

据了解，大众宝来的厂商指导价为9.88万—15.6万，新宝来的优惠力度达到了2.5-2.8万元左右，相比朗逸，《汽车专业网》编辑认为，宝来更加值得一看。
TOP5:大众速腾 上险数23267，同比增长-13.5%
与朗逸、宝来不同，速腾作为大众主打的越级家轿车型，无论是在产品力还是空间属性等方面来看，都要优于前者，当然价格也稍高。

据了解，速腾的厂商指导价为12.89-19.19 万元，目前终端优惠可达到2—3万。但这样的价格确实可以购买到一些货真价实的B级车型，这或许正是速腾连月以来销量同比下降的原因。
TOP6：本田思域 上险数18974，同比增长30.9%
思域近年来被“炒”的近乎神一般的存在，“秒天秒地”的梗正是出自于这款车型。地球梦1.5T动力让很多人着迷，溜背轿跑风格的外形开出去自然也是有着很高的回头率，外形风格及运动属性，让这款车更受年轻人的喜欢。但隔音降噪水平一般，安全碰撞测试成绩一般也是其缺陷之一。

据了解，思域的厂商指导价为11.99万—16.99万，终端优惠几乎可以忽略不计。不过似乎即使终端不让利，这款车也依旧深受市场青睐。
TOP7：别克英朗GT 上险数18660，同比增长24.7%
别克英朗自四缸机回归之后，终于回归了轿车热销阵营。凭借别克品牌在国内消费者中的口碑，以及车辆在空间与稳定性上的尚佳表现，英朗在国内市场的表现也挺不错，但三缸机确实让其一度陷入困境。

据了解，英朗的厂商指导价为11.99-12.59 万元，较高的终端优惠一向是别克的传统，高达3-5万元不等的优惠，以及四缸机的回归终于让英朗这款车型“王者归来”。
TOP8:丰田雷凌 上险数16117，同比增长66.8%
雷凌几乎可以看作是卡罗拉的孪生兄弟，二者在平台、动力、底盘方面几乎一样，但相比之下雷凌在车辆设计上更贴近年轻化、运动化，更多的融入了广汽丰田的家族基因。而更为突出的区别是：雷凌比卡罗拉要便宜。

据了解，雷凌的厂商指导价为10.78万—14.48万，目前的终端优惠在1万左右。但作为比卡罗拉更便宜的“孪生兄弟”，雷凌却始终卖不过卡罗拉。当然从上险数增长幅度来看，超过卡罗拉也是有可能的。
TOP9:奥迪A6 上险数15269，同比增长200.2%
奥迪A6上险数如此之高，是有些令人吃惊的，作为一款中大型的豪华车型，本身受众是相对较少的，上险数能与A级轿车竞争实在不易。

首先，奥迪A6的产品力是真的强，奥迪A6L换代之后无论是颜值还是科技都有了大幅的提升，而且一贯的品牌声誉也是加分项。
但在《汽车专业网》编辑看来，奥迪A6上险数的保障更多来自于“以价换量”。奥迪A6L从40TFSI到55TFSI全系都有8万元左右的优惠，其中45TFSI豪华雅致版落地价格已经下探至38万元左右，性价比非常之高。近乎10万的降价让这款以往遥不可及的豪车变得可以努力一下就能得到，毕竟三十几万可买奥迪A6，扪心自问任谁都会心动。
TOP10：奔驰C级 上险数15032，同比增长20%
豪华中级车市场一向是竞争激烈的细分市场，这里不仅有BBA的“三国争霸”，更有雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌的激烈角逐。奔驰C级能在这一细分市场中脱颖而出实属不易，超过1.5万的上险数更成为了榜单中唯一一款B级车型。

奔驰C级最大的优势就是品牌力强，深受年轻人喜爱，且价格优势明显。从价格层面来看，如今的奔驰C级可谓是放下了豪门尊严。以入门款2020款 改款 C 200 L 动感型运动版为例，从原来的30.78万降到了22.66万，价格直线下降了8.12 万。这样的售价已经无限接近雅阁、凯美瑞等车型，试问，给你20几万你会选一台奔驰还是一台丰田或本田？
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6. 6月汽车销量排行榜，轩逸月销破5万，CR-V神车归来，奥迪表现抢眼

近日，乘联会官网公布了6月份中国汽车市场销量数据。数据显示：6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%，车市渐趋回暖复苏。今年1-6月累计销量771.2万辆，同比下降达22.5%。那么，具体销量如何呢？一起来看看！

厂商榜单：南北大众领衔，吉利、长安杀出重围

点评：从厂商销量来看，6月市场情况又进一步好转。前15名中只有5家厂商出现了下滑，其余都实现了不同程度的增长。南北大众依旧占据榜单前两名，其中，一汽-大众表现亮眼，单月销量突破17万辆，同比增长1.9%，再次夺冠。而上汽大众则渐露疲态，当然悲观的还有上汽通用其近年来的市场表现也是差强人意。吉利和东风日产的销量相当。值得关注的是，长安汽车今年表现稳健，实现了月度和累计销量双增长。整体来看，日系和豪华品牌对市场的保持力度也是稳健的存在。

轿车榜单：轩逸销量超5万辆再次夺冠，奥迪A6L同比大涨

点评：6月份轿车销量达80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%；累计销量达370.6万辆，同比下降25.3%。 从榜单中来看，除了新宝来、速腾和桑塔纳出现下跌外，其余车型均实现出现了不同程度增长。其中，奥迪A6L凭借过硬的实力，同比暴涨244.6%，其次雷凌也有174.1%的同比增长。


轩逸和新朗逸的冠军争夺战，轩逸再次获胜，同比实现23.5%的增长，月销突破了5万大关，同堂销售的策略效果明显。而大众新朗逸已连续三个月败下阵，6月销售37369辆，两者相差了将近1.3万辆，累计销量也差了2.2万辆左右，着实令人意外。另外，大众旗下的新宝来、速腾的销量也不理想，同比分别下滑了16.7%和12.1%。


值得注意的是，别克英朗在维持大幅度终端优惠的同时，新增了1.5L四缸车型，目前来看销量实现持续攀升。在B级车月冠争夺战中，雅阁再次成为B级车销量王者，而老对手大众迈腾和帕萨特却无一入榜。令人惊喜的是，自主品牌长安逸动在新车型逸动Plus的带动下入榜，排名第11，让吉利帝豪也显得不那么孤单。

豪华车中，奥迪A6L表现抢眼，6月销量达17160辆，同比暴增244.6%，再次超越了奔驰宝马夺得了豪华轿车市场月度冠军。不止如此，累计销量也超越了奔驰位居第一，相比去年同期还逆势增长了61.2%。而奔驰E级6月则以15738辆的成绩跟随其后，宝马5系则无缘榜单。

SUV榜单：多车销量翻倍，哈弗H6危险，皓影上榜

点评：SUV市场相比轿车市场会更加火热，数据显示，6月份SUV销量达77.2万辆，同比增长1.9%，环比增长2.3%，是唯一出现增长的车系。上半年累计销量达357.3万辆，同比下降16.5%。

从榜单中来看，自主品牌在前十中占据了5款，说明自主品牌在SUV市场的产品布局是相对成功的。哈弗H6还是继续领跑榜单第一名宝座，不过已经多月下滑。与之形成鲜明对比的是长安CS75家族，6月同比增长82.1%，销量达20562辆，差距只有千余辆，向着SUV销量冠军的位置发起了冲击。


本田CR-V 6月份以19343辆跃居第三位，着实让人眼前一亮，值得关注的是，新一代本田CR-V将于今天20:20上市，相信销量又将得到提升。在前15名的榜单中，吉利博越、比亚迪宋、荣威RX5、广汽本田缤智等车型销量均实现同比大增。另外，广汽本田皓影以14748辆的销量成绩闯进了榜单，排名第14，实力不容小觑。

MPV榜单：整体销量喜忧参半

点评：6月份MPV销量8.9万辆，同比下降26.7%，环比增长5.4%；累计销量43.3万辆，同比下降38.5%。相比轿车和SUV，MPV市场的整体销量依旧是喜忧参半。五菱宏光和别克GL8的销量占据了几乎一半，分别为22161辆和12377辆，至于其它的车型的表现平平。另外，在MPV中能实现同比增长的基本属于中高端车型，市场环境变化，也逐渐向中高端消费的方向倾斜。从累计销量来看，MPV市场上半年的整体销量并不理想。

新能源榜单：特斯拉Model 3创新高

点评：6月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆，同比下降38.8%，环比增长25.0%；累计销量31.3万辆，同比下降44.0%。具体来看，特斯拉Model 3在6月份销量达到14954辆，夺得冠军并且创下特斯拉国内销量新高。全新秦 EV 则以 4106 辆位居第二。后面的车型则都在两千多辆。值得一提的是，宝骏E100是所有车型中最小的还是两座，能取得如此的成绩说明这辆车的确有它独特的优势。

小结：总得来讲，整个车市的回暖，也算是给车市注入了强心剂，另外，各自主品牌的表现也是相当的亮眼。结束艰苦的上半年，让我们一起期待下半年各大品牌的表现吧！6月份你贡献了哪款车呢，欢迎在下方留言分享~~~~
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7. 6月轿车销量出炉：第一名月销破5万大关，奥迪A6L同比提升

今天说的第一款车就是日产轩逸。在2020年6月份，日产轩逸销量达到了50213台，与2019年6月份的40663台销量相比，同比增加23.5%，成为国内市场当之无愧的“销量冠军”，比曾经的“销冠”大众朗逸（6月份销量为37369台）多出了13000台，在国内市场占有绝对优势。

今天说的第二款车就是丰田雷凌。在2020年6月份，丰田雷凌销量达到了22576台，与2019年6月份的8236台销量相比，同比增加174.1%，成为广汽丰田的“销量冠军”。近日，2021款丰田雷凌上市，新增了运动版车型，油耗4.1L带国六，全系搭载四缸机。

今天说的第三款车就是奥迪A6L。在2020年6月份，奥迪A6L销量达到了17160台，与2019年6月份的4979台销量相比，同比增加244.6%，完胜奔驰E级、宝马5系，成为国内豪华轿车市场的“销量冠军”，去官车化的奥迪A6L为何销量依然惊人？奥迪A6L为何能重回销量巅峰？

为何奥迪A6L出现销量上扬？走访市场后，发现其中一个重要原因就是由于价格上的优惠。在价格方面，根据各地市场主销车型的实际终端售价数据分析，2020款 40 TFSI 豪华致雅型奥迪A6L，作为全系最低配的入门版车型，当初上市指导价格为40.98万，如今个别地区的参考最低价仅为31.96万，直降9万后，6月份销量跃居第一。

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8. 6月轿车销量排名出炉，轩逸再次夺冠，又一款自主车型险进前十

在利好政策推动及各大车企降价刺激下，6月份国内车市继续升温，根据乘联会的数据显示，6月车市实现环比增长3.3%，达166.1万辆，但相比去年同期依然下滑5.9%。去年6月份由于国六标准的实施，各大厂商清库存，因此导致当月销量猛涨。因此，今年6月份车市销量的同比下滑，没有多大参考意义。

据乘联会公布数据显示，6月份国内轿车市场销量达80万辆，同比下滑9.6%，环比增长4.1%。其中，日产轩逸6月份再次夺冠，而除帝豪之外，又一自主品牌长闯进轿车销量排名前十五，它便是长安逸动。下面就来看看各车型的具体表现情况。
NO.1日产轩逸

6月份轩逸销量高达5.02万辆，同比增长了23.5%，继5月份之后再次夺得销量冠军。而且此次轩逸与位居第二的朗逸的差距再次加大，两者销量相差近1.3万辆。轩逸用销量证明了，并不是只有大众品牌“懂”中国消费者，日系品牌也“懂”消费者的需求。舒适性高、空间大，油耗低，在这些优势的加持下，轩逸已成为家庭轿车的首选。
NO.2大众朗逸

6月份朗逸销量为3.74万辆，虽然实现同比增长19.4%，但却再次被轩逸反超，痛失销量冠军。虽然朗逸在终端市场优惠幅度较大，但是依然无法重回冠军的位置，而这跟其整体产品力的下滑不无关系。根据上半年的投诉数据统计，朗逸位居第五位，例如车内异味、发动机异响、变速器异响以及轮胎开裂问题，依旧困扰着消费者。
NO.3丰田卡罗拉

6月份卡罗拉销量为3.37万辆，同比增长8.7%。虽然卡罗拉位居第三位，但与朗逸仅3千多辆的差距。在价格不具竞争优势的情况下，卡罗拉销量却表现如此强势，不得不承认卡罗拉产品力的强大，及消费者对丰田品牌的认可。
NO.4本田思域

6月份本田思域销量为2.44万辆，同比增长18.9%。这也是继5月份之后，思域销量再次突破2万辆。作为一款运动轿车，思域凭借着秒天秒地秒空气的动力，受到年轻消费者的热捧，成为一款“网红轿车”，而且销量稳中上涨。
NO.5大众新宝来

6月份新宝来销量为2.36万辆，同比下滑16.7%。虽然销量有所下滑，但新宝来在6月份仍能保持了前五的排名。新宝来销量的下滑，是由于去年销量基数较大所致。去年捷达品牌独立，而此前大众捷达的大部分市场份额被新宝来抢占，以至于去年新宝来销量迅速上涨。而今年上半年新宝来的总销量已经突破12万辆大关，同比实现微增，这在整体车市不景气的情况下，显得尤为不易。
NO.6大众速腾

6月份速腾销量为2.26万辆，同比下滑12.1%。大众速腾作为A+级轿车，凭借着空间优势，强大的品牌力，在轿车市场的表现可圈可点，上市多年来销量基本能保持前十的排名。
NO.7丰田雷凌

6月份雷凌销量达2.26万辆，同比增长174.1%，与速腾仅相差一辆。雷凌在6月份完成改款更新后，产品力得以大幅提升。尤其是新车增加了全新运动系列，开启了雷凌双造型新局面，而且在价格不变的前提下，提供更丰富的配置。因此，新款雷凌上市后也受到消费者的追捧。
NO.8别克新英朗

6月份新英朗销量为2.19万辆，同比增长99.1%。不得不承认，换装四缸发动机后的英朗更受欢迎，销量就是很好的证明。随着销量的继续走高，新英朗很有可能重新“杀”回轿车销量排名前三甲。
NO.9吉利帝豪

6月份帝豪销量达2.17万辆，同比增长44.7%，再次闯进轿车销量排名前十，位居第九位。吉利帝豪凭借着其不错的产品力及长期积累的良好口碑，成为一款可与合资品牌相媲美的自主品牌轿车。帝豪如此强势的市场表现，也成为当前中国品牌车市的一抹亮色。
NO.10本田雅阁

6月份雅阁销量为1.85万辆，同比增长10.6%，重新夺回中级轿车销量冠军。其实从去年开始雅阁就已经长期占据销量领先的位置，出色的颜值和良好的动力性能，成为其获得消费者认可的主要原因。

此外，值得关注的是，长安逸动在6月份也险些进入销量前十的行列。长安逸动以1.81万辆的销量，位居第十一位，同比增长了16.9%。随着长安逸动PLUS的上市，其产品性能和配置也得到了大幅提升，因此带动了其销量大幅上涨，而逸动也成为寒冷车市中的“爆款”车型。
而凯美瑞在6月份销量表现也不错，销量达1.73万辆，成为中级车销量亚军。而奥迪A6及奔驰E级成为轿车销量排名前十五中的仅有的两款豪华车型，均实现大幅增长，分别位居第13、第14位。令人惋惜的是，大众神车桑塔纳陨落，6月份销量仅1.54万辆，同比下滑29.5%，跌落至第15位。
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