蔚来ET5将于9月初到店/开放内饰 预计将同步开启锁单

1. 蔚来ET5将于9月初到店/开放内饰 预计将同步开启锁单

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，蔚来ET5将于9月初到店，届时车辆的内饰将正式开放，此外，预计车辆将同步开启锁单。新车是蔚来品牌的第五款车型，也是ET7后的第二款轿车产品，定位中型纯电轿跑车，同级对手包括特斯拉Model 3等产品，补贴前售价32.8万元起。

外观方面，由于新车是蔚来品牌所推出的第二款轿车，因此与第一款轿车ET7采用了近似的设计，不过相比于ET7的豪华优雅，ET5更加突出了力量感和运动感，车辆的头灯造型与蔚来ET7比较相似，但更加突出运动感。此外，ET5的风阻系数为0.24Cd。


ET5车身侧面线条流畅，车辆顶部配有激光雷达，尾部使用了溜背式造型设计，并采用了掀背式的设计；尾灯为当下流行的贯穿式设计，搭配造型简洁的车尾造型，更显时尚。车身尺寸方面，ET5的长宽高分别为4790x1960x1499mm，轴距2888mm。


车身结构方面，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全标准设计，采用超高强度钢铝混合车身，整车抗扭刚度达34000N·m/deg。ET5整车重心高度仅为482.6mm，配合1685毫米超宽轮距，抗侧翻系数达1.7，超美国NHTSA五星标准。



ET5内饰设计延续“第二起居室”理念。并使用了Clean+环保织物材料，隐形的空调出风口和扬声器保持了仪表台的整洁和精致。车岙岭标配智能无框电吸门和隐藏式门把手，搭配基于UWB技术的数字钥匙，进出更方便。


ET5搭载应用AR/VR技术的蔚来全景数字座舱PanoCinema。蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜，可投射出视距6米、等效201英寸的超大屏幕；还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示。
另外，10.2英寸数字仪表采用HDR高动态范围图像技术，让图像栩栩如生。通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展，配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统，PanoCinema在ET5这样一个专属空间内，将带来独特的全感官沉浸体验。



自动驾驶方面，ET5搭载蔚来最新的自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，将在完成开发验证后逐步提供服务。


动力部分，ET5全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。
ET5的0-100km/h加速时间为4.3秒，还配备了蔚来自研的高性能四活塞铝合金一体式铸造卡钳，100km/h-0的制动距离33.9米。

续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。

根据易车App“热度榜”数据，蔚来ET5的日均关注度为1.08万，在同级别竞品中排名第7位，如需更多数据，请到易车App查看。

2. 蔚来ET5实车内饰亮相 9月9日开启大定锁单/9月30日首批交付

易车讯  日前，蔚来ET5正式公开实车内饰，易车编辑也第一时间进行了体验。展示车型均为Nappa真皮材质和超纤绒顶棚，在光线稍暗的室内环境下，内饰质感十分出众，包括观感及触感。而多种内饰色彩搭配，也为车主带来更多个性化的选择，像苔原绿和琥珀橙，在汽车内饰中是不多见的，也值得“尝试”。




ET5遵循了蔚来一贯以来的“第二起居室”设计理念，通过精心设计的座舱内的光影和材质，带来独特的车内空间体验。

蔚来ET5的仪表台下半部分以及车门处大量应用了Clean+环保织物，这种环保织物完全由PET塑料瓶回收制成，给乘客类似居家环境的温暖空间感受。一台ET5的Clean+织物用量大约相当于回收了100个标准PET塑料瓶。

至于被网友们戏称的“派大星”一体化前排座椅，经过易车编辑实际体验，可以发现座椅的版型还是比较符合国人体型，确实不以包裹性见长，但也提供一定的舒适性。如果选择“舒享套装”，还可以具备座椅按摩功能，可对腰部、背部进行按摩，力度适中，可以提供更好的舒适性。



无框车门还标配四门“电吸”功能，在中型乃至中大型轿车中，都属于罕见。而首次开放的还有后行李厢，容量381升，没有采用“掀背式”在意料之内，但行李厢开口并不小，电动行李厢盖在完全开启后，高度在1.8米左右，甚至比很多SUV还高。



ET5标配蔚来全景数字座舱PanoCinema的全部配置，包括256色数字光幕氛围灯，碎钻式排布配合“韵律光簇”功能可进一步增强沉浸式体验，同时氛围灯还能进行智能控制。同时，蔚来还与创新AR科技企业NREAL合作，联合开发了仅重76克的蔚来专属AR眼镜，可投射出视距4米，等效130寸的超大屏幕；与Nolo合作研发了NIO VR Glasses，搭载超薄Pancake光学镜片，可实现双目4K显示，为用户带来沉浸式的体验。
更多关于ET5的实车体验，可以点击下面的视频观看。
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蔚来ET5基本信息回顾
蔚来ET5将于9月9日开启大定锁单，首批车型9月30日交付。此前在2022成都车展上，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪表示，ET5在一年之内，销量会超过宝马3系燃油版，将要取代这类传统“油车”。

ET5还增加拖挂套装可选，最大牵引质量1.4吨，但由于认证原因，12月才可以交付带“拖钩”的版本，且需要前装，不支持后装。
价格方面，按照BaaS电池租用方案购买，蔚来ET5补贴前售价25.8万元，其中75kWh电池月费980元，100kWh电池月费1480元。整车购买75kWh电池车型补贴前售价32.8万元，100kWh电池车型补贴前售价38.6万元。该价格短期内不会有变化。

蔚来ET5定位中型纯电轿跑车，而这也是蔚来品牌的第5款车型，同时也是蔚来品牌第2款轿车。长宽高分别为4790x1960x1499毫米，轴距2888毫米。


ET5车身侧面线条流畅，车辆顶部配有激光雷达，尾部使用了溜背式造型设计，并采用了掀背式的设计；尾灯为当下流行的贯穿式设计，搭配造型简洁的车尾造型，更显时尚。


自动驾驶方面，ET5搭载蔚来自动驾驶技术NAD（NIO Autonomous Driving），通过蔚来超感系统Aquila和超算平台Adam，ET5将逐步实现高速、城区、泊车、换电等场景，全程安全放松的点到点自动驾驶体验。NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式，即ADaaS（AD as a Service），服务费为每月680元，并将逐步提供服务。

动力部分，ET5采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m，车辆的前后配重比达到了50:50，并使用了五连杆式前后独立悬架，匹配8种驾驶模式。
续航方面，搭载标准续航电池包（75kWh）的ET5车型CLTC续航560公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航710公里。

根据易车App“热度榜”显示的数据，蔚来品牌在新能源热度排名第8位。如需更多数据，请到易车App查看。

3. 蔚来ET5申报图曝光 预计9月开启交付

【太平洋 汽车 网 新车频道】近日，我们从工信部网站上获得了蔚来ET5（询底价|查参配）的申报信息，新车定位略低于ET7，整体风格继续延续了ET7身上诸多设计亮点，最高续航里程可超1000公里。另外，该车的官方整车售价区间为32.8-38.6万元，计划于9月交付。
     
 外观方面，新车采用了蔚来标志性的X-Bar前脸设计，不过取消了大尺寸的六边形进气格栅和一些复杂的套件，整体看上去更加显简洁和前卫。
     
 整车设计融合了蔚来超跑基因与“为自动驾驶而设计”的理念。同时，封闭式前脸、X型保险杠和Double-dash日间行车灯的加入也让新车的前脸风格更显 科技 感。
        
 内饰方面，蔚来ET5延续了ET7第二起居室的理念进行座舱空间设计。12.8英寸的AMOLED中控显示屏、运动型座椅、隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，都为ET5的内饰增添了不少精致感、温度感。
     
 动力方面，ET5全系采用双电机四驱形式，其中前轴搭载150kW感应电机，后轴使用210kW永磁电机，系统综合功率360kW，峰值扭矩700N·m。
     
 配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台，搭载标准续航电池包（75kWh）CLTC续航超550公里，搭载长续航电池包（100kWh）续航超700公里，搭载超长续航电池包（150kWh）续航超1000公里。
  
 （文：太平洋 汽车 网 崖雍）

4. 蔚来ET为什么会推迟上市？

这不是ET第一次爆出推迟上市的消息。早在今年5月份，就有媒体报道，蔚来创始人李斌在投资者会议上表示ET会推迟上市。彼时，ET预览版刚刚在4月份的上海车展亮相。这波刚发布又推迟上市的操作让人忍不住联想到去年ES8的交付“跳票”。

去年，蔚来曾表示将在4月底交付ES8，却由于“安全检验”的原因，将交付时间推迟到5月。最终在5月31日，蔚来将ES8交付给10位车主，但10位车主皆是内部员工。威马创始人沈晖对此点评“新造车企业最大的挑战是真正意义上的交付，不是只交付给内部员工或者个别熟人。”
如今ET推迟上市消息再次确认，让人忍不住担心，蔚来的交付能力是否只能在第一梯队中保持“垫底”地位？

就今年上半年的数据来看，威马累计交付8548辆，跻身新势力NO.1，小鹏汽车紧随其后，上半年交付8494辆，仅落后威马54辆；而舆论热度最高的蔚来汽车，上半年交付量为7656辆。
虽然三家都没有破万，但相比蔚来选择“江淮代工”，威马汽车自建工厂的模式似乎底气十足。威马汽车创始人沈晖此前曾透露，威马工厂一期可实现10万台产能。
相比之下，蔚来的代工模式似乎多了些不确定性。在此前关于李斌的专访中，他表示蔚来要在一个全新的技术平台上生产ET6，同时他也说“在蔚来拥有制造设施之前，将无法在这一新平台上制造汽车。”这使得ET6的上市时间扑朔迷离。

比起威马的“底气十足”和蔚来的“不确定性”，小鹏汽车低调到神秘。此前有网友曾曝光过小鹏新车路试谍照，疑似名为G5；据悉，新车定位中型轿车，有望年底前上市，但小鹏汽车一直未做出官方回复。
现在，威马EX6(参数|图片)计划下半年9月上市，小鹏汽车有网传G5年底上市，推迟了ET上市的蔚来还能改变在第一梯队中的“销量垫底”地位么？

5. 2022年第一季度交付，车主期待已久的蔚来ET7到底怎么样？

在众多的造车新势力中，蔚来可以说是其中的佼佼者了，无论是销量、品牌影响力还有车型售价来看都属于前列。而蔚来的首款电动轿车ET7更是让不少人期待已久。据了解，蔚来ET7在5月13日完成了样车下线，也就是说量产已经很快了，而该车将会在2022年第一季度交付。那么，这辆车到底怎么样呢？为什么很多人会对这辆车很期待呢？让我们一起来看看吧。
     
 我们看一下新车的外观，首先前脸整个感觉是十分简约的，封闭式的进气格栅加上细长的大灯，整个前脸就是就给人一种十分敞亮的感觉，底部扁平的梯形下格栅给整个前脸增加了重量感，不至于整个前脸感觉太过于轻飘飘的，而且整个线条设计也是十分的简单，也没有用于装饰的镀铬条装饰，整体就用极简风给人营造出一种大气的感觉。
     
 侧面的整个线条还是设计的很有美感的，整个车身设计的十分有“肉感”，不是那种尖锐锋利的感觉，再溜背式设计也给整个侧面增加了顺滑流畅的质感。隐藏式的门把手也是符合前脸营造的极简风格，轮毂的尺寸很大，造型设计的十分用心，整体来看算是整车最“繁琐”的设计的，但是整个细长的线条又给人的是比较简单的感觉，轮毂的设计不会让人觉得车身过于单薄，但是又没有违背它塑造出来的整体简约大气的感觉。
     
 尾部的设计也是，整个亮点就在它的尾灯上，整个尾部几乎是没有别的设计点，除了尾灯其它的地方基本就是“一览无余”的空旷，在整个十分空旷的空间上，一条贯穿式的尾灯就点亮了它整体本来单薄的色彩，又与整体的风格统一和谐。
     
 你看到内饰的一瞬间，如果你是喜欢极简风的，那么一定会被它拿捏，整车塑造的极简感觉是由内而外的，整个内饰大面积的白色让它的整体空间感觉十分的感觉安静纯洁。中控台上的设计也是简单的极致，除了双大尺寸的悬浮式液晶屏之外你看不到任何物理按键，整个内饰的极简风下 科技 感也是十分的到位的。
     
 动力方面，新车搭载的前后双电机，最大综合功率达到了653马力，纯电续航里程可以分别达到500、700和1000公里，这个续航里程还是很可以的，基本上你的出行要求它都可以满足。

6. 蔚来ET7最新进展 将于2022年3月28日开启交付

易车讯 在2021 NIO Day，蔚来汽车创始人李斌宣布，蔚来ET7将于2022年3月28日开启交付。

中大型智能电动旗舰轿车ET7将于2022年1月20日开启锁单，ET7设定了自动驾驶算力与传感器的标准，标配超过100项舒适、安全、智能化配置，在量产准备过程中20余项全新配置和功能得到了增强，包括零到百公里加速提升至3.8秒，风阻系数优化至0.208等。



续航方面，根据最新的CLTC标准，75kWh电池包续航可达550公里，搭载150kWh电池包，续航可超过1000公里。

7. 蔚来全新车型预告图 将于12月18日正式发布/或是ET5轿车

易车讯 近日，我们从官方渠道获得了蔚来全新车型预告图，该车将于12月18日举行的NIO Day活动上正式发布，虽然目前还没有准确的消息，但是这款新车大概率是蔚来的第二款纯电轿车——“ET5”。


通过此前曝光的路试谍照来看，相比定位豪华中大型纯电轿车的蔚来ET7，蔚来ET5车身尺寸要略小一些，预计车长在4800-4900毫米之间，轴距在2800-2900毫米之间，整车尺寸与小鹏P7相仿。

疑似蔚来ET5谍照


蔚来ET7除此之外，预计蔚来ET5将延续蔚来家族化的造型及内饰设计语言，动力部分，新车有望搭载蔚来第二代电驱系统，参考蔚来ET7的动力数据，这套第二代电驱系统由前轴180千瓦的永磁同步电机与后轴300千瓦的异步感应电机所组成，系统综合功率480千瓦，峰值扭矩850牛·米，0-100公里/时加速时间为3.9秒。（谍照来源：微博@太空橘子）

8. 蔚来ET7申报信息曝光 2022年一季度交付

易车讯 日前,我们从相关渠道获取到蔚来ET7的申报图,作为蔚来的首款轿车,按照此前的规划,新车将在2022年一季度将交付。


ET7采用了蔚来家族化的设计风格,封闭式格栅造型搭配细长的前大灯,看上去非常简洁,运动化的前脸和轿跑式的车身,让其有着很高的辨识度。在申报图中,蔚来ET7可选装不同材质的车标、镀铬车窗框饰条、镀铬外后视镜饰条,轮圈的造型以及卡钳的颜色也有不同风格可选。


动力部分,ET7双电机四驱版,前后电机功率分别为180千瓦和300千瓦,系统最大功率480千瓦,加速3.9秒破百。
而ET7还申报了一款华为单电机版,最大功率123千瓦。
续航方面,ET7搭载70kWh电池包,NEDC续航超500km,搭载100kWh电池包续航超700km,未来还将推出搭载150kWh电池包的车型,续航超1000km。