吉利icon到底值不值得买？

1. 吉利icon到底值不值得买？

吉利ICON值不值得买？十年老司机告诉你利弊，看完买车不再纠结

2. 吉利icon值得买吗？

3. 吉利的icon怎么样？

4. 吉利icon缺点是什么？

1、后备箱空间较小，地台门槛高
因为吉利ICON将备胎和工具箱存放位置设计在后备箱的下方，不可避免地挤占了后备箱的储物空间，让这辆车的后备箱较之其它的紧凑型SUV，就显得储物空间略微狭小，而较高的后备箱地台门槛会让搬移较重物品变得很费力。
2、盘厚重感不足，急速过弯易推头
ICON的底盘没有达到吉利其它车型底盘的平均水准。在实际驾驶中，进行相对激烈的试驾过弯时，ICON就会出现推头的现象。
3、座椅硬，乘坐舒适度不佳
ICON为了造型效果，在座椅硬度方面比吉利其它车型要更硬一些，这样虽然支撑性更强，却是牺牲了一定的颠簸过滤效果，影响汽车驾驶过程的舒适感。


4、轮圈震动与方向盘抖动
在特定时速下，90km—110km区间内，ICON会有一种明显的震动感，这是由于ICON的19寸轮毂胎壁比较薄引发的。另外需要注意的是，由于汽车轮圈动平衡的关系，ICON在高速行驶途中也会出现方向盘明显抖动的现象。
5、全系1.5T三缸发动机，后段提速力度疲软
吉利ICON全系搭载1.5T三缸发动机，当车速在0-80km/h区间，吉利ICON的提速没有问题，但在80-120km/h这个区间，发动机后段动力有些疲软。
6、全景天窗不能打开通风，同时夏季炙晒感会引发乘客不适
吉利ICON的全景天窗是一块固定的玻璃，不能打开，无法起到通风换气的作用。同时，在夏季，强烈的阳光照射会让车内乘客有炙晒的不适感，而天窗遮阳板又无法做到完全地隔热防晒。

5. 吉利icon这个车怎么样？

外观：
吉利ICON采用超前设计风格，以90%还原度高度还原概念车CONCEPT ICON。以科技制定设计语法，将三大核心设计元素“时间符号”、“圆角矩形”、“星群图谱”贯穿全车造型。吉利ICON侧面采用了内凹式腰线设计，与贯穿前脸的肩部线条和直通尾部的线条相呼应，共同塑造车身侧面饱满硬朗的姿态，让icon整车造型更加简约一体。

配置：
吉利ICON搭载的是L2+级智能驾驶系统。智能安全配置方面，吉利ICON搭载了540°全地形影像科技、全新一代APA全自动泊车系统、ICC智能领航系统、ACC智能自适应巡航、AEB城市预碰撞系统、LKA车道保持辅助系统 、360°行车记录仪 、BSD盲点监测 。舒适性配置方面，吉利ICON配备了全自动恒温空调 、PM2.5空气净化系统、皮质多功能方向盘、高档皮质座椅，并支持前排座椅加热功能。吉利ICON的中控台应用了两块10.25英寸的全彩液晶显示屏，集成多媒体信息、车速、导航等信息。 通过同级独有LVDS数据传输技术，用户可用三指飞屏操作实现双屏互动。同时，吉利ICON还搭载了72色自定义内饰氛围，呼吸式自动切换。

吉利ICON还搭载了诸多实用科技配置。如手机蓝牙钥匙、手机无线充电、感应式门把手、感应式迎宾灯、远程控制智能家居等配置。

空间：
吉利ICON的长宽高为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。车内储物空间为31处，[9] 前排21处、后排9处、后备箱1处。后备箱容积为505L，后排座椅放倒后可拓展至1320L。吉利ICON的全景天幕面积为1.7㎡。

动力：
吉利ICON搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，整车最大功率140kW，峰值扭矩 300 N·m，百公里加速7.9秒，工信部油耗为百公里5.7L。操控方面，吉利ICON采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，共有运动和舒适两种底盘调校。 吉利ICON使用意大利ITT刹车片，大尺寸制动卡钳和真空助力泵，加上优秀ESC标定，让制动距离达到35米

6. 吉利icon缺点是什么？icon为什么没人买

      吉利icon是吉利汽车在2020年推出的一款全新小型SUV，这款车一经上市就凭借出众的外观吸引了不少年轻人的目光。然而随着时间的推移，吉利icon的销量却持续低迷，那么究竟吉利icon缺点是什么？      
1、售价偏高      吉利icon定位为小型SUV，但售价却高达9.98-13.20万元，这个价位已经可以买到日产劲客、北京现代IX25、大众途铠等合资小型SUV了，亦或者是选择风行T5 EVO、哈弗H6、长安UNI-T等自主品牌紧凑型SUV，因此吉利icon在这个价位下并不具备竞争力。2、后备箱空间偏小      吉利icon的车身尺寸分别为4350*1810*1615MM，车身轴距2640MM，在这样的参数下车内的乘坐空间表现尚可，不论是用于个人代步还是夫妻小两口使用都已经足够，但后备箱的储物空间还有待提升，并且后备箱偏高的地台搬运重物也不方便。      
3、乘坐舒适性不足      虽然吉利icon的后排乘坐空间表现还可以，但是座椅填充有些偏硬，缺乏包裹性，使得乘坐长时间乘坐容易感到疲惫，对于有长途出行需求的用户来说很不友好。4、动力储备不足      吉利icon搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，并匹配6挡手自一体变速箱和7挡湿式双离合变速箱，其中最大马力177匹，峰值扭矩255牛米。虽然参数看着不错，车辆在低速段的动力响应也非常迅猛，但当车速提升起来以后加速效果就略显不足了。      
5、三缸发动机      由于三缸发动机在结构上打破了四缸发动机的平衡，因此无法避免会出现抖动的现象，虽然近年来的三缸机已经被优化的十分出色，但在人们的心目中依旧相当膈应，所以很多人连车辆的配置、参数什么都没看，只要听到是三缸的就直接把它“PASS掉”了。      
      所以综上所述，吉利icon为什么没人买的原因就非常清楚了，其实在这个价位中大部分消费者买车都是刚需型的，因此大家在买车时更看重的是实用性能，因此吉利icon想要把销量提升上去的话，就必须要价格方面拿出较大的诚意出来。

7. 吉利icon有哪些缺点

吉利icon的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
 
 这辆车悬架所用的材料相当实用。
 
 麦弗逊悬架和多连杆悬架是常见的独立悬架。
 
 麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。这种悬架结构简单，成本低，占用空空间小。
 
 麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空，所以很多前横置发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。
 
 多连杆悬架的结构相当复杂。这种悬架实际上是在双叉臂独立悬架的基础上改进的，它将双叉臂独立悬架的两个叉臂改为单独的连杆。
 
 多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高汽车的操控性和舒适性。
 
 吉利icon采用的是1.5升三缸涡轮增压发动机，最大扭矩177马力，255牛米，这款发动机在5500转时可以输出最大功率，在1500到4000转时可以输出最大扭矩。
 
 这台发动机的动力很好。
 
 与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱，传动效率高，换挡速度快。这种变速箱更适合与涡轮增压发动机一起使用。

8. 吉利icon有哪些缺点

吉利icon采用独立悬架。这款车前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。麦弗逊悬架和多连杆悬架基本上是经常遇到的独立悬架。悬架似乎是用来连接车轮和车身的。如果没有 悬挂 ，汽车就不能正常行驶。
 
 悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性有很大的影响。
 
 吉利icon是吉利旗下一款紧凑型suv。该车轴距2640 mm，长宽高分别为4350 mm、1810 mm、1615 mm。
 
 吉利icon采用1.5升涡轮增压发动机，最大功率130kw，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩255 Nm，最大扭矩转速1500 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载了dvvt技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
 
 采用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机重量，提高汽车的机动性和燃油合理性。
 
 匹配这台发动机的是6at变速箱或7速动力换挡。
 
 Powershift可以提高汽车的换挡速度和传动速度。
 
 动力换挡的一套离合功能是调节奇数档，另一套离合功能是调节偶数档。
 
 动力换挡的使用可以提高汽车的燃油合理性。