百度的无人车已经量产了吗？

1. 百度的无人车已经量产了吗？

7月4日，第二届百度AI开发者大会“Baidu Create 2018”在北京召开。刚刚登场，李彦宏就开启了吐槽模式，说他这一年来不断被问到、问得最多的问题是百度无人车到底什么时候量产？对于这个问题，李同学“皮”了一下：“创新总是有很多风险和确定性，造车和造PPT不一样，造车会经常有延迟交付的……”不过，百度的量产无人车今天如约而至，没有让翘首以盼的观众失望。他用一段视频介绍了百度无人车的研发过程和进展，阿波龙小巴车--全球首款L4级别的自动驾驶汽车已经量产下线。

阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙即将发往北京、雄安、广州、深圳、日本、平潭等地区开展商业化运营。阿波龙内部设计非常有科技感的阿波龙，没有方向盘，也没有驾驶位，没有油门和刹车踏板，同时，乘坐也很舒服。在日本，百度将与软银合作，阿波龙被用于一些核电站内部的人员接驳，也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。
李彦宏说2018年将是自动驾驶产品化元年，堪比当年T型车下线的历史节点。要说AI时代最大的颠覆，就是将汽车复杂的零部件逐渐简化（阿波龙已经没有方向盘、没有驾驶位），取而代之的是大量的代码。

2018年，百度开创了自动驾驶产品化的元年，但这仅仅是自动驾驶汽车进化的起点。阿波龙没有再去增加硬件的元器件，相反没有了方向盘和驾驶位，硬件元器件在减少，但是在软件层面，复杂度却在迅速地提升。在阿波龙的背后是Apollo计划的快速发展，仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍。

2. 百度明年7月推出无人车量产车吗？

12月3日，第四届世界互联网大会在乌镇开幕。百度公司董事长兼首席执行官李彦宏在接受采访时他表示，现在无人车的发展特别好，和金龙合作推出的量产车没有方向盘也没有驾驶位。

在谈到百度无人车的时候，随后他表示，现在阿波罗计划已经有70多家合作伙伴，并且直言“量产计划比我想象的要快。”
“明年7月份，百度和金龙的量产车就会面世。”李彦宏表示。
在陆奇入主百度成为首席运营官之后，百度确立了“AI为主的战略”，但是一直都被质疑AI距离盈利尚且遥远。对此李彦宏表示“这是好事，因为盈利比较久远，竞争者就少了，我们能把技术做得更加扎实，也会更加开放，有利于更多人参与。”

3. 百度无人驾驶汽车2020年可量产？

凤凰科技消息，在7月27日举办的未来交通峰会上，景驰科技创始人兼CEO王劲进行了离开百度后的首次演讲。他表示，景驰的量产型无人驾驶汽车将在2020年出现。比其他19家企业宣布在2021推出量产型无人驾驶汽车还早一年。

王劲介绍，景驰自4月3日成立后，已在5月完成封闭场地无人驾驶测试。在6月，获得加州车管局（DMV）自动驾驶测试许可，之后再硅谷完成首次开放道路的无人驾驶测试。预计在2020年实现无人驾驶量产车型的运营投放。

为什么无人驾驶汽车能在2020年得到量产？王劲认为主要有以下五个原因：
首先，人工智能得以发展，用深度学习来做决策和感知将会很快的把它的能力提升在人类的驾驶员之上。激光雷达等传感器也在这两年有突破性提高。
其次，汽车电动化成规模。新一代电动车的电控系统发展成熟，发动机和变速箱取消，造车的门槛降低。

第三，共享出行已经成为一种趋势，这会给无人驾驶提供很好的应用场景。无人驾驶用可以大规模降低共享出行的成本。王劲介绍，根据团队进行的测算，如果北京出租车用无人驾驶da代替出租车，成本将是现在的一般。
第四，跨产业融合更趋紧密。比如美国车企正在布局无人驾驶、共享布局，福特就买下了无人驾驶初创公司ArgoAI，Uber、Lyft也在布局无人驾驶。
第五，法律法规已上日程。
“无人驾驶是中国弯道超车的良好机会。”王劲显得非常有信心。
3月27日，王劲宣布离开百度，辞去自动驾驶事业部（L4）总经理一职，4月3日创办景驰科技。主要方向为研发自动驾驶解决方案，获得洪泰投资，并在国内和硅谷两地陆续搭建团队。

4. 百度无人汽车

名词解说：
百度无人驾驶车项目于2013年起步，由百度研究院主导研发，其技术核心是“百度汽车大脑”，包括高精度地图、定位、感知、智能决策与控制四大模块。其中，百度自主采集和制作的高精度地图记录完整的三维道路信息，能在厘米级精度实现车辆定位。同时，百度无人驾驶车依托国际领先的交通场景物体识别技术和环境感知技术，实现高精度车辆探测识别、跟踪、距离和速度估计、路面分割、车道线检测，为自动驾驶的智能决策提供依据。
研发背景：
百度将利用现有的大数据、地图、人工智能和百度大脑等一系列技术应用到即将到来的无人驾驶车中。王劲还透露，过去的百度一直是连接人和信息，而百度正在连接人与服务。
为了增加百度地图的准确性，百度还收购了芬兰的一家技术公司，来增强其大数据方面的表现。
此外，百度大脑基于计算机和人工智能，模拟人脑思维的模式，拥有200亿个参数，通过模拟人脑的无数神经元的工作原理进行再造：存储及“思考”。可以说，百度在无人驾驶领域已经做足了准备。
项目进度：
百度已经将视觉、听觉等识别技术应用在“百度无人驾驶汽车”系统研发中，负责该项目的是百度深度学习研究院。
2014年7月24日，从百度证实，百度已启动“百度无人驾驶汽车”研发计划。
2015年12月，百度公司宣布，百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下的全自动驾驶。百度公布的路测路线显示，百度无人驾驶车从位于北京中关村软件园的百度大厦附近出发，驶入G7京新高速公路，经五环路，抵达奥林匹克森林公园，并随后按原路线返回。百度无人驾驶车往返全程均实现自动驾驶，并实现了多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作，完成了进入高速（汇入车流）到驶出高速（离开车流）的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。

2016年7月3日，百度与乌镇旅游举行战略签约仪式，宣布双方在景区道路上实现Level4的无人驾驶。这是继百度无人车和芜湖、上海汽车城签约之后，首次公布与国内景区进行战略合作。
2016年百度世界大会无人车分论坛上，百度高级副总裁、自动驾驶事业部负责人王劲宣布，百度无人车刚获得美国加州政府颁发的全球第15张无人车上路测试牌照。
2017年4月17日，百度宣布与博世正式签署基于高精地图的自动驾驶战略合作，开发更加精准实时的自动驾驶定位系统。同时在发布会现场，也展示了博世与百度的合作成果——高速公路辅助功能增强版演示车。
2018年2月15日，百度Apollo无人车亮相央视春晚，在港珠澳大桥开跑，并在无人驾驶模式下完成“8”字交叉跑的高难度动作。

5. 无人车什么时候量产上路？

2017“百度世界”正在北京举行，李彦宏和陆奇先后登场，新智元带来最新的大会现场报道。李彦宏在演讲中提到：将在2018年量产无人驾驶汽车、百度即将发布的语音应用，人机交互不需要唤醒词、百度的口号从“百度更懂中文”切换到“百度更懂你”。

无人驾驶，基本共识是2020年可以实现无人驾驶车的量产。但是作为一个创新者，百度是不甘心的，我们希望能够把这个时间表再提前一些。百度计划在2018年7月底，与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营，并在2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同推出无人车。今天在奥森，智行者扫地汽车已经搭载上了阿波罗系统。

李彦宏透露，Apollo将携手雄安在智能交通领域合作，共同将雄安打造成全球领先的智能出行城市。
“雄安是‘千年大计’，怎么能够少得了人工智能呢？未来的雄安很可能是一个没有拥堵，出行效率极其高，干净、绿色、环保、高效，没有各种各样的身份认证，没有各种各样烦琐程序的一个城市。我们非常期待看到雄安的进步和发展。”

同时，百度也在和很多其他的城市、地区进行合作，比如保定、芜湖、重庆的两江新区、北京的亦庄开发区以及上海的汽车城，百度在无人驾驶以及其他人工智能和智能城市行业的项目上都有合作。

6. 百度第六代量产无人车来了！这款无人车最大的看点是什么？

百度也是推出了第六代无人车Apollo RT6，实际上这款车的看点还是挺多的，主要有以下这几方面。
01、首先，Apollo RT6这款车搭载的是最新一代的无人驾驶系统，各方面的性能都是比较优越的，至少要比上一代更强。即便是在国内的一些比较复杂的城市道路环境下，这款车也是可以实现比较安全的无人驾驶。根据工作人员介绍的情况来看，Apollo RT6这款车辆的自动驾驶功能其实已经得到了非常好的验证，在进行测试的时候自动驾驶的范围比较的大，而且安全性非常的高，这一点也是很多人比较看重的。
02、Apollo RT6这款车的外观还特别的漂亮，实际上作为一款无人车来说，这款车不仅仅有着非常高效的性能，同时也有着非常前卫的外观。这款车采用了贯穿一体的空间飞梭车身，整体给人的感觉就是相当的有科技感。这款车的车灯也是支持灵犀灯语，自带识别功能，另外还带有交互提示的功能，看上去也是相当的霸气。
03、Apollo RT6另外的一个看点就是智能座舱，这款车其实是配备了智能座餐的同时还提供了有方向盘以及无方向盘这两种操作模式。也正是因为如此，所以车辆的前排空间是非常大的，可以根据自己的需求来配置，座椅办公桌，甚至可以配置游戏机。从这一点来看，这款车既可以满足简单的家庭出行，同时还可以满足车辆出租的使用场景。这款车除了前面的空间比较大以外，后排的空间同样也是非常的宽敞。
总体来看，Apollo RT6这款车还是很不错的，现在已经可以适应城市开放道路的复杂环境了，而且价格还是比较的便宜，整体性价比很高。

7. 百度新款无人车成本降至25万元，对普通人来说还有多久能接触到这一技术？

根据他们公布的消息，他们大约会在2023年的时候投入无人车的使用，到时候普通的人都是可以达到无人车的，或者是可以租用的。而且他们的价格的价格们做的士便宜至少一倍以上，官方其实是认为这一个项目是非常值得投资的，但是我却有不一样的意见，因为我始终觉得这种无人驾驶的技术真的是有一点不太靠谱。不管你们的研发有多么的好，不管你们有多么的厉害，但是我还是觉得太安全我始终觉得车辆这种东西还是要真人行使，是比较安全一点的，比较能够有保障一点。
说实在的，就算是你送给我一辆无人驾驶的汽车，我可能都不敢开，因为我觉得这是对我生命的不负责任。当然，他们的研发者肯定会信誓旦旦的跟我们保证说他们的汽车有多么的安全，说他们经过了多少次的试验。可不管经过多少次的实验，他毕竟也只是一个机器啊，是机器就有可能会出问题，那么就是对我们的不负责。不过我想如果说这一个技术真的上市了的话，肯定是有很多人想要去尝试一下的，毕竟也的确是挺新颖的。
总有人会做第一个吃螃蟹的人，虽然说我的胆子比较小，虽然有一些人的胆子跟我都差不多，但是总有那些大胆的人，他们觉得这是一个非常先进的东西，想要去尝试一下，虽然说无人机在未来的时候可能真的会成为一个潮流趋势，因为这真的能够节省很多的人工成本，而且也比较的方便。但是我个人觉得在短期的时候，可能大家还是会比较的担心，比较犹豫。不敢去使用。除非到时候这个技术真正的特别成熟了，那我相信那个时候应该会有很多人会接触到这个技术。

8. 百度第六代量产无人车：成本压缩至25万，未来将部署上万辆！你期待吗？

百度第六代量产无人车：成本压缩至25万，未来将部署上万辆，我期待的 ，首先是因为改变了人们的出行方式，其次是节省了成本，再者就是更加安全，另外就是出行更加随心所欲，需要从以下四方面来阐述分析百度第六代量产无人车：成本压缩至25万，未来将部署上万辆 ，我期待的具体原因。
一、因为改变了人们的出行方式 
首先是因为改变了人们的出行方式，对于很多人而言这种出行方式都是非常新颖的，对于很多人而言都是想要去接触的，所以我非常期待它的出现，这对于社会而言是一个巨大的进步，同时改变了人们的出行方式。

二、节省了成本 
其次是节省了成本，对于有关人员而言之所以要开发新一代的产品主要的目的就是降低了对应的生产成本，这样子对于很多的群众而言可以结合自身的经济能力情况去购买，这是非常有利的。

三、更加安全 
再者就是更加安全，对于有关人员而言之所以可以使得对应的百度汽车更加安全主要是百度汽车已经进入了一个无人驾驶的状态，并且现在已经是有内部的智能芯片来更好地操控对应的行驶。

四、出行更加随心所欲 
另外就是出行更加随心所欲，对于有关人员而言之所以开发这款汽车主要的目的就是为了使得人们初心更加方便轻松，这是非常必要的一个手段可以使得自身获得更多的一些时间安排。

人民群众应该做到的注意事项：
如果有需要的情况下可以选择萝卜快车，这样子是非常方便省事的，因为不仅价格便宜同时还可以使得自身的出行得到一个巨大的保障，并且还具备智能化出行的特点。