南方航空净利下滑多少？

1. 南方航空净利下滑多少？

8月28日晚，南方航空发布2018年中报，南航上半年营业收入676亿元，同比增长11.98%，净利润21.37亿元，同比下降22.80%。
上半年，南航国内航线RPK（收费客公里）同比增长11.36%，港澳台和国际航线RPK同比增长13.41%和14.38%，运力继续增长，但油价和汇率波动大幅制约了其盈利能力。

航空公司在购买和租赁飞机、国外机场采购航油等业务时通常以外汇结算，而对于国际航线，机票销售则涉及多种货币，资产和负债均受汇率影响较大。整个二季度，人民币兑美元汇率大幅贬值，中报显示，上半年南航汇兑净损失为人民币4.2亿元，而去年同期为汇兑净收益为人民币5.61亿元，光汇率一项，同比对净利润的影响相差10亿元。
而油价持续上涨则继续扩大成本开支，上半年南航航油成本为193.81亿元，同比增长25.83%，远超11.98%的营收增速，中报表示，假定报告期内燃油的消耗量不变，燃油价格每上升或下降10% ，将导致南航全年营运成本上升或下降人民币19.38亿元。

对于燃油和汇率的波动，南航在7月底回答投资者问询时曾表示，公司已经制定了航油套期保值计划和人民币汇率套期保值计划，将根据市场情况，采取简单的工具，择机开展航油套期保值和汇率套期保值。
值得注意的是，今年一季度南航净利润为25.44亿元，上半年净利润21.37亿元，也就是说，今年二季度单季南航亏损了4亿元，去年二季度南航单季盈利为12.18亿元。面对油价和汇率的冲击，其业绩在下半年恐怕将面对更大的压力。
今年二季度开始，南航股价由10元/股左右跌至近期7元/股左右。

2. 南方航空去年净亏损108.42亿元，导致亏损的主要原因是什么？

其实上1年很多的交通公司都会产生了很大哦的亏损主要的亏损，还是因为上1年我们国家疫情比较严重，所以的话很多的人都是没有出行行为的烟出国的国际航班也是没有办法去进行通行，因为外国的疫情比较严重，一直持续到现在很多的地方，我们都还是断联的状态，所以说导致了航空这样的一个行业，他总体而言是亏损的状态，而且亏损的数额还是比较巨大的，并且目前来说的话，虽然说国内的航空已经恢复正常了，在但是在上1年的时候航空主要是用来运送一些物资。不仅成本比较高，而且收鹅收鹅的利润是比较低的，甚至有一些情况下是这些公司自发组织的义务运送，所以的话会造成了很多的亏损。
一，疫情影响了我们国内的一些通航
因为我们知道在上1年的时候，疫情一直以来都是非常的严重的，很多时候我们的航班以及我们的公共交通一度都是停止运行的，对于我们国家整个都是一种静止的状态，这种情况下也导致了很多航空公司，他们的营业额是完全为零的，所以这种情况下造成了很大的一个亏损，因为毕竟剧场还是需要人运营的，也不可能永远静止，所以这种就导致了很大的亏损

二，国际航线的取消
因为现在国内的疫情，虽然说已经控制的非常好了，但是在国际上还是有很多的国家，目前来说处于极度危险的情况，所以我们的国家目前来说还没有办法向全世界开放很多的国家，我们目前都是断联的情况，所以在国内航班刚刚复苏的时候国际航班又处于一种锻炼，所以在上1年的话，整个航空公司都属于一种非常亏损的状态是难以为继的，可以说是基本上没有什么太大的运营行为

三。疫情期间主要运送物资，有的时候还是义务进行的
因为很多时候在疫情严重的时候，很多的公司都出现了贡献自己的力量这样的行动，他们有的时候帮助我们的国家运送物资这种，或者说是义务的帮助，我们运送重要的人物，这种都是不收取费用的，或者是运送物资的时候，他们的收费也是比较低的，所以这种情况下导致了南方航空他在去年的时候净亏损是额度非常的大，主要的原因，也就是这么几个，好在现在情况一切都在好转，希望后期可以实现经济的稳。最终实现目标