马航370失踪疑点重重，到底是事故还是人祸？

1. 马航370失踪疑点重重，到底是事故还是人祸？

在过去六年的时间中，世界各地对马航370的关注从未停止，虽然至今依然没有明确的结论，各种阴谋论也屡屡爆出，但是从理性的角度来说，如今的航空技术足够成熟，即便飞机自身缺陷或者遇到突发的恶劣气候条件，坠毁的飞机也不会毫无踪迹，仅此一点便足以说明，马航370的失踪虽然疑点重重，但人祸的概率还是会远大于事故，毕竟按照目前的搜索技术，竟然在长达六年的时间中找不出飞机坠毁的真正原因。
 简单来说，民航飞机坠毁无外乎两个类型的原因，一类是机械故障和气候条件所导致的安全事故，而另一类自然是机上人员出于各种原因而酿成的人祸，在明确这一点以后，就会发现马航370的失踪无论从哪个角度来说，都很难让人相信这是事故的推断，毕竟航线是相对固定的，如果是安全事故，事故发生之后数年时间中，高强度的大范围搜索不会毫无收获。
 如果是人祸的假设，那么很多细节方面的疑问就会有所解读，比如机组人员对飞行线路是再熟悉不过的，如果是机长或者机组的技术人员，完全可以在经过充分准备的情况下，让飞机偏离航线从而酿成坠机事故，如此一来就会给后续的搜救和打捞工作造成诸多障碍，甚至很长一段时间内都不会找到残骸，毕竟浩瀚海洋会给定位和搜索带来无法估量的技术难题。
 由此可见，马航370的失踪出现难以解释的重重疑点并非偶然，如果不是精心设计和充分准备的人祸，也就不会在长达六年的时间中找不到蛛丝马迹，甚至未来依然可能会无迹可寻，而非人为造成的坠机事故，即便受到各种外部因素的影响会增加搜救和破解难度，依托现有技术也不会成为无头苍蝇，综合各方面因素来说，人祸的概率还是相对较高的。

2. 马航370失事至今是个谜，这场悲剧是怎么发生的呢？

据《IBTimes中文网》报道：斯蒂夫·皮克曾尼克是曾经帮助5届美国政府处理国际危机的高级顾问。近期他在个人博客中称，马航MH370客机失踪前，美国正从阿富汗撤兵，塔利班劫持和伏击了美军一支无人机控制部队，并抓住了指挥官和重约20吨的无人机控制系统，并打包在六个箱子中。

塔利班本身不具有使用这些设备的人员和技术，因此计划把美国的控制系统卖给俄罗斯和中国。但俄罗斯正忙于出了乌克兰和克里米亚危机，几乎无暇顾及，中国抓住机会就取得这批控制系统同塔利班进行商谈。先看看马航飞机这奇葩到极点的飞行轨迹，你能相信它只是单纯的失控吗?看着简直就像是为了坠海而飞!!
该系统可以让所有美国无人飞机失效，或者可以轻易接过美军最先进无人机的控制权，这对于中国来说可谓雪中送炭。不过，为了检验这批设备的真假以及是否具有上述神奇的功能，中国在付款之前派出8名科学家检查该系统，并得到了确认。

在达成协议后，这8名科学家和6个箱子被塔利班由印度转送到了马来西亚，并把货物转移到了中国大使馆。为了安全运送货物到中国，他们透过民用飞机MH370运送，认为美国CIA不会对民航怎么样。CIA则要求以色列情报部门协助夺回货物，然后派出5名美国人和2名以色列人搭乘了这架飞机。之前官方也曾公布，在MH370客机上有2名使用偷盗的护照登机的伊朗人，其实这里面也大有文章。 　 MH370即将飞离马来西亚航空时，向越南空管报告，美国AWAC(战斗和空中预警控制系统)阻截了该机的信号，使驾驶员控制系统失灵，并切换到远程控制模式，使这架飞机的海拔高度立刻下降，且进入早就预定的航线。此后，美军屏蔽了整架飞机上的电子设备，不论是乘客的手机还是其他通讯设备，都再也无法对外发出任何信息。随即，美国和以色列特工控制了这架飞机，美国以色列特工这时关掉了应答器和其它通讯系统，其中的特级飞行员驾驶该机改变航向，向西飞去。

飞机飞过苏门答腊北部、安达曼群岛、印度南部，之后在马尔代夫降落，有一些当地居民看到了飞机降落，在补充燃料后，再次起飞继续飞往印度洋中部由美军控制的迪哥加西亚岛。在该岛降落后，飞机上的货物和黑盒子被卸载下来，然后美军在该机上装上特殊的控制装置，以便其在到达预定海域上空时可以“按需坠毁”。此外，参与该计划的美国特工和以色列特工不再搭机，而所有的知情乘客在美军威逼下也只有继续起飞。 

3. 历时8个月：马航370失联真相终于被揭开

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4. 马航370失联客机事件是否是有预谋的？

还没有找到，无法判明原因

【最新消息】

据法新社20日报道，澳大利亚总理阿博特称，澳大利亚卫星图像在南印度洋观测到两个疑似与失联的MH370客机有关的物体，澳方已派出直升机搜寻。

　　据报道，阿博特称，据专家对卫星图像的分析，发现两个物体可能与失联飞机有关，澳大利亚海事安全局已经收到这一信息。目前，一架澳大利亚猎户座直升机已经前往查看。

　　报道称，阿博特是当天在国会宣布这一消息的，他称这是“最新的可靠消息”。另据澳大利亚媒体报道，阿博特说发现疑似物体的地点在南印度洋，但他并未说明发现不明物体的具体地点。

　　据媒体此前报道，澳大利亚应马来西亚方面的请求，负责协调在南印度洋海域搜索马航失联客机。从18日上午，澳大利亚的飞机在珀斯西南3000公里以外海域进行搜索。

　　19日报道指出，来自美国国家运输安全委员会(U.S. National Transport Safety Board)及英国航空机构的数据表明，失联客机没有足够的燃油飞到南部走廊的最远端。澳大利亚根据这一信息将搜索区范围缩小一半。

　　报道指出，尽管如此，其搜索区仍覆盖了89000平方海里(合31万平方公里)的偏远海域。