全柴国六发动机质量怎么样

1. 全柴国六发动机质量怎么样

国六发动机质量不错的：1、1.6THP“全时增压”T发动机不简单满足于技术和性能上的领先，而是更加注重对雪铁龙品牌“人性化创新”基因的传承，基于对真切用户体验的关怀，最终确定了以“全时全路况T动力体验”为研发理念，以实现用户的真实驾驶体验为思考原点，让用户在日常驾驶的起步、加速和低温苛刻环境等过程中，能充分感受到涡轮增压所带来的动力优势；2、依靠高达200bars缸内直喷、Twinscroll双涡道涡轮增压技术和CVVT进气正时连续可变技术，使1.6THP“全时增压”T发动机适合城市路况，让“T”技术得到全面发挥，低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转即可达到最大扭矩峰值240N.m，并实现-32℃低温启动；3、采用高压缸内直喷、活塞独立冷却系统、机油温控系统、轴瓦微槽加工技术以及正时链条传动，增加发动机自身的稳定性、可靠性和适应性，减少维护次数、有效降低维护成本、-32℃低温启动、适合国内更低燃油标定的油品兼容性，超过一百万台的全球销量也从侧面印证了该系列发动机的优质可靠性。

2. 全柴国六发动机质量怎么样

全柴国六发动机质量怎么样全柴国六发动机质量怎么样   国六发动机质量不错的：1、1.6THP“全时增压”T发动机不简单满足于技术和性能上的领先，而是更加注重对雪铁龙品牌“人性化创新”基因的传承，基于对真切用户体验的关怀，最终确定了以“全时全路况T动力体验”为研发理念，以实现用户的真实驾驶体验为思考原点，让用户在日常驾驶的起步、加速和低温苛刻环境等过程中，能充分感受到涡轮增压所带来的动力优势；2、依靠高达200bars缸内直喷、Twinscroll双涡道涡轮增压技术和CVVT进气正时连续可变技术，使1.6THP“全时增压”T发动机适合城市路况，让“T”技术得到全面发挥，低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转即可达到最大扭矩峰值240N.m，并实现-32℃低温启动；3、采用高压缸内直喷、活塞独立冷却系统、机油温控系统、轴瓦微槽加工技术以及正时链条传动，增加发动机自身的稳定性、可靠性和适应性，减少维护次数、有效降低维护成本、-32℃低温启动、适合国内更低燃油标定的油品兼容性，超过一百万台的全球销量也从侧面印证了该系列发动机的优质可靠性。   @2019

3. 全柴国六115马力这款发动机质量怎么样?

亲亲你好，很高兴为您解答[大红花]全柴国六115马力这款发动机质量非常好。全柴国六115马力的质量很好。耐久性高、故障率低，安装在中小规模车上是不错的选择。进气形式增压中冷器。全柴115马力，马力足够大。中型车中使用较多的发动机。值得一提的是，该变速器配有副变速机构，在确保车辆日常高速通过的同时，还能保障重载时的爬坡性能。【摘要】
全柴国六115马力这款发动机质量怎么样?【提问】
亲亲你好，很高兴为您解答[大红花]全柴国六115马力这款发动机质量非常好。全柴国六115马力的质量很好。耐久性高、故障率低，安装在中小规模车上是不错的选择。进气形式增压中冷器。全柴115马力，马力足够大。中型车中使用较多的发动机。值得一提的是，该变速器配有副变速机构，在确保车辆日常高速通过的同时，还能保障重载时的爬坡性能。【回答】
亲亲您好，全柴115发动机是全柴动力集团生产的一款重点产品。全柴动力是安徽省国有控股的大型骨干企业。自上市以来很抓产品质量和企业管理水平，产品质量稳步提高，受到广泛赞。全柴115发动机是该企业自主研发的重点产品，质量非常稳定。其使用与使用环境、保养、油料品质等相关。正常条件下，其使用可达五十万公里以上。【回答】

4. 全柴490国六发动机故障率

柴发动机挺好的，动力很足，不过问题是抖动会比较厉害，声音比较大。故障率是不高的，还是很稳定的。1.冒蓝烟是烧机油。注意观察，只要机油不减少，按你的描述，应该是发动机温度不够或者喷油提前角要调一下。2.在保证活塞连杆组重量一样并且缸压平衡的情况下，抖动的问题先检查油嘴雾化情况和气门间隙。最后是喷油提前角和大泵。3.废气管白烟只要水不少，暖机后也一样，那肯定就是缸套活塞环密封不好，燃烧室的气体跑出来了。柴油机平时要注意保养空滤哦。

5. 国5柴油发动机常见故障

1曲轴响 

柴油机运转时在柴油机机体的下部可以听到一种沉重、钝哑的敲击声，特别是在柴油机高负荷工作时，这种声响变得更为显著。听到这种声音后，应当停止柴油机的工作，看主轴瓦螺栓是否松动。如未松动应立即卸下曲轴及主轴轴承或主轴瓦，进行测量后算出它们之间的间隙值，并与规定的数据进行比较，同时检查主轴和瓦轴的磨损情况，必要时应当给予修理或更换。辨音法是在发动机各种转速下，听发动机运转的声音是否流畅、有无间歇感或停顿感，是否沉闷无力或声响过大。一般而言，异响与发动机的转速、温度、负荷和润滑条件等有关。 

1.2前盖响 

在柴油机的前盖处，有时会听到一种“嗥嗥”的声音。这种声音来自于前盖内部的啮合齿轮，各部啮合齿轮的齿轮磨损过度，致使齿轮的间隙过大，使齿轮之间不能进入正常的啮合状态而产生的。排除方法是打开前盖，用铅片或油漆检查齿轮的啮合情况，进行调整。如果齿轮间隙过大则必须及时更换新的齿轮。 

1.3气门室盖响 

柴油机低速运转时，在气门室盖旁可明显地听到“吧哒、吧哒”的金属敲击声。这种声音是气门与摇臂之间发生撞击而产生的，其产生原因是气门间隙过大造成的。发生这种情况时，首先要打开气门室罩，转动曲轴，使活塞处于气缸的压缩上止点。然后用厚薄规插进摇臂压头与气门之间的缝隙，将摇臂的紧固螺栓松开一至两扣，用螺丝刀调整螺丝。当厚薄规能顺利移动且所遇阻力不大时，即为合适。继续摇转曲轴至六缸的压缩上止点，按顺序逐一调整气门间隙。当气门间隙合适时，上述声响即被消除。 

1.4活塞销响 

发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时，可听到明显而又清脆的“嗒、嗒”声。响声严重时随转速的升高而增大，但机油压力不降低。这种声响产生的原因包括： 活塞销与销座孔配合松旷、活塞销与连杆衬套磨损、活塞销严重烧蚀以及活塞销卡环脱落等。当活塞销响声较明显时，必须逐一排查原因，对活塞进行修理更换，以免打碎活塞，甚至损坏气缸套、缸盖或缸体。 

2.触摸诊断法 

触摸诊断法主要是用手触摸或扳动机件，凭手的感觉来判断其工作温度或间隙等是否正常。柴油机出现故障时，可在其启动一段时间后，用手触摸各缸的排气支管，比较相互间的温度差异，并与手感觉到的各缸高压油管的供油脉动情况相对比，即可粗略了解各缸工作状况是否正常。如： 当手指触摸高压油管，感觉振动扎实有力，说明柱塞副和出油阀工作状态良好；【摘要】
国5柴油发动机常见故障【提问】
1曲轴响 

柴油机运转时在柴油机机体的下部可以听到一种沉重、钝哑的敲击声，特别是在柴油机高负荷工作时，这种声响变得更为显著。听到这种声音后，应当停止柴油机的工作，看主轴瓦螺栓是否松动。如未松动应立即卸下曲轴及主轴轴承或主轴瓦，进行测量后算出它们之间的间隙值，并与规定的数据进行比较，同时检查主轴和瓦轴的磨损情况，必要时应当给予修理或更换。辨音法是在发动机各种转速下，听发动机运转的声音是否流畅、有无间歇感或停顿感，是否沉闷无力或声响过大。一般而言，异响与发动机的转速、温度、负荷和润滑条件等有关。 

1.2前盖响 

在柴油机的前盖处，有时会听到一种“嗥嗥”的声音。这种声音来自于前盖内部的啮合齿轮，各部啮合齿轮的齿轮磨损过度，致使齿轮的间隙过大，使齿轮之间不能进入正常的啮合状态而产生的。排除方法是打开前盖，用铅片或油漆检查齿轮的啮合情况，进行调整。如果齿轮间隙过大则必须及时更换新的齿轮。 

1.3气门室盖响 

柴油机低速运转时，在气门室盖旁可明显地听到“吧哒、吧哒”的金属敲击声。这种声音是气门与摇臂之间发生撞击而产生的，其产生原因是气门间隙过大造成的。发生这种情况时，首先要打开气门室罩，转动曲轴，使活塞处于气缸的压缩上止点。然后用厚薄规插进摇臂压头与气门之间的缝隙，将摇臂的紧固螺栓松开一至两扣，用螺丝刀调整螺丝。当厚薄规能顺利移动且所遇阻力不大时，即为合适。继续摇转曲轴至六缸的压缩上止点，按顺序逐一调整气门间隙。当气门间隙合适时，上述声响即被消除。 

1.4活塞销响 

发动机在怠速、低速和从怠速向低速抖动油门时，可听到明显而又清脆的“嗒、嗒”声。响声严重时随转速的升高而增大，但机油压力不降低。这种声响产生的原因包括： 活塞销与销座孔配合松旷、活塞销与连杆衬套磨损、活塞销严重烧蚀以及活塞销卡环脱落等。当活塞销响声较明显时，必须逐一排查原因，对活塞进行修理更换，以免打碎活塞，甚至损坏气缸套、缸盖或缸体。 

2.触摸诊断法 

触摸诊断法主要是用手触摸或扳动机件，凭手的感觉来判断其工作温度或间隙等是否正常。柴油机出现故障时，可在其启动一段时间后，用手触摸各缸的排气支管，比较相互间的温度差异，并与手感觉到的各缸高压油管的供油脉动情况相对比，即可粗略了解各缸工作状况是否正常。如： 当手指触摸高压油管，感觉振动扎实有力，说明柱塞副和出油阀工作状态良好；【回答】

6. 全柴发动机质量怎么样？

全柴发动机是一种全部都将柴油作为燃料的发动机。其实作为小缸径的柴油发动机，全柴保有量算比较大了，总体来说质量还差不多。
其实国产的这种类型的发动机没有哪个牌子比哪个牌子绝对的好，国产的发动机一批和一批的质量会有差异，这可能就是和国外发动机的最大区别。

全柴发动机分类如下
主要有4A、4B、4F系列国Ⅳ发动机以及4D22E、4D18E、4D25、4D26、4D18F、422F系列国Ⅲ柴油机，柴油发动机产品功率覆盖15至380马力。
全柴集团有限公司坐落于皖东历史名城--全椒，公司成立于1949年，是一家集研发、制造、经营、投资于一体的现代企业集团；成立于1998年的全柴动力股份有限公司，是全柴集团核心企业、安徽省内燃机行业唯一一家上市公司、国家火炬计划重点高新技术企业。

7. 国五全柴发动机怎么样？故障率高么？

国五全柴485发动机很不错，动力足有力量，故障率也不高。 国五柴油机技术，具有低排放、低能耗、高效率、轻量化的特点，是全柴动力实施创新驱动战略的重要成果。国五排放法规的实施,以及市面上柴油车辆的迅速换代,柴机油市场也面临等级提升的客观需求及市场环境。

【摘要】
国五全柴发动机怎么样？故障率高么？【提问】
国五全柴485发动机很不错，动力足有力量，故障率也不高。 国五柴油机技术，具有低排放、低能耗、高效率、轻量化的特点，是全柴动力实施创新驱动战略的重要成果。国五排放法规的实施,以及市面上柴油车辆的迅速换代,柴机油市场也面临等级提升的客观需求及市场环境。

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8. 柴油车国四发动机通病吗？

动力不足症状：1.反映在加速性能和爬坡能力上，特别是重载情况下，柴油发动机动力会明显不足，踩油门软绵绵，车速不能随之迅速提高；2.排气沉闷，行驶无力，油耗直线上升……突发性强，平时主要靠驾驶员的感觉来判断。

动力不足现象柴油机排查主要分为三部分：供油系统、进排气系统、电气系统。

一、供油系统：

油箱（燃油管路）-粗滤-输油泵-精滤-高压油泵-共轨管-喷油器

油箱（燃油管路）：进回油管位置、管接头是否锁紧、管路内径≧12mm，长度≦10m。注意油箱底部是否存有劣质柴油的残渣、沉淀物等。在任意工况下要保持0.3bar压力，要有合适的开孔或安全阀。燃油管路是否存在漏气、堵塞以及弯折现象，导致燃油阻力过大，造成动力不足故障。

粗滤：一般考虑温度较低燃油结蜡导致滤芯堵塞变形燃油阻力增大，导致供油不足。非结蜡情况下，考虑是否由于油品较差将滤芯堵塞变形，滤纸层内夹有大量残渣等杂物。滤网规格：3～5μm，过滤效率67%。对于安装手油泵的粗滤器要注意手油泵按钮是否被吸下。

结蜡粗滤滤芯 油箱检查

输油泵：目前使用的输油泵是一个机械齿轮结构。其作为高压油泵一个子部件，由于目前高压油泵作为共轨系统重要零部件由BOSCH控制，该部分可以和高压油泵一起尝试更换处理方法。