恒大汽车发布公告拟出让近3.24亿股权，这对该企业的发展有何影响？

1. 恒大汽车发布公告拟出让近3.24亿股权，这对该企业的发展有何影响？

对于一个处于发展过程中的企业来说，如果不能够吸引足够多的投资，并且不能够使得企业有更多的发展机会的话，就不能够立足于市场，而且也不能够在未来的发展过程中拥有更强的竞争力，很多企业都希望能够绝对控股。
恒大汽车也能够发展的越来越好，并且也能够获得更多的投资，而恒大汽车在遇到一定问题时能够及时解决，并且能够做出更好的决策。恒大汽车发布公告拟出让近3.24亿股权，这对该企业的发展有何影响？我认为主要有三个影响:
一、这会使得该企业的管理出现一定的变动。
我认为这对该企业的发展，其实是有比较大的影响的，其中一个影响就是这一定会使得该企业的管理层出现一定的变动，因为在出让股权之后，一定会有新的持股人出现，而且也有持股人进入管理层，这也就意味着企业在经营管理的过程中会有更多的变动。
二、这会使得该企业的机会变得更多。
当然，我认为这在一定程度上能够有利于该企业的发展，因为这样的做法能够有利于该企业获得更多的发展机会，而且也能够让该企业受到更多投资人的关注，如果能够吸引更多投资的话，也就能够使企业拥有更多的发展资金，从而能够提高服务水平。
三、这会使得该企业的决策更加正确。
我认为这在某种程度上能够使得该企业有更加正确的决策，而且也能够制定更加正确的战略，这其实有利于该企业的发展，而且也能够使得该企业在发展的过程中获得更多有利因素，能够使得企业的发展变得越来越快速，并且能够有更高的营收。
以上就是我对该行为的分析。

2. 恒大汽车授出合共3.24亿份购股权，恒大为何会做出这一决定？

因为恒大目前特别需要现金流，同时也需要通过这样的方式来偿还债务。
从某种程度上来说，恒大汽车目前在投资人们的眼里并不是一个好的投资标的，恒大汽车也在近一年期间缩水了90%以上。也正因如此，当恒大集团想要售卖恒大汽车的时候，短时间内很难找到合适的买家。恒大目前正在遭遇前所未有的债务危机，恒大也在通过一切方式来积极偿还债务。
一、这个事情是怎么回事？
这是关于恒大集团和恒大汽车的一个新闻，在恒大汽车出售无果的情况下，恒大汽车选择向内部员工售出3.24亿的股权，通过这样的方式来获得一定的现金支持。与此同时，恒大汽车也会把这笔股权所获得的资金用于偿还债务，恒大集团目前的债务已经达到了1.9万亿左右，这是一笔天文数字。
二、恒大需要通过这样的方式来救济。
之所以恒大会做出如此艰难的决定，主要是因为恒大目前非常需要现金。在恒大出现系统性的兑付危机之前，恒大需要尽一切可能来挽救当前的现金流危机。我们都知道目前恒大的债务水平非常高，在这样的高强度还债压力之下，恒大也会尽一切可能来偿还债务。
三、恒大目前的所有举措都是为了降低债务水平。
在恒大发展顺利的时候，恒大的现金流确实没有问题，当时恒大集团的楼盘销售情况也非常好。但因为目前全国各地出台了一系列的房地产限制措施，恒大集团的楼盘也不好卖了。在这种情况下，恒大集团下面的恒大汽车也出现了重大亏损。如果有选择的话，恒大集团甚至会直接卖出恒大汽车，通过这样的方式来偿还债务。在恒大汽车没有办法卖出去的前提下，恒大集团也会尽一切可能获得现金。

3. 恒大汽车向技术人员授出3.24亿股购股权，从中释放出了哪些信号？

恒大汽车向技术人员授出3.24亿股购股权，从中释放出了这些信号：
1.新能源汽车是恒大重点突破的方向，这对恒大未来的战略意义重大；
2.恒大虽然处于债券违约状态，但为了稳定军心，他们给出了这样的奖励，激励自己的员工努力拼搏，攻克技术难关；
3.新能源汽车谁能够率先突破，谁就能够占领更多市场，关键时刻必须争分夺秒地奋战。
恒大违约事件已经闹了很久，搞得人心惶惶，关键时刻恒大还是出手了，恒大汽车向技术人员授出3.24亿股购股权，这意味着新能源汽车是恒大未来重点突破的方向，这对恒大未来战略意义重大，这也是为了稳定军心，留住核心技术人员，激励自己的员工努力拼搏，攻克难关，这也说明新能源汽车竞争已经进入白热化阶段，谁能够取得技术突破，谁就能够占领更多的市场份额。

一、新能源汽车是恒大未来重点突破的方向
大家要知道，这次恒大股权是授予恒大汽车技术人员，这跟恒大其他产业没有任何关系，这说明恒大新能源汽车是未来重点突破的方向，突破新能源技术对恒大战略意义重大。

二、恒大为了稳定军心留下核心技术人员
恒大的债务危机让很多人感到担心，为了稳定军心，也为了留住核心技术人员，恒大汽车向技术人员授出3.24亿股购股权，这是对技术人员的奖励，同时也是为了激励员工努力拼搏，早日攻克技术难关，让恒大早日度过艰难的阶段。

三、对于恒大向技术人员授出3.24亿股购股权你怎么看
恒大现在处于艰难阶段，资金链出现了问题，如果这个时候员工没有安全感，很多核心员工从自己利益出发可能会选择离职，这对恒大的打击非常大，这个时候主动给员工股权激励，能够让这些核心技术人员更努力的工作，从而早日寻找到突破，恒大的做法应该非常明智。

4. 恒大让出恒大汽车2.66%股份，恒大做出此举为的是什么？

北京时间2021年的5月13日早上，中国恒大在香港交易所共发布了公告称，他们将以每股40.92港元配售2.6亿股，出售恒大汽车2.66%的股权，整个的配股金额约达到106亿的港元。很多人就非常好奇，为什么恒大要选择这样做？我认为主要的原因有如下几点。
一、缓解债务问题市场价值超过了4000亿港元的恒大汽车是恒大董事会主席许家印最为看重的一个上市平台，从2020年的8月份到现在，中国恒大已经通过恒大汽车进行了三次融资，募集资金超过了四百亿港元
如今，恒大又选择再次将恒大汽车的股份出售，这对于资金链比较紧张的很大而言是非常关键而又重要的资金来源。恒大作为一个非常有名的中国房地产商，而房地产商普遍表现出来的一个特征就是杠杆率过高，而通过这一次出售股权的方式，很大程度上也缓解了他们债务上的压力。

二、降低风险在这个公告发出以后，有相关证券行业的专业人士就恒大的这一次配股融资方式，可以被看为是中国恒大在恒大汽车上的一次套现。如果说这一次配股可以成功地完成，那么恒大这个公司至少可以套取到资金106亿港元。
同时，这一次出售股权可以增加恒大汽车的整个股份的流通性，有利于机构性的投资者参与，同时也有助于未来恒大汽车的发展。这样的一个股份流通性，在某方面也是降低了中国恒大的风险。

三、套现中国恒大把业务范围拓展到这种新能源汽车，其实现在新能源汽车发展的状况还并不是很稳定，所以它存在一定的风险。而此次很大选择出让恒大汽车的部分股份，可以降低在新能源汽车上面的风险，另一方面通过套现来获得更多的资金。

5. 有钱就可以为所欲为，恒大授出2.9亿份购股权，明年新车下线！

有钱真的能为所欲为？恒大告诉你，是的没错,有钱就是可以为所欲为。就在前几天，恒达汽车发布公告称，公司已向若干董事及集团若干雇员授出合计2.988亿份购股权，相当于恒大汽车已发行股本约3.39%。

公告中指出，2.98亿股股份中，有2200万股将给予恒大集团两名董事，分别为恒大汽车集团总裁刘永灼和恒大汽车执行董事秦立永。其中，刘永灼获得2000万股，秦立永获得200万股。
此外，余下的2.76亿股股份将给予集团1669名雇员，此次的承授人将分五期行使购股权。购股权的行使价为每股23.05港元，有效期自2020年11月6日至2030年11月5日。

通常来讲，上市公司向员工授出购股权，除了回馈员工以外，还有调动内部资源之意，而这或许是恒大汽车为登录科创板进行的相关准备之一。11月初，恒大集团将所持有的0.964%的广汇集团股权全数卖出，回笼资金148.5亿元。
目前恒大汽车在港股上市，但其已经做好了登录A股科创板的准备，10月20日，中国恒大新能源汽车集团有限公司与海通证券签署上市辅导协议，并在深圳证监局备案，拟在上海证券交易所科创板挂牌上市。

作为做事一向高调的大企业恒大来说，回归科创板肯定是是在正常不过的事情，9月18日，恒大汽车港股发布公告称，公司董事会决议本公司拟发行人民币股份及于上海证券交易所科创板上市。

大约仅仅过了一个月，10月20日，恒大汽车启动上市辅导。如果恒大汽车能抢先在上交所科创板上市，其也将成为第一家在科创板上市的新能源车企。

除了上市工作高调以外，恒大汽车的整体推进风格也继承了恒大集团喜欢“制造大新闻”的传统。恒大汽车集团上市之时，在上海、广州同时发布了一口气恒驰品牌首期六款新车以及全新的恒驰品牌LOGO。


在产品打造方面，恒驰汽车一经推出就发布了六款车型，不仅拥有惊艳的造型，全面覆盖了轿车、SUV、MPV、轿跑等各种类型，真正做到了全系车型覆盖，满足不同人的需求。而且恒驰全系都是由Anders Warming、Michael Robinson和丸山公顾等世界造型设计大师倾力打造而来，不但造型比较科幻就连名字也特别好记，分别为恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6。


制造方面，按照工业4.0标准建设的恒大汽车上海、广州两大生产基地已进入设备安装调试阶段，采用世界最先进的生产装备和工艺，实现最先进的智能制造，不仅确保了产品品质，还能确保生产效率高、合格率高，进而实现成本大幅下降。

可是车是好车，但什么时候量产又是一个新的问题，会不会像其他造车势力那样，一直停留在PPT阶段呢？对此，恒大管理层针对大家的疑惑给出了答复：

明年上半年试生产，下半年实现量产。
另有消息称，恒大汽车未来将自建销售渠道，打造如特斯拉、蔚来汽车等造车新势力采用的直营销售模式，而且要在三到五年后要和特斯拉争夺世界第一车企的位置......只能说明，恒大还是勇气可嘉的，先别管能不能实现，你看我口气大不大就完了呗。

据说恒大汽车的广州南沙的整车工厂在今年九月份就会竣工，而且还计划在上海、广州、天津、辽宁开设自己的汽车生产基地，年产值预计超过100万辆，相比于国内造车新势力的没钱开工厂或者找人代工，恒大算是出道即巅峰，没技术那我就买技术，没人才那我就请人才，没资质我就买现成的生产线，相比特斯拉创业初期的濒临倒闭，恒大真的算是含着金汤勺出生的地主儿子。

至于能不能卖掉那么多车，还真的看最终成品咋样了，只要不是发布范冰冰，量产罗玉凤，恒大完成自己的全球汽车梦还是希望的，毕竟特斯拉只用四辆车就把大哥丰田挤下去成了市值最高的车企，所以，梦想，还是要有的,能不能实现西安放一边，搏一搏单车变摩托，赌一赌奇瑞换路虎！
截止目前，除了恒大汽车外，吉利汽车港股和东风集团港股都在回归A股科创板的进程中，另外在造车新势力中，哪吒汽车、天际汽车、爱驰汽车、威马汽车也在谋划登陆科创板，届时，将很有可能打破国内理想蔚来小鹏三家造车新势力独霸江山的局面。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 中国恒大出让恒大汽车2.33%股权，募资106亿港元，是否将有大动作？

毫无疑问，此次中国恒大肯定将有大动作
中国恒大出让恒大汽车2.33%股权，募资106亿港元5月13日，中国恒大售出2.6亿股恒大汽车，融资106亿港元，为这位头顶“三条红线”的开发商增资。公告称，此次出售的股份约占恒大汽车公告日已发行股份的2.66%。截至公告日，恒大集团及其关联公司共持有恒大汽车67.64%的股份。

“三条红线”出台以来，恒大下大决心降低杠杆率，减少负债。恒大地产总裁夏海钧在3月业绩发布会上披露了减债目标：计划2021年6月30日降至5900亿元以下，2022年6月30日降至4500亿元，2023年6月30日降至3500亿元。
这两天恒大频发好消息，5月12日，恒大汽车有限公司首次公布专利信息，在国内外申请专利3012项，其中授予专利1355项，涵盖多个核心领域。据媒体报道，恒大已在新能源汽车行业投资474亿元，其中研发投资249亿元。

近两年来，恒大汽车通过国际并购合作引进核心技术，打造整个产业链。以底盘为例，恒大从德国BENTELER集团收购了具有知识产权的新能源汽车3.0底盘架构。
对此，有些市场似乎不买单，截至发稿时，恒大股价下跌8.70%，盘中股价为46.70港元。

但如果把时间线拉长，恒大仍将是资本市场的宠儿。在过去的一年里，恒大的股价飙升了600%以上。相信在不久的将来，中国恒大一定能够在中国市场闯出一片新天地。
好了，以上就是本期所要分享的内容了。对此，你怎么看呢？

7. 恒大否认恒大汽车将被并购，他们的汽车行业还在稳步进行中吗？

自恒大陷入财务困境以来，恒驰5难产的消息屡屡传出。2022年8月17日，媒体援引知情人士的话报道，恒大汽车可能会被另一家汽车公司收购。知情人士表示，此次合并是政府行动，各方目前仍处于僵持状态。对此，恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼予以否认，称:“不存在合并。”

刘永灼还表示，公司一直在积极引进战略投资者，迄今为止，已经有多家地方政府有实力的企业对恒驰汽车表示了投资意向。恒大收购恒大的传闻最早可以追溯到2021年8月。恒大地产发布声明称，该公司正在接洽几家潜在的独立第三方投资者，探讨出售公司的部分资产，包括但不限于出售公司上市子公司中国恒大新能源汽车集团有限公司和恒大地产集团有限公司的部分权益。但这个计划从未实现。从那以后，恒大一直在努力推动汽车配送，用来摆脱困境。

目前，恒大汽车在天津只有一家具有生产资质的工厂，是收购自新能源国家能源汽车。2021年10月，恒大集团董事长许家印喊出“三个月成功”的口号后，恒大汽车对天津工厂的生产线进行了改造，并从其他工厂调来设备和人员支持，确保恒驰5顺利下线。恒大的第一辆车恒驰5也于2022年1月12日在工厂下线，比计划提前了12天。2022年7月6日，恒大汽车宣布正式预售恒池5号，预售价格17.9万元，并推出极具特色的公证处账户押金及全款购车。截至2022年7月29日，恒驰5号已收到预售订单超过3.7万套。同时，在众多二手平台上，大量转售恒弛5。

为了打消消费者对恒大汽车的顾虑，恒大汽车在开启恒驰5预售时，表达了最大的诚意。用户只需要在出车时交款，提车后15天内即可退车退款，所有款项直接到公证处专户监管。据刘永灼介绍，恒驰5预售定金、大定和尾款是支付给天津市津滨公证处专户监管的。若用户未认购成功，预售定金1000元将于2022年8月31日从公证处全额退还。

8. 恒大集团成立两家新能源汽车子公司，涉足多项汽车业务

日前，我们从相关渠道获悉，地产巨头恒大中国集团于7月10日于广东省建立子公司，其一个主要业务是电动汽车相关技术研发，另一家名为恒大新能源汽车（广西）有限公司的子公司于7月8日由同一家母公司注册，其业务范围与广东的类似。

恒大新能源汽车技术（广东）有限公司是一家由恒大新能源汽车投资控股集团有限公司全资控股的新兴公司，注册资本为5亿元人民币（71451025美元）。据悉，其业务范围包括新能源汽车相关技术的研发、汽车零部件生产、整车销售、汽车零部件的批发和零售以及新能源汽车相关技术的咨询和转让服务。

据报道，恒大集团于5月22日庆祝了其电动驱动系统生产基地在浙江省湖州市南台湖新区的首次开挖。新基地占地面积450亩（300000平方米），投资额达人民币150亿元（21.44亿美元），将包括研发中心，专注于“三合一”电力驱动系统，电动机和自动驾驶技术以及电动机和电池的集成以及相应的制造车间。预计每年将生产500000个电力驱动系统，年产值120亿欧元（17.15亿美元）。
通过一系列的并购行动，恒大集团已形成了一条完整的产业链，涉及整车、电动机和ECU、动力电池、汽车销售和智能充电等的制造。
去年11月，恒大集团宣布与60家全球领先的汽车零部件供应商达成战略合作伙伴关系，其中包括博世，麦格纳，Continental AG，ZF集团，蒂森克虏伯股份公司，捷太格特和巴斯夫等知名公司。此外，恒大集团的子公司恒大新能源汽车集团于去年9月与五家欧洲汽车工程公司签署了开发15种电动车型的合同，合作伙伴包括：德国的FEV集团，EDAG和IVA集团，以及奥地利的麦格纳斯泰尔和李斯特公司。
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