威马汽车自燃事件是怎么回事；威马汽车是什么品牌

1. 威马汽车自燃事件是怎么回事；威马汽车是什么品牌

威马汽车 自燃事件是怎么回事 2018年8月25日，一幅威马汽车自燃的图片在网上突然蹿红，也引起了舆论热议。第二天（8月26日）中午，威马汽车发表声明称，自燃车辆是“一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车，已进入拆解程序”；对于车辆起火的原因，威马汽车表示，“拆除了电路保护装置及部分部件但未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发火情”。
 
  威马EX5 （ 查成交价 | 车型详解 ）定位于一款智能纯电动紧凑型SUV，订车用户将通过选择电池包、选择配置方案、偏好选装三个步骤来打造自己的座驾。新车将提供三种三元锂电池包规格，电池组最大储能分别为45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh，NEDC综合工况续航里程分别为300km、400km、460km。而威马一共有四家电池供应商，分别是宁德时代、力神、苏州宇量和谷神。
 威马汽车是什么品牌
 威马汽车是国内新兴的新能源汽车企业及出行方案提供商。创始人为前吉利控股集团副总裁、 沃尔沃 全球高级副总裁兼沃尔沃中国区董事长沈晖。威马汽车基于全球人才、科技、研发、制造及产业链资源，致力于为中国消费者提供完善、便捷、舒适的出行体验。
 
 威马汽车旗下首款量产SUV——威马 EX5 已于2018年4月20日上市，补贴后售价区间为11.23-14.98万元（地方补贴以北京市补贴标准为例），该车采取订单销售模式，量产车自2018年9月起开始交付至用户。
 
 威马EX5定位于一款智能纯电动紧凑型SUV，订车用户将通过选择电池包、选择配置方案、偏好选装三个步骤来打造自己的座驾。新车将提供三种三元锂电池包规格，电池组最大储能分别为45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh，NEDC综合工况续航里程分别为300km、400km、460km。 （图/文/摄： 问答叫兽）           @2019

2. 威马汽车自燃事件是怎么回事

小编回答了关于魏玛汽车爆炸的原因以及魏玛汽车自燃是如何发生的问题。还收集网上关于威马汽车爆炸原因和威马汽车自燃是如何发生的信息。下面分享给大家一探究竟。1.图片，魏玛汽车自燃事件，在网络上走红，这也引起了舆论的热议。次日()，威马汽车发表声明称，自燃车辆为“经过多轮破坏性试验后报废的早期试制车，已进入拆解程序”；关于车辆起火原因，威马汽车表示，“电路保护装置及部分零件被拆卸但未能及时完成全部拆卸，电器元件短路引发火灾”。2.威马EX定位为智能纯电动紧凑型SUV。预订用户将通过选择电池组的偏好、配置方案和可选步骤来打造自己的汽车。新车将提供锂电池组规格，电池组最大储能分别为H、Wh和Wh，NEDC综合工况续航里程分别为M和M。马尾有四家电池供应商，分别是当代安培科技有限公司、沈李、苏州郁亮和固神。希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。

3. 威马起火爆炸召回供应商甩锅 未来IPO之路还有多远

汽势Auto-First|刘天鸣
10月28日晚间，中兴高能技术有限责任公司（以下简称中兴高能）针对威马发布的《关于威马汽车主动召回部分产品的说明》做了回应。
中兴高能表示，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是高能技术的电池。事件发生后，高能技术立即与威马汽车进行了充分沟通，就相关问题全力配合威马汽车及国家各级质监部门调查，截至目前具体起火原因还在调查中。
同时，中兴高能指出，针对10月27日发生于北京市的威马汽车起火事件，涉事车辆搭载的并非高能技术的电池。
这份声明再次将威马汽车起火自燃事件再次推上推上舆论风口。

据了解，10月份，威马汽车发生了三起电动汽车起火自燃事件。其中10月5日和10月13日凌晨，在同一城市发生了两起威马电动汽车自燃事故，10月27日，一辆停放在北京市北四环中国科学院力学研究所的 威马EX5发生起火爆炸。
在最后一次起火自燃事件发生后的一天，威马汽车针对近日起火事件发布声明。声明中指出威马汽车第一时间成立专项小组，经分析验证此次事件是由电芯供应商在生产过程中混入杂质，在极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并引发起火风险。
因此，威马汽车已主动向国家市场监督管理总局备案召回计划，即日起向用户主动召回2020年6月8日至2020年9月23日生产，搭载动力电池型号为ZNP3914895A-75A的部分2020款威马汽车产品，共计1282辆。
值得注意的是，威马汽车所召回的动力电池正是由中兴高能生产。而在中兴高能的公告中却能看出些许端倪。首先，27日北京力学所发生起火自燃的威马汽车不是搭载中兴高能生产的动力电池，换句话说，27日的威马汽车起火自燃或许还存在其他原因。其次，中兴高能指出，福建两起威马汽车起火的具体原因还在调查中，也就是说，威马汽车所说的电芯供应商在生产过程中混入杂质，并未得到中兴高能的认可。

事实上，威马汽车从EX5上市之初就因为电池原因备受关注。2018年因为电池供应商与宣传不符，让很多消费者产生质疑。目前，威马汽车也拥有包括宁德时代、江苏塔菲尔、中兴高能、瑞浦能源在内的4家电池供应商。
由于动力电池供应商不同，威马汽车的安全性一直备受关注。2018年8月，停放在威马成都研究院内的威马EX5发生自燃，威马汽车称，该车辆为已报废早期试装车，因未及时拆解出现电器元件短路引发火情，今年9月，温州一辆威马EX5在公路旁起火自燃。
纯电动汽车发生起火自燃后，或多或少都会对销量产生一定影响，威马汽车也不例外。10月份多次起火自燃，或多或少会对品牌造成负面影响，或许会出现退订现象。据数据统计，9月份威马汽车销量达到2107辆，同比提升38.8%。
此外，威马汽车起火自燃事件还有可能影响IPO。10月13日，中国证监会发布了威马汽车上市辅导公告，辅导期为3个月到一年。接连发生起火自燃事件虽然不会影响到威马汽车上市流程，威马汽车也符合科创板上市要求。但是，起火自燃事件可能会在未来上市问询阶段引起上交所以及证监会的关注。此外，起火自燃事件也会影响投资机构以及投资者信心，有可能会对募集资金产生影响。
新能源汽车安全问题一直备受舆论关注。纯电动车自燃起火是所有汽车企业发展所面临的世界性难题。据统计，2020年上半年国内共发生20起电动汽车起火事故，涉及28辆纯电动汽车。
为了应对动力电池热失控，近一年国家出来了多项政策/标准对新能源汽车安全监管做出了规定。5月份，GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 30381-2020《电动汽车安全要求》和GB 38032-2020《电动客车安全要求》三项强制性国家标准由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，电动汽车安全问题有了强制性国家标准，其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》增加了电池系统热扩散试验，要求电池单体发生热失控后，电池系统在5分钟内不起火不爆炸。三项电动汽车国家标准将于2021年1月1日起开始实施。
今年6月份，工信部装备发展中心发文要求新能源汽车生产企业及动力电池供应商对生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作。

此外，消费者关系的电动汽车起火事故率也首次被写入工信部、中国汽车工程学会修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》中，目标到2025年、2030年、2035年，新能源汽车的起火事故率要分别小于0.5次/万辆、0.1次/万辆和0.01次/万辆。
对于威马汽车来说，眼下的问题是如何处理好起火自燃而带来的负面影响，避免对销量和IPO等事项产生不利影响。而新能源汽车的安全性，属于新能源汽车行业问题，还需要众多车企、动力电池生产企业、上游产业的共同努力，解决制约消费者选择的主要痛点之一。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 威马汽车多次“自燃”被召回 网友质疑“甩锅”给配套电芯厂家

威马汽车作为新势力造车近期有点“火”，这个火不是销售的火爆，而是“自燃”的火，在过去不到一个月的时间内，全国一共发生了5起威马汽车“自燃”事故，大家说威马汽车火不火。

有消息显示，2020年9月23日，温州一辆 威马EX5自燃；随后的10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，同样在福建南平邵武，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。10月19日，江苏泰州一辆威马汽车也发生了自燃。

其中10月5日和13日的威马汽车自燃车辆均为当地的出租车，之前玩车专家自媒体也有过报道，当地交通主管部门初步调查电池问题为造成事故的主要原因，提出立即更换高质量宁德时代电池的方案，并愿意对经营者的损失做出相应赔偿。

10月27日晚，一辆威马EX5在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。

10月28日，国家市场监督管理总局的官网上发布威马汽车召回公告，决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。

本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。 

同时威马汽车在社交网站也发布了召回说明，再次印证了威马汽车“自燃”事故确实是车辆存在质量问题，并且是新能源汽车迈不出去的坎，是电池技术问题引起的“自燃”，威马汽车是继蔚来汽车“自燃”事故召回的第二家自主新势力造车，销量不高的威马汽车紧跟蔚来汽车召回的步伐，不“火”也不行啦！
威马汽车召回值得关注的重点，主要是威马汽车动力电池包的电芯出现了问题，而动力电池包的电芯是威马汽车的配套供应商提供的，也就是说配套厂家的电芯出现了质量问题，才引起了威马汽车的自燃，公告和说明中都没有提及具体电芯的供应商，如果真是电芯问题，那么国内新能源汽车还有那个品牌再用这个品牌的电芯，本着让消费者安心的态度，威马汽车应该公布一下电芯的品牌，即便是威马汽车自产的发现了问题，召回更换还是有机会的。反过来说，如果不是电芯的质量问题，而把“自燃”事故“甩锅”给电芯厂家，威马汽车做的就有点过了。

写在最后，威马汽车的召回让我们看到了新势力造车的与时俱进，有错就改非常的给力，再也不像其它车企一样，无论消费者如何投诉无门，无论媒体如何报道，都不会有任何结果，只不过公开的信息有点缺失，非常的遗憾，最后希望威马汽车重视起来，让消费者和媒体看到真的真相。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 自燃事件发生后，威马主动召回1282辆汽车承诺负责到底

一个月内接连发生多个起火事故后，威马汽车针对电池包缺陷主动发起“火线”召回。
10月28日，据国家市场监督管理总局官网消息，威马汽车制造温州有限公司召回部分威尔马斯特电动汽车。

公告显示，威马决定自即日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。
据介绍，本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。
与此同时，威马汽车也在官方微博上发布了《关于威马汽车主动召回部分产品的说明 》，就此次召回做出了进一步解释说明。

《关于威马汽车主动召回部分产品的说明 》
威马宣布召回前一日，10月27日，一辆威马电动车在北京刚发生起火事件。据威马表示，当天晚上21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。而威马也在获悉后第一时间上报主管部分，并配合相关部门进行调查。
据周围相关目击居民反映，该车型是在原地未充电状态下出现起火爆炸，且有明显震感，现场弥漫着刺鼻的味道。

10月27日晚，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火
最近一个月内，威马汽车接连经发生了四次起火事件。9月23日，温州一辆 威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，同样在福建南平邵武，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。
据威马内部人士向相关媒体透露，10月5日的第二起自燃事故出现后，威马迅速排查了相关问题，就决定主动上报进行召回。
就目前来看，经过技术分析和反复验证，威马确认起火原因是由于电芯供应商生产过程中混入杂质。而公开资料显示，威马的电池供应商也相对较多，包括宁德时代、浙江谷神、苏州宇量、天津力神等，至于此次引发起火的电芯来自于上述哪家供应商，还有待官方进一步披露相关消息。
根据威马公布的最新产销数据显示，这家新势力造车企业今年9月销量达2107辆，同比增长38.8%。威马EX5自2018年9月交付至今，累计销量近3.6万辆，位居造车新势力单一车型销量冠军。而9月22日，威马刚宣布完成100亿元的D轮融资，这也是造车新势力史上最大的单轮融资。
不仅如此，面对蔚来，理想等竞争对手的接连上市，威马也被曝正在冲刺科创板上市。10月中旬，上海证券局官网信息显示，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。按照此前公开信息，威马计划于2021年初在科创板上市。

对于一家成立时间尚短的新造车公司来说，在这一关键发展阶段，起火事故无疑对威马形成严峻挑战。因此不难理解威马此次通过火线召回，以及承诺负责到底的态度，来树立外界对它的信心。
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6. 威马10天内两起自燃，该地官方紧急发文！2 年前就曾因自燃惹争议

日前，和讯汽车从网络获知，近期已有两台威马牌电动出租车在福建邵武市自燃。对此，交通运输局发文称，为安全起见，暂时停止威马电动出租车运营，统一把车停放到安全地带。

据了解，10月1日，福建邵武市共投放了80台威马电动出租车，在10月5日和10月13日，分别有两辆威马电动出租车发生自燃。其中，10月5日自燃的威马电动车在未启动充电的情况下，发生起火事故，整车烧毁报废。

目前威马在国内市场在售的车型有EX5和EX6两款新车，两次自燃事故中的车型均为旗下紧凑型SUV EX5，新车目前补贴后售价为14.68-19.88万元，均搭载三元锂电池，NEDC续航标准下最多可行驶520公里。

对于两起自燃事故，威马方面回应称，初步判定，起火原因是电池问题导致，提出立即更换高质量宁德时代电池的方案。并且愿意赔偿经营者的损失，在事情原委查明后，由威马汽车总部正式发文公布结果。
和讯汽车猜测，作为营运性质行驶的车辆，每天行驶里程较大，并大概率进行多次“快充”补电，这相比正常家用车对电池的损耗更大，如果保养不到位或电池质量有缺陷，就极易产生自燃事故。

实际上，这已经不是威马第一次遭遇自燃风波了。早在两年前，威马一台试装车就曾自燃起火，随后，威马发出公开信称该自燃车辆搭载的电池为浙江谷神生产。
而浙江谷神方面则回应称，在 威马EX5自燃后至威马汽车发布相关公开信前，威马非但没有主动联系浙江谷神，还拒绝浙江谷神派驻相关人员前往现场。
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