皮卡的潜力，长城汽车二季度净利同比增长142.4%

1. 皮卡的潜力，长城汽车二季度净利同比增长142.4%

近日，长城汽车发布了2020年中期业绩报告，数据显示，上半年长城汽车总营收359.29亿元，同比减少13.17%；归属于上市公司股东的净利润11.53亿元，比上年同期减少24.02%。
关于上半年的下滑，长城汽车表示“主要是受新冠疫情影响，集团销量同比减少，以及继续加大研发投入所致。”
值得留意的是，长城汽车在第二季度取得了强势反转。营收235.13亿元，同比增长25.4%；归母净利润18.03亿元，同比增长142.4%，环比增长377.3%。
针对长城汽车二季度业绩的明显改善，有分析师表示这主要的得益于皮卡占比提升。数据显示，长城汽车二季度整车销量达到24.48万辆，其中高端皮卡车型长城炮的销量超3.3万辆，占比达13.48%（一季度占比为8.04%）。

同时，太平洋证券汽车行业的研究员指出，皮卡毛利率高于普通乘用车，长城炮对整体毛利率提升作用明显。太平洋证券的分析数据显示，长城汽车二季度扣非前后单车净利润分别达到7367元和6360元，单车净利润创下近两年来季度新高。
除了二季度业绩表现强劲之外，长城汽车本月还召开了技术品牌发布会，表示将向全球化科技出行公司转型，将推出“柠檬”“坦克”以及“咖啡智能”三大技术平台。其中“柠檬”平台，覆盖A0/A/B/C/D 级别的SUV/轿车/MPV车型；“坦克”平台覆盖B/C/D/D+级的SUV 和皮卡车型；咖啡智能系统涵盖智能座舱、智能驾驶和全新的电子电器架构。
“我们今年算一个产品小年，下半年（产品）换新的速度会加快。”长城汽车董事长魏建军在接受媒体采访时表示。
就目前的规划来看，长城汽车下半年将有全新一代哈弗H6、哈弗大狗、WEY品牌越野型坦克300、欧拉白猫等车型上市。
密集的产品上市之外，长城汽车也在进行全球布局。2019年，长城汽车俄罗斯工厂竣工；2020年初，长城与通用汽车签订协议，将收购其位于泰国和印度的整车工厂。
疫情的影响减弱、毛利率提升、新一轮强产品周期……种种利好因素刺激长城汽车股票在今日（7月27日）出现了7.96%的涨幅。此外，多家证券公司也“看好”长城汽车，招商证券、西部证券和中金公司等多家机构对长城汽车的股票评级为“买入”或“推荐”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 长城皮卡销量增速快，皮卡以后能成主流么？

在整个皮卡市场中，长城炮无疑是明星级的产品，也是比较有代表性的产品，无论是销量，还是产品市场声望，都可圈可点。
透过该产品，也能看出整个皮卡市场的兴衰。

而从长城炮的销售成功因素分析，无非有以下2个方面。
第1点，多版本，精耕细作化的版本运营。
事实上，目前长城炮有商用版、越野版以及乘用版三种版本在销售，其中从外观造型来看，长城炮乘用版采用了前格栅为梯形样式，前包围采用银色、宽大粗壮造型；

越野版，前部格栅内采用一条粗壮的黑色装饰条，而且格栅外部也是黑色涂装，同时搭配黑色的粗壮前保险杠，在侧部的轮拱上也都是黑色包围；
商用版，采用中间镂空的造型，而且格栅周围也没有其他装饰。
差异化的造型，满足了不同的消费者需求，可以说是其产品的一大亮点。

第2点，高技术实力，长城炮在内饰中搭载了9英寸液晶显示屏，同时支持FOTA无线固件升级，还提供右前盲区可视、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、半自动泊车等功能，在整个皮卡市场中，内饰造型水平以及配置水平都比较优秀，这也成为它与其他产品成功区隔的一大特征。

可见，以个性化造型及高技术水平为代表的新一代皮卡很受消费者喜好。
而而与此同时，自2016年起，政府已经开始逐步为皮卡“松绑”，在云南、河北等试点省份进行政策解禁，尤其是在2018年和2019年，相继取消了车身喷字和贴反光条的限制、双证取消（道路运输证和驾驶员从业资格证）……

可以说，对皮卡的限制政策正在被逐步放开，皮卡市场未来肯定会焕发出新的生机。

3. 长城皮卡全球销量突破200万

长城皮卡累计14个月销量突破2万；
长城炮实现了两周年20万台销量；
长城炮、风骏7、风骏5持续蝉联单车型销量前三。
今年11月，长城皮卡又迎来了一个里程碑时刻——长城皮卡全球销量突破200万！成为首个实现全球200万销量的中国皮卡品牌，也是中国唯一进入“200万俱乐部”的皮卡品牌！


12月15日，黄骅骅驰长城汽车4S点举办了“皮卡之王，冠誉全球——长城皮卡全球销量突破200万感恩答谢会”，回馈众多皮卡车主对长城品牌的支持。


长城汽车始于长城皮卡。作为皮卡领导者， 长城皮卡自 1996 年第一辆车下线，全球累计销售超200 万辆， 远销欧洲、澳洲和南美东南亚、中东、非洲等世界各地。 2018 年 9 月 28日长城皮卡宣布独立，产品包括风骏系列和长城炮系列车型。


长城炮是首个将轿车的舒适性、 SUV 的越野性、旅行车的休闲性和轻型货车的装载性完美统一的皮卡车型，真正做到“一车抵四车”，是名副其实的家庭万能车。
长城炮超级符号有三重含义， power——力量与实力、 pk——挑战与创新、 perfect——完美与极致生活，代表着长城炮追求的精神内涵，代表着那些向往自由、无惧挑战、追求完美，有鲜明时代特征的精英人群。 
风骏系列有风骏7和风骏5车型可供选择，6.98万元起的风骏5干饭版就是一个不错的选择，1.5T涡轮增压发动机的动力，绝对不亚于2.4升自然吸气发动机的性能，而且货箱长度达到了1米82，风骏系列的皮实耐用、安全省油也已经是十几年来得到市场的验证的车型，它是性价比最高的6万元级涡轮增压长货箱皮卡。


在长城炮的“炮弹计划”中，长城炮的乘用休闲品类分为炮系列和弹系列。
炮系列主要包括：乘用炮、越野炮、火炮、机车炮等；
弹系列是“个性化共创定制车”，用来真正满足皮卡玩家的个性化需求：目前在售车型有黑弹和龙弹，未来还会上市火弹等车型。
长城皮卡未来可期！

4. 连续8个月销量破2万长城皮卡谁与争锋？

连续8个月销量破2万长城皮卡谁与争锋？
随着政策的放开，皮卡的用车环境和场景，都在发生着巨大变化。日前，长城皮卡公布了全年销量：分别为21636辆和225,002辆。从一个侧面反映：一个细分市场正在崛起。

皮卡生活化元年
让皮卡更生活化，也就是更乘用化。在这一点上，中国的皮卡市场现象级产品是：长城炮。
长城炮跨界联合越野、骑行、路亚、机车、露营等八大户外兴趣圈层，打造全场景皮卡车生活，开启皮卡生活化元年，让玩皮卡成为一种潮流。

在西藏珠峰大本营，长城炮助力2020珠峰高程测量圆满完成。在京郊蜿蜒的山路，长城炮为自行车骑行比赛提供保障。在黄山太平湖和江西阳明湖，长城炮为路亚国际锦标赛的选手涉水拖艇，打造亚洲路亚顶级赛事。在成都街头，长城炮与机车骑行大军公路巡游气势如虹。在雅鲁藏布江畔，长城炮为喜马拉雅极限越野跑的选手全力护航。同时，车辆强大的越野性能、装载性能、拖拽性能在比赛中完美展现，吸粉无数。

销量成绩还会走高
从长城皮卡的战绩，我们就知道，这样的变化，是成功的。
长城皮卡销量21636辆，连续8个月销量突破2万辆。于是，长城皮卡销量达到225,002辆，同比增长51.2%，市占率近50%。其中，长城炮则连续8个月销量过万，年销达114,878辆，稳居皮卡市场销量冠军宝座。长城炮、风骏5、风骏7再次包揽皮卡市场单车型销量前三名。长城皮卡已连续23年获得国内、出口销量第一，全球累计用户近190万。

5. 长城皮卡9月销量公布，总量再创新高，长城炮继续破万

近日，正式公布了9月的销量数据。在刚刚过去的9月，长城皮卡共销售22885辆，同比增长67%，并且连续5个月销量突破2万辆，市场占有率近50%。另外在这其中， 9月的销量达11200辆，连续5个月销量过万。 长城炮、风骏7、风骏5依次位居皮卡市场单车型销量前三名。

长城皮卡自打炮推出以后，仿佛开了挂，无论是在品牌曝光度，还是在车辆改装方向、户外生活方向都一直非常活跃。而在9月中旬，商用炮/乘用炮柴油8AT也正式上市，补齐了长城炮的产品体系，让任何一个买家都有适合自己的车型可以选择，为长城皮卡的销量做出不小的贡献。

在9月底开幕的北京车展上，长城炮还公布了电装炮的价格，其中商用电装炮官方指导价为25.18万-26.68万元，乘用电装炮27.98万元起开启预售。本身汽柴油都配备的长城炮，这回又加入了纯电动车型，无疑让长城炮的产品力再一次提升，也让皮卡消费者的选择更多。

另外，自从长城炮定名之后，长城炮车友会的名字就一直被津津乐道，但最终都没有官方定名。在北京车展上，电装炮上市之后，长城皮卡也正式公布了长城炮官方车友会的名字——“炮火联盟”。这一举动无疑让长城炮消费者更有归属感，而且福利更多，也在一方面促进了长城皮卡的销量。

总结：长城皮卡现在已经进入了一个良性循环，每月的销量和营销策略环环相扣，相辅相成，所以销量会一直持续上升，也真正做到了“让皮卡流行起来”的口号。排除风骏系列的产品，即使是长城炮目前的产品线，也囊括了8-20万元的区间，而且产品细分的非常成熟，几乎可以满足所有消费者的购车需求，销量节节攀升也是理所应当的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 皮卡板块延续热销，长城7月增长近三成

除WEY以外，哈弗、皮卡和欧拉这三大板块在7月均实现销量增长。
8月9日，长城汽车公布了7月的产销快报。数据显示，7月，长城汽车销量7.8万台，同比增长近三成。这也是自5月以来，长城汽车连续第三个月实现销量同比增长。今年1-7月，长城汽车的累计销量达到47.3万台，同比下滑14.53%，比上半年的累计降幅收窄了5.42个百分点。
作为长城旗下的销量主力，哈弗品牌4月销量4.7万台，占长城汽车总销量的比重超过五成，和去年同期相比更是实现了10.79%的增长，这也是哈弗连续第三个月实现同比增长。但其今年累计销量为30.9万台，同比依然下滑21.74%。

和逐渐走出低谷的哈弗不同，长城旗下的高端SUV品牌Wey依然持续低迷，7月销量仅为0.7万台，同比下滑2.14%。进入2019年以后，已经连续第七个月同比下滑，但和上半年相比，Wey在7月的降幅已经大幅收窄。今年1-7月，Wey累计销量为3.3万台，同比大幅下滑37.69%。
随着SUV市场加速回暖，长城汽车的市场表现也开始步入正轨。在7月的成都车展上，全新一代哈弗H6、Wey坦克300和哈弗大狗等车型也相继亮相。其中，全新哈弗H6更是备受关注。作为长城旗下的旗舰SUV，哈弗H6常年霸占SUV销量榜首。但在今年，哈弗H6受到了来自长安CS75的强大挑战。上半年，哈弗H6虽然守住了销冠，但领先幅度仅在1万辆左右。因此，如何有效通过新车提振销量，成了长城在SUV市场的当务之急。

长城汽车的新能源品牌欧拉也呈现回暖态势，7月销量0.3万台，同比增长47.95%，这也是欧拉品牌今年首次实现同比增长。但今年的累计销量只有1.2万台，同比下滑依然高达57.02%。
如果说长城的SUV和欧拉板块是日渐回暖的话，那么在皮卡市场，长城可谓风头正劲。
数据显示，长城皮卡7月销量超2万台，同比暴增155.86%，累计销量11.6万台，同比增长近六成。应该指出的是，皮卡板块也是长城四大品牌中唯一一个实现累计销量正增长的板块。
皮卡板块的出色发挥主要得益于去年11月推出的高端皮卡长城炮。7月，长城炮的销量达到1.2万台，连续三个月销量破万。但在上周，长城炮拖车钩断裂的视频在网上引起热议。长城汽车发表声明称，已经第一时间成立专项工作组，并对已售、在售、在产车辆拖车钩制定升级方案，对已售车辆会通知用户免费升级。

今年以来，皮卡对长城汽车的销量贡献占比颇高，而且从2020年中期业绩快报的情况来看，长城的盈利修复超预期。平安证券在研报中表示，二季度皮卡贡献了长城汽车的主要利润增量。因此，市场对拖钩事件对长城皮卡的影响颇为关注。因为在目前的市场环境下，如果拖钩情况进一步发酵，很有可能会影响长城汽车在皮卡市场的销量，进而影响三季度整体业绩。
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7. 皮卡车迎来了春天？3月皮卡销量榜发布，长城霸占前三名

四季的更迭总有它独特的寓意，春给人以希望，夏给人以炽热，秋给人以收获，冬给人以寒冷。纵观如今的汽车市场，无论是车企的运营状态，还是下游经销商的生存情况，以及最终的销量成绩，都是处于寒冬之际。
而此时，国内皮卡限行政策逐步解禁，长城等车企加大研发力度推出乘用化皮卡车产品，将装载能力超强，皮实耐用，价格划算的新型皮卡带给大家，勾起了潜藏在用户心中的越野梦。

根据数据显示，包括长城、江西五十铃、福田在内的多家皮卡车企业销量成绩均迎来了正向增长，在市场大环境不好的情况下能取得如此成绩绝非偶然，而是一种厚积薄发的必然。其中，表现最抢眼的长城汽车，长城皮卡市占率近50%，风骏7、风骏5、长城炮包揽车型排行冠亚季军，独占前三甲傲视群雄。

紧随长城品牌身后的是江铃和江西五十铃，域虎5和瑞迈两款产品同样深得用户的喜爱，如此强势的表现是预示着皮卡车的春天来了吗？
NO.1风骏7
无论春天是否已经来到，我们先来看看皮卡车的销冠风骏7有何魔力？风骏7是经济实用性皮卡的代表车型，主打皮实耐造和安全省油，是基础建筑工地的常客。同时，也为用户提供柴油版和汽油版两种选择，无论你是家用代步还是建筑老板，都可以选择到适合自己的一款。

外观上，长城风骏7汽油版国六车型与柴油版保持一致，整体造型硬朗，提升前格栅面积，并装点上时尚的镀铬亮条，用潮流与前卫与当下用户建立起共鸣。性能方面，主销的柴油版车型搭载“中国芯”十佳发动机GW4D20M，这个2.0T的动力能够爆发出105kW的最大功率和330N·m的最大扭矩，动劲十足，完全可以带你翻山越岭。
NO.2风骏5
今年2月，长城汽车旗下的风骏5汽油国六版车型正式上市，共计推出包括两驱/四驱以及标厢和长厢版在内的八款车型，价格区间锁定在7.58-9.18万元，强调了高性价比的定位，与风骏7一同捍卫了家族荣耀。

皮卡车原本以柴油动力为主，陆续推出排放水平更高的汽油版车型主要是为了满足乘用化需求。因此风骏5最大的变化在车内饰，新车增加了皮质座椅、智能组合仪表、8英寸多媒体娱乐系统，CarLife手机互联等多项科技配置，为用户带来舒适性极高的车内空间，因此深得消费者喜爱。
NO.3长城炮
在长城皮卡汽车的展厅里，我们都会看见“中国只有两种皮卡，一种是长城，一种是其它”的霸气标语，而这句话看过三月的皮卡销量排行榜之后，我们就会发现一切都是事实。而去年刚刚上市的长城炮皮卡，在不到一年的时间里就能跃居到第三的位置，实力非常强劲。长城炮皮卡主打高端豪华细分市场，弱化工具性，强调乘用化，同时突出越野性能，令心怀越野迷的用户能够触手可及的拥有一辆皮卡车。

长城炮皮卡官方指导价为9.78-15.98万，全系标配双气囊、车身稳定系统、倒车雷达、倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，陡坡缓降等乘用车常见配置。车内还配备真皮座椅，但从价格来看如果是拥有以上配置的SUV都可以称为高性价比，更何况皮卡车还具有工具属性，因此性价比更高，所以得到用户的喜爱是实至名归。
NO.4 域虎5
皮卡车是小众车型，所以皮卡车企同样也是比较低调，但却非常不简单。在三月皮卡销量排名中，第三名的域虎5就了不得。它是一款商乘两用的皮卡车型，外观上保留了家族的时尚感与霸气，前脸配备蜂窝设计的大尺寸进气格栅和鹰眼式的车头大灯，特点鲜明，辨识度极高，开着它带着三五好友去越野保证拉风。

很多买皮卡车的用户都是创业的老板，他们对性能和功能性需求极高，而域虎5恰好满足了这点，具备超强的承载能力。此外，紧跟时代发展，还在车上配备T-BOX车网互联，车辆防盗报警、碰撞自动报警、异动报警，车况查询、自助诊断、 WIFI Hotspot，寻车、解闭锁等功能，令老板们“一部到位”既能创造财富，又可以便捷驾驭。
NO.5 瑞迈
前面说到皮卡车企都是低调而不简单，五十铃正是这样一家车企。大多数国内皮卡的柴油版车型的发动机几乎均来自五十铃，而五十铃强悍的硬核实力还体现在了它的皮卡车型身上。
瑞迈即是家族的代表作，其瑞迈S车型是首款10万级合资国六柴油皮卡，技术实力雄厚，特别是其柴油车型所搭载的VM 2.5T黄金排量发动机，更是能够爆发出高达360N·m的扭矩。为用户带来强悍动力的同时，还能挑战多种极限路况，满足越野爱好者的用车需求，厌倦了朝九晚五的城市生活，不妨入手一辆皮卡车来一场放肆的自驾之旅吧。

疫情笼罩之下的春天，让我们明白，买车并非豪华与华丽就是最高准则，适合和实用才是根本。而长城皮卡车型如今已经形成了风骏系列和炮系列两大阵营，一个主打实用，一个主打乘用化高端皮卡，加上长城SUV在乘用车领域的好口碑，取得前三的成绩是努力之后的必然。
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8. 市占率高达45.8% 长城皮卡1月销售达13421辆

日前，长城皮卡发布销售数据。1月，长城皮卡销售达13421辆，同比劲增17.07%，市占率达到45.8%，获得26个省市占率榜首的成绩。在北京，长城炮更是成为受欢迎皮卡车型，市占率高达50.5%，占据半壁江山。其中，长城炮、风骏7、风骏5分别销售5551辆、4530辆、3340辆，再次包揽国内皮卡市场单车型销售前三名。作为国内全球化乘用大皮卡，长城炮上市仅四个月，已累计销售23850辆，并蝉联国内10万元以上皮卡销售桂冠。显然，长城皮卡通过丰富的产品阵容和创新的营销方式，打造乘用化皮卡新品类，取得了高端皮卡市场的突破，引领品牌不断向上。

五波抗疫行动，共克时艰
展望前行，不忘初心。作为皮卡市场领军者，长城皮卡牢记品牌责任与担当。自新冠病毒疫情爆发以来，为助力全国战疫，长城汽车先后向湖北慈善总会及河北省保定市相关慈善部门捐款500万元和270万元，并启动2000万元用户关爱基金，推出“三减三赋”经销商支持政策，开展用户“零接触”购车计划。长城皮卡也积极行动，将10辆总价值115万元的长城炮皮卡捐赠给重庆市慈善总会，用于支援重庆地区的防疫应急工作。


与此同时，长城皮卡响应长城汽车启动的2000万元用户关爱基金，实施用户关爱“十大保障”，并为全国经销商提供多重减负、激励以及线上线下的销售扶持政策，与各地合作伙伴同舟共济，共克时艰。

此外，长城皮卡还携手经销商积极开展公益行动。在疫区武汉，长城皮卡车友组织采购、运输菜品等物资，捐赠给武汉多所医院及防疫指挥部；在天津，博能集团捐赠5吨消毒液，运往抗疫前线；在娄底，永华长城皮卡捐赠4台消毒机，并与娄底蓝天救援队共同开展社区防疫工作；在邢台市，经销商伙伴向战斗在疫情防控一线的医务工作者及社会公众现场捐赠口罩、食品、现金等防疫急需物资。



皮卡解禁趋势明显，市场仍向好
尽管疫情当前，社会、经济环境的变化给汽车市场带来了诸多不确定因素，但皮卡市场仍充满机遇。自2016年国家相关部门提出放开皮卡进城限制的意见以来，相继在河北、河南、云南等省份进行了试点。从2019年开始，皮卡解禁的城市逐步增多，济南、宁波、南昌等城市相继解禁。今年1月15日，重庆更是成为国内率先实施皮卡解禁政策的直辖市，皮卡乘用化的时代加速到来。


随着皮卡解禁，作为国内全球化乘用大皮卡，长城炮必将拥有更多增长空间。在产品力方面，长城炮是率先搭载多连杆后悬架和8AT的国产皮卡，同时还搭载了L2级别自动驾驶辅助系统、新一代9.3版本ESP、ACC自适应巡航、AEB主动刹车、半自动泊车等多项先进配置，一经上市便备受消费者青睐，未来可期。



作为一款经济型皮卡，率先完成国六切换，推出国内首台汽柴油国六皮卡的风骏7也必将持续稳健发展。凭借新一代互联网皮卡属性，以及优异的动力性能，风骏7的市场地位一直无可撼动，必将助力长城皮卡进一步巩固市场统治地位。


即便在最艰难的时候，也有一种力量让人奋勇前行。长城皮卡在1月交出的成绩单，无疑是对市场和人心的莫大激励。面对疫情蔓延，作为一个勇担社会责任的品牌，除了直接提供物资援助、用户关爱保障等行动，长城皮卡将继续为行业、市场及用户创造价值，为汽车行业的健康、稳健发展贡献力量。
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