石头科技创始人造车获1亿美元融资，腾讯为何看好该项目？

1. 石头科技创始人造车获1亿美元融资，腾讯为何看好该项目？

石头科技创始人造车获1亿美元融资，腾讯为何看好该项目？下面就我们来针对这个问题进行一番探讨，希望这些内容能够帮到有需要的朋友们。

近日有最新消息称，石头科技创办人兼CEO昌敬的造车新项目洛轲汽车，已进行新一轮由腾讯官方领投的1亿美金股权融资。腾讯官方作为领投方，在这轮股权融资的项目投资额度高于5000万美金，而先前并无造车工作经验的昌敬，其新项目洛轲高新科技已估价20亿美金，仍在开展新一轮股权融资。
针对该信息，彼此临时并没有回复。信息表明，上海洛轲智能科技有限公司（石头科技造车项目公司）增加有关该公司股权融资动态性，动态称，该公司得到了天使轮融资1亿美金股权融资，由腾讯控股、红杉中国、高榕资本、启明创投、云九资产投资。

据统计，洛轲汽车是石头科技创办人昌敬创立的造车新项目。昌敬是非常典型的汽车爱好者，特别是在偏爱越野汽车，先前，洛轲汽车第一款车的精准定位便是对比奔驰G系列产品的越野汽车型，期待依靠增程技术性，一次续航力提升1000千米。现阶段洛轲汽车总部建在上海，也就是上海洛轲智能科技有限公司，昌敬出任公司老总职位。

值得一提的是，天眼查APP信息表明，原威马汽车CTO闫枫早已添加该公司，出任CEO。材料表明，闫枫曾是上汽集团管理层，依次出任信息战略和系统支持部副总（副CIO）、上汽乘用车公司信息系统部高级主管、PMO总监、应用程序开发主管等。自此添加威马汽车，以创业合作伙伴、CTO真实身份，承担威马汽车智能网联软硬件配置设计产品、产品研发和经营工作中。

2. 石头科技创始人造车获1亿美元融资，腾讯为何看好该项目？

石头科技创始人造车或1亿美元融资，其中就包含了腾讯对该项目的投资。而腾讯之所以会看好该项目，主要是由于新能源汽车这一领域的发展方向是越来越好了，而且未来的发展空间也很广阔，另外的话就是所造的汽车是对标奔驰G系列的越野车型，也算是中高端类型的汽车。随着石头科技的加持，也能够更好的帮助汽车公司进行发展。

石头科技创始人造车互联网公司造车已经成为那种风向，很多手机品牌互联网公司都会进行汽车业务的发展，或者进行投资。石头科技，一直以来都是关注与智能硬件的研发，不过石头科技的创始人对造车产生的兴趣。虽然说该创始人的汽车项目并没有与石头科技产生直接的关联，但是还是能够获得一些帮助和投资的。其中就包含腾讯所领投的超过5,000万美元，这个融资还是比较高的。而且石头科技所推出的首款车将选择增程路线，对标奔驰机器的硬盘越野车型，这也能够说明了本身就走的是中高端路线，未来的发展空间也会越来越广阔，也符合腾讯的投资方向，于是就能够与石头科技相契合获得腾讯的融资。

新能源汽车的发展空间新能源汽车的发展市场是比较广阔的，比如说有政策的扶持，要求新能源汽车的销售量在总体汽车的销售量达到一定的比例。而且随着相关项目的研发突破电池的性能越来越好，新能源汽车的性价比也在逐渐的提高，自然受到了很多人的关注。另外的话就是随着越来越多的投资人看好相关基本的流入也能够促进行业的繁荣，所以新能源汽车也会有一个比较广阔的发展空间，当然前期会有各种各样的品牌建立，后期的话也会有一些比较优秀的品牌凸显出来。

总结当行业属于发展前期的时候，必然会有一些好的机会出现的，如果能够及时到抓住机会的话，也能够获得更多的收益。

3. 36氪独家 | 石头科技创始人造车获腾讯领投，蔚来资本、美团接洽遭拒

 蔚来第二大股东腾讯集团，再次押注新造车项目。
   36氪从多位知情人士处获悉，石头 科技 创始人兼CEO昌敬的造车项目洛轲 汽车 ，已经在2021年末完成1亿美元融资，领投方是腾讯集团，投资机构红杉也参与了投资。
   消息人士告诉36氪，作为领投方，“腾讯在本轮融资中的投资金额超过5000万美元”。而当下，洛轲 汽车 正以20亿美元估值，进行新一轮融资。
   针对上述信息，36氪向洛轲 汽车 核心高管求证，截至发稿，暂未获得回应。36氪向腾讯求证，对方表示不予置评。
   洛轲 汽车 是2020年底，石头 科技 创始人昌敬创办的造车项目。昌敬是典型的 汽车 发烧友，尤其钟爱越野车，36氪此前曾独家报道，洛轲 汽车 首款车的定位就是对标奔驰G系列的越野车型，希望借助增程技术，单次续航突破1000公里。目前洛轲 汽车 总部设在上海，昌敬担任公司董事长职务，原威马 汽车 CTO闫枫已经加入该公司，担任CEO。
   比起上一批造车潮中的李斌和李想等人，昌敬入局造车晚了5年，但他的优势或许在于起点颇高。昌敬创办的扫地机器人公司石头 科技 ，是小米生态链上的明星项目，在科创板一度创下近千亿元市值。
   而从昌敬的过往履历看，其毕业于华南理工大学计算机专业，软件工程师出身，2011年，任腾讯高级产品经理，此后，创立美图工具北京魔图精灵，2014年，创立石头 科技 。
    有成功创业经历，软件和硬件经验兼备……这或许是虽然入场时间晚，但腾讯依然押注昌敬的关键原因。而且，据多位圈内人士向36氪描述，昌敬也是当下资本偏好的“产品型”造车创业者，低调，喜欢钻研产品，他的微信签名写着“我是一名产品经理”。 
   另一个进场较晚的造车创业项目——李一男的牛创新能源，也具备类似背景，同样受到IDG等资本青睐。
   不过，李斌、李想在创建蔚来和理想 汽车 的过程中，几乎都是全身心投入，李斌先是辞去了易车网CEO职务，后又将易车卖给腾讯，李想2015年创立理想 汽车 时，已经从 汽车 之家离职。而昌敬目前仍然是石头 科技 CEO，其精力在扫地机器人和造车之间如何分配，是个问题。
   造车事业复杂艰深，李斌和李想这样的连续创业者也是经历几番波折，才跻身今天的头部阵营。后来者已经错过最佳时间窗口，如果不能全情投入，很难赢取市场信心。36氪获悉，即便是创建小米集团的雷军，也在逐渐调整业务架构，将成熟的手机业务交给小米总裁卢伟冰，自己更专注于 汽车 项目。昌敬似乎也不能例外。
   曾有意投资洛轲 汽车 的资方人士告诉36氪，昌敬已经不太参与石头 科技 日常运营，大部分时间都花在 汽车 产品上，而且，昌敬也告诉投资人，造车将是他接下来的工作重心。
   2014年，第一轮跨界新造车潮兴起，腾讯、阿里和美团各自押注了一个头部阵营公司。而在2020和2021年，第二轮造车潮再次涌起，典型代表是雷军、昌敬和李一男等硬件型创业者，目前只有互联网巨头腾讯再次入场，是否会成为那个影响棋局的重要变量？
   从过往经历看，巨头往往能凭借资金资源和光环效应，给行业带来转折性变化。2019年，理想 汽车 处于量产关头，却陷入融资困境，正是美团的及时投资，让理想 汽车 拿到了量产资金。
   而腾讯是蔚来第二大股东，持有蔚来所有B类股票，在蔚来的投票权仅次于创始人李斌。同样是2019年，蔚来陷入资金困境，腾讯通过收购易车和提前为李斌做股票质押，为后者筹集了2亿美元的关键资金。
   昌敬的洛轲 汽车 获得互联网巨头和头部财务机构投资后，也难免引发行业警觉。有资方人士向36氪透露，腾讯投资洛轲 汽车 后，蔚来资本和美团都有相关人士意图接触洛轲 汽车 ，洽谈投资事宜，但均遭拒绝。
   “可能在昌敬眼里，蔚来资本means（意味着）蔚来，美团means理想 汽车 。”上述资方人士向36氪分析。
   不过，也有接触到腾讯投资的知情人士向36氪表示，当下互联网巨头的投资业务都在调整力度和方向，腾讯投资洛轲 汽车 ，不一定代表特别的战略意图，更可能是互联网巨头的投资重心向硬 科技 和新能源领域转移的标志。
    上述人士透露，在理想 汽车 赴美IPO和香港IPO过程中，腾讯也都参与了路演，只是觉得估值太高而放弃，而去年上市的美股电动车公司Rivian，腾讯也有参与投资。 
   比起第一波跨界造车潮，第二波跨界造车创业者的确面临时间窗口愈发紧迫的局面，但不容忽视的是，他们普遍起点更高、经验充沛，以及同样孤注一掷。

4. 石头科技创始人造车获腾讯领投，公司未来的发展前景如何？

我个人认为公司未来的发展前景一点都不好，而且很大几率会破产。具体为何，我们来仔细了解一下。

一下皆为我个人观点，仅供参考
1.经验
不管做什么，都要有经验才行，因为有了经验，才不会走弯路。但石头科技是干什么的呢？石头科技是=做扫地机器人这些的！这和造车来说，简直就是一个天，一个地，八辈子打不着关系的玩意。但石头科技的创始人要造车，在我个人看来，这不是去送死是什么？并不是说拿到腾讯领投，就可以成功，你也不看看腾讯投资了多少家公司，最后才成功上市几家？风投之所以叫风投，就是因为风险大，隔壁软银的孙正义不就因为风投亏了个半死吗？

2.市场
现在造车市场鱼龙混杂。但领头羊就那几个，整个新能源汽车的行业领头羊就是特斯拉和比亚迪了。大部分市场份额被这两家的新能源汽车分走。蔚来？笑话，蔚来就是想理由新能源汽车这个概念在股市捞钱而已。真正有技术的也就特斯拉和比亚迪。石头科技创始人造车，也就只能和这两个巨头之外的车企抢那些微乎其微的市场。但还不一定抢得过，有些车企虽然市场占有率低，但本身的实力并不弱，比如岚图、理想这些，背后都是曾经油车的生厂商，有技术积累在的。
3.政策
如果说前几年什么都不懂进军新能源汽车市场，我还理解，因为那时候还有国家对新能源汽车的补贴，但现在呢？国家针对新能源汽车的补贴和政策优惠正在逐步减少，因为我国的新能源汽车市场已经过了靠补贴才能发展的时间段，现在是看真材实料的阶段。石头科技这时候进军造车行业，是摆明了送死吗？

总的来说，我个人肯定是不看好这个公司的，只有门外汉才会觉得有腾讯领投的公司就会有好的未来。

5. 石头科技回应CEO造车获2亿美元融资：不予置评

易车讯 据相关媒体报道，石头科技造车项目洛轲汽车，已在近期完成约2亿美元D轮融资，项目估值20亿美元，领投方是美国对冲基金Coatue，红杉资本、IDG资本等知名机构也跟进了投资。石头科技对此不予置评。

洛轲汽车2020年底由石头科技创始人昌敬创办的造车项目，据传昌敬是一名汽车发烧友，特别喜爱越野车。其首款车型将对标奔驰G级，或借助增程技术使综合续航突破1000公里。
新车预计2023年上市，价格或在30-50万元。目前，洛轲汽车总部设在上海，昌敬担任公司董事长职务，原威马汽车CTO闫枫已经加入该公司担任CEO。此外，安徽洛轲汽车制造有限公司已在安徽芜湖经开区成立。