如何看待上海哈啰单车涨价至半小时2.5元？

1. 如何看待上海哈啰单车涨价至半小时2.5元？

个人认为这是一个愿打，一个愿挨的事！
只要单车平时管理好，不给大家添麻烦，而且在急需时也可以使用，贵了一点点不是什么问题，大不了没啥事不用就行了！

2. 上海哈啰单车半小时收费2.5元，单车收费价格上涨的原因有哪些？

   在现在可能对于一些上班族来说选择单车骑行的费用是越来越贵了，其实在最近一段时间各种各样的单车都在涨价，对于上海的哈罗单车来说，我们都知道在以前骑行的价钱是1.5元半小时，但是在现在这样的价钱直接上涨了1元，这对于我们很多用户来说都是不能接受的，并且哈罗单车在涨价的时候也没有告诉我们的用户。这对于我们用户来说也不知道价格上涨的原因是什么。但是在我看来哈罗单车在最近涨价的原因肯定是和我们现在的社会发展有关系，我们都知道在现在我们的单车品牌是十分多的，在很多时候我们自然喜欢去选择便宜的单车，但是在很多时候如果说让自己的价格变的十分低的话，那么自然自己就是属于亏本的状态，对于我们一个企业来说如果让自己长期处于亏损的状态自然就是十分不好的事情，所以在现在我认为哈罗单车疯狂的涨价在很大程度上是因为自己公司制度的问题。我们都认可的一件事情是，单车的出现带给了我们很大的方便，这对于我们来说就是十分好的事情，因为我们在以前上班的时候可能要去挤公交，但是在很多时候自己十分着急的情况下肯定就会选择单车出行，因为单车的价钱是十分便宜的，这对于我们来说就是十分重要的事情，但是在现在单车进行涨价这样的行为是让我们消费者想不通的，难道说一个企业只是单纯为了自己的发展就会做出这样的事情吗。所以我认为一个企业的发展是需要去考虑我们用户的需求的，在我们现在很多用户可以说都没有办法去接受这样的价格，这对于我们来说自然就是十分不好的事情。

3. 上海哈啰单车收费从1.5涨至2.5，比坐公车还贵，难道就不怕没人骑吗？

一提到共享单车这两个字，我相信每个人都已经十分熟悉了 ，市面上供应的共享单车 ，形式可谓是多种多样 ，有自行车，也有电动车，更有助力车 ，它给我们带来的 不仅是对环境的变化 ，更为我们每个人出行提供了便利。这种低碳出行的方式 ，更是符合了我国近年来对环境所做出的提倡 。
每个地区供应的单车 ，都是根据这个地区的地形所设计 ，在有坡度的地区，一般供应电动车 ，在较平缓的地方 ，供应的一般是自行车 ，这种想法可以说是十分有新意的 ，也是很细心的 。但是近来我听到一则新闻 ，上海哈罗单车的收费从1.5涨价到2.5 ，消息的确切度虽然没有被证实 ，相反的听到这里 ，每个人可以说是各抒己见，在比坐公交贵的情况下 ，可能有部分人会选择 做公交 。近年来越来越多的人追求身体健康 ，相较于公交车，人们更愿意 骑单车。
对于共享单车涨价的问题 ，在我个人看来 ，在价钱相当的情况下 ，我更倾向于单车 。随着经济水平的提高 ，私家车的数量逐步增加 ，交通堵塞问题越来越严重 ，在路上花费的时间会更多 ，在这里，共享单车的优势就体现出来了 ，灵活性强，比较便捷  ，在遇到等车难的情况下 ，也不会造成困扰 。我相信共享单车虽然涨价了 ，但选择它的人并不会因此而减少 。
对于选择出行工具，每个人都有不同的想法以及各种考虑因素，因此我认为 ，我们应当考虑那些低碳环保的 ，这种做法不仅是为国家的气候做贡献 ，同样是为了保护我们身边的环境 ，更是锻炼我们的身体  ，因此上海的哈罗单车 ，应不会受到价格的影响 ，你不会怕没有人骑 。

4. 上海哈啰单车半小时收费2.5元，收费是否过高？

上海哈啰单车又涨价了，15分钟收费1块5，之后每15分钟收费一块。这样算下来，也就相当于骑一个小时的哈罗单车就要缴纳4块5元，这个价钱似乎比乘坐公交车或者地铁价格要更贵一些。我认为这个价格收费确实有些高了。
要知道在这之前哈啰车每30分钟才1块5，一个小时只不过三块钱而已，价格上涨之后，就连央视网评微信都发出消息，希望共享单车的老板们注意吃香，别吃得太难看了。我认为共享单车刚开始为了打开市场，所以价格定的便宜一些，如今几乎已经做到垄断市场，所以自然也应该涨价，这一点本身也可以理解，但是确实不应该涨得如此过分。不过这本身只是一个选择而已，你可以选择骑，也可以选择不骑，毕竟没有别人逼着你去缴这个费用。

其实我就从来都没有骑过哈啰单车，因为我认为根本就没有必要。在我们这个小城市已经完全覆盖了公共自行车，这种公共自行车不需要缴纳一分钱，就可以骑一个小时的时间，算起来真的是超值的，而且既环保又能够省下一笔车费。我每天上班都会选择骑这种自行车去，如果没有公共自行车的话也可以选择乘坐公交车，再不济家里还有一辆自行车也可以骑，所以根本就没有必要花钱去骑哈啰单车。

共享单车原本是以共享为主，不过如今上海的哈啰单车似乎已经偏离了刚开始的初心，毕竟共享经济还是要以惠民为主，主要目的是为了给大家提供便利，但是如今的惠民已经变成了出租以盈利为主了。所以想要在共享经济这条道路上长久的走下去，就一定要保持刚开始的初心，一味的涨价只会让自己逐渐离开这个市场。

5. 上海哈啰单车再涨价骑半小时收费从1.5元涨至2.5元，骑单车还划算吗？

哈罗单车真是非常的常见了，无论是在马路边还是一些公开场合，都不难发现会有哈罗单车。很多的人们也都会选择去骑行哈罗单车这种交通工具，这样的话也是非常方便自己的出行，毕竟哈罗单车的价格也是非常的合理，它并没有非常的昂贵。在最新的网络平台当中爆料出，上海的哈罗单车从之前的1.5元上涨到2.5元，很多的网友们也都是不能够理解。还有一部分网友表示这种价格上涨非常不利于人们的骑行，他们表示这种价格非常的昂贵。还有一部分网友觉得这个价钱还是十分的合理，他们还是非常能够接受的。
哈罗单车的方便有不少的人们在出行的时候都会选择骑行哈罗单车，毕竟哈罗单车会给人们带来非常大的方便，这样也是一种好的现象和行为。人们在出行的时候难免会有一些意外事情的发生，有些时候人们在车子没电的时候或者是车辆有损坏的时候，那么他们都可以选择骑行哈罗单车。这样的话也是非常的便利，同时还可以给人们解决一些麻烦和困扰。但是在骑行哈罗单车的时候，也是需要一定的付费。有很多的人们表示哈罗单车的价格有些昂贵，他们觉得骑行哈罗单车非常的不划算。
哈罗单车的价钱比较划算毕竟哈罗单车这种交通工具给人们带来了方便，很多的人们也都是无所谓。他们表示价钱还是非常的合理，所以说很多的人们也都是能够接受的。毕竟，哈罗单车能够骑行的范围也是非常的广泛。所以说，对于他的价钱很多的人们也都是能够接受的。他们表示骑行的路程也是非常的遥远，这样的话才花费了自己一块或者是两块的价钱。他们觉得这种价钱并不是非常的昂贵，这样也是在自己的接受范围之内。
但是有很多的网友们都是不能够接受，他们表示哈罗单车的价钱有些昂贵，其实这种现象也都是每个人的不同看法和见解。毕竟哈罗单车能够给人们带来一定的便利，还会给有些人们解决不必要的麻烦和困难，他们都会觉得骑行哈罗单车是一件非常好的事情。无论怎么样，哈罗单车都是给人们带来了便利，希望人们都能够合理的看待哈罗单车的价钱。

6. 上海哈啰单车半小时收费2.5元，网友有何看法？

3月19日下午，“上海哈啰单车半小时收费2.5元”登上新浪微博热搜榜，引发网友热议。网友纷纷抱怨：太贵了。还有网友表示，使用共享单车就是为了节约，涨价后的价格不如坐公交、地铁。有网友一针见血地指出，前期通过资本实现垄断，后期涨价“割韭菜”，这就是公司的套路。
据媒体报道，目前，哈啰单车的收费规则为前15分钟1.5元，之后每15分钟1元，相当于1小时4.5元。2019年4月29日，哈啰单车曾将计费标准从每30分钟1元调整为每30分钟1.5元。

扩展资料
共享单车公司几乎形成垄断：
共享单车曾被誉为中国的新四大发明之一，早前曾有许多企业进入共享单车领域。在共享单车上线之初，曾有不少网友吐槽，部分用户随意摆放共享单车，影响交通和市容，随后不少城市划分了共享单车可用区域。  
由于影响了出租车的生意，多地发生过出租车司机将共享单车丢入河里的事件。而且为了竞争用户资源，共享单车公司压低价格，导致收回成本速度太慢，其中不少公司因资金链断裂，最终宣告破产。失去竞争对手之后，存活下来的共享单车公司几乎形成了垄断，涨价就成了时间和涨多少的问题。

7. 上海哈啰单车半小时收费2.5元，这收费贵吗？

个人感觉有一点贵，但是不算是太贵。价格是否在合理区间，主要考虑以下原因：

考虑这个问题，首先考虑到不同城市的消费水平，上海属于北上广深中的一个，是我国经济发达的城市之一，她的消费水平高也是在全国屈指可数的。高消费的同时也就意味着他们的工资特别高，工资高低决定消费的高低而过渡的商品之上。一般情况下，就像在北京一万块钱是生存，上海的生存现状也差不多，所以说对于高收入水平的城市来说，他的各种物价都会相对偏高，所以2.5元不算太高。因为如果你在经济不发达的城市里面来说，一个月3000块钱就可以生存。但是在上海3000块钱连房租可能都交不起。收入水平和你的消费是成正比，上海的平均消费水平要比其他地方高很多，那么它的消费也相对偏高，只是这个高的比例是多少需要去尝试，两块五半小时，他不是特别贵，可能还在合理区间，但是在这个在合理区间之内里面属于贵。放在其他城市就属于高了。其次从使用时长中看，上海的的交通比较拥挤，就算你上班坐地铁总有一段路需要你步行，骑车红灯多的话就会显的很贵，上班的时间和航行地点差距也很大，如果从这一方面考虑，整体上还是贵的，因为他相对于其他城市来说多了很多等待的时间和找停车点的时间。价格就算在合理区间但是忽略了交通的因素也就是没有考虑到实际用的时长。
综合以上对于这个价格判断，你是否和消费水平以及收入水平相比，如何然后再考虑红绿灯多的情况，也就是使用实际时长的问题，一定要合理才算是不贵。

8. 9上海哈啰单车半小时收费2.5元，你觉得这样的收费贵不贵？

我觉得这样的收费确实是有点贵的。
因为对于大多数的共享单车使用人来说，共享单车本身的最大作用就是为了解决最后1公里的问题，也就是说在公交或者说是出租车没有办法到达那个地方，然后骑共享单车来解决这个问题，或者说是本身的通行距离比较短，为了能够锻炼一下身体，所以说进行骑共享单车，但是如果收费持续提高的话，那么对于整个共享单车的用户群体会造成一定的影响，而且对于大多数的共享单车服务对象来说，他们对于价格的接受程度也是比较低。
且大多数也都属于价格敏感人群，如果说价格定的过高，虽然说能够提升共享单车的单次消费利润，但是对于整个共享单车的消费总量来说，肯定会受到一定的影响，因为价格如果定得过高，甚至是超过了公交或者说是出租车的成本的话，那么对于一些人来说，他们可能会放弃这样的出行方式，转而转到其他的处理方式，所以说对于目前的共享单车企业来说，在打完之前价格战之后，他们就应该思考如何进行相应的转型升级，而不是只是一味的把价格做文章，更应该创新一下这样的经济模式，而不仅仅把企业的眼光盯在共享单车的价格上面。
反而是应该思考一下能如何从共享单车这个本身来找到新的经济增长点，如果只能够提升单价的话，那么对于整个共享单车来说是很难有一个新的增长的，因为目前对于大多数的用户来说，可能相应的出行替代方式比较多，如果价格过高肯定会使得一部分的消费者转向其他的出行方式，那么如果出现这样的情况的话，肯定会和这些共享单车企业的最初目标而相违背。