有关海员的问题

1. 有关海员的问题

我就是海员，休假在，海员是一个特种职业，工资是高，但比较寂寞，并不是每个人都适合的，这个关系到以后的前程，多跟家人商量商量。
在学校里面学习完以后学校会给你发一个学业结业证书，俗称“白皮”，这个时候船员就进入了一个见习期，实习完以后有一个实习证明，有这两个证件就可以注册你的从业资格证书了，每年要年审。
一般船靠港了以后都有海关检查的，若船上的船员要是没有相关的证件或证件是虚假的，当地海关是要扣船的。
现在想找学习海员的机构就两种渠道，第一就是通过参加民营船务公司参加委培，这点并没有什么不好，有海事局颁发的乙类资质的船务公司才是正规的船务公司，但很少，大多数都是滥竽充数的，而且很难分辨，公司要找的不好，对你以后就有很大的麻烦。因为这涉及到你以后的考证，换证，实习，上岗的，要是公司不正规，你钱交了读到一半公司出问题了你怎么办，谁又来为你以后换证，实习和上船负责，就算再找家公司，又要走不少冤枉路，花不少冤枉钱。
第二就是在学校里面参加相关的学习，这种方式稳妥是稳妥，但换证实习和就业却是个大麻烦，因为学校的职责就是利用他学校所具备的教室，教师和实操场地的资源让你顺利完成学业，学校是不管就业的，毕业了以后学校无非是把船务公司多找几家来，开个招聘会，但学生签公司是要交钱的，而且交的钱还不少，最重要的是学生因为没上过船，不知道哪家公司好，哪家公司不好。犹犹豫豫的很耽误时间，现在又大把大把的毕业生找实习的船一找就是一年半载的，高级海员的工资每个月的收入最低都是一万，耽误个一年你算算这个损失又由谁来承担。
所以，如果你真的下定决心要报海员的话，建议你找家靠谱点的公司，稳妥些，别的不谈，出了问题你能找的到人这是第一，第二就是总会有人出来帮你解决问题的，这才是最重要的。

2. 有关海员的问题(是船员的进)

[海员知识讲解之常见问题答疑_第152期]当船员的大体流程是怎样的证书如何办理

3. 作为一名海员出过要准备些什么呢！

第一次上船看是跑内贸还是远洋。
      外贸船：上船前实习报告最好带上，多带些内裤袜子，因为有些国家因为种种原因不允许上岸买东西，如果想上网最好买个“卡王”一百多块钱，可以破解各种WIFI密码，在国外也可以享受高速上网。手机电池多备一块，手机国际漫游业务可以考虑开通（有些国家漫游费奇高别轻易接听，只要有来电显示就可以用当地卡回电话），喜欢听收音机的朋友可以买个全波段收音机。因为船上生活比较单调，电脑里多备些好玩的单机游戏。有条件的可以买台破解好的体感游戏机（3000元左右，这个超级棒，有了它健身娱乐跟同事增进感情等好处多多），手机上一定要装上英汉词典，出境入境填申报表很有用，上船后用处也很多。打火机、发型用品，酒类等易燃易爆无全都不要带，肯定会被“暂为保管”的。贵重物品千万别放行李箱办理托运。行李箱一定要特别结实！！！切记！！！因为不知道你做飞机要中转几次活到那个国家，有些国家行李箱出来时都摔得稀巴烂，还有机场去行李处经常有行李被错拿现象，保安管不过来的还可以带几包好烟，刚上船发发能快速增进感情。。重要物品一定要随身携带，切记，最好双肩包。不信你用单肩包试试，保证你后悔。
      内贸船：因为内贸线可以经常靠泊，可以随时上岸补充，所以内贸可以正常带行李，另外电信3G无线上网卡全国漫游的那种可以淘宝上麦一个包流量的，营业厅买太黑。做飞机因为内贸线不做出境检查，没有什么特殊要求。唯一要提到的是，最好用双肩包，如果单肩包长时间背在身上肩膀那个累啊！！！

4. 海员问题

您好      具体想咨询什么关于海员的问题呢【摘要】
海员问题【提问】
您好      具体想咨询什么关于海员的问题呢【回答】
简答题11根据MLC要求，海船船员正的工作的最低要求有哪些?

间答题21 ISM规则中规定了公司和船舶需取得那些证书，为取得并保持证书的有效性，公司和船舶需换受哪几种检位?

简答题31根据不同的污染物质，MARPOL由六则刚则组成，各是什么标题?

简答题4:船上的适任证书等级成哪几级，各包括哪些职务?简答题5:船员的任职条件有哪些?
【提问】





您好 供您参考呢【回答】
marpol 哪几个附则【提问】
国际防止船舶造成污染公约;防止船舶污染国际公约;国际防止船舶污染公约;国际船舶防污染公约;防止海洋污染公约【回答】

5. 海员问题

11 一是明令规定未满16周岁的人员禁止在船上工作。二是对未满18周岁的海员作出上船工作的限制性规定即禁止其从事可能损害其健康或安全的工作以及禁止其在船上从事夜间工作和厨师工作。 “夜间”应根据国家法律或实践来定义包括从不晚于午夜开始至不早于上午5点钟结束的一段至少9个小时的时段。在一些特殊情况下可允许例外比如根据船上见习或者实习要求必须在船上进行夜间训练的可不受夜间工作的限制。【摘要】
海员问题【提问】
您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~【回答】
简答题11根据MLC要求，海船船员正的工作的最低要求有哪些?

间答题21 ISM规则中规定了公司和船舶需取得那些证书，为取得并保持证书的有效性，公司和船舶需换受哪几种检位?

简答题31根据不同的污染物质，MARPOL由六则刚则组成，各是什么标题?

简答题4:船上的适任证书等级成哪几级，各包括哪些职务?简答题5:船员的任职条件有哪些?
【提问】
11 一是明令规定未满16周岁的人员禁止在船上工作。二是对未满18周岁的海员作出上船工作的限制性规定即禁止其从事可能损害其健康或安全的工作以及禁止其在船上从事夜间工作和厨师工作。 “夜间”应根据国家法律或实践来定义包括从不晚于午夜开始至不早于上午5点钟结束的一段至少9个小时的时段。在一些特殊情况下可允许例外比如根据船上见习或者实习要求必须在船上进行夜间训练的可不受夜间工作的限制。【回答】
间答题21 ISM规则中规定了公司和船舶需取得那些证书，为取得并保持证书的有效性，公司和船舶需换受哪几种检位?
【提问】
这个呢【提问】
好的【回答】
船舶入级证书【回答】
船舶国际载重线证书 【回答】
船舶安全构造证书 【回答】
货船安全无线电证书 【回答】

货船安全设备证书 【回答】
一般是需要这些证书的【回答】

6. 海员问题

我是上海海事大学本科航海类专业毕业的
你如果是正规高考录取的提前批的海事类院校的话：
如果能够超过一本重点线可以去大连海事大学，上海海事大学，武汉理工。
如果能够超过二本重点线可以去集美大学。
如果可以勉强超过二本线只能去青岛远洋船员学校是一个大专…………。
以上一本二本大专三个层次五所学校是中国最好的五所海事学校，在目前海员就业困难的背景下他们基本能够保证就业，以后发展前景也是最好的，一般以后都是进大公司。
如果达不到二本线而成绩不至于太惨的话，可以去江苏海事之类的地方普通专科航校。 
如果成绩太惨达不到专科的话，可以去读继续教育学院之类的培训机构…… ，上海海事大学和大连海事大学都有继续教育学院，不是全日制的大专学历，考出来的文凭没用，但是可以直接进有船的公司，而不是劳务公司船务公司之类的中介公司，那里面很黑的

7. 关于海员的一些事，求教

关键几点。
1.你签的到底是合同还是协议。如果是合同，那你自己手里应该保留一份的，仔细读一遍，上面肯定有违约的规定，包括违约费。如果只是协议，不用管它，没什么法律效力，而且真要叫起真来他也有不对，而且很麻烦，一般没有公司愿意跟你费劲。
2.你有没有证书在公司手里。如果你的证书在公司，解约要拿回证书会费点劲或者说要出血。还有如果是公司给办理了海员证，也是相当麻烦的事。海员证必须公司给办，个人不行，所以也是跟公司挂钩的，换海员证时，还必须得是当初办理时的那个公司，除非他给开具证明，解除这种关系。所以，即使你的海员证在自己手里，也可能还是被公司攥着小辫子。

8. 海员！一位老海员对新生的忠告！拜托各位大神

下面是我写给别人的你看看吧，希望对你有用。 1.委培都是骗人的，都是些招生中介或船员贩子。现在普通船员和新证三副、三管轮过剩，正规公司不会大打广告招委培生的，他们都是在学生毕业时去学校招生。 2.考不上的话，自己找中专类的或大学的成教学院（继续教育学院）去念，也不怎么要求高考成绩。不知道的话，可以按骗子公司的广告上的学校挨个去问，大多数都收自己去的，而且花钱绝对比委培的少，毕业时再找单位。 3.航海类的本科院校排序是1大连海事大学、2上海海事大学、3武汉理工大学、4集美大学，他们也都有高职专业、成教学院（不要求成绩，自己去上，别信委培）。比较好的航海类专科有青岛远洋船员职业学院、广州航海高等专科、上海海事职业技术学院、江苏海事职业技术学院（也都有成教，不要求成绩，自己直接联系学校就行）。我说的这些原来都是交通部所属的大中专院校，从五六十年代都有啦，在海运圈里有很高的认同度。不像有的地方本科并了个海运技校或初中中专甚至渔业技校，连老师都没找齐，可能有的老师连远洋货船是啥样还不知道，在地方政府的支持下就搞起了航海教育，甚至本科都有，误人子弟，耽误国家，影响行业。 4.好多不了解海运行业的人都以为招船员或委培船员的什么船务公司都是有大轮船的大公司，那你就错啦。现在绝大多数船公司已将船员这块业务剥离，交给了船员公司。真正的船东并不会去到处打广告招船员的，他们有更大的业务等着去做。正规的船员公司都跟数量不等的船东有着长期合作关系，他们有的本来就是从船公司那里分离出来的，这样他们就有相对稳定的船舶供他们的船员来工作，船员公司从船公司那里挣取管理费。还有一些船员公司为外国船东服务，与他们建立合作关系，把船员派到外国船东的船上工作，这就是船员外派，也是一种劳务输出。现在市场上有一些公司并没有合作船东，也没有外派船员资质，甚至并没有取得海事局的认可，就扯起了虎皮，到处招人和委培船员。他们收的钱远多于培训费和办证书的实际花费，人家不可能白忙活。你可能会说，人家可是跟我们签了合同的。请记住你们签的合同在维护你的权益时就是废纸，对招人的公司来说就是拴住你的链子。培训完以后，非正规公司由于没有合作船东，也没有船员外派资质，他们就会去找正规的船员公司推销自己的船员，他们就成了所谓的二级代理，说白了也就是个中介。在船员缺乏的时候，这也没太大问题，二级代理们能从一级代理那里分到一部分船员管理费，再从船员工资上扒层皮。问题是现在普通船员包括新毕业的高级船员并不缺乏，更不要说新培训出来的普通船员啦。这样就出现了船员实习期没有工资，普通船员上不去船的现象。上不去船可没有人发你工资。好不容易等到公司通知你上船啦，工资也是被扒了几层皮，压低再压低的。这时候大家都会想，我离开这种非正规公司投奔到正规公司或做自由船员不行吗？对不起，你可是跟人家签了合同的，证书是人家办出来的，别管是以哪家公司的名义办的。反正离了他们你开不出出境证明，上不了船；没人家同意你的海员证不能注销，你也办不出新的海员证。就是你拿着自己的全套证书又有何用，彻底被人家拴住啦！这样你上船的话，人家给低工资，扒层皮；不上船，培训时已经挣过你的钱，又不用发你工资，随你便。 5.骗子们都把自己包装的好像很正规，其实这种什么船务公司、船员服务公司、船舶技术咨询公司花50~100万就可注册，验资完后还可以把钱转走；劳务派遣许可证，5万元在劳动局就可以办理；有的公司持有海事部门颁发的乙类船员服务机构许可证，这两个证并不能说明他们就能外派船员，外派船员的资质是商务部（原外经贸部）认可颁发船员劳务外派资质证书的，全国也就六七十家，绝大大部分都是国有企业；所以这些骗子公司就是有船员派出去也是做得二手或三手的生意，船员的工资都被扒了几层皮啦！有的公司打着香港XX集团、XX船务公司的旗号，夸大宣传，实际上“香港集XX集团、XX船务公司”是子虚无有，或者跟他们没有任何关系，往自己脸上贴金，以此来吸引学生及家长。“香港XX集团、XX船务公司”自己花3000港币就可以在香港注册的，行内人称为“纸公司”，意思是除了注册的一张纸外啥也没有。 6.骗子们喜欢找一些往届的学生出来现身说法，其实这个学生要么还没毕业，要么只是没有工资的实习了一次，以后也上不去船的；包括跟老板打工的小伙子、小姑娘们好多也不是太清楚（因他们只负责招生和培训），只有老板清楚是在骗人（帮学生联系工作只能自己负责，这可是商业秘密）。 7.我是一名老船员，不是招生的也不是开公司的，只是跟大家讲清楚这里面的情况，很多挂船务公司的委培学生、招海员、海乘的都是纯粹的招生公司、人贩子公司，挂羊头卖狗肉的，根本就不能安排就业，它们承诺的都是骗人的，请大家小心。