吉利ICON性价比怎么样，值得购买吗？

1. 吉利ICON性价比怎么样，值得购买吗？

2. 吉利ICON这个车怎么样？

吉利ICON，虽然外观遵循中规中矩的设计，但很漂亮，有一种大众老款捷达的感觉，内饰让人眼前一亮，配置非常高，设计的很精致。内饰颜色搭配，很符合年轻人的审美观，做工也很细心，外观看起来很硬朗。
运动模式超车嗖嗖的，动力足，开起来有种安全敦实的感觉。用车过程中，感觉eco模式起步很柔和运动模式起步很暴躁，但超车都很轻松。
吉利ICON，行驶过程中方向很轻，操控很精准，没有顿挫感。刚提车时打的满箱油，一共行驶了300公里的山路，运动模式和eco模式经常切换，表显平均油耗7.7L每百公里，
综述：吉利ICON，交付车主后，车主反应不错，动力、操控、油耗，应该是车型亮点，价格方面也是充满了惊喜，关键还是限量，性价比高，值得入手。

3. 吉利ICON已上市值得入手吗？

个人看还是非常值得入手的。
吉利icon已于二月底正式上市了。
价格区间在11.5-12.8w之间。整体的外观造型，内饰设计，配置水平，都达到了同级别车型的中上水平，再加上沃尔沃技术的背书，其整体品质也值得信赖，喜欢的话，不妨多关注一下这个车型。

4. 吉利ICON值得买吗？先看看口碑怎么样

外观方面， 吉利ICON整体造型设计感十足，车身尺寸方面，长宽高为4350*1810*1615mm，结合2640mm的轴距，符合这个级别的平均水平。

吉利ICON的顶配版配有GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话，保证了日常行驶的舒适性。

动力方面，吉利ICON顶配版搭载1.5T 177马力 L3发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求。
作为一款备受关注的小型SUV，吉利ICON凭借着性价比不错,油耗低,配置高等优点，以4.55的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前水平。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 刚上市的吉利ICON很火，这台车值得买吗？

没错ICON很火，我这几天也在关注。它最惹话题的无疑是外形，非常特别和非主流，评价也是两极化，这要看你的审美和喜好，就我而言，适应它还需要时间。当然我要提示的是，如果对这台车有兴趣，你一定要找机会看下实车，我是见过实车的，说实话，和看图片的差别蛮大，实物并没比图片那么非主流。

ICON第二个值得说的是动力系统，这颗1.5T涡轮增压发动机，大家在沃尔沃XC40和领克上都见识过了，动力和效率表现都非常不错，作为三缸机，震动控制得很好，不用纠结三缸还是四缸的问题，发动机噪音略大点，但这也是沃尔沃发动机一直的风格，我觉得问题也不大。当然用在icon上的这颗重新做了调校，动力数据和输出表现都和另两颗不同，简单说，就是更注重高转速的表现和平顺性，以及提升了效率，所以更适合城市路况和家庭用车的使用习惯，而且油耗更低。

当然最重要的是加入了48V轻混系统，这点走在了沃尔沃的前面，48V的优势不多说，主要两点：一是更省油，二是基本解决燃油车自动启停时的抖动和不爽。

这台车的车体不大，但它的这种外形，对空间利用非常友好，尤其是对比溜背的跨界SUV，所以它4.35米车长，轴距可以做到2640毫米，后排充裕，行李厢也不小。

其它亮点，比如很酷也很精细的内饰，夸张的双屏，还有一堆配置，你直接看图片和官方介绍，我不罗列了。它值不值得买？其实是看你对吉利的品牌认可。这台车的价格已经和同级合资品牌车差不多了，比如大家熟悉本田缤智，所以最关键的不是icon好不好，而是你会不会用本田或者丰田大众的价格去买一台同级的吉利？之前吉利星越上市时，圈内包括我都非常看好，然而销量不行，主要也是这个原因，车再好，人们觉得吉利的车就应该比合资品牌便宜才行，所以，ICON值不值买？它能不能热销，在于吉利的品牌建设，更在于你的价值观。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 吉利ICON真实口碑如何？吉利ICON怎么样

      第一眼看到吉利ICON还以为是一台电动车，因为在它身上我看到了不少电动车天马行空的影子，确实在造型上吉利ICON有过人之处。不过买车可不能光看样子，实用耐用才是大多数买家的需求，那么吉利ICON怎么样?值得买吗?
吉利ICON怎么样性价比高不高?      吉利ICON定位为小型SUV，为了更好地展现吉利ICON的各项产品力，我们找来了别克昂科威和长安CS55 PLUS与吉利ICON进行对比。拿同级别合资车和国产车对比能帮助各位更客观地进行选择，下面咱们将从动力、空间和油耗这三方面进行对比。
动力表现分析      在动力上吉利ICON和长安 CS55 PLUS都采用了发动机，别克昂科拉则采用了发动机。在动力参数上长安CS55 PLUS是最占优势的，在实际体验中它的加速能力最强。不过总的来说，三者在动力水平上处于同一梯队，差别不大完全能满足日常使用。在动力方面我认为三者打成平手。车型终端价格/万元最大马力/HP最大扭矩/Nm零百加速时间/S      吉利ICON  I9 BSG      长安CS55 PLUS DCT尊贵型      别克昂科拉 20T CVT精英型       src="https://imgs.icauto.com.cn/allimg/210514/30-210514102K35Z.jpg"/>
      空间对比分析      在车身尺寸上长安CS55 PLUS依旧优势明显，比吉利ICON长了足足15厘米，不过两者在轴距上相差不大。昂科拉是三者中车身尺寸最小的。在实际体验中，长安CS55 PLUS的空间表现最好，别克昂科拉的空间表现最差。这一方面长安CS55 PLUS胜出。车型长/mm宽/mm高/mm轴距/mm      吉利ICON  I9 BSG      4350      1810      1615      2640      长安CS55 PLUS DCT尊贵型      4500      1860      1690      2650      别克昂科拉 20T CVT精英型      4295      1789      1616      2570
油耗分析      吉利ICON由于采用了48V轻混系统，在油耗表现上是三者中最好的。别克昂科拉则凭借着较低的排量，油耗表现上和吉利CON相差不大。长安CS55 PLUS 则由于动力输出较强，导致油耗稍高。不过总的来说，三者都有不错的燃油经济性，只是吉利ICON的表现更加突出而已。车型工信部油耗实测油耗      吉利ICON  I9 BSG      长安CS55 PLUS DCT尊贵型      别克昂科拉 20T CVT精英型      总结:经过上述的讨论其实我们可以发现三者的综合实力相差不大，在价格上也非常接近。不过在品牌上别克作为合资车型自然会更占优势，这点是吉利和长安所不具备的。在配置上吉利ICON最为齐全，其次是别克昂科拉，长安CS55 PLUS配置表现最差。      因此，如果你对配置和油耗有要求的话，可以选择吉利ICON，同时它也是三者中最有设计感的。如果想买性价比合资车，那么昂科拉确实是最值得考虑的。长安CS55 PLUS虽然动力表现不错，但在配置上差了点意思，因此不太建议选择。
吉利ICON真实口碑如何?      1、内饰设计不错      吉利ICON的设计在同级车型中确实是独树一帜的存在，外观有意思的同时，内饰设计也也很不错。中控屏幕功能齐全分辨率也很高，同时中控上也采用了不少软性材质有一定的豪华感。

      2、油耗很低      吉利ICON采用了48V轻混系统，这个系统不仅能实现动能回收，还能额外提供10KW的功率和45牛米的扭矩。平时在拥堵路段时即使关闭发动机，BSG系统也依旧能维持空调系统的运转，这无疑能剩下不少油耗。      3、悬挂比较硬      吉利ICON在调校上并没有走完全舒适的路线，在底盘调教上吉利ICON稍微偏硬，在路过不平路面时大颠簸过滤得不太好，后排舒适性比较一般。不过由于底盘比较硬朗，ICON在转弯时支撑性不错，操控性能比同级车型更好。

7. 吉利汽车ICON怎么样？

吉利车的内饰一直都是很出众的，吉利icon也不例外，我选的是黑红内饰，米色的总感觉不耐脏。

内饰看起来给力，完全吊打同价位车型，黑红的搭配设计，充满了时尚潮流感，坐上去给人的感觉很亲和，同样豪华感也十足。


吉利icon内饰。

动力很足，一脚踩下去，动力就走起来了，加速很快，感觉在同价位也是数一数二的。

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整车不但看起来非常好看，离地间隙也比较大，底盘不会磕到碰到，路段通过性强，而且调校也是非常柔和，这些就决定了乘坐非常舒服。我个人感觉加个靠背更适合，长途行车更舒服。然后，副驾驶坐的那个挚爱也说还好，舒适性可以给个五星。


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吉利icon油耗很低，平均油耗每百公里6.7左右。高速行驶可以达到百公里油耗6.1升左右，这个水平非常可以，相对同级别车型油耗偏低。

吉利icon平均6.7的油耗，还是磨合期是油耗，后期我相信会更低。油耗之所以低，一来与我的驾驶习惯有关系，我开车很温柔；二来与48V的电动有关，在驾驶时，电动介入非常及时，在城市堵车时，速度不快的情况下基本是电动驱动。


吉利icon油耗表。

空间不是很大，可以说是吉利icon的缺点，对于家庭比较成员比较少的来说，空间已经完全够用了，里面空间还是可以的，并不是传说中的那么狭小。坐进去也是非常舒适的，可是后备箱有点小小的小，对于后备箱要求大的，建议选择一个更大点的车，会更好一点。可是外观，氛围灯，安全性能，让我选择了它，这3点也是icon的优点。


吉利icon空间。

动力系统搭载1.5T加48V电机，动力比较好，我开了一下高速，确实不错，提速也快。然后，还有辅助驾驶功能，这个真是神了，真的可以自动跟车，转弯和跟停都很及时，拿着方向盘就可以了，对与技术不好的车友来说，有这功能确实安全多了。


吉利icon在道路行驶。

开了18天，唯一我感觉不满足的就是空间，也是唯一的缺点，如果是单身或者是家庭成员比较少，选择吉利icon，真的是非常酷的，动力也非常强劲。笔者认为，不但外观酷，内饰同样帅气，轮毂也很时尚，给人的感觉就是“跑车”。


吉利icon轮毂。

综述：外观、内饰、动力、油耗、舒适性，吉利icon相对同价位车型，都有优势；空间则是其短板，如果乘坐空间或者后备箱空间加大，那么5个优点上势必会大打折扣。

8. 哪款值得买？吉利ICON购车小贴士

吉利ICON从发布以来就噱头满满，应为目前还在疫情的阻击战之中，此次ICON上市，还首次使用了5G网络直播的方式，正好侧面印证了这款车未来与科技的定位，在2020年2月24日，定位紧凑型SUV的ICON正式上市，共推出4款车型，采用了两种动力选择，售价区间为11.58-12.88万元。那么哪款值得购买呢，一起来看一下。

此次上市的四款车型，分为i7和i9两个版本，让编辑想到了电脑处理器，两款车型的定位其实也与电脑处理器类似，i9为高配车型，i7为低配车型，同时动力方面分为260T与300T两种，260T采用了1.5T三缸发发动机，300T车型采用了1.5T三缸发动机搭配48V轻混系统。
弄清名称与区别之后，四个车型的区别显而易见，260T与300T的配置级别相同，编辑就以300T车型的i7和i9两种配置为例进行分析。


首先，i7和i9两个版本相差1万元，但配置差异相当巨大，安全配置方面，i9车型比i7车型多了前后排头部气帘，全车安全带未系提醒，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，主动刹车等，可以说在主被动安全中碾压了i7车型，同样，科技配置方面，i9还配备了远程启动，蓝牙钥匙，手机无线充电，车载空气净化器与底盘180°透视功能，同样碾压低配车型。
推荐车型：300T i9 BSG车型
该款为顶配车型，搭载了48V轻混系统，同时只比低配i7车型贵了一万元，在主被动安全以及科技配置方面都有很大差距，所以推荐此款车型。
外观内饰回顾：
吉利ICON的外观设计比较前卫，虽然不是纯电车型，但外观有了电动的风格，是不是吉利也在为后期的纯电车型打下基础呢，前脸采用了分体式大灯设计，中网的“回”字形中网被平面化，比较凸显科技感，侧面造型比较硬朗，A柱采用了硬折线的效果，尾部与车头相呼应，后采用了“回”字形设计语言。

内饰编辑个人比较喜欢米白的配色，更能凸显整车科技与未来的定位，这种配色也使得车内有一种外形战舰的感觉，内饰中的每一块区域都不在一个平面，比较立体，采用了10.25英寸全液晶仪表以及10.25英寸悬浮式中控屏，同时搭载搭载最新一代GKUI 19智能车机系统，同时采用了电子挡把。

红色内饰看起来虽然动感，但内饰的对比有些强烈，时间久了会有些视觉疲劳。

动力方面，吉利ICON搭载1.5T涡轮增压发动机和1.5T发动机+48V微混系统，其中1.5T发动机最大功率130千瓦（177马力），峰值扭矩255N·m，而48V微混系统则能带来额外10kW的功率和45N·m的扭矩，传动匹配7速双离合变速箱。同时，该车0-100km/h仅需7.9s，百公里综合油耗为5.7L/100km。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。