特斯拉刹车失灵事件为什么都没有后续了

1. 特斯拉刹车失灵事件为什么都没有后续了

 特斯拉每隔一段时间都会爆出什么门，很多车主都一起维权，而如今又是特斯拉刹车失灵事件，前前后后爆出很多，但一直没有看到官方回复如何处理。那么，特斯拉刹车失灵事件为什么都没有后续了？看看本站提供的介绍你就知道啦！
   1、特斯拉刹车失灵事件为什么都没有后续了   特斯拉目前并没有就刹车问题做召回，说明问题本身并没有出在车上（或者还没有发现问题），刹车是严重影响安全的机构，不存在妥协的可能！导致没有及时刹车的可能性主要还是驾驶习惯的问题，我们都知道特斯拉的默认驾驶是收油门（电门）会回收能量的，这种回收能量的操作会产生很大的后拽力，基本上效果和我们踩刹车的感觉是一样的！
  所以刚开始驾驶特斯拉会需要一个适应的过程，理论上特斯拉的刹车片需要很久才会更换，道理就是在这里！所以当驾驶习惯还在适应的过程中是有机会误操作的。当然特斯拉有很强大的自动驾驶功能，但在国内基本很少会有人花6万元去选装！最后还是希望大家开车外出注意安全，保持适合的速度！
   2、特斯拉有物理刹车吗   没有。 
  特斯拉的开法与普通油车的开法非常不同，行驶中踩下电动门时，电机会直接做出反应，但是放开电门时，车速会立即下降，并且与油门释放程度成线性关系，因此如果遵循刹车前滑的开法，在汽油车刹车之前，您会抱怨特斯拉开起来一冲一冲的，实际上，特斯拉行驶非常平稳，根据电门状况，门的大小可以准确地控制车速，而不会出现任何倒退。因此，除了需要在特斯拉行驶时完全停车外，根本不需要刹车，许多可以精确控制电动门的车主称自己黄金右脚。
   3、特斯拉刹车失灵后续  4月19日，特斯拉女车主维权登上热搜。上海车展特斯拉的展台上，一名年轻女子站在车顶上高喊着“特斯拉刹车失灵”，引来很多人围观拍照，后来这名女子被工作人员拉下车、抬进了接待室。
  这件事登上热搜后产生了以下几种观点，有人说同情女孩的遭遇，但是在车展上维权很有可能给自己惹来官司。
  也有人认为，女孩子是最爱面子的，如果不是被逼到一定程度，谁不想用这种不体面的方式维权。

2. 特斯拉刹车失灵事件结果咋处理的

您好，请稍等一下，我正在给您查询相关问题哟 ！【摘要】
特斯拉刹车失灵事件结果咋处理的【提问】
您好，请稍等一下，我正在给您查询相关问题哟 ！【回答】
最近马斯克的特斯拉电动车刹车失灵事件火爆了全网。但特斯拉也习惯用西方人特有的思维“甩锅”来处理问题，完全不承认电动车系统设计上可能存在问题【回答】
稍等一下，我给您发详细时间【回答】
　特斯拉相关负责人表示，将毫无保留地配合监管部门开展深入调查，开诚布公接受社会监督。
特斯拉回应刹车失灵数据 特斯拉刹车失灵事件始末【回答】

这就是他们给出的回应哦【回答】
尊敬的答主您好，我是百度问一问官方体验官，针对您的回答我们按照服务质量标准只能给出0分，您还需要进一步提升一下您的回答质量（或者回复速度），我们将会对您进行为期一周的人工抽查打分。您的过于简单敷衍，不够严谨，第一，首答回答完全错误，第二，很多内容都是复制得，偶尔有一些自己得话，但是还有错别字，第三，句与句之间要使用标点符合，结尾建议使用，希望能帮到您，谢谢【提问】

3. 特斯拉刹车真是失灵了

 特斯拉公布事故前1分钟的数据，网络上各种议论都有。作为一个十几年的司机，谈谈我的看法。
   第一个时间点：6点14分25.41秒时，车辆时速为94公里每小时， 最大制动主缸压力为45.9bar， ABS开始工作；第二个时间点：2秒钟以后，就是27.45秒时，速度降到48.5公里每小时时，发生事故。
   我想从三方面证明该特斯拉车辆刹车工作不正常：
   一是 制动主缸压力为45.9bar，刹车力量有多大。我查了资料，看了毕业于清华大学 汽车 工程系、剑桥大学工业系统生产与管理专业硕士学位、著名 汽车 测评人闫闯（这应该是 汽车 行业的专家吧）介绍，当制动主缸压力为45.9bar时，已经是一个正常人刹车很大力量了。而当制动主缸压力达到140.7bar，已经是刹车极限了，需要正常人站起来使出全力踩刹车。这个数据说明驾驶人已经用全力刹车了，没有出现误操作。 
    二是公布的数据显示，制动主缸压力为45.9bar时   abs   开始工作，   abs   出现后，我们都知道，你就算再加大压力也不会出现更大的刹车程度。这个数据说明车辆于事故前1.8秒已经下达刹车指令、刹车开始工作了。 
    三是正常的油动车，从100公里每小时到零，大概要需要40米左右，时间为1.5秒左右。再看看，该特斯拉车辆，刹车距离不太清楚，但刹车时间已过2秒，速度也只是从94公里降低到48.5公里每小时。当驾驶人正常刹车、车辆正常开始发出刹车指令、距离足够，车辆速度却仍在中高速行驶，这不是刹车失灵或者准确点说是刹车工作不正常，那是什么呢？ 
   另外，该特斯拉速度为什么能开到118.5公里每小时，我很是疑惑：一是开车为60岁左右的老人，且车内还有一岁婴儿，正常人不可能开的这么快；二是341是国道，一般限速为70—80公里每小时，且事发地为红绿灯路口，开过车的都知道，国道上速度将近120公里，这个人得多疯狂；三是事故发生后，交警判定该车违反了 《道路交通安全法》 第43条，即“ 同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离” 。根本未提超速一事。
   常理推断，真要超速这么多，一普通百姓谁能这么闹，除非阴谋论成立。再联想到两件事：4月22日南京《宏琪说交通》一女司机特斯拉车卡放车内无故车被锁后，打服务电话立即实施远程车辆开锁；3月29日郑州一女特斯拉车主在等别人挪车然后倒车时，双腿盘在车位玩 游戏 时，屏幕突出出现乱码，车辆突出后倒，撞在墙上。随后，一分钟的行车记录仪也随即丢失，乱码也只剩下三行。
   一个会突然失灵、能远程遥控、数据离奇丢失的特斯拉，会让你们害怕吗？

4. 特斯拉的刹车失灵，是什么原因造成的？

最近有关于特斯拉的安全问题，在网络上受到了热议。甚至引起了恐慌，连准备入手特斯拉的朋友都开始有些顾虑了，觉得它的安全问题存在隐患。权力受到侵犯的消费者和特斯拉的官方你来我往的，在网络上唇枪舌剑，各自发表自己的观点，可是作为我们普通的百姓来说，更多的是想要关注这件事情的真相和原因，那么刹车失灵的原因到底是什么呢？
 
事情发生的经过
事情的起因是因为一位特斯拉的车主在行驶的过程中出现了刹车突然失灵，车子仍然启动造成了交通事故。可是官方却认为是特斯拉的车主操作不当或者是操作形式导致的，但是这样的说法并没有得到消费者以及车主的认可，大家都觉得特斯拉的设计可能存在缺陷，或者是存在一些隐患和故障，并没有得到及时的解决和排除。具体的原因还是要等到官方的公布和检测。那个刹车失灵的根本原因是什么呢？目前来说还不得而知，我们只能大概的猜测一下。
 
刹车失灵的原因是什么？
我们都知道特斯拉是一种比较先进的汽车，它里面有很多智能化的驾驶，能保障乘客和驾驶人在行驶车的过程中安全。安全度主要是通过控制一些软件系统来实现的，在这里大胆的猜测一下，如果造成了刹车失灵，是不是软件系统之间产生了冲突造成的呢？也就是我们常说的出现了bug。大家就知道bug是一种正常的现象，需要及时的去修补，可是很多时候，这些漏洞并不能被人们所发现是偶然发生的，即使进行检测，但是它也是正常的，所以这就会感觉到很烦恼。
 
作为车主，我们需要注意什么？
相信很多人购买特斯拉主要是冲着它的智能化的驾驶乐趣去的，可是我们作为驾驶人，不可以将驾驶的主动权完全的交给车辆，只能将它作为一种辅助的系统来保障生命安全，尤其是在遇到危险的时候，希望它的安全系统能让我们减少危险，仅此而已，如果你将你的驾驶权完全的让车辆控制，这样会造成很严重的交通事故，因为车辆所面对复杂的交通问题，它并不能完全的化解，即使躲避了相应的障碍物，但同时也会造成其他人的受伤，所以并不靠谱，最主要的还是以自主驾驶为主，同时要养成一些良好的驾驶习惯，遵守交通规则。这才是最重要的。

5. 特斯拉刹车失灵是真的吗？

特斯拉调查认为是操作失误。




特斯拉刹车失灵事件的始末：
2021年2月21日，车主父亲驾驶该车发生车祸。
2021年3月11日，女车主坐在车顶维权，质疑刹车失灵，特斯拉做出回应。
2021年4月19日，该车主在上海车展维权，特斯拉女总裁做出绝不妥协的回应，甚至说这是科技发展的必经之路，随后特斯拉官方做出回应，强调该车主超速驾驶，及非常规手段进入车展展厅，并称车主诉求不合理，坚决不妥协。
2021年4月20日，女车主被拘留5日，央媒以及国家相关部门联合发声，特斯拉不妥协到底底气何在？随后特斯拉向维权女车主道歉。
2021年4月21日，官方责令特斯拉立即提供行车数据。特斯拉恳请第三方鉴定，还原事件真相。
2021年4月22日，特斯拉提供车辆事故前1分钟的原始数据。
如何看待特斯拉刹车失灵事件：
1.好像跟特斯拉相关的问题都要慎重，毕竟风口浪尖，但我依然相信不会是刹车的问题，跟是不是新能源无关，刹车技术成熟得像身边的空气，很重要但不应该再被经常提起。
2.特斯拉的线下服务，是野蛮生长的产物，这不是一家新能源企业，一家标榜科技的公司应该配套的水平，当然如果按照马斯克的性格，他恨不得特斯拉线下店都是人工智能在干活。
3.负面舆情也好，口碑跳崖也罢，这都是一个挑战风车的骑士应该经历的历练。我并不反对苹果特斯拉那样“教用户做事”，但确实应该停下来等等他的服务团队了，我想象中他们应该更加专业一点，甚至极客一点。
4.得表态，所有不重视安全的车企都该关门。

6. 特斯拉刹车失灵，你认为有几种可能？

特拉斯刹车失灵，我个人觉得就有一种可能，那就是特拉斯的系统出现了问题，这个问题进而导致了一系列的问题。包括时速高达100迈左右，刹车踩下后时速依旧是四十迈左右。特拉斯依旧要求第三方鉴定，我个人觉得这毫无意义，之所以这样讲，我觉得事故发生的主要原因就是特斯科拉的系统问题。特斯拉的系统相信任何一家第三方检测机构都是无法进入的。
既然无法进入，那么鉴定有何意义？第三方鉴定只能鉴定一些皮毛，而显而易见这些皮毛表面上看起来都是维权车主的失误。特拉斯的态度还是不诚恳，其实，事情的真相已经明朗化，特拉斯各种要求第三方鉴定，在我看来就是想挽回影响，并不想真正的给女车主解决问题。

专家解读在杨军看来，这套系统不仅响应快、空间占比还小，重要的是其能够满足电动车能量回收和自动驾驶的需求。但线控刹车系统存在一个不可忽视的致命问题，即电信号传输过程中会存在错误、延迟以及中断等问题，这极可能会导致刹车失灵、突然加速等危险。因此，假如说特斯拉确实是发生了“刹车失灵”，那就是线控刹车系统失灵。

真相已出从专家的解读上来看，我真的觉得女车主在闹市区车速突然高达一百多迈，真的不是女车主的问题，而是特斯拉系统出现了BUG。因此，特斯拉应该对事故负主要责任，不应该再抱有幻想，妄想通过第三方检测来把责任全部推到女车主的身上。更何况已经有很多网友爆出了特斯拉刹车失灵的视频，那就是和杨专家分析的一模一样，车辆即便踩下了刹车，刹车灯亮起，依旧会不断地加速前进，这到底是刹车还是加速？

特斯拉刹车失灵，我认为只有一种可能，那就是车辆系统有问题，特斯拉应该正视问题，将所有车辆召回。

7. 特斯拉再现"刹车失灵"事件，特斯拉汽车为何会频频出现刹车失灵？

最近，特斯拉“刹车失灵”的事件可以说是闹的沸沸扬扬，特别是从上海车展中，特斯拉女车主强势维权的事件开始，特斯拉已经卷入了舆论漩涡。而也从一开始的态度强硬、拒不道歉，到目前官方道歉，并且公开了事故发生时的行车数据。
但是，仅仅是公开行车数据，并不能解决目前的问题。关于特斯拉的刹车究竟有没有问题？这似乎变成了一个玄学的事情，特斯拉说没问题，但是车主却频频出现类似事故，这其中就很让人疑惑了。

刹车失灵，会不会是“单踏板模式”惹的祸？特斯拉有一个引以为傲的驾驶功能，那就是——单踏板模式。什么是单踏板模式呢？顾名思义，就是仅用油门踏板来解决加速和刹车的问题。踩油门踏板就是加速、松油门踏板就是减速，这跟我们传统的刹车油门分开完全不一样，能够适应这种模式的人，会觉得很好开，不能够适应的人，会觉得很危险。
因为如果遇到紧急情况需要刹车，如果没有及时反应过来，可能驾驶员就会惯性地深踩油门，导致速度加快，这时候就很容易造成事故。但是，大多数出事故的车主并不承认是因为误踩了油门而加速，而是说自己是深踩了刹车的，但是就是没有效果，所以才导致事故发生。

至今，双方都各执一词。
无论如何，在这个舆论风波中，特斯拉的公关可以说是所以车企里面做的最差的，可以说几乎没有公关，面对车主的质疑，特斯拉选择强硬面对，直到官媒点名批评，才发布所谓的行车数据。

也许，特斯拉的刹车真的没问题，但有问题的是这家车企面对消费者维权时候的态度，车主花几十万买一辆车，还要搭上性命，凭什么还会再信任这样的产品呢？值得深思！

8. 特斯拉刹车失灵是真的吗

真的。
2021年5月13日，杭州滨江一小区车库里，罗女士驾一辆特斯拉Model 3一头撞上了墙，撞车后，罗女士第一时间联系了保险公司、特斯拉售后，并调取了监控录像，留存了刹车痕迹等证据。从事故照片可以看出，车子的前保险杠有破损，车库墙壁也被撞掉了一块墙皮。
2020年8月12日，温州市鹿城区一辆特斯拉Model 3，以超高的速度，冲撞上了小区停车场，并且猛烈撞车后翻滚了过来。驾驶员陈先生也受伤严重。

汽车刹车失灵的应对方法：
当发现刹车系统失灵时，一定要沉着冷静，调整好心态，既然已经发生，就要想办法自救，把损失降到最小。在刹车失灵的紧急状况下，在采取减速措施的同时，通过打开双闪和鸣笛来引起周围行驶车辆的注意，会让自救的成功率变得更高。
当发现刹车踏板失效时，要下意识地多次松开再踩下刹车踏板，这样会对油管内有空气的制动系统施加压力，通过多次的施压，可以增加制动力恢复的机会。