有哪些外国的品牌被中国企业收购了？

1. 有哪些外国的品牌被中国企业收购了？

2. 哪些国际品牌被中国收购了

1、联合利华从上海牙膏厂取得了 " 中华 " 和 " 美加净" 的品牌经营权；

2、达能收购乐百氏；

3、高露洁收购了中国扬州三笑集团的全部股价；

4、法国著名小家电企业SEB收购国内第一品牌苏泊尔；

5、法国欧莱雅收购小护士；

6、美国强生收购大宝；

7、美国高盛收购肉类食品第一品牌——双汇；

8、 南孚电池被其竞争对手美国吉列集团收购；

9、壳牌收购统一润滑油；

10、百威啤酒的制造商AB集团收购中国第四大啤酒商哈尔滨啤酒；

11、嘉士伯收购云南大理啤酒；（云南本省知名品牌，在云南占有1／3的市场份额）

12、无锡威孚是国内柴油燃油喷射系统的最大厂商，被德国博世并购；

13、北美最大的消费电子零售商百思买以1．8亿美元的价格，收购国内第四大家电连锁商江苏五星电器51％的股权，从而正式进入中国市场；

14、2004年美国约翰迪尔收购佳木斯联合收割厂。佳木斯联合收割机厂曾是全国惟一能生产大型联合收割机的企业，其产品占中国市场份额的95%。1997年，美国跨国公司约翰迪尔与佳联合资，到2004年改为独资公司，约翰迪尔遂取代了原佳联在农机市场的地位，我国失去了在大型农业机械领域的自主发展平台；

15、国际私募股权基金PAG接手了好孩子集团67.4%的股权；（中国最大的童车生产商）

3. 我国都有哪些比较著名的品牌被外资企业收购了呢

美国CVC（花旗集团与亚太企业投资管理公司共同成立的投资管理公司）收购中国纸业龙头企业晨鸣纸业集团。
德国公司拜尔斯多夫(Beiersdorf)公司收购丝宝集团旗下舒蕾、风影、顺爽和美涛四大护发品牌。
联合利华收购中华牙膏。
美国庄臣收购美加净，后被赎回。
法国欧莱雅收购小护士。
强生公司收购大宝集团。
法国SEB收购上海“红心”和浙江“苏泊尔”
美国吉列公司收购中国电池第一品牌“南孚”
法国达能收购娃哈哈，乐百氏，上海梅林正广和，武汉东西湖啤酒，并参股汇源，光明，蒙牛。
美国AB公司哈啤，并计划收购青岛啤酒。苏格兰纽卡斯尔集团收购重庆啤酒。比利时英博啤酒集团收购福建雪津啤酒集团。英国Diageo酒业收购四川水井坊。
高盛投资公司收购双汇，雨润，太子奶，碧桂园。
瑞士Holcim，摩根士丹利，爱尔兰的CRH，摩根士丹利联合鼎晖投资，分别收购了华新、海螺、亚泰、山水国内四大水泥品牌。
法国米其林收购我国最大的轮胎制造企业海轮胎集团股份有限公司。佳通轮胎收购东桦轮胎。
美国柯达收购乐凯。
制造业有很多，只是大家比较不熟悉。上面是一些大家大概都知道的。　

4. 被外国收购的中国著名企业有哪些

1、福建南孚电池
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美国吉列公司
2、河南双汇肉制品
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美国高盛集团
3、黑龙江哈尔滨啤酒
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美国AB(百威啤酒)
4、黑龙江佳木斯联合收割机
-------------美国约翰迪尔
5、福建雪津啤酒
-------------比利时英博
6、四川双马集团
-------------拉法基
7、深圳发展银行
-------------美国新桥
8、G华新
-------------HOLCHIN
B.V
9、G东睦
-------------睦特殊金属工业株式会社
10、华润锦华
-------------华润轻纺
11、桦林轮胎
-------------新加坡佳通轮胎
12、江苏无锡威孚
-------------德国博世
13、西北轴承
-------------德国FAG公司
14、锦西化机
-------------德国西门子
15、TCL国际电工
-------------法国罗格朗
16、上海轮胎橡胶
-------------法国米其林
17、上海贝尔
-------------法国阿尔卡特
18、深圳赛格三星
-------------韩国三星康宁
19,
德龙钢铁-----------俄罗斯第二大钢铁企业Evraz
20.统一石化----------英荷壳牌
21.娃哈哈--------达能中华牙膏、大宝、汇源(即将被收）

5. 请问中国被外资收购或合资的企业品牌有多少？？？

这个问题我以前回答过。

1、联合利华从上海牙膏厂取得了 " 中华 " 和 " 美加净 " 的品牌经营权；

2、达能收购乐百氏；

3、高露洁收购了中国扬州三笑集团的全部股价；

4、法国著名小家电企业SEB收购国内第一品牌苏泊尔；
 
5、法国欧莱雅收购小护士；

6、美国强生收购大宝；
 
7、美国高盛收购肉类食品第一品牌——双汇；

8、 南孚电池被其竞争对手美国吉列集团收购；

9、壳牌收购统一润滑油；

10、百威啤酒的制造商AB集团收购中国第四大啤酒商哈尔滨啤酒；

11、嘉士伯收购云南大理啤酒；（云南本省知名品牌，在云南占有1／3的市场份额）

12、无锡威孚是国内柴油燃油喷射系统的最大厂商，被德国博世并购；

13、北美最大的消费电子零售商百思买以1．8亿美元的价格，收购国内第四大家电连锁商江苏五星电器51％的股权，从而正式进入中国市场；

14、2004年美国约翰迪尔收购佳木斯联合收割厂。佳木斯联合收割机厂曾是全国惟一能生产大型联合收割机的企业，其产品占中国市场份额的95%。1997年，美国跨国公司约翰迪尔与佳联合资，到2004年改为独资公司，约翰迪尔遂取代了原佳联在农机市场的地位，我国失去了在大型农业机械领域的自主发展平台；

15、国际私募股权基金PAG接手了好孩子集团67.4%的股权；（中国最大的童车生产商）

还有很多我们不知道的，。。。。。。悲哀啊！

6. 中国收购外企是好事？

我想中国收购外企至少有这么几个好处：
1.扩大了收购企业在全球行业内的知名度，提高了企业的行业地位；
2.实现了“走出去，引进来”的技术、管理等的创新机遇；
3.加入到世界经济体系中，扩大对外贸易的广度和深度；
4.提高中国在国际社会的地位，为今后中国内地企业寻求更多、更好的发展方式和机遇；
5.拓宽中国企业科学管理和市场化经营的思路。
可能的坏处：
1.重复引进，造成资金的流失和浪费；
2.没有自主知识产权的产品，合作仍然限于劳动力输出式的低水平、低层次的的合作；
3.自主创新能力因这种外购模式的限止，一直保持在仿造、仿制阶段。

7. 中国收购那些外国汽车品牌？

上汽收购了英国罗浮的生产线，品牌没被收购，后改成荣威；吉利收购了英国的锰铜（小出租车）以及北欧瑞典的沃尔沃；上汽还收购了韩国的双龙。
双龙汽车公司(SSANG YONG Motor Company)附属韩国双龙集团，是以制造四轮驱动汽车为主，并生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业。 其前身为创立于1954年的东亚汽车公司，1986年10月并入双龙集团，1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车，已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家，后与德国奔驰汽车公司合资，引进先进技术，发展成为综合性的汽车制造企业。
沃尔沃（Volvo），瑞典著名汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建，创始人是古斯塔夫·拉尔森和阿瑟·格布尔森。沃尔沃集团是全球领先的商业运输及建筑设备制造商，主要提供卡车、客车、建筑设备、船舶和工业应用驱动系统以及航空发动机元器件；以及金融和售后服务的全套解决方案。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。

8. 被中国收购的国外汽车品牌有哪些？

吉利又传要收购沃尔沃了，北汽在竞购欧宝失败后可能加入沃尔沃争取战……一波又一波的海外并购传闻此消彼长，可当记者拿传闻去向企业求证时，车企又都支支吾吾，或干脆否认或顾左右而言他，到底真相如何？本报记者采访了一直在为一些中国汽车厂商谋求海外发展的美国资深律师王树盛先生。王树盛告诉记者，目前在售的、并未最终签订收购协议的品牌，像欧宝、萨博、沃尔沃等，中国汽车企业收购的可能性不是很大。 原来是美国企业寻求中国发展 现在是中国企业要在美国找机会 王树盛所在的律师事务所有50多家中国的整车和零部件企业客户。以前他们事务所多是帮美国公司在中国拓展业务，最近两三年，中国企业要求来美国发展的势头越来越强劲。尤其今年，王律师说，几乎所有的中国客户都想要在美国购买资产。这让王律师的团队今年特别忙碌，在接受记者采访的前一刻，他还在帮助一家中国企业准备法庭需要的文件。 王律师告诉记者，其实在正常情况下，只要挺得住，企业的资产是不会卖的。但今年因为全球经济低迷，很多企业被迫甩包袱、卖家当，这对中国企业来说，当然是个难得的机会，每家企业都想抓住它。 而一些美国公司也委托事务所帮助寻找买家。这里面什么样的公司都有，比如底特律一些小的家庭企业，以前一年几千万美元的产值，生存是没问题的，但现在由于汽车企业采购力下降了，很多家庭企业没能力进行国际性的业务拓展，就只好卖掉。一些中型企业则因为从银行借不到钱，资金困难，销售下降，人工、原材料、现金流都出现问题，也只好被迫出让。而大型企业的问题就更加突出，像德尔福、韦士通这样的零部件企业也有类似的问题，整车企业采购一下降，利润本来就很薄的零部件企业就难以维持。破产是一条出路，卖掉一部分资产、关掉一部分工厂也是一种选择，这些都为中国企业创造了机会。 如果竞购中有欧美企业参与 中国企业一般很难胜出 虽然国内盛传吉利、奇瑞欲购买沃尔沃等品牌，但王树盛提醒大家期望值不宜过高。收购一个国际知名品牌不仅仅是资金问题，更是信心问题、能力问题。中国车厂是否有能力来保留和发展一个国际知名品牌，这是很多卖家担心的。其实，单从资金上讲，相信有些中国公司能买下通用。可买下来之后的投入和运营就不是那么容易了。一些中国企业对海外收购想法很简单，买下来，把生产线搬到中国去，其实这基本上不可能。先不说生产线能不能搬走，就是能搬走，很多问题也无法解决，比如品牌与当地经销商的合同怎么办？当地政府希望的稳定和就业怎么办？这也就是为什么一旦有了欧美企业加入竞购，中国企业基本上就没有机会的原因。土星卖给了本土经销商Roger Penske，欧宝卖给了麦格纳，萨博也差不多卖给了瑞典本国企业Koenigsegg，这样的结局是毫不奇怪的。Roger Penske原来是做赛车起家的，在经销领域做得非常成功，他们实力雄厚，而且买下土星后，土星依然由通用生产，Roger Penske只做销售，这样的结局在美国可算是皆大欢喜，但这样的思路中国车企很难接受。因为中国车企是靠低成本发展起来的，如果买下一个品牌之后，依然在欧美生产，那么高成本问题就难以解决。 坦白说，中国车企如果真的想买这些海外资产，首先就要解决思路问题，要把它们当成国际品牌来买，也当成国际品牌来经营。如果现在做不到，就要慢慢来。王树盛举了个最通俗的例子，如果一个买家说我出很多钱买下这个品牌来，关掉它或搬走它，而另一个买家出钱不多，但承诺在当地生产和销售，那谁的机会更大一些呢？