桥梁结构工程交通行业重点实验室（重庆交通大学）的学术委员会

1. 桥梁结构工程交通行业重点实验室（重庆交通大学）的学术委员会

桥梁结构工程交通行业重点实验室暨重庆市结构工程重点实验室学术委员会成员名单  　　姓 名   性别   职 称、职 务   单 位   主任委员  郑皆连  男  工程院院士、教授、博导  广西省科协  副主任委员   向中富  男  教授、土木建筑学院院长  重庆交通大学  副主任委员  周志祥  男  教授、博导、科技处处长  重庆交通大学  委员  项海帆  男  工程院院士、教授、博导  同济大学  委员  郑颖人  男  工程院院士、教授、博导  后勤工程学院  委员  顾安邦  男  教授  重庆交通大学  委员  蒋树屏  男  研究员、博导，常务副院长、总工  重庆交通科研设计研究院  委员  张 力  男  研究员、国家级专家、院长  重庆交通科研设计研究院  委员  张太雄  男  教授级高工、总工  重庆交通委员会  委员  吴 波  男  教授级高工、总工  重庆建设委员会  委员  李 乔  男  教授、博导，土木学院院长  西南交通大学  委员  张永兴  男  教授、博导，土木学院院长  重庆大学  委员  陈兴冲  男  教授、博导，副校长  兰州交通大学  委员  易志坚  男  教授、副校长  重庆交通大学  委员  王 成  男  教授、博士  重庆交通大学  委员  韩 西  男  教授、博士  重庆交通大学  委员(兼秘书)  梁 波  男  教授、博导，实验室主任  重庆交通大学

2. 桥梁结构工程交通行业重点实验室（重庆交通大学）的介绍

桥梁结构工程交通行业重点实验室依托于重庆交通大学1979年组建，1999年被认定为交通部重点实验室（现更名为“桥梁结构工程交通行业重点实验室”），2000年被认定为重庆市重点实验室，是“桥梁与隧道工程”学科（重庆市和交通部重点学科）的重要科研基地，是西南地区规模最大的桥梁及结构工程实验室之一。

3. 桥梁结构工程交通行业重点实验室（重庆交通大学）的成就

重庆交通大学结构工程实验室组建于1979年，1999年被认定为交通部重点实验室（现更名为“桥梁结构工程交通行业重点实验室”），2000年被认定为重庆市重点实验室，是“桥梁与隧道工程”学科(重庆市和交通部重点学科)的重要科研基地，是西南地区规模最大的桥梁及结构工程实验室之一 。结构工程实验室实行开放的运行管理体制，建立了较为完善的管理制度。由实验室学术委员会提出研究方向、发展目标及建设任务，指导实验室学术活动，审定实验室发展规划和实验室开放课题；由实验室主任管理实验室日常事务、制定实验室发展规划、实施对外服务工作。实验室主任为梁波教授，学术委员会主任为郑皆连院士。实验室已有484建筑面积7m­­，已完成基本建设和设备总投资近3900万元人民币。拥有包含五通道结构动态试验系统(MTS) 、材料试验系统、64通道动态信号采集及分析仪、24通道动态信号采集及分析仪、10000kN压力试验机、多种大型的反力设备（反力架、反力墙、建研式加载机）、SUN-ULTRA 60计算机工作站、MSC/NASTRN及MSC/MRAC2001有限元分析软件、UCAM-70A-10、7V14日产数据采集器等设备和软件约568台（套），设备总值近2300万元人民币。作为“桥梁与隧道工程”学科的依托，结构工程实验室承担西南地区桥梁与结构工程的理论与实验研究工作，是我校进行科学研究与培养高层次专业技术人才的平台。目前为止，结构工程实验室有固定研究人员32人（教授12人、副教授14人，其他人员6人），其中全国优秀科技工作者1人、国家级有突出贡献的中青年专家1人、“百千万人才工程”国家级人3人、重庆市学术技术带头人8人、交通部科技英才3人，具有博士学位者10人；聘请特聘教授1人（工程院院士郑皆连）、客座教授10人。实验室根据长期的科研工作基础和技术优势，确定了如下多个研究方向：“大跨径桥梁设计理论与工程控制”、“混凝土桥梁结构行为与新技术研究”、“桥梁结构损伤机理与耐久性研究”、“桥梁深基础及地下工程设计理论与关键技术研究” 、“长大公路隧道设计理论与施工关键技术研究”。支撑着“桥梁与隧道工程”博士点以及土木工程一级硕士点和“工程力学”硕士点，培养博士、硕士研究生600余名（含在读研究生）。作为西部地区主要从事桥梁与结构工程试验研究的重点实验室，实验室充分利用西部大开发、交通大发展、重庆大建设的良好机遇，针对西部和西南地区桥梁、隧道建设的难题，结合自身研究特色和优势，完成了大量国家重大、重点项目的关键科研试验任务，获得了一批国内外有影响的优秀成果。近5年来，以重点实验室为平台，实验室研究人员承担科研项目200余项，科研经费6000余万元，其中省部级以上项目49项；发表论文300余篇、出版教材及专著27部、获国家发明和实用新型专利10项；获国家科技进步一等奖、二等奖、三等奖各1项，交通部科技进步特等奖1项，省部级科技进步奖24项。

4. 桥梁结构工程交通行业重点实验室（重庆交通大学）的人才培养

桥梁结构交通行业（国家）重点实验室、“结构工程”重庆市重点实验室培养出全国优秀科技工作者1人、国家有突出贡献的专家1人、国家百千万人才3人、重庆市学术技术带头人8人、交通部十百千人才第一层次人选2人、交通部科技英才3人、重庆市优秀教师3人、重庆市教学名师2人、重庆市高校中青年骨干教师10人。桥梁结构交通行业（国家）重点实验室、“结构工程”重庆市重点实验室还依托“桥梁与隧道工程”博士点、土木工工程一级硕士和“工程力学”硕士点进行人才培养，共计培养硕士毕业生115人。现在读硕士研究生301人，在读联合培养博士生7人。

5. 桥梁结构工程交通行业重点实验室（重庆交通大学）的仪器设备

一、五通道结构动态试验系统二、材料试验机系统三、64通道动态信号采集及分析系统四、24通道动态信号采集及分析系统五、伺服式加速度放大器六、多功能数据采集器七、多功能数据采集器八、多功能数据采集器九、基桩动测仪十、非金属超声检测仪十一、金属超声检测仪十二、钢筋保护层测试仪十三、动态电阻应变仪十四、10000kN压力试验机十五、液压万能试验机十六、液压稳压器十七、高速静态应变仪十八、动态信号采集及分析系统十九、配套试验台座等载荷设备

6. 桥梁结构工程交通行业重点实验室（重庆交通大学）的管理条例

桥梁结构工程交通行业（交通部）重点实验室暨重庆市结构工程重点实验室 实验室管理条例（重庆交通大学） （2006年5月19日学术委员会会议通过）第一条 根据交通部制定的《交通行业重点实验室管理办法》、《关于推进交通行业重点实验室建设的实施意见》（交科教发[2005]308号），《交通行业重点实验室认定与评估工作实施细则（试行）》、《重庆市市级重点实验室管理暂行办法》以及桥梁结构行业交通部部重点实验室（重庆交通大学）的具体情况，特制定本条例，以确保实验室建设、运行、开放和管理工作的顺利进行。第二条 桥梁结构工程交通行业重点实验室暨重庆市结构工程重点实验室设在重庆交通大学，是交通部和重庆市科技创新体系的重要组成部分，是开展高水平研发活动、聚集和培养优秀科技人才、进行高层次学术交流和促进科技成果转化的重要基地。第三条 重点实验室的任务是根据国家科技和社会发展的战略方向，面向交通发展前沿，围绕西部经济、社会发展及国家安全面临的重大交通科技问题，开展创新性研究，培养创新性人才。第四条 重点实验室的目标是获取原始创新成果和自主知识产权。在科学研究、技术创新以及人才培养方面为交通建设和地方经济提供技术储备和智力支持，建成西部一流、全国先进的桥梁与结构工程重点实验室。第五条 重点实验室依托重庆交通大学土木建筑学院，重点实验室接受交通部科学技术司、重庆市教委的指导和重庆交通大学的领导。在行政上受重庆交通大学科技处以及土木建筑学院的领导。第六条 重点实验室是学科建设的重点。重庆交通大学已将其列入重点建设和发展的范畴，对于西部大开发、交通大发展、重庆大建设包括三峡库区经济社会的发展具有重大的意义。第七条 桥梁结构工程交通行业重点实验室暨重庆市结构工程重点实验室设立学术委员会。学术委员会是重点实验室的学术指导机构，主要任务是审议实验室的目标、任务和研究方向，审议实验室的重大学术活动、年度工作，审批开放研究课题。学术委员会会议每两年至少召开一次。重点实验室主任要在会议上向学术委员会委员作实验室工作报告。学术委员会委员由国内外科学家中选聘组成。学术委员会设主任一名、副主任二名。学术委员会按照《桥梁结构行业交通部重点实验室（重庆交通大学）学术委员会工作条例》开展工作。第八条 实验室主任按照学术委员会确定的研究方向及审定的研究课题负责科研课题的组织管理，定期召集课题组长会议落实科研计划的实施和经费的管理使用，检查各课题的季度小结、年终总结和完成课题的总结工作；依据重点实验室的相关管理制度负责实验室的建设和技术管理，保证设备和仪器的正常运行和良好维护；组织日常的学术交流和学术刊物的出版。第九条 实验室主任定期向上级主管部门和学术委员会汇报工作，定期召开实验室管理人员和课题组长会议，制定政策以稳定实验室的技术队伍，促进科研人员的流动和学科的相互渗透，吸收有成就的出国留学、进修人员来本实验室工作，培养青年科技人员，保持本实验室科研人员队伍具有合理结构。第十条 桥梁结构工程交通行业重点实验室暨重庆市结构工程重点实验室实行开放、流动、联合、竞争的运行机制。实验室接受国内外科研人员以访问学者和客座研究人员的身分来实验室工作，积极开展多种形式的国际合作和学术交流，如合作研究、科研人员互访和讲学、联合培养研究生等，实施计划的具体手续按国家有关规定办理。第十一条 桥梁结构工程交通行业重点实验室暨重庆市结构工程重点实验室实行信息管理。设专人负责建立统计信息系统，实验室以总结和信息发布形式向外界报告研究成果，反映学术动向，交流实验室运行和管理经验，以促进本实验室工作的开展。第十二条 重点实验室在建设和运行期间，应完成通部科技司和重庆市教委下达的建设任务，定期和不定期地接受交通部科技司和重庆市教委的评估，检查和工作指导。

7. 重庆交通大学的学术科研

 建校以来，学校积极开展科学研究与创新，在西南地区交通和三峡工程建设的重大科技攻关中取得了大量有影响的成果，成功解决了西部地区300多项交通建设关键技术，产生了30多亿元的直接经济效益和巨大的社会效益，如解决了钢管混凝土世界第一跨径拱桥——重庆万县长江大桥的设计与施工关键技术难题，为三峡工程175m水位线决策和施工通航方案论证提供了重要技术支持等。学校先后获得国家科技进步一等奖1项、二等奖7项、三等奖2项，国家发明四等奖1项以及茅以升科学技术最高奖——“中国桥梁大奖”；获省部级科技进步奖220多项。“十一五”期间，学校承担各类各层次项目1800项，科研经费达到了5.14亿元，年均科研经费超过一亿元，获得国家级项目70余项，一批“973计划”前期项目、“863计划”项目、国家科技支撑计划、国家重大科技攻关项目、国家自然科学基金项目等相继落户学校。学校科研项目规模和层次逐年突破，各类各层次科研项目数不断取得新进展越，科学研究正从数量向质量转变。  主要科研成果  奖项  获奖时间  获奖单位或个人  粉煤灰筑路技术研究  国家科技进步三等奖  1985年  梁富权、丁良开等  邕宁邕江大桥SRC拱桥设计与施工技术研究  国家科技进步二等奖  1998年  顾安邦、刘忠等  大跨径劲性骨架砼拱桥收缩、徐变非线性因素影响研究  国家科技进步三等奖  1998年  顾安邦、刘忠、施尚伟、潘光友、周水兴  万县长江大桥特大桥（420米）钢筋砼拱桥设计施工技术研究  国家科技进步一等奖  2001年  顾安邦、刘忠等  三峡工程明渠导流及通航研究与运行实践  国家科技进步二等奖  2004年  赵世强、杜宗伟、舒云龙等  钢管混凝土拱桥建设成套技术  国家科技进步二等奖  2009年  顾安邦、向中富、张永水等  西部山区公路铁路泥石流减灾理论与技术  国家科技进步二等奖  2009年  陈洪凯、唐伯明等  公路在用桥梁检测评定与维修加固成套技术  国家科技进步二等奖  2009年  周建庭、周志祥等  山区拱桥建设与维护新技术研发及应用  国家科技进步二等奖  2011年  周建庭、周志祥、顾安邦等  国家高等级航道网通航枢纽与船闸水力学创新研究及实践  国家科技进步二等奖  2012年  胡亚安、李云、宣国祥、郝品正、张绪进等   国家工程技术研究中心：国家内河航道整治工程技术研究中心国家重点实验室（培育基地）：重庆市山区桥梁与隧道工程重点实验室国家地方联合工程实验室：交通土建工程材料国家地方联合工程实验室交通运输部重点实验室：桥梁结构工程交通行业重点实验室内河航道整治技术交通行业重点实验室教育部重点实验室：水利水运工程教育部重点实验室教育部工程研究中心：山区道路建设与维护技术教育部工程研究中心山区桥梁结构与材料教育部工程研究中心重庆市重点实验室：重庆市结构工程重点实验室重庆市水利水运工程重点实验室山区道路结构与材料重庆市重点实验室重庆市交通运输工程重点实验室重庆市山区道路建设与维护技术重点实验室山地城市交通畅通与安全重庆市重点实验室重庆市工程实验室：交通土建工程材料重庆市工程实验室重庆市工程技术研究中心：重庆市航运工程技术研究中心重庆市特种船舶数字化设计与制造工程技术研究中心重庆市城轨交通工程技术研究中心重庆市低碳工程技术研究中心重庆市高校工程研究中心：重庆市高校水工建筑物健康诊断技术与设备工程研究中心重庆市经委研究中心：重庆市汽车摩托车零部件产业发展研究中心重庆市人文社科重点研究基地：西部交通经济及社会发展研究中心口岸物流与航运经济研究中心校属科研机构：重庆西南水运工程科学研究所高等教育研究所西部交通经济社会发展研究中心畅通重庆工程研究所口岸物流与航运经济研究中心重庆交通大学新农村发展研究院重庆交通大学轨道交通研究院重庆交通大学技术开发院（筹） 由中国科学院院士钱伟长任主编，学校主办的专业学术月刊《应用力学与数学》，以中英文两种版本发行世界50多个国家和地区。该刊编委会有科学院、工程院院士共13名，俄罗斯应用科学院国外院士1名，纽约科学院院士1名。该刊主要发表力学、力学中的数学方法和与近代力学密切相关的应用数学的创造性学术论文，以反映该学科领域的最新科研成果，促进学术交流，推动应用数学和力学的发展。 该刊被国际最著名的两大科技期刊论文检索系统《科学引文索引（SCI）》和《工程索引（EI）》收录。EI确定该刊为核心刊物，收录全部文摘，是我国在该学科领域被EI收录论文最多的期刊，ISI和SCI也将该刊确定为源期刊，并收入SCI扩大版SCI-E。据中国科学技术信息研究所近两年出版的《中国科技论文统计与分析》统计，在我国被SCI、EI收录论文最多的100种期刊中，《应用数学和力学》均连续位居25名以前。该刊为我国力学类核心期刊第二位，是我国评定力学类、数学类核心期刊的引文源期刊。《中国科学引文数据库》将该刊确定为引文源期刊、（遴选）核心期刊，被称为核心期刊的核心。该刊一直为国家统计源期刊。 国内外十八种权威检索系统和文摘评论刊物：美国《应用力学评论》、《数学评论》、《当代数学》、《力学》、《宇航文摘》、俄罗斯《文摘杂志 · 力学》、《文摘杂志 · 数学》，荷兰《世界译文索引》，德国《数学文摘》，中国《中国力学文摘》、《中国数学文摘》、《中国物理文摘》及其数据库均收录该刊文摘、题录。美国力学科学院还评论该刊为 17种国际力学刊物之一，按期报道该刊题录。为适应我国信息化建设需要，该刊已加入《中国学术期刊（光盘版）》、《万方数据》、《中国期刊网》和《中文学术期刊数据库》。 2003年该杂志被引总频次排名全国数学类刊物第二。

8. 重庆交通大学信息科学与工程学院的组织机构

院党政办公室院学生工作办公室教学机构——计算机公共课教研室、计算机科学与技术系、电子信息工程系、通信工程系、物联网工程系实验教学机构——现代电子实验中心、软件与信息技术实验室、通信与交通物联网实验室研究平台——信息技术研究所、交通信息工程与控制研究所、交通物联网研究所