日本钢铁业造假？

1. 日本钢铁业造假？

日本第三大钢铁企业神户制钢所8日承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。
问题产品波及丰田汽车、三菱重工等约200家日本企业，日本新干线部分车辆也有使用。分析人士指出，神户制钢所丑闻可能给长年来号称以质取胜的日本制造业信誉一次带来巨大打击。


　【篡改数据】

神户制钢所说，今年8月底公司内部调查发现，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。在截至今年8月底的一年里，有约2．15万吨铝和铜制品流入大批企业。这些问题产品约占该公司年产量的4％。

涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。不过，神户制钢所称，虽然这些产品未能达到客户的要求，却满足日本工业标准调查会制定的行业标准。神户制钢所已成立调查委员会，并委托第三方对此展开进一步调查。

神户制钢所副社长梅原尚人8日就篡改数据致歉。他承认问题产品“可能引发安全问题，我们也请客户进行检查。现阶段，尚未发现可能因此引发的安全隐患”。


【日企中招】

神户制钢所是日本第三大钢铁企业，这次的问题产品波及约200家企业，包括丰田汽车、三菱重工等日本制造业巨头。

丰田汽车8日表示，该公司使用了神户制钢所生产的问题产品，包括在日本国内工厂组装的部分车型的引擎盖、尾门。丰田说，正在确认使用这些产品的车辆及可能带来的影响，据此决定今后对策。

三菱重工8日说，该公司正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”（MRJ）也使用了神户制钢所的问题产品。三菱重工没有透露具体使用情况，其公关部门说，已经确认相关部件不存在安全问题，预计不会影响客机今后的开发进程。

日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车也使用了神户制钢所的问题产品。这家公司表示，已经确认相关数据，问题产品的强度没有对运行安全构成危害，今后将定期检查车辆并适时更换合格产品。

9日，马自达、斯巴鲁公司表示，在自家生产的汽车或飞机部件中使用了神户制钢所的问题产品。


梅原说，不排除部分客户将因此召回问题车辆的可能，目前正与相关企业协商。梅原将篡改数据的部分原因归结于按期交货的压力，他同时否认经营层曾因财务赤字向生产一线施压。

　　【上层知情默许】

梅原8日承认，篡改数据一事并非个案。调查还发现，部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据。

本次篡改数据丑闻牵涉包括管理层在内的数十名雇员。梅原坦言，篡改数据并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体性问题。

实际上，神户制钢所在2016年也曝出篡改数据丑闻，旗下一家生产钢丝的子公司在9年里持续伪造不锈钢产品强度，将不符合行业强度标准的不锈钢产品冒充合格品出售，影响产品包括热水器等家电以及汽车。
日本经济产业大臣世耕弘成8日批评神户制钢所篡改数据“是动摇公平交易根基的不当行为”，要求其尽最大努力挽回信誉。
质量决定一切。

2. 日本钢铁造造假是哪一家公司？

日本第三大钢铁企业“神户制钢“集团。

神户制钢所为日本第三大钢铁企业，仅次于新日铁住金、JFE钢铁公司，其粗钢产量725.9万吨，在全球钢铁公司中排名第53。作为世界500强企业之一，神户制钢所在日本享有盛誉，现任日本首相安倍晋三在1979年曾进入神户钢铁公司纽约分公司工作。神户制钢所从2010年正式进入中国市场，总部设在上海。其在苏州、天津、鞍山等地都设有工厂。
这样一家历史悠久、实力突出的企业，在今年8月底公司内部调查时发现，旗下位于栃木、三重、山口3县的3家铝工厂和位于神奈川县的铜制品子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品流向市场。
上述这些涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。神户制钢所副社长梅原尚人公开致歉称：对篡改数据深表歉意，正在反省。梅原尚人表示，“这是迫于按期交货的压力。”
造假并非“一日之寒”。经调查发现，包括管理人员在内的数十人参与其中，这说明神户制钢所造假案是一起长期的、集体性的行为。梅原尚人也承认，部分产品从10年前开始就一直沿用篡改后的数据，篡改数据也并非个别人所为，而是获得管理层默许，是公司整体性问题。(来源：中新网)

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3. 日本钢企造假，日系品牌的车还安全吗？

说起日本的行业，很多人对这个国家早已经耳熟能详了，然而在近几年，日本的企业却频频被爆出造假，从之前的三菱改汽车燃效数据、高田篡改安全气囊测试数据后，第三家日本神户制钢却也被爆出篡改数据的丑闻。
该丑闻一曝光，丰田汽车、三菱重工正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”（MRJ）、日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车等终端纷纷中招，波及企业达近200家。
在8日的时候，神户制钢自己承认，旗下的多家工厂确实存在长期篡改部分铝铜制品的强度以及尺寸等出厂的检验数据，以此来充好。至于是不是管理层串通恶意造假，那就不得而知，反正他们也没承认。
我相信很多人都不喜欢购买日车，日产车在国内一直有着一个纸老虎的名称，现如今此事一出，那么对于日产车的经济是否会有影响。
其实早在去年就出现了“夺命气囊”事件，高田公司在日本是属于最主要的气囊生产商，却由于去年7月的时候，因为质量问题而被牵连出造假的丑闻，当然其检测的产品数据都是经过篡改，质量检测环节中删除了部分数据从而编造所谓的理想结果，那结果就是在今年6月高田公司申请破产。

还有在去年4月的时候，三菱公司也承认了在其生产的四款轻型汽车的燃油效率测试中存在违规操作，涉及车辆达到了超过60万辆。
同年5月，日本的第二轻型汽车生产商铃木也承认在其本土销售的16款车型存在燃效数据造假，数量涉及超过210万辆。
以上的种种数据来说，在造假上，技术确实很高，不然也不可能十来年之后才被挖出来，以前都嫌弃日产车，这些有另外的理由不购买了。

4. 日本哪个钢企被曝造假？

日前，日本第三大钢铁企业神户制钢所承认篡改部分铜、铝产品的检验数据，将产品以次充好供应给客户。丰田汽车、三菱重工等约200家企业受到波及。
神户制钢所8日发表声明说，今年8月底公司内部调查发现，旗下3家工厂和1家子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。过去一年中，涉嫌造假的产品包括铝制品约1.93万吨、铜制品约2200吨、铜铸件约1.94万件。

据日本媒体报道，丰田公司8日证实，问题铝制品已被用于部分车型的发动机罩等部件。目前，公司正在对汽车安全性进行确认，如果涉及汽车性能和安全，或将引发大规模召回。
除了车企，包括三菱重工、东海旅客铁道公司在内的约200家企业也都是问题产品用户。三菱重工研发的支线客机MRJ也使用了神户制钢所问题铝制品。不过，该公司表示，这不会影响MRJ研发进度。

据报道，涉事工厂在产品出厂前就已发现某些方面不达标，却在产品检查证明书中修改强度和尺寸等数据。神户制钢所称，虽然这些产品未能达到客户要求，但符合日本工业标准调查会制定的行业标准。神户制钢所已成立调查委员会，并委托第三方开展进一步调查。
日本神户制钢所，是世界500强之一，是日本第三大钢铁联合企业。该公司创建于1905年，以钢铁制造业、锻造业起家，其前身为1905年9月建立的当时日本国内最大的贸易厂家的神户钢铁厂。1960年公司开启了全球化发展的新纪元，迄今以成为涵盖钢铁、机械、工程、房地产等多个领域。

5. 怎么看待日本钢铁造假惊人？

这次造假事件涉及到的领域十分广阔，从汽车飞机行业到日本新干线铁路的建设，再到日本的军工企业以及日本国外的众多企业，都采用了神户制钢的钢材产品。可以说日本的这次造假事件不仅波及到了日本，更波及到了全世界，给其他国家的企业带来了重大的灾难。

神户制钢造假主要是指它通过伪造数据，制造不符合规格的产品，以次充好。那么，这说明了什么问题呢？我觉得，这说明日本的“黄金20年”红利发展时期过去以后，自己本身已没有明显的优势。人才成本的上升，在信息科技时代有不是特别赶得上潮流，导致日本的制造成本不断上升，以丧失了自己“制造大国”的优势。

截至目前，神户制钢已第三度爆出产品由不正当行为，相关声明分别于10月8日、10月11日、10月13日在其网站公布。据声明内容统计，共计13种产品涉及不正当行为，产品包括铝制品、铜制品、铁粉、靶材、特殊钢、钢线等。

6. 日本百年钢企为何造假?

10月8日，始创于1905年的日本第三大钢铁企业神户制钢（Kobe Steel, Ltd.）承认长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品流向市场。该丑闻一曝光，丰田汽车、三菱重工正在研发的日本首款国产喷气式支线客机“三菱支线客机”（MRJ）、日本东海旅客铁道公司运营的部分新干线列车等终端纷纷中招，波及企业达近200家。

神户制钢始创于1905年，是世界500强之一，日本首相安倍晋三在1979年曾进入神户制钢工作。2016年最新排名显示，神户制钢为日本第三大钢铁企业，粗钢产量725.9万吨，在全球钢铁公司中排名53。新日铁住金、JFE钢铁公司分别为日本第一大和第二大钢铁公司，2016年粗钢产量分别为4517万吨、3313.8万吨。
神户制钢官网显示，其业务主要有钢铁、焊接、铝铜、机械、工程技术、工程机械、电力供应等。官网显示，神户制钢拥有诸多特色甚至独有的技术。“汽车阀门弹簧用线材，世界上每2辆汽车中就有1辆使用”、“船舶用组装式曲轴和一体式曲轴占有世界40%的市场份额”、“汽车引擎盖等铝板材占日本市场50%份额”、“铁路车辆用铝型材占日本市场最高份额”等。

神户制钢称，今年8月底公司内部调查发现，旗下位于栃木、三重、山口3县的3家铝工厂和位于神奈川县的铜制品子公司长期篡改部分铝、铜制品出厂数据，冒充达标产品出售。

目前的调查发现，2016年9月至2017年8月，神户制钢大约有2.15万吨铝和铜制品流入大批企业，这些问题产品约占该公司年产量的4%。其中，涉及篡改数据的铝制品累计发货19300吨、铜制品2200吨，以及19400件铝铸锻件。
此次爆出的铝、铜制品长达十年的造假，是基于成本压力还是企业漠视规则？不得而知。梅原尚人将其归结于按期交货的压力，并同时否认经营层曾因财务赤字向生产一线施压。但在长期造假的事实面前，“按期交货压力”这一说法显然站不住脚。
前述业内人士表示，无论基于何种原因，“整个生产的过程管理肯定出了问题。”
管理需加强啊。

7. 日本钢铁造假惊人最后怎么处理？

日本钢铁造假已经影响了全世界，影响的企业也达五百多家，怎么大的影响以及损失该如何弥补？何况造假的不是小企业而是百年老店了，这个百年老店就是神户钢铁，神户钢铁从10年前就已开始，包括管理人员在内至少有数十人参与篡改数据，这已经是集体性的不正当行为了。今天又爆出该材料制作的零部件用在了新干线上，还有可能用在了波音飞机上。其中，日本丰田等车企部分车型使用了被篡改强度等性能数据的铝材，可能发展为包括其他汽车厂家的召回。那么这次钢铁造假意味着这家百年老店将再也得不到任何企业的信任即将走向衰败，而对于日本国家来说，神户制钢所数据造假这件事对日本制造名声倒不会有决定性的影响，但也算是将一根稻草放在了骆驼背上。制造业企业的竞争力根源，本来应该来源于通过革新生产和物流技术，不断提高劳动生产率，在全球经济都还在恢复的环境中，合理满足市场需求，在成本和标准之间进行妥协，才是未来新的发展方向。

8. 日本钢铁造假惊人，说明了什么问题？

神钢事件只是日本制造业的冰山一角，更准确地说，是日本制造业衰退的一个信号。人世间的事，三十年河东，三十年河西，当年笑傲全球的日本制造早已风光不再。
还是说回神钢，为什么一向视名誉重于生命的日本人会长期造假？这背后折射的是日本制造业深层次的问题。目前钢铁产业在全球范围内都陷入了不景气的窘境，不光是中国，日本也是如此。同时，作为世界高端制造业中心地之一的东北亚地区，三大钢铁强国间的激烈竞争也加剧了日本钢企的生存危机。除了钢铁，其他方面曾经称霸世界的日本制造也首先遭到了后起之秀韩国的挑战。在日本传统的支柱产业汽车、家电、电子等领域，韩国企业如现代、三星、LG等在全球范围内频频挑战日本霸权。

近几年，中国的制造业也开始迎头赶上。在大家的印象中，中国是世界代工厂，以廉价、规模和血汗而闻名天下，中国工业的代表就是衣服、鞋子，还有广东的厂妹。但这样屈辱的岁月，随着中国经济的高速增长已经一去不复返。

中国制造业开始向高精尖进军，在工业领域，中国制造的水准也在不断提高，完全可以满足国人的日常需求。中国制造在成本和技术，质量三方面对日本制造业构成了全方位的挑战。甚至在高铁、航天、航空等新兴领域，中国凭借国家优越早已迈入世界领先水平。
日本制造业有种“吃老本”的感觉，但老本的底子越来越薄，传统竞争力被周边国家蚕食，日本领先的空间越来越小。