南航、国航、东航向空客公司购买292架飞机，为何会这么做？

1. 南航、国航、东航向空客公司购买292架飞机，为何会这么做？

中国航空公司大规模购买欧洲空客公司的飞机，是基于自身发展的需要。归纳起来主要有以下几个原因，一是美国波音公司的飞机近几年经常出事故，安全性能不好，二是美国和中国之间的贸易战，造成了两国关系的紧张。三是空客公司的A320NEO系列飞机本身性能非常的优良，市场口碑不错。
首先，波音公司近年来，飞机经常出现事故，对公司的产品形象造成了巨大的影响。特别是今年三月份的东航事故，坠毁的飞机就是波音737机型。考虑到我国航空运输的安全，所以不会选择购买波音的飞机。由于波音飞机发生了多起坠机事故，对广大旅客造成了很大的压力，一些人开始排斥坐波音飞机。加上波音公司的服务态度不好，越来越多的国际航空公司开始选择空客公司的飞机。
其次，中国和美国这几年来的贸易战，影响了两国的商贸关系，再加上美国在高技术上压制和封锁中国，所以购买波音公司的飞机是不可能的。美国对于中国的商贸产品一直以来采取抵制的态度，不断的提高关税，造成了两国贸易的争端不断，矛盾不断升级，影响了两国的信任关系。再者，购买欧洲空客公司的飞机，可以改善和欧盟的关系，分化美欧同盟，有利于我国的外交发展。
再者，空客公司的A320NEO系列飞机产品质量和节能效果都很好。空客公司开发的这种机型，很受国际市场的欢迎，得到了国际航空界的高度认可。这种机型不仅安全系数很高，而且发动机非常的省油，可以大大降低航空公司的费用。这种飞机的续航能力也很突出，可以到达8700公里，适合未来高速发展的中短航空市场。所以，对于发展中的中国航空市场来说，具有很大的吸引力。

2. 338亿元！南方航空子公司向空客公司购买40架飞机，如何解读此举？

南方航空公司向空客公司购买飞机，说明国内民航公司会加强与空客公司的合作，同时也会降低对于波音公司的依赖，除此之外，也说明美国企业在中国市场的发展受到了影响。
虽然南方航空子公司这一次只向空客公司购买了40架飞机，但是从这一件小事却能够反映出，民航公司的未来发展趋势。因为当国内民航公司越来越信任空客公司之后，那么必然会导致波音公司的产品受到冷落。
一、国内民航公司向空客购买飞机，说明国内民航企业会加强与空客的合作。由于波音公司产品出现了严重的事故问题，这使得国内消费者对于波音公司的产品安全产生了一定的质疑。而如果能够选择购买空客公司的飞机，那么必然能够有效加强与空客公司的合作，这对于国内民航业的进一步发展，也必然会带来相当大的帮助。
二、民航企业向空客购买飞机，说明民航企业想降低对于波音产品的依赖。要知道波音企业的产品在国内民航市场占据着较大的比重，这使得国内民航企业已经形成了对于波音公司的依赖。而如果想要降低对于波音公司产品的依赖，那么就必须向空客公司大量购买民航飞机，因为只有平衡双方的力量，才能够在产品购买当中获得谈价优势。
三、民航企业向空客购买飞机，说明美国企业在中国市场受到了影响。由于波音企业的产品在市场份额上要远远高于空客企业的产品，所以大多数民航企业在进行产品选择时都会更倾向于波音公司的产品。然而由于美国企业在中国市场的发展受到了一定的冷落，所以才使得民航企业会选择向空客公司购买飞机。

3. 东航国航南航向空客购买292架飞机，这一次为何会选择空客？

引言：三大航空公司向空客公司购买了大量的飞机订单，因此对于为什么会选择空客公司也是一个非常重要的。其中选择空客公司的原因是因为空客公司是属于欧盟的，其实最主要的原因是因为三大航空公司需要大量的飞机去作为一个飞机的更换，因为最近以来飞机需要大量的去更换，防止飞机在未来的出现中出现一定的失误，从而造成了一定的影响。
还有一个原因就是因为中国的C919大飞机需要一个适航证，像欧盟和美国两个国家都有一个可以颁发适航证的一个机构，但是中美关系目前处于紧张心态，所以说美国航空公司并不会像中国颁发一定的适航证。因此只能向欧盟购买一定的飞机，欧盟的航空局才能像中国的C919颁发一定的适航证。还有一个更重要的原因就是因为，就是因为中国发生两起波音飞机失事的事件，因此对于波音飞机的影响还是比较深的，对于在飞机上的选择还是选择了空客公司，因为空客公司最近并没有发生什么大的飞机事故。
因此对于空客飞机的选择也是比较重要的，而且像中美之间贸易摩擦比较紧张，所以说对于美国的波音公司的飞机选择还是比较困难的。所以说从中选择欧盟的飞机去增加中国与欧盟之间的欧盟之间的经济贸易合作关系也是十分有必要的。所以说对于中美、中美之间的贸易摩擦影响了中美之间的飞机交易，同样也对促进了中欧之间的飞机合作。
还有一个比较重要的原因，就是因为俄乌战争，美元外汇有一定的贬值，造成了一定物价的上涨，因此通过去使用美元外汇去购买一定的飞机，也是对于美元外汇贬值一个应对的策略，去购买大量的飞机，使用大量的美元外汇也是对于中国有一定的挽回损失的方法。

4. 东航、南航、国航豪掷千亿向空客购买飞机，此举背后的原因有哪些？

空客公司比波音公司更加稳定
航空客机是一个技术含量要求很高的交通工具，因为一代出事故就会酿成大祸，所以如今世界上只有波音公司和空客公司两个大型的客机公司进行生产。但是波音公司生产的客机很多型号都有一些设计的缺陷以及隐患，因为这些设计问题造成了很多起严重的空难，同时波音公司的飞机出现事故的频率十分高，比如我国坠毁的客机也是来自波音公司生产；相比之下空客公司生产的客机稳定性更高，所以我国的四家航空公司订购了空客公司的客机。
我国的经济迅速发展导致国内航空行业需要大量的客机
我国以前因为一些历史遗留问题导致我国的经济发展曾经十分缓慢，人们的出行方式多半是通过汽车或者是火车的慢节奏出行；而在我国改革开放之后经济飞速的发展，已经成为了一个现代化的国家，所以原先的出行方式已经不在适合如今的国民出行，现在需要更加快捷的出行方式，同时也需要更加舒适的出行方式，而航空客机就是最好的选择，所以随着我国的发展，航空行业需要大量的客机来进行补充，于是我国四家航空公司预定了292架巨量的客机。
国产C919未来也会大放异彩
虽然如今的客机领域还是被波音公司和空客公司所垄断，但是我国也已经研制出了国产的大客机C919，采用了很多先进的技术，同时C919的报价也比空客和波音公司的飞机报价更低，所以相比之下C919更加具有优势；虽然C919已经开始使用，但是还缺少很多运行的经验，所以国内的航空公司没有订购国产飞机，但是未来C919还是有着市场前景。

5. 南航、国航、东航向空客公司购买292架飞机，此举释放了什么信号？

南航、国航、东航向空客公司购买292架飞机，此举释放了什么信号？


三大国际航空公司统一选购多架空客飞机的状况所释放出来的信息也十分明显，实际上就是说明我们国家的国际空运工作可能面临大规模的转暖，而身后的延伸实际意义就是新冠疫情情况早已得到了平稳的操纵。自打新冠疫情产生至今，我们国家就提出了十分缜密的疫情防控现行政策，这其中也包括了限定工作人员流通的相关要求。在这种状况下做为现阶段时期关键运输工具之一的航空货运当然都是受到了危害。


自打疫情爆发以后，能够看见前文之中的三家国际航空公司均出现了超大金额的亏本，乃至亏本超出百亿元之上。不得不承认新冠疫情针对航空货运产业链而言的确造成了很大的严厉打击。但是目前我们国家的新冠疫情情况早已得到了平稳，尽管有一些地方的肺炎疫情仍在发生不断，不过大致状况或是比较好的，因而三大国际航空公司为了能获得更加有益的市面标准，也需要增加自身的运输飞机运输能力及其空客飞机贮备。因此这三家国际航空公司才挑选与此同时选购很多的空客飞机。

旅游经济转暖，三大国际航空公司一同选购很多空客飞机的信息，自发表以后，全部旅游经济就早已陷入了一片烧开。依据有关的数据统计来说，在我国好几个网站的国际性机票查询预订量一瞬间得到了提高，并且达到了近些年至今的最高点，此外好像酒店餐厅及其火车车票等单据的搜索指数都是出现了翻番的上涨幅度。正因如此，将来我们国家的旅游业可能迈入大规模的转暖。自身这两年至今旅游业就因为新冠疫情的干扰而一蹶不振，乃至好几家公司都出现了倒闭的状况，即便是大中型的旅游业都是面临巨额的损失。可是目前我们国家的新冠疫情情况早已得到了不错的操控，而且伴随着部分地区的解除限制，将来在我国跨省旅游的群体总数可能发生急剧的上升，针对度假旅游国际空运的要求也可能明显提高。


我国的三大国有国际航空公司公布耗费重金购买292空架客，这一事情都是释放了显著的数据信号，说明将来我们国家的新冠疫情情况可能获得快速的操纵，并且国际空运工作及其旅游业可能面临大规模的转暖。在这样状况下，在我国度假旅游群体的数目可能猛增，相对应的旅游需求还会发生迅速的上升，在未来的一段时间内，我们国家的旅游业可能面临大规模的转暖和恢复，各类销售市场交易都是会获得推动。如果能够保持下去，想来我们国家的总体社会经济发展还会获得提升。

6. 东航、南航、国航向空客购买292架飞机，空客为何能拿下超级大单？

7月1日晚，中国国航（601111.SH）、南方航空（600029.SH）、中国东航（600115.SH）陆续发布消息，三家国际航空公司总计向法国空中客车公司购买292多架。在其中，国航和南航各购买96架，东航购买100架。

按文件目录价格计算，三笔订单信息总计使用价值约372.57亿美金（折合rmb2498亿人民币），是近三年来中国民航业初次公布这般大规模的民航客机订单信息。2021年，空客公司营业收入521.49亿欧，这代表来源于中国的该笔超大单相当于空客公司去年营收七成上下。
三大航空公司购置的型号均为空客A320NEO系列产品。在其中，国航为上市企业及全资子公司购买64架，计划于2023至2027年分次交货；为子公司深圳航空公司购买32架，计划于2024至2026年分次交货。东航购买的100架和南航购买的96多架，计划于2024年至2027年分次交货。

客A320NEO系列产品飞机场的公布市场报价在1.05亿美金至1.36亿美金上下。按领域国际惯例，具体买卖中国际航空公司一般会得到大幅度折扣优惠，三大航空公司均在公示中表明具体成交价将小于公布价格。
国内航空公司一次大格局购置或是在2019年3月，彼时承担为国为民内航空公司采购的中国航空器材集团与空客公司签定了购置300架空客飞机场的协议书，包含290架A320系列产品、10架A350XWB系列产品。
比较之下，空客的竞争者波音早已近五年没拿到我国的购置股票大单。波音近些年的飞机坠毁安全事故已经令销售市场失去信心，其热销型号B737MAX迄今无法在中国地区复飞。

值得一提的是，除开传统式民航飞机场大佬波音和空客，国产飞机也逐步进到中国航空公司的购买明细。2022年5月，东航公布了150亿人民币的定向增发计划，用以引入38多架和填补周转资金。在其中计划购买的飞机场包含4架国产大飞机C919、24架国内支线飞机ARJ21、6架空客A350及其4架波音B787。
国产大飞机C919旨在向波音和空客的大牌明星型号B737MAX、A320NEO发起挑战，但现阶段并未开始交货。

7. 国内三大航司购292架空客飞机，此举透漏了哪些信息？

国内三大航空公司购买292架空客飞机，此举透露出了首先是新一代的飞机经济性更佳，其次是三大航空公司需要更换新的飞机设备，再者是三大航空公司需要增设一些新的航线，另外是三大航空公司需要开设一些新的飞机型号。需要从以下四方面来阐述分析国内三大航空公司292架空客飞机，此举透露的具体信息。
一、新一代的飞机经济性更佳
首先是新一代的飞机经济性更佳，对于新一代的飞机而言往往意味着内部的发动机在工作的过程中可以将更多地燃油转化成动力，从而使得航空公司的成本得到进一步缩减。

二、三大航空公司需要更换新的飞机设备
其次是三大航空公司需要更换新的飞机设备，对于航空公司而言更换设备是必要的因为对于一些飞机而言已经出现了老化的情况，如果还继续使用对应的旧飞机进行飞行的情况下可能会使得安全风险进一步提高。

三、三大航空公司需要增设一些新的航线
再者是三大航空公司需要增设一些新的航线，对于航空公司而言新的航线的增设往往都是非常重要的，因为对于航空公司都是希望将对应的利益最大化的。

四、三大航空公司需要开设一些新的飞机型号
还有就是三大航空公司需要开设一些新的飞机型号，这样子这些飞机可以执行一些特殊的任务从而更好的实现商业化的盈利需求。

航空公司应该做到的注意事项：
选择一些性能更好飞机型号才可以更好地满足对应的飞行条件，同时测试新型号飞机的性能，因为这样子才可以保证后续的安全飞行，同时应该将不同型号的飞机投入不同的市场当中。

8. 国内三大航司购292架空客飞机，专家对此是如何解读的？

7月1日夜间，中国国航航空、中国中国东方航空、中国南方航空三家国际航空公司依次发布消息，各自将向欧洲飞机品牌空客公司选购96架、100架、96架，累计292架空客A320NEO飞机场，额度达到372.57亿美金。

信息一出，马上引起多方重视。单单从三大航动物权利、购买数量和372.57亿美金的文件目录价钱看来，绝对是个重磅消息新闻报道。但一些疑问的声响也相继传来，有感慨新冠疫情还没有以往，航空公司都是在高额亏本，还要买那么多飞机吗？国产大飞机C919该怎么办？而美国新闻媒体则“很主动地”和波音公司在华业务流程下降挂上了钩。
从统计数据来说，这未必不是一笔划算的买卖。很多新闻媒体把372.57亿美金计算成2400多亿元rmb，做进文章标题用以吸引眼球，但买私人飞机真有别于6.18团购价，我们看到的价钱仅仅文件目录价钱，叫LISTPRICE，而具体成交价格都会出现一定的优惠折扣，买了越大折扣优惠当然越大。
我国三大航空集团在这时团体官方宣布订单信息，以前肯定是通过长期性触碰和交涉的，一方面传送出疫情后航空公司销售市场恢复的自信心；一方面也必定会取得更佳的折扣优惠价钱，有益发展趋势。新冠疫情下，空客也很需要该笔大订单，上一笔在华超出百架的订单信息，要上溯到许多年前了。因此，三大航最后付款的额度，会远小于2400亿rmb。

此次买的A320NEO民航客机，是一款空客在老型号前提下拆换最新款汽车发动机后的更新商品，突出特点是汽油耗费大减，宣传策划数据是20%，具体应用数据信息一般是14%，这就代表着在高油价时期更划算、更环境保护，也合乎我国的生态文明建设总体目标。
三大航买的总数，是在考虑到一定运输能力提高需要和目前老型号升级的双向要求以后算出的。例如东航，如今有着246架A320系列产品民航客机，在其中20多架机龄已将近20年，此次恰好更新换代，汽柴油开支还会摆脱不断降低的良好入口。

而该笔大单里的绝大多数飞机场，将于空客坐落于天津的总装线上进行制造和交货，这针对航空公司来讲，每一年节省去欧洲的机场接机成本费也极为乐观。天津总装线从2008年建成投产至今，已交货超出500架A320系列产品民航客机，绝大多数都交到了中国航空公司。在这里情况下，也培养了诸多的技术人才，加强了对国产大飞机的技术性了解，造就的经济效益也不可小觑。