波音747的设计特点

1. 波音747的设计特点

波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度13.44%，外翼8%，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。尾翼为悬臂式铝合金双路传力破损安全结构，全动水平尾翼。动力装置4台涡轮风扇喷气式发动机。由发动机带动4 台交流发电机为飞机供电，辅助动力装置带发电机。4套独立液压系统，还有一备用交流电液压泵。起落架为五支柱液压收放起落架。两轮前起落架向前收起，4个四轮小车式主起落架：两个并列在机身下靠机翼前缘处，另两个装在机翼根部下面。 波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。波音747采用两层客舱的布局方案，驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅。公务舱在上层客舱，头等舱在主客舱前部，中部可设公务舱，经济舱在后部。客舱地板下货舱：前舱可容纳货盘或LD-1集装箱；后舱可容纳LD-1集装箱和散装货物。

2. 波音747哪款最大

　　你好，现在400不是最先进和最大的了，被747-800取代了
　　波音747-8：作为对竞争对手空中客车A380大型客机的回应，2005年11月14日，波音公司正式启动了新型波音747-8项目，型号定为747-8是因为与波音787所使用的多项技术联系紧密，这些技术都将融入这款新飞机。747-8项目包括747-8洲际型客机（Intercontinential Passenger）与747-8货机（Freighter）。
　　波音747-8将采用波音787的技术，加强747的载客和载货能力，机身有两段地方共延长约5.5米，典型三级客舱布局下747-8客机比747-400多出了51个座位。装备波音787所使用的通用电气GEnx发动机，先进主机翼设计，提高燃油效率，改进运营经济性，航程14,816公里。747-8货机载货能力达到140吨。获得卢森堡国际货运航空公司和日本货运航空公司18架747-8货机的确认订单。德国汉莎航空公司是首家选购747-8客机的航空公司。2009年第三季度开始交付。

　　美国西北航空公司的747-400波音747-400系列：在波音747-300型的基础上进行了较大的改进，是747-300的改良和增程型。1985年正式启动B747-400计划，安装了新型电子仪表设备，由747-300上三人制模拟式驾舱改为双人制数字式驾驶舱，只需两位飞行员驾驶，不再需要飞行工程师（Flight Engineer）。数字化驾驶舱使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器，配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米，并加装了1.83米高的翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到13,450公里。翼梢小翼也是其外形上与300型的一个明显区别。使用先进铝合金使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。安装新型发动机，客舱内部亦重新设计。改进的747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。747-400有客机型、客货混装型和货机型。
　　波音747-400在1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。1990年5月后是唯一在生产的波音747型号。 至2007年-400客机型号停产，仅保留货机型号继续生产。至2007年10月，共交付了670架747-400客机。

3. 什么是波音747？

波音747（英语：Boeing 747）是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机（Wide-body commercial airliner and cargo transport aircraft）亦为世界上第一款宽体民用飞机，自1970年投入服务后，到空客A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。

截至2013年3月，波音747共生产了1,464架，另外还有64架订单尚未交付；波音747最新型号是747-8，已在2011年正式投入服务。

2014年3月31日当天上午9时许，全日空公司所属的这一架客机满载500名乘客，从东京羽田机场起飞，前往冲绳，这是日本航空界最后一架波音747大型客机进行了最后一次的飞行。

4. 波音747大还是波音777大？

二者相比波音747要更大些，波音747（以747-100为例）机身长度70.6米，翼展59.6米，高度19.3米，载客量366人（3级）。波音777（以777-200为例）机身长度63.7米，翼展60.9米，高度18.5米，载客量305人（3级）。


扩展资料
波音民用飞机集团
（Boeing Commercial Airplanes），主要生产民用运输机，主要产品包括：波音707,波音717、727、737、747、757、767、777、787系列飞机，提供从100座级别到500多座级别以及货运型号在内的各种民用运输机。全球同时在现役运营波音民用飞机有上万架之多。
波音民用飞机集团已经开发出波音787系列飞机，已经于2009年12月首飞，北京时间2011年9月27日交付使用。
波音公司是全球最大的航空航天业公司，也是世界领先的民用和军用飞机制造商。波音公司还提供众多军用和民用支持服务，其客户分布在全球150个国家和地区。就销售额而言，波音公司是美国最大的出口商之一。 
波音公司一直是航空航天业的领袖公司，也素来有着创新的传统。波音公司不断扩大产品线和服务，满足客户的最新需求，包括开发更高效的新机型，通过网络整合军事平台、防御系统和战斗机，研发先进的技术解决方案，制订创新型的客户融资方案。
波音公司的总部位于芝加哥，在美国境内及全球70个国家共有员工超过17万。这是一只非常多元化，人才济济且极富创新精神的队伍。
员工中超过14万人拥有大学学历，其中近3.5万人拥有更高学历，他们来自全球约2,700家大学，几乎涵盖了所有商业和技术领域的专业。
波音公司非常重视发挥成千上万分布在全球供应商中的人才，他们技术娴熟，经验丰富，为波音产品与服务的成功与进步贡献着力量。
参考资料：百度百科：波音777，百度百科：波音747

5. 波音747和波音777哪个更大？

波音747更大，下面分别介绍一下波音747和波音777的具体规格。
1、波音747长度70.6米，翼展59.6米，高度19.3米，最大起飞重量333,390千克-439,985千克。
波音747采用两层客舱的布局方案，驾驶室置于上层前方，之后是较短的上层客舱。驾驶舱带两个观察员座椅。公务舱在上层客舱，头等舱在主客舱前部，中部可设公务舱，经济舱在后部。
2、波音777长度63.7米，翼展60.9米，高度18.5米，最大起飞重量247,210-351534千克。
波音777双过道客舱，每排6到10座。客舱地板下分前舱、后舱的空间可装载LD1到LD6以及LD10和LD11集装箱，也可装2.44米×2.44米的货盘，货舱可容纳14个LD-3货柜。

波音747的设计特点
波音747机身是普通半硬壳式结构。由铝合金蒙皮、纵向加强件和圆形隔框组成。破损安全结构采用铆接、螺接和胶接工艺。
波音747的机翼采用悬臂式下单翼，翼根部相对厚度13.44%，外翼8%，1/4弦线后掠角37°30′。铝合金双梁破损安全结构。外侧低速副翼、内侧高速副翼，三缝后缘襟翼，每侧机翼上表面有铝质蜂窝结构扰流片，每侧机翼前缘有前缘襟翼，机翼前缘靠翼根处有3段克鲁格襟翼。
以上内容参考：百度百科-波音747
以上内容参考：百度百科-波音777

6. 波音747和777哪个好

如是按载 客 量计算：当然是777；它的载 客 量440人 ；还有就是波音777生产厂商：波音民用飞机集团 首飞时间：1994年6月12日 ，要比747晚好多年，所以说所采用的技术也要先进的多；下面是两种机型的具体参数：
波音747生产厂商：波音民用飞机集团 首飞时间：1969年2月 ；
基本技术参数： 
翼展：64.4米 巡航速度：0.85马赫 
机长：70.7米 载 客 量：416人 
宽度：6.5米 载 货 量：170立方米 
最大起飞重量：396吨 客舱布局：3-4-3 
最大载油量：216840升 最大航程：13450公里 
动力装置：四台PW4062/CF6-80C2B5F/RB211-524H型涡扇发动机（最大推力63300磅） 

波音777生产厂商：波音民用飞机集团 首飞时间：1994年6月12日 
基本技术参数： 
翼展：60.93米 巡航速度：0.80马赫 
机长：63.73米 载 客 量：440人 
宽度：6.2米 载 货 量：160立方米 
最大起飞重量：347吨 客舱布局：3-4-3 
最大载油量：117340升 最大航程：14316公里 
动力装置：两台PW4077(最大推力：77200磅)或GE90-77B(最大推力：77000磅)或遄达877(最大推力：76000磅型涡扇发动机)

7. 波音737-700的特点

属中短程双发喷气客机。可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性，驾驶舱的仪表板上采用了最新的大型显示屏 操纵先进性和乘坐舒适性，保留传统的前端和机身横断面的同时采用了全新的机翼和发动机。快速转换型737-700飞机是新一代波音737系列中第一种可以提供全客型或全货型布局的机型。其机舱内的座椅安装在滑板上，便于装卸，从客机改装为货机、或从货机改装为客机所需时间不超过1小时。航空公司用户可以根据市场情况的变化，迅速改变飞机的布局和用途，甚至可以白天送客、晚上运货，将飞机的利用率提高到最大。737-700快速转换型飞机同时拥有一个新型的主舱货舱门和一个货物装卸系统。客运布局时，它的载客量为149名；货运布局时，它可用8个货盘运载重41420磅(合18780公斤)的货物。当飞机为货运布局时，天花板、侧壁和座椅上方的行李架仍都保留在机舱内。波音是快速转换型飞机的唯一制造商。新一代波音737是单通道飞机市场中技术最先进的机型系列，包括737-600/-700/-800/-900)。与同类机型相比，新一代737飞得更高、更快、更远、更安静、而且更省油。新一代波音737飞机已经成为全世界90%以上航空公司客户的首选。全球有200多家公司使用新一代波音737飞机。

8. 有关波音747客机的资料吗？

波音747，又称为“珍宝客机”（Jumbo Jet），是一种双层客舱四发动机飞机，是世界上最易识别的客机之一，亦是全世界首款生产的宽体民航客机，由美国波音民用飞机集团制造。波音747原型大小是1960年代被广泛使用的波音707的两倍。1965年8月开始研制，自1970年投入服务后，一直是全球最大的民航机，垄断着民用大型运输机的市场，到A380投入服务之前，波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。
 
中文名：波音747
外文名：Boeing747
生产者：美国波音公司
类型：四发动机远程宽体民用运输机  
 研制时间：1965年8月
发动机：涡轮风扇发动机
机翼：悬臂式下单翼   
 
 
波音747-100系列
泛美航空公司的波音747-100型[9]
　　波音747-100：波音747基本型。1969年2月9日首飞，同年12月获美国联邦航空局型号合格证，1970年1月由波音747项目发起用户美国泛美航空公司投入商业运营。-100型的上层客舱通常每侧有三个或十个侧舷窗。747-100系列共生产205架，1986年停产。[

 
 
波音747-200系列　　波音747-200：有别称为747B型，747-100型的改进型。747-200型使用新型发动机，提高了最大起飞重量，增大了载油量，增加了航程，1970年10月11日首次试飞，1971年投入使用。747-200系列共生产393架，1991年停产。
 
 
波音747-300系列　　波音747-300：747-200型的改进型，设计理念来源于并不成功的747SP
 
 
波音747-400系列　　波音747-400：在-300型的基础上进行了较大的改进，属于第二代波音747。在1985年正式启动747-400计 
中国国际航空公司的波音747-400型[15]
划，安装了新型电子仪表设备，只需两位飞行员驾驶，数字化驾驶舱配备了六台大型CRT显示屏取代了传统的仪表盘。外形上机翼翼尖加长1.83米，并加装了1.83米高的翼梢小翼，减少阻力，可增大航程3%，航程达到12970公里。翼梢小翼也是其外形上与-300型的一个明显区别。使用先进铝合金，使机翼和起落架共减重3.5吨，在水平安定面增设油箱。双人制驾驶舱，使用数字式航空电子仪表和彩色多功能显示器。1988年4月29日首飞，1989年2月9日交付美国西北航空公司投入使用。747-400与以往的747机型相比，航程更远、燃油效率更高，而且噪声和运营成本也更低。1990年5月起除波音747-400型外波音747其他型号均已停产。[

 
 
 
 
波音747LCF　　波音747LCF(Large Cargo Freighter)：超大型货运机型，波音考虑到将波音787组件从全球合作伙伴的工厂 
 
 
波音747-8　　
波音747-8：作 
 
为对竞争对手空中客车A380大型客机的回应，2005年11月14日，波音公司正式启动了新型

 
 
 
特殊型号　　几架747-100被美国航太总署改装来运载航天飞机。 
波音747客机搭载奋进号航天飞机起飞[20]
E-4型：由747-200B所改装的空中指挥所型，供美国空军使用，共改装4架。用作紧急战争状态下的美国战略力量空中指挥站。1979年已交付美国空军4架。