2.6亿车主福利来了！车险改革9月19日起实施，保费将减少

1. 2.6亿车主福利来了！车险改革9月19日起实施，保费将减少

2. 9月19日起正式实施！车险改革，未来已来！

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3. 定了！9月19日起，车险改革正式实施！

“车险两不赔，这不赔，那不赔。”
 
“车险都是坑！”
 
说起车险，几乎是“骂声”一片。
 
但9月19日起，车险新规将正式实施！没有坑，都是实实在在的大利好！
一、保额12.2万，提高至20万
 “有责”情况：责任限额从12.2万元提高至20万元
 
改革后，交强险责任限额大幅提升。
 
其中，死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元；医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元；财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
 
责任赔偿限额整整提高了7.8万元！

 
“无责”情况：责任限额从1.21万元提高至1.99万元
 
同时，无责任赔偿限额也按照相同比例进行调整。
 
其中，死亡伤残赔偿限额从1.1万元提高到1.8万元；医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元；财产损失赔偿限额维持100元不变。

 
无责任赔偿限额提高了7800元。
对于车主而言，意味着以后出险理赔可以获得更多赔偿金额。
二、车损险增加6个保险权益
 1）盗抢险纳入车损险
原有的商业车险有5大主险，分别是：车损险、三者险、司机险、乘客险、盗抢险
车险改革后，盗抢险从主险中剔除，并入到车损险中。就是说，如果车辆被盗窃、抢劫、抢夺，不用单独购买盗抢险，就可以通过车损险获得理赔。
 

 
2）5种附加险不用再单独购买
按照车险规定，只有购买了主险，才能选择购买该主险对应的附加险。
在原有车险条款中，通常有11个险种是作为附加险存在的。
详情如下↓↓

以“涉水险”为例：
涉水险作为车损险的附加险，只有购买了车损险的前提下，才能购买。但是，车损险在涉水后，只赔偿除发动机外其它部分的损失，而只有购买了涉水险，才能单独赔偿发动机的损失。
 
听上去是不是有点坑？
 
车险改革后，这个坑终于可以填补上去了。
 
根据《指导意见》规定：
在基本不增加消费者保费支出的原则下，支持行业拓展商车险保障责任范围。引导行业将机动车示范产品的车损险主险条款在现有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任，为消费者提供更加全面完善的车险保障服务。支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。

也就是说，玻璃险、自燃险、涉水险、不计免赔率、无法找到第三方等保险责任，将直接纳入到车损险的保障范围内，无需再单独购买。
以后买了车损险，除了能获得车损险其本身的权益之外，还能同时享受盗抢险、玻璃险、自燃险、涉水险、不计免赔、无法找到第三方共6种附加险的权益。
 
简直是“一石七鸟”！
3）一年能省多少钱？ 
在理想状态下，若上述6种保险均划入车损险，大概能省下多少钱？
以下面保单例，车损险保额为20万左右：

盗抢险：504.47元
玻璃险：384.4元
涉水险：107.59元
不计免赔：641.42元
无法找到第三方：53.79元
自燃险预估：400元（车龄在2-6年的车辆，费率大约为0.20%，即20万*0.20%=400元）
那加起来一共是：2091.67元
一年能省下2000多，简直不要太美好！当然，这是在理想状态下······
4）车损险会涨价吗？
大家最关心的问题来了：车损险增加那么多权益保障，价格会不会随之上涨呢？
 
《指导意见》是这样说的：
● 在基本不增加消费者保费支出的原则下；
● 本次改革有“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。

仅从文件看来，保费应该不会出现大涨的情况。
但小易推测，车损险可能会上涨，毕竟一下子增加多了6个险种的权益。
预测可能出现几种情况：
1）之前只买车损险，不买附加险如盗抢险、自燃险、涉水险等6种险种的车主，费改之后，可能会涨价。但应该不会涨得太离谱；
2）之前不仅买车损险，还买上述6种附加险的车主，费改之后，保费总价可能会降低。
但具体定价要等保监会的通知。
同时，费改也鼓励保险行业开发车轮单独损失险、医保外用药责任险等附加险产品。
这个条款说得有点玄乎，主要看各个保险公司怎么个玩法了，比如是否会出现把汽车多个部件单独拎出来作为附加险（感觉又挖了一个坑）······
三、保费最多可以打5折
 《指导意见》还明确：
在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的-30%扩大到-50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。

重点关注这句话，“下浮由原来最低的-30%扩大到-50%”。
 
也就是说，如果车主3年不出险，改革后的保费最多可以优惠50%，比原来的30%多优惠了20个百分点，相当于保费打了5折，相当划算！
四、地震灾害也可以赔了
在原有的车险条款中，地震及其次生灾害是无法获得赔偿的。这对处于我国地震带地区的车主而言，相当不公平。
车险改革后，对实践中容易引发理赔争议的免责条款进行了删除，如将“地震及其次生灾害等”剔除免责条款。即以后由于地震及其次生灾害等引起的车损，也可以理赔。
这就意味着，我国车险产品基本覆盖了地震、台风、洪水等主要巨灾风险。
除了上述几个改革重点，其他改革要点小易简单陈述下：
1、三者险最高额度增加至1000万。从原来的.5万-500万元档次，提升到10万-1000万元档次，实现千万级别。

2、下调附加费用率，上限由35%下调为25%，预期赔付率由65%提高到75%。
在其他条件不变的情况下，费用率下降将带来赔付率上升，进而减少保险公司支付高额手续费的经济动力，倒逼手续费支出下降，进一步缓解车险手续费竞争乱象。
即：附加费用率下调→赔付率上升→手续费降低
 8月25日起，部分地区车险出单手续费正式下调，人保财险、太保财险、平安财险三家财险巨头下调幅度最大，部分地区最低上限已下调至15%。
小结
与现有条款相比，此次改革在保障车主权益方面，做出了很多颠覆性的改变。
 
可能有车主又要吐槽了，“说了那么多，还不是要我们多交钱”，你还真想错了。本次改革有“三个基本”，即“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”。所以大家不用太担心改革后保费会大涨的情况出现。
 
最后提醒一句：最近想买车险的车主可以缓一缓，到9月19日新规实施后再买也不迟。
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4. 车险改革将于9月19日正式实施！车主将有哪些“福利”？

随着国家经济的飞速发展，人们的收入水平也随之提高，买车代步在今天来说已经是再平常不过的事情。据公安部统计，截止至今年6月份，国内汽车保有量已经达到2.7亿辆。众所周知，只要开车在路上行驶，那么发生碰撞、刮擦等事故的风险是不能完全避免的，更何况如今马路上车多人多。既然不能完全避免风险，那就要转移风险——买保险。车主们都知道，交强险是强制性要购买的，而商车险里面的车损险、第三者责任险等主险以及车身划痕险、自燃险等附加险则可以自行酌情选择。

机动车辆保险可以说是与车主的生活及切身利益有着密切的关系，因此每年买车险也是车主要做的事情。有机构统计，2019年，车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63%。不过因为车险里的一些免赔率条款以及责任免除条款等，所以在有车一族里流传着这么一句话：“保险公司有两不赔，这也不赔，那也不赔”。在车主需要出险赔付时，保险公司推三阻四，双方扯皮的例子不在少数。此外，车险领域里高定价、高手续费等问题仍然存在。不过，车主们很快就要迎来“福利”了。近日，中国银保监会发布了《关于实施车险综合改革的指导意见》，并将在9月19日正式实施。那么这次车险综合改革，对广大车主们来说有哪些“福利”？


在改革之前，交强险总责任限额为12.2万元，但改革之后，交强险总责任限额提升至20万元。其中死亡伤残赔偿限额从11万提升至18万；医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元；财产损失仍为0.2万元。另外，无责任赔偿限额也按照同样的比例进行了提升，其中死亡伤残赔偿限额由1万提升至1.8万，医疗费用赔偿限额从1000元提高到1800元，财产损失赔偿限额维持100元不变。

另外，车主们都知道，购买交强险之后只要1年内不出险，那么下一年的保费会享有优惠，最高优惠幅度为30%。但这次车险改革在提升了交强险责任限额的基础上，结合了不同地区交强险综合赔付率水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子。浮动比率中的上限保持30%不变，下浮由原来最低的30%扩大到50%，提高对未发生赔付消费者的费率优惠幅度。以一辆普通五座车型为例，第一年的交强险费用为950元，如果没有发生赔付的情况下，在车险改革前保费最高优惠30%，也就是每年交665元。而车险改革之后，下浮比例调整至50%，也就是每年交475元，保费进一步降低了。


相信只给自己的车辆买交强险，不买商车险的车主基本没有。因为交强险的赔付额度有限，在遇到一些赔偿金额巨大的事故时，交强险可以赔付的钱也是杯水车薪。比如前段时间在长沙发生的一起事故，一辆面包车跨越双黄线左转与一辆劳斯莱斯库里南Black Badge相撞，面包车全责。据悉，这辆面包车第三者险只买了50万额度，而网传出来的劳斯莱斯库里南受损维修单金额为237万。结果可知，即便第三者险加上交强险赔付的钱，也还差100多万的窟窿，估计这位面包车车主要“一朝回到解放前”了。

此外，还有摩托车、电动单车等满街乱窜，所以如果没有购买第三者险就驾车上路，那么用车风险无疑是很大。在车险改革后，第三者责任险限额从5-500万元范围，提升至10-1000万范围。更高的赔付额度，意味着车主风险承受能力越大。当然，至于要购买多少额度的第三者责任险，就看车主自行决定了。另外，购买第三者责任险切记要将不计免赔一并购买，因为第三者责任险是有一定的免赔率，如果购买了不计免赔，就将免赔率给免掉了。

在这次车险改革中，盗抢险被纳入了车损险当中，也就是说不需要再单独购买盗抢险，当车辆发生被盗窃、抢夺等情况时，也可以通过车损险来获得理赔。另外，车损险还增加了玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、无法找到第三方特约等保险责任。还有在一些不可抗力因素下，例如地震、台风、洪水等造成车辆损失的，保险公司也将负责赔偿。


前面提到过，“保险公司有两个不赔，这也不赔，那也不赔”，车主与保险公司的矛盾点就来源于车险里的一些免赔率条款以及责任免除条款。在此次改革中，还删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。车险的这些改革，不仅让车主用车可以获得更全面的保障，同时也化解了车主与保险公司的矛盾。


保险的责任范围扩大了，车主用车有了更全面的保障，那么保费会不会相应地提高？根据该《指导意见》来看，商车险基准保费价格将下降，所以届时车主实际签单的保费也会降低。保险公司承担更多的赔偿责任，而保费又降低了，对于车主来说这是一件“加量不加价”的好事。

另外，按照以往的商车险优惠政策，被保车辆在前一年如果没有赔付记录，那么将享受一定的优惠幅度。在此次改革之后，商车险保费的优惠时间将从1年延长至3年。如果在前3年内偶然发生了赔付，也不会完全没有优惠，并且费率上调的幅度也将降低。也就是说，驾驶安全记录更好的车主，保费也就会更加便宜。虽说不同地区、车型和车主的费率变化有所差别，但总体上费率是降低了。


综合来看，这次车险改革将给广大车主带来不小的“福利”，车险保障范围更大，保费还降低了，让车主的用车生活更舒心。而且开车越安全的车主，所享受的商车险保费优惠幅度将会更大。所以，不管是出于省点保费，还是自身和他人的安全考虑，广大车主都应该遵守交规，文明驾驶。
（图片来源网络，侵删）
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5. 车险综合改革将于9月19日正式实施

7月9日，银保监会就实施车险综合改革公开征求意见，随后车险综合改革各项配套措施逐步推进落实。
  
 8月23日，中国保险行业协会发布修订版的商业车险综合示范条款，大幅删减责任免除项目，扩展保险责任，力求保障范围全面化。
  
 意见明确，提升交强险保障水平，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。
  
 意见显示，商业车险保险责任更加全面，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。
  
 意见要求，财险公司要加强投保人身份验证，做好保单签名、条款解释、免责说明等工作，推进实名缴费，促进信息透明，防止销售误导、垫付保费、代签名等行为，维护消费者合法权益。
    
 《光明日报》（ 2020年09月04日04版）

6. 车险综合改革将于9月19日正式实施

银保监会官网3日发布《关于实施车险综合改革的指导意见》，意见自9月19日起开始施行，这意味着车险综合改革将正式实施。

7月9日，银保监会就实施车险综合改革公开征求意见，随后车险综合改革各项配套措施逐步推进落实。

	8月23日，中国保险行业协会发布修订版的商业车险综合示范条款，大幅删减责任免除项目，扩展保险责任，力求保障范围全面化。

	意见明确，提升交强险保障水平，将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额从11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额从1万元提高到1.8万元，财产损失赔偿限额维持0.2万元不变。

	意见显示，商业车险保险责任更加全面，新的机动车示范产品的车损险主险保险责任增加了机动车全车盗抢、地震及其次生灾害、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水等保险责任，删除了事故责任免赔率、无法找到第三方免赔率等免赔约定，删除了实践中容易引发理赔争议的免责条款。

	意见要求，财险公司要加强投保人身份验证，做好保单签名、条款解释、免责说明等工作，推进实名缴费，促进信息透明，防止销售误导、垫付保费、代签名等行为，维护消费者合法权益。

	机动车辆保险是与人民群众利益关系密切的险种，长期以来是财险领域第一大业务，社会关注度高。2019年我国车险承保机动车2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63%。

7. 车险改革落地！新规9月19日实施！车险到底便宜了没？

8. 9月19日实施，史上最大力度车险改革！将影响2.6亿车主

7月9日，银保监会就《关于实施车险综合改革的指导意见》公开征求意见。9月19号，车险改革马上就要落地实施了，此次改革被业内称为史上最大力度车险改革。小编总结了与车主密切相关的一些变化，主要为以下5点。
01
交强险优惠力度加大
交强险在不出险的情况下比之前的优惠力度要大，以家用普通轿车为例，新车是交强险950元，在连续不出险的情况下，以前最高可以打7折,就是665元，现在最高可以打5折，就是475元，折后可省190。

02
交强险保额大提升
交强险的保额进行了提升，总责任限额从12.2万提升到了20万，其中人身伤亡的赔偿从11万提升到了18万，医疗费也从1万提升到了1.8万。

03
商业险更完善
商业险更加完善，以前需要我们单独购买的涉水险、自燃险、盗抢险、玻璃险、不计免赔和找不到第三方责任险，这6个附加险都合并到了车损险里，只要买了车损险，这些险种都包括在内。

04
互碰自赔出险，保费不涨价
互碰自赔出险，下一年保费不涨价，意思就是说如果两车发生剐蹭，在同时满足：
1、有交强险
2、有责任险
3、没有人员受伤
4、金额在2000之内
这4个条件，双方互赔之后，对下一年保费不影响，不会涨价。
05
商业三者险限额上调
商业三者险限额上调，从5万-500万的档次提升至10万-1000万的档次。

另外还增加了一些实用的附加险可以选择。

小结一下

综合来看，对于消费者来说，车险综合改革正式实施后，在保险责任扩大和保障金额提升的情况下，保费支出还将明显减少，在改革中将无疑受益。此外，不同车主、不同区域的车险价格差异更大，产品及服务创新春天要来了。
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