被马云和马化腾同时看上 恒大汽车募资40亿港元

1. 被马云和马化腾同时看上 恒大汽车募资40亿港元

（文/张钰翊）当房地产大亨联手互联网巨头一起造车，这样的汽车你看好吗？9月15日早间，恒大汽车发布公告称，公司通过配售新股募资40亿港元，并在短时间内获得大幅超额认购。

根据公告，此次恒大汽车引入的投资者巨头云集，包括腾讯、滴滴等互联网巨头，以及云锋基金、红杉资本等大型国际投资基金。据了解，云锋基金是阿里巴巴集团创始人马云发起的知名私募股权基金，而红杉资本则是以投资高成长企业著称，苹果、谷歌、阿里巴巴、京东都是其经典的投资案例。
由此可以看出，尽管恒大汽车起步较晚，但各路资本都对恒大汽车的发展前景十分看好。有分析人士指出，恒大汽车能够让马云与马化腾“二马”极为罕见的同时入股，充分显示出恒大汽车强大的号召力。

当然，更值得关注的是，随着几大科技巨头的战略入股，恒大汽车和阿里、腾讯、滴滴等互联网巨头在车联网、自动驾驶、共享出行等领域的合作也将更为深入。尽管恒驰汽车的六款新车距离正式量产还有近一年时间，但“最强造车势力+互联网巨头+顶级投资基金”的豪华阵容组合很难让人相信，恒驰汽车不会成功。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. ?马云、马化腾投资恒大汽车，这次造车要成了？

从最初的官宣，再到后来的一口气6款新车发布，恒大的造车之路可谓是从来没有低调过。不过也对，相比于其他那些没钱没资源的新势力车企，恒大可谓是“背靠大树好乘凉”，或者说，它自己就是那棵大树。

媒体、电视全平台的广告，似乎也宣示着：“我有钱有实力，大家就看好吧！”近日，恒大汽车官方也发布公告，内容主要是讲恒大汽车将引入腾讯控股、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多家企业的投资，累积金额达到了40亿港币。

这也正代表着未来的恒大汽车，将引入马云、马化腾等一众大佬入场，这是不是也能够说明，作为行业新人的恒大，将有着更大的优势呢？

目前恒大共发布了6款新车，到2021年它还将继续推进到14台，如果真的能够量产，那恒大的体量真的不是一般新势力车企能比的，所以你对这个品牌是持有一个怎样的态度呢？
声明：本文图片来源于网络，版权归原作者所有，侵权 
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 恒大汽车募资40亿港元，阿里、腾讯罕见同时入股

恒大汽车的热度在资本市场得到了证明。
9月15日，恒大汽车发布公告称，以配售新股方式获得约40亿港元投资。这是恒大汽车首次进行募资。投资者名单“大咖”云集，包括腾讯控股、滴滴出行、红杉资本、云锋基金等；其中云锋基金是马云与聚众传媒创始人虞锋联合一批企业家创立的私募股权基金。这也是阿里和腾讯罕见同时入股同一家新能源车企。

近几年，互联网巨头纷纷布局新能源车企。阿里投资了小鹏汽车、腾讯投资了蔚来汽车和特斯拉，美团投资了理想汽车。此次恒大汽车同时获得“二马”入股并得到资本机构的青睐，分析人士称恒大的发展前景和投资价值值得看好。
事实上，过去几年新能源汽车的发展，也证明了投资新能源车企可以获得可观的财务回报。以腾讯为例，其在2017年收购了特斯拉816.75万股，当时特斯拉的股价为217.67美元/股，按今年特斯拉股票以1比5拆分后最高股价仍达498.32美元/美股，腾讯在三年内的收益超过10倍。同样，腾讯在蔚来上市前就对其进行了投资，后者在上市后股价从IPO的6.29美元涨到现在的18.73美元（2020年9月14日美东时间），也为腾讯带来了巨大收益。
不过造车“烧钱”也是必经之路。此前恒大汽车发布的半年报显示，其上半年营收为45.1亿元，同比增长70%；毛利润同比增长107%至12.6亿元，同比增长107%；但因为新能源汽车业务规模扩大，净亏损达24.6亿元。
不过于恒大汽车而言，目前的亏损属于正常的投入。恒大汽车首席财务官潘大荣曾介绍，公司计划为汽车业务投入投入294亿元。2019年已经投入147亿元，今年上半年已投入30亿元，下半年计划投入27元，明年将投入90亿元；待恒大汽车量产销售后将不再有新投入。
目前，恒大汽车已经有六款新车亮相，括轿车、轿跑、SUV、MPV等车型。同时，上海、广州两大生产基地也已经进入安装调试阶段，计划于2021年下半年实现量产。此前，恒大汽车已经通过“买买买”的模式资入主上海卡耐新能源、瑞典超跑公司柯尼塞格、德国汽车动力工程公司hofer、以及轮毂电机公司荷兰e-Traction等企业，建立了较为完善的产业链。
如今有新资本的支持，未来恒大汽车将有怎样的市场表现值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 恒大汽车募资40亿，马化腾、马云来撑腰，许家印造车朋友圈再升级

继前不久搞了一次性发布六款车的大阵仗后，恒大汽车在今天又搞了件大新闻。

9月15日，恒大汽车宣布通过配售新股的方式募资40亿港元，入局的投资者包括腾讯控股有限公司、滴滴出行、红杉资本以及云锋资金等大资本，值得一提的是，恒大汽车此次募资在短时间内获得几大资本的认购也充分说明了恒大汽车的前景被普遍看好。当然，本次配售价格也是比较低，每股22.65港元，较恒大汽车9月14日的收盘价折让了19.96%，，可以说是打了个八折。而经过此次入股后，中国恒大的持股比例降至72.95%，仍然为恒大汽车的第一大股东。

对于上述入局的资本，其实在汽车领域也早有布局，比如腾讯、阿里系的云锋资金、红杉资本热衷于整车制造领域的投资，而滴滴出行则对绿色出行比较感兴趣。目前，腾讯分别是蔚来汽车、特斯拉的股东，而阿里和红杉资本则是小鹏汽车的重要投资者。此外，腾讯和阿里在车联网领域布局了很久，自身也有一定的技术储备，此次入局，除了带来真金白银外，还将为恒大汽车在数字化、智能化方面带来较大的提升，这也将有助于恒大汽车提升消费者的认可度，而滴滴作为目前中国最大的出行巨头，或许也将为恒大汽车在量产后快速占领市场提供支持。

自2018年恒大宣布造车开始，通过高举“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好“的战略，迅速完成了汽车产业链布局，并且拥有了包括动力总成、动力电池、底盘架构等世界顶尖技术。目前，恒大汽车在广州、上海两大汽车生产基地已全线进入设备调试安装阶段，预计在明年上半年启动试生产、下半年开始陆续实现量产，而恒大汽车的首款车型——恒驰1预计将在明年下半年上市。
截止今天收盘，恒大汽车总市值2164.32港元，而其对标的特斯拉目前市值则为3910.06亿美元，相差的有点大，而许家印曾说过，恒大汽车将争取在三到五年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团，你看好吗？

部分图片来源于网络
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 恒大汽车获40亿投资，腾讯、云锋、滴滴等巨头入股

继恒大物业后，恒大汽车也引入了阵容“豪华”的战略投资者。
9月15日，恒大汽车（0708.HK）发布公告，通过配售新股募资40亿港元，并在短时间内获得大幅超额认购。
于当日以先旧后新方式引入腾讯控股、红杉资本、云锋基金、滴滴出行等多名战略投资者，所得款项净额约为39.8亿港元，将用作恒大汽车的一般企业用途，充分显示了资本市场对恒大汽车发展前景的看好。

值得一提的是，目前恒大汽车市值仅2445亿港元，而美国时间9月14日，特斯拉盘中再度暴涨超10%，股价突破400美元，最高市值一度超3860亿美元，约2.6万亿人民币，近3万亿港元。
2018年底，与FF “分手”后，许家印的“造车梦”变得更加坚决了，在2018年年报中首次提出，经过多年规划与探索，集团的多元化布局已全面完成，形成房地产为基础，文化旅游、健康养生为两翼，新能源汽车为龙头的四大产业格局。
许家印给恒大造车定下了一个不小的目标，希望在3-5年内成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团。新能源汽车产业由恒大集团的香港上市平台恒大健康规划运营，年7月，恒大健康正式更名为恒大汽车。
在经过“买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好”的造车战略下，恒大新能源汽车业务已构建覆盖整车制造、动力总成、动力电池、汽车销售、智慧充电等领域的全产业链。

8月3日，恒大发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”首期6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。
恒大汽车集团总裁刘永灼指出，恒驰汽车将在2021年上半年进行试生产，下半年量产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 新募资额 40 亿港币 恒大汽车获马云、马化腾等战投

据恒大汽车官方消息，恒大汽车通过配售新股募资 40 亿港元，以支持新能源汽车业务发展。而此次投资名单中阵容颇为“豪华”，包括马云持股的云锋基金、红杉资本等大型投资基金，以及腾讯、滴滴等互联网巨头的加入，而这些投资者也都是现如今新能源的一线投资方。

据悉本次配售新股的总数为 176580000 股，配售新股的数量占未发售前恒大汽车总股数的 2.04%，占发售后总股份数的 2%，总共募集金额约为 39.995 亿港元（扣除费用后为 39.85 亿港元），约合每股 22.65 港元，投后估值约为 2000 亿港元，相比目前恒大汽车每股 28.30 港元的价格折让 19.96%，相对最近五个交易日平均收盘价格的每股 27.62 港元折让 17.99%。

今年 7 月 27 日恒大健康对外发布公告将公司名称更改为“中国恒大新能源汽车集团有限公司”，在公告中恒大称正全力发展新能源汽车业务，已构建覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售及智慧充电的新能源汽车全产业链，在各关键环节拥有世界顶尖的核心技术，并实施全球一体化研发模式，在中国、瑞典、德国、英国、荷兰、奥地利、意大利、日本、韩国等国协同研发，力争在 3–5 年内成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。

今年 8 月 3 日，恒大汽车在上海、广州两地同时召开发布会并正式发布了恒驰系列的 6 款车型，6 款车型覆盖从 A 级到 D 级，从轿车、SUV、MPV 到跨界车的各大乘用车品类。目前，恒大汽车已经展开了 14 款车型的研发工作，首款汽车“恒驰1”将在今年亮相。另外，广东、上海生产基地将会在今年下半年竣工，随后计划于 2021 年投产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7. 恒大汽车迎来“顶级队友”，马云马化腾携手滴滴、红杉入股

9月15日，恒大汽车发布公告，将向腾讯、滴滴出行、红杉资本、云锋基金等公司及机构配售新股，共计募集资金40亿港元。用于支持新能源车发展。
公告称，认购股份的数目占已发行股份总数约2.04%；及待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2.00%。照此简单推算，募资后，恒大汽车估值2000亿港元。
公告称，预期配售事项及认购事项所得款项净额约39.85亿港元，用作本集团的一般企业用途。
配售价相当于：(a)股份于2020年9月14日（即最后交易日）在联交所所报收市价每股28.30港元折让约19.96%；及(b)股份于紧接最后交易日前连续最后五个交易日在联交所所报平均收市价每股27.62港元折让约17.99%。每股配售股份22.65港元之配售价乃由本公司、配售股东及配售代理于参考股份在联交所的现行市场价格及整体市场条件后经公平磋商而厘定。
配售有禁售承诺，为期90天。
公告显示，恒大汽车配股获得投资界大力追捧，不仅获云锋基金、红杉资本等知名机构力撑，更有腾讯、滴滴等科技巨头入场，可见资本市场对恒大新能源汽车发展潜力的高度认可。
上述投资者除了给恒大汽车带来资本助力外，还将在各自的优势领域助力恒大汽车。云锋基金由阿里巴巴创始人马云发起，新能源产业是其三大主要投资领域之一；红杉资本以投资高成长企业著称，苹果、谷歌、阿里巴巴、京东都是其经典的投资案例；腾讯早已发力智慧出行领域，在高精度地图、大数据云平台、自动驾驶等技术拥有核心竞争力；滴滴在新能源汽车运营领域领先，截至2019年底，滴滴平台注册纯电动车达96.9万辆，在全国纯电动车汽车保有量中占比超过3成。
八月份，恒大汽车首期六款恒驰品牌新车与上海、广州两大生产基地先后亮相，2021年下半年量产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 恒大汽车募资40亿港元 阿里腾讯滴滴入股

财经网汽车讯?恒大汽车募资40亿港元。

9月15日，恒大汽车发布公告称，以先旧后新方式安排引入腾讯控股有限公司、红杉资本、云锋基金及滴滴出行等多个知名国际投资者，筹集约40亿港元。
此次配售股份总数为176580000股股份，认购股份占目前已发行股份总数约2.04%，占待认购事项完成后经扩大已发行股份总数约2%。
截至目前，中国恒大（03333.HK）持有合共6479500000股股份，包括配售股份，占已发行股份总数约74.99%。此次配售之后，中国恒大的持股比例将降至73.5%。
在配售价格上，每股配售股份的价格为22.65港元，和9月14日收盘价28.3港元/股相比，折让约19.96%。
恒大汽车在公告中表示，此次募资所得款项净额用作恒大汽车的一般企业用途，可扩大其股东基础、增强资本基础及提升本集团财务状况及净资产基础，以促进恒大汽车长期发展及增长。
汽车行业观察员张志良表示：“近年来，腾讯阿里等互联网巨头都在争相布局新能源汽车，腾讯投资了特斯拉与蔚来，阿里投资小鹏汽车。而恒大汽车此次腾讯与阿里的同时入股，充分印证了两大巨头对其发展前景的看好。腾讯代表了互联网生态系统的世界领先水平，阿里系在智能车载软件等方面具有突出优势，滴滴则是日订单超5000万单的共享出行巨头，未来与恒大汽车进一步深度合作的空间巨大。”
今年8月3日，恒大汽车发布“恒驰”首期6款车型，覆盖从A级到D级别以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车全系车型。官方表示，将从2021年下半年开始陆续实现量产。目前恒大汽车在上海、广州两地工厂已经进入全线设备调试阶段，将于明年上半年试生产。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。