无轨电车上的电动机用的是什么电？

1. 无轨电车上的电动机用的是什么电？

过去一般都是用600V直流电的。这是因为过去收到技术上的局限，交流电动机的调速特性不如直流电动机，无法适应启动、加减速和路面情况的变化。但是随着技术的发展，特别是半导体技术（GTO,IGBT),交-直-交变频控制技术（转速差控制、矢量控制、直接转矩控制）、微机自动化技术的发展，如今交流电动机的调速特性已经好于直流电动机。由于交流电动机没有换向接触部件（如碳刷、换向器等），因此具有结构简单、转速高、便于维护等优点。另外交流电动机的功率密度高于直流电动机50%以上，因此重量轻、便于做大功率，还能节省大量宝贵的铜材。因此在国外发达国家，电力牵引（包括电力机车、电传动内燃机车、电力动车组、城市轨道地铁车辆、有轨电车、无轨电车）均采用交流传动。
而在我国由于技术和成本上的原因，多数无轨电车的发动机仍采用60KW是直流电动机，为世界落后水平。最近几年我国也开发了一些交流传动，最著名的就是南车株洲牵引研究所开发的80-100KW无轨电车交流传动系统，用于北京和广州的新型无轨电车，并在奥运和亚运上精彩亮相，取得广泛好评。
（这个回答很详细吧，记得选我哦：）

2. 无轨电车上的电动机用的是什么电？

直流电
“直流电”（Direct Current，简称DC），又称“恒流电”，恒定电流是直流电的一种，是大小和方向都不变的直流电，它是由爱迪生发现的。1747年，美国的富兰克林根据实验提出电荷守恒定律，并且定义了正电和负电的术语。
恒定电流是指大小（电压高低）和方向（正负极）都不随时间（相对范围内）而变化，比如干电池。脉动直流电是指方向（正负极）不变，但大小随时间变化，比如：我们把50Hz的交流电经过二极管整流后得到的就是典型脉动直流电，半波整流得到的是50Hz的脉动直流电，如果是全波或桥式整流得到的就是100Hz的脉动直流电，它们只有经过滤波（用电感或电容）以后才变成平滑直流电，当然其中仍存在脉动成分（称纹波系数），大小视滤波电路的滤波效果。