北汽集团深化与戴姆勒集团长期合作关系

1. 北汽集团深化与戴姆勒集团长期合作关系

12月13日，北汽集团宣布，为加强双方长期战略合作，已经通过继续投资在2019年持有戴姆勒集团股份9.98%。这表明，双方充分认可过去长期合作的成功，并重视未来的发展。同时，戴姆勒集团持有北汽集团在香港上市公司（北京汽车）9.55%的股份，以及持有北汽集团在A股上市公司（北汽蓝谷）2.46%的股份，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。
北汽集团方面表示，增持进一步体现了北汽集团对戴姆勒集团的充分信任，也反映了北汽集团作为长期投资者对戴姆勒集团的鼎力支持。北汽集团重视双方合作伙伴关系在战略和经济层面所具备的独特重要性，对梅赛德斯-奔驰在未来转型过程中所蕴藏的巨大潜力充满信心。
据了解，截至2021年底，梅赛德斯-奔驰将在华引入共四款纯电车型，包括EQA、EQB、EQC及EQS。其中EQA、EQB和EQC已在中国投产，明年全新EQE也将进行国产。
此外，根据双方的一项协议，北汽集团没有进一步增持戴姆勒集团股票的计划。

2. 北汽入股戴姆勒的背后，谁才是最大的赢家？

最近车圈最重磅的新闻毫无疑问是北汽入股戴姆勒。据官方消息，北汽出资25亿欧元获得了包含2.48%的直接持股以及额外等同于2.52%股份投票权，北汽集团的持股比例达到5%，同时也成为戴姆勒第三大股东。这一次的收购案，让两家汽车巨头之间的合作关系更加深入

对于北汽来说，在中国汽车环境进入平稳增长期的大环境下，需要实现转型升级，达到成为全球性企业的目标，而北汽也在积极的拓展海外市场。戴姆勒集团在欧洲乃至全球市场上都具备着举足轻重的地位，北汽通过入股戴姆勒，让双方实现“你中有我”，“我中有你”的关系，也让北汽进军德国、欧洲乃至全球市场上具备了足够的发展空间。

同时值得注意的是，北汽此次入股戴姆勒后，拥有了等同于2.52%股份投票权的权利，这也意味着北汽在全球汽车格局中的话语权得到了极大的提升，此次北汽集团对戴姆勒5%的持股，将对后合资时代以及未来股比放开后汽车行业的走势产生深远的影响。

对于这次入股，北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示，通过对戴姆勒投资加深双方合作伙伴关系，一直是北汽集团的意愿。北汽集团与戴姆勒的合作伙伴关系是中德合作的绝佳范例，也是两国公司间合作的典范。据了解，在北汽和戴姆勒交叉持股完成之后，新能源汽车是双方合作的重点。

3. 北汽“一夜之间”成为戴姆勒最大股东，有多厉害？

  北汽集团成为戴姆勒第一大股东 
      12月13日，北京 汽车 集团有限公司宣布，为加强双方战略合作，其自2019年已增持戴姆勒集团的股份至9.98%。这表明，双方充分认可过去长期合作的成功，并重视未来的发展。至此，北汽集团将超越吉利成为戴姆勒第一大股东。
    同时，戴姆勒集团持有北汽集团在香港上市公司（北京 汽车 ）9.55%的股份，以及持有北汽集团在A股上市公司（北汽蓝谷）2.46%的股份。官方称，交叉持股将助力双方在中国市场的高质量发展与长期成功。根据双方的一项协议，北汽集团确认不会进一步提升在戴姆勒集团的股份。 
     首个新能源 汽车 专属商业险发布  
         《条款》结合新能源 汽车 充电使用的特点，开发《自用充电桩损失保险》、《自用充电桩责任保险》，既涵盖本车损失，又包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害，集中解决新技术应用中辅助设施产生的风险。这是车险首次承保车外固定辅助设备，是车险领域内的一次创新和 探索 。 
     国家统计局：11月 汽车 行业缺芯有所缓解  
       12月15日，国家统计局新闻发言人付凌晖表示，11月份 汽车 行业缺芯的状况有所缓解，当月 汽车 产量同比下降7.1%，降幅比上月收窄1.2个百分点。 
    据悉，2020年底，全球开始爆发的 汽车 芯片短缺的问题一直持续至今，不少车企因为缺芯，不得不面对减产、停产的局面。据中国 汽车 流通协会 汽车 市场研究分会（乘联会）最新零售销量数据统计，11月份国内狭义乘用车市场销量达181.6万辆，同比下降12.7%，环比增长6.0%；1-11月份累计销量1804.1万辆，同比增长6.1%。 
     易鑫集团：三季度 汽车 融资交易量达14万辆  
       12月13日，易鑫集团发布今年第三季度部分业务更新及未经审核运营资料。披露信息显示，第三季度，易鑫实现 汽车 融资交易（包括新乘用车及二手乘用车）总数约14万辆，同比增长27%。其中，二手车融资交易量同比显著增长52%，约为6.9万辆。 
    在国家取消限迁、二手车经销增值税降低、便利交易等一系列政策落地的推动下，未来易鑫二手车业务增长空间有望进一步打开。 
     中汽协：2022年中国新车销量2750万辆  
       12月14日，中国 汽车 工业协会举行2022年中国 汽车 市场发展预测峰会并发布了明年预测报告。 
    在今年1-11月中国 汽车 市场新车累计销量已达到2348.9万辆的基础上，中汽协预测，今年全年中国车市新车销量将达到2610万辆。至于即将到来的2022年，将有多重因素有利于车市的发展，如我国宏观经济将持续稳定恢复、宏观政策促进 汽车 消费、疫情防控持续向好、海外需求旺盛、芯片供应逐渐恢复、新能源 汽车 出口持续提升等。基于上述有利条件，中汽协预测，2022年我国 汽车 新车销量将达到2750万辆，同比增长5.4%。 

4. 北汽入股戴姆勒背后，到底谁更需要谁？

北汽与戴姆勒的故事，要追溯到1984年，那年北汽与Jeep成立合资公司。1998年，戴姆勒-奔驰兼并了Jeep母公司克莱斯勒（戴克集团）。2005年，北汽与戴克集团北京吉普重组，更名为“北京奔驰-戴克”。

此前，还有传闻，如果北汽成功入股戴姆勒，意味着“戴姆勒提高持股比”的那一天很快将会到来。因为今年初，宝马集团就在华晨与宝马的合资公司华晨宝马中，将增加持股比至75%。随着政策放开了外资“50%股比上限”，一些弱势的自主品牌在合资过程中的权益进一步被压榨。

比亚迪与戴姆勒成立深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司。两年后，深圳比亚迪戴姆勒，推出中国首个专注于新能源汽车的品牌DENZA腾势，同年4月，合资公司首发DENZA腾势概念车(参数|图片)亮相北京车展。然而，谁也没有想到的是，腾势拉开的不是辉煌序幕，而是一条饱含讽刺的穷途末路。

腾势携全球首发的全新概念车Concept X于深港澳车展首发亮相，这将腾势品牌的第二款车型。新车定位于7座SUV，包括插电式混动与纯电动车型，官方计划量产版本将于2020年初交。7月1日开始，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司正式负责腾势的部分业务的运营，包括销售、市场营销及品牌传播、客户服务、网络发展等。