跑跑卡丁车等离子出了出什么啊？

1. 跑跑卡丁车等离子出了出什么啊？

等离子～FT
首先PT,PXT集气慢，喷气时间长。FT,FXT集气快，喷气时间短。
　　按时间来说，PXT的时间约等于6秒，FXT约为2秒。可能不准，我自己数的。
　　说PXT集气慢，其实慢不了多少。个人认为，如果设普通车的集气槽为1个单位，那么PXT的为1.3个单位。FXT的就为0.7个单位。你们可以自己算算不同的弯该飘多少下。
　　PXT的优势，可以一直喷气。大约长达6秒的喷气时间让它有足够的时间集更多的气。大家都知道，喷气时集气很快。要集气快，最好连好你们的连飘。
　　FXT的优势，可以一直喷。而且可以先于PXT把气集满。但是，2秒左右一气很费劲。要不断左一下右一下地补气。不过好在喷气时集气快，所以是一飘满一个。可飘移会耽误路线，那么它的路线就会长于PXT。
　　比如跑城镇运河。PXT刚开始飘两下，然后第三个弯三连喷之后就很轻松了。而FXT虽然不它先起步，但需要不断地飘，累得很。
　　再比如冰锋裂谷，中间到最后那几个跳台集气很慢，PXT很吃亏。再说一直喷气在那里受惯性影响，很不好控制。如果不小心失误，又要集好半天的气。FXT最多飘完后小飘一下就完了。
　　我们还来说火焰。大家都知道，喷蓝气时的火焰很长，红气很短。PXT喷红气时，火焰就有普通车喷蓝气那么长。FXT却不行。不知道韩国是怎么想的。
　　我认为FXT正面特别丑，侧面还好看。PXT都可以。大家要看自己的爱好了。
　　最后，请大家注意的是:平时大家开的是实战，难免不撞，如果开PXT的话很难集气。还有如果喷气过弯时被别人撞到墙上，氮气白集了，又要重新来。FXT侧好集得多，但一直飘很累人，稍不注意也要撞，比PXT好不到哪里去。
　　总之，这两种车是好车。大家要根据自己对它们外型的喜爱，和自己的技术特点来选购，要是你本来适合FXT，却买了PXT，那就不好了。有些人也适合开时间稍长和稍短的PT,FT主要是车来适应你，不是你去适应车。等离子不和尖峰、雷霆一样，选一个适合你技术的等离子最好。
　　AboutprotoSIX，proto的速度超级快。我特别喜欢外型

2. 跑跑卡丁车等离子

夜莺SR是摩托车，也就是专门跑个人竞速的。等离子SR不适合跑个人竞速赛，开出来的成绩就连一般的SR系列车都难攀！不过这辆车在组队赛还是有一定的优势的，速度跟夜莺SR差不多，不过这辆车稳定性好!这一点夜莺SR就不如等离子SR。所以个人竞速赛夜莺SR好，组队竞速赛等离子SR好些。
等离子EXT，加速时间跟夜莺SR一个样，但集气速度没夜莺SR快。稳定性来说，等离子EXT算是偏滑的，但比夜莺SR要好。速度方面，无论是直线加速、抓地还是弯道，夜莺SR都不如等离子EXT。所以，这辆车就仅仅输于夜莺SR的集气速度上。所以在个人竞速赛于夜莺SR不相上下，组队赛觉得胜过夜莺SR！
通过比较：等离子SR在个人竞速赛方面远远不及等离子EXT，而组队竞速赛，等离子SR可能还要略差于EXT.SR的优势在于稳定性上，但是弯道速度不及EXT，而且等离子SR的集气慢，这也就说明了等离子SR需要更多的漂移来弥补这个劣势，对于一般玩家来说，这个劣势比稳定性差的EXT还要致命，所以组队竞速赛上，等离子SR也不如EXT。

3. 跑跑卡丁车的等离子车比其他车有什么不同？

等离子～FT
首先PT,PXT集气慢，喷气时间长。FT,FXT集气快，喷气时间短。
　　按时间来说，PXT的时间约等于6秒，FXT约为2秒。可能不准，我自己数的。
　　说PXT集气慢，其实慢不了多少。个人认为，如果设普通车的集气槽为1个单位，那么PXT的为1.3个单位。FXT的就为0.7个单位。你们可以自己算算不同的弯该飘多少下。
　　PXT的优势，可以一直喷气。大约长达6秒的喷气时间让它有足够的时间集更多的气。大家都知道，喷气时集气很快。要集气快，最好连好你们的连飘。
　　FXT的优势，可以一直喷。而且可以先于PXT把气集满。但是，2秒左右一气很费劲。要不断左一下右一下地补气。不过好在喷气时集气快，所以是一飘满一个。可飘移会耽误路线，那么它的路线就会长于PXT。
　　比如跑城镇运河。PXT刚开始飘两下，然后第三个弯三连喷之后就很轻松了。而FXT虽然不它先起步，但需要不断地飘，累得很。
　　再比如冰锋裂谷，中间到最后那几个跳台集气很慢，PXT很吃亏。再说一直喷气在那里受惯性影响，很不好控制。如果不小心失误，又要集好半天的气。FXT最多飘完后小飘一下就完了。
　　我们还来说火焰。大家都知道，喷蓝气时的火焰很长，红气很短。PXT喷红气时，火焰就有普通车喷蓝气那么长。FXT却不行。不知道韩国是怎么想的。
　　我认为FXT正面特别丑，侧面还好看。PXT都可以。大家要看自己的爱好了。
　　最后，请大家注意的是:平时大家开的是实战，难免不撞，如果开PXT的话很难集气。还有如果喷气过弯时被别人撞到墙上，氮气白集了，又要重新来。FXT侧好集得多，但一直飘很累人，稍不注意也要撞，比PXT好不到哪里去。
　　总之，这两种车是好车。大家要根据自己对它们外型的喜爱，和自己的技术特点来选购，要是你本来适合FXT，却买了PXT，那就不好了。有些人也适合开时间稍长和稍短的PT,FT主要是车来适应你，不是你去适应车。等离子不和尖峰、雷霆一样，选一个适合你技术的等离子最好。
　　AboutprotoSIX，proto的速度超级快。我特别喜欢外型

4. 跑跑里等离子车的属性?

等离子～FT
首先PT,PXT集气慢，喷气时间长。FT,FXT集气快，喷气时间短。
　　按时间来说，PXT的时间约等于6秒，FXT约为2秒。可能不准，我自己数的。
　　说PXT集气慢，其实慢不了多少。个人认为，如果设普通车的集气槽为1个单位，那么PXT的为1.3个单位。FXT的就为0.7个单位。你们可以自己算算不同的弯该飘多少下。
　　PXT的优势，可以一直喷气。大约长达6秒的喷气时间让它有足够的时间集更多的气。大家都知道，喷气时集气很快。要集气快，最好连好你们的连飘。
　　FXT的优势，可以一直喷。而且可以先于PXT把气集满。但是，2秒左右一气很费劲。要不断左一下右一下地补气。不过好在喷气时集气快，所以是一飘满一个。可飘移会耽误路线，那么它的路线就会长于PXT。
　　比如跑城镇运河。PXT刚开始飘两下，然后第三个弯三连喷之后就很轻松了。而FXT虽然不它先起步，但需要不断地飘，累得很。
　　再比如冰锋裂谷，中间到最后那几个跳台集气很慢，PXT很吃亏。再说一直喷气在那里受惯性影响，很不好控制。如果不小心失误，又要集好半天的气。FXT最多飘完后小飘一下就完了。
　　我们还来说火焰。大家都知道，喷蓝气时的火焰很长，红气很短。PXT喷红气时，火焰就有普通车喷蓝气那么长。FXT却不行。不知道韩国是怎么想的。
　　我认为FXT正面特别丑，侧面还好看。PXT都可以。大家要看自己的爱好了。
　　最后，请大家注意的是:平时大家开的是实战，难免不撞，如果开PXT的话很难集气。还有如果喷气过弯时被别人撞到墙上，氮气白集了，又要重新来。FXT侧好集得多，但一直飘很累人，稍不注意也要撞，比PXT好不到哪里去。
　　总之，这两种车是好车。大家要根据自己对它们外型的喜爱，和自己的技术特点来选购，要是你本来适合FXT，却买了PXT，那就不好了。有些人也适合开时间稍长和稍短的PT,FT主要是车来适应你，不是你去适应车。等离子不和尖峰、雷霆一样，选一个适合你技术的等离子最好。
　　AboutprotoSIX，proto的速度超级快。我特别喜欢外型