京东物流IPO估计400亿，上市后会成为物流一哥吗？

1. 京东物流IPO估计400亿，上市后会成为物流一哥吗？

我认为这是很多人的理性消费，并不是报复性消费。很多网购都给出了很大的优惠，促使了很多人纷纷下单，京东的单量大也是因为之前的活动铺垫的比较好，所以很多人才会在这个时候下单。



每年的消费者都会更多。每年的双11和618已经成为网购的固定节日，很多网友即使很想买东西也都会在这两个节日购买，因为这两个节日有很多优惠券也能帮助自己省下一大笔钱。有很多网站都已经宣传了自己的优惠活动，并且已经开始了自己一部分的狂欢。我个人认为每一年在这个节日中购买的人数都会逐年递增，因为很多人都会随着年龄的增长，他们的消费水平也会不断升高。曾经不会参加这两个节日的人现在也都会参加，所以京东今年的出库量高于去年是一件比较正常的事情。



有稳定的收入开始购买。今年因为疫情的原因很多人在四月份之前都没有稳定的收入，所以大家在那个阶段会限制自己的购物欲望，即使有一些是他们生活中必备的，但是他们依然选择以后再购买。在五月份之后很多人已经找到了工作并且每个月可以拿到固定的收入，他们完全不用担心自己的生活没有来源，所以就会开始自己的购物欲望。把自己之前想买没有买的东西加入购物车，刚好赶到了618这个节日，所以就会提前购买。



因为这场疫情很多人都意识到了金钱的重要性，大家都希望把钱留在自己的口袋里才是安全的，所以我不觉得今年会出现报复性消费，反而大家会变得更理智。京东的库存量超过去年，完全是因为人数的增加和大家前几个月很少买东西导致的。最后，京东免费提供软件给商家使用，有利于人民的生活生产得到保障。京东此次提供免费软件给消费者和商家使用，这是有利于我国人民的基本生活物质能够得到充足的保障，也算是给国内的生产和物质资料提供了较大的帮助，从另一种角度来说，京东满足了人们在疫情期间对消费的需求。

2. 京东物流2021年营收破千亿，京东物流“强”在哪儿？

在3月10日，京东物流发布上市后首份年度业绩报告。报告显示：
2021年京东物流总收入达1047亿元，同比增长42.7%，其中来自外部客户收入达591亿元，同比增长72.7%，占总收入比例达56.5%。

京东物流终于完成了在2017年制定的五年计划，收入破千亿，外部部客户收入过半。

那么京东凭什么收入破千亿呢？
大家都知道京东物流的特色就是，物流快基本就是早上下单晚上就能到，今晚下单第二天早上就能到。
为此京东建设了大量的仓库，有多少呢。截至2021年12月31日，京东物流建设超过1300个京东仓库，平均每年建设400个仓库，目前京东物流已经建设了43座大型“亚洲一号”的智能仓库，仓库面积超过2400万平方米。

而且我们知道京东的物流人员的福利待遇也是很高的，根据报告显示京东物流的一线员工数量超过30万人，京东物流为一线员工薪酬福利支出达358亿元，相较2020年增长近100亿元，福利待遇越高，员工的工作也就越努力。
另外京东物流对于收入能够如此高速增长的原因，解释到，这完全益于京东物流一体化供应链客户的增加，还有其他客户收入增加所造成的。其中，来自一体化供应链客户收入增加主要是受公司的外部一体化供应链客户数量增长以及（单客户平均收入）增加所带动；
在这期间所增加的客户主要是（波司登、斯凯奇、沃尔沃汽车、无印良品、小米有品、芝华仕等超30万企业客户）来自其他客户收入增加主要是由于其他客户的数量增加导致公司快递快运服务的业务量。

3. 京东物流即将IPO，京东物流未来发展空间还能有多大？

京东物流是中国最大的综合供应链物流服务提供商，从服务京东的自营业务到对外开放，京东物流在14年间积累了良好的声誉，丰富的行业经验和先进的技术。国内知名品牌评级和品牌咨询机构也宣布了品牌服务满意度深度排名，京东取代了顺丰速运，成为第一家口口相传的快递公司，显示京东物流的目标即将成为中国领先的技术驱动型供应链解决方案和物流服务提供商，这是一个不同于传统物流服务提供商的新物种，其服务远不止交付。
京东物流帮助安利完成了对其库存和供应链管理系统进行数字化改造，节省了10％以上的成品物流成本，将现货率提高到99.5％以上，服务能力仅对外开放了3年以上该公司赢得了包括小米，雀巢和安利在内的190,000家企业客户的青睐。在2020年的前三个季度中，这些外部优势客户贡献了公司收入的43.4％，并且公司持续增长，2020年前三季度，公司实现营业收入495亿元，同比增长43.2％。在疫情流行期间，京东物流仍然实现了快速增长。按照非国际会计准则，京东物流同期实现净利润22.8亿元，利润开始强劲释放。
同时财务数据显示，京东物流一线员工的平均月收入近8300元，远远超过北京，上海，广州和深圳的中位收入。公开信息显示，京东物流坚持与一线快递公司签订正式的劳动合同。它是该行业中少数每年坚持为员工支付五种社会保险和一项住房公积金的公司之一。这也是员工福利的行业基准，刘强东就提议建立自己的物流系统，几乎遭到同行，媒体和其他各方关于“烧钱”的质疑。与其他物流公司不同，京东物流起源于京东物流的物流部门，从一开始就是为了用户体验而诞生的。
京东物流在04年过渡到电子商务后，发现物流成为投诉最严重的领域。当时京东的主要产品是高价值且耐摔的3C产品，外包物流容易出现损失，延误和包装损坏等问题，给京东造成了相当大的损失。为了优化用户体验，刘强东决定建立自己的物流。京东物流一直使用工业互联网逻辑来转变零售供应链，从消费者端到工业端促进成本，效率和体验优化，并在促进物流业提高效率，降低社会物流成本的同时为用户创造价值，并提供深入的服务实体经济。

4. 京东物流再传上市，京东物流上市后能对京东集团有什么积极性的影响？

京东物流上市之后，就可以获得大批的资金流，这笔资金不管是给京东扩展业务，还是用于抢占市场，都有着非常积极的作用。除此之外，京东物流未来还可能成为京东集团的一大布局。
一、获得大批资金流
京东其实一直在亏钱，因为京东的理念是以客户为本，所以很多时候一些网民的无理要求京东也会选择满足，加上京东的7天无理由退货、价格保护规则等等政策，都导致了京东一直赚不到什么钱。
而京东为什么能够继续运营下去？最根本的原因就是因为京东物流非常赚钱。 现在京东物流能够上市，自然能够获得投资者的一大笔资金支持，这些资金除了用于京东物流之外，也会带给京东集团一大笔可供使用的资金流。 

二、为京东集团提供更多的发展空间
京东最开始经营着的其实并不是如今的电商行业，而是数码3C行业，选择电商行业其实是一步险棋，但不得不说，京东的这一步走对了，但是京东集团的发展空间也就变小了。
但是京东物流却是京东集团的一步高招，京东物流将京东集团的电商行业开了一道口子，让京东集团能够在物流界打下坚实的基础，并且让京东集团在更多的方面进行发展。
如今京东物流上市，京东集团显然能够往更多方向进行发展，比如说从物流行业衍生出闪送行业、帮跑行业等等行业，以京东的体量，他显然能够在这些行业中占据一席之地。

三、京东物流会让京东集团更上一层楼
京东物流在上市之后必然会壮大，壮大后的京东物流会提供更优质的服务与更高效的运作速度。
京东物流与京东集团是相辅相成的存在，京东物流一壮大，京东集团也会因此受益，京东消费者们的黏性就更加强大了。 

5. 快递行业大变局：4家知名快递公司接连倒下，京东物流究竟多牛？

   说起快递行业，很多人都不会太陌生。在如今这个互联网越发发达的时代，人们都喜欢在网上进行购物。一来不仅能够节约自己的时间，二来网上的购物相比于实体店要便宜的许多。“快递”正是我们网上购得的物品传递到我们手中的一种重要的方式，所以现在不管是哪个年龄层次的人，多多少少都会接触到快递的。那么，我们对于几乎每个人都要接触的快递又了解多少呢？  
        其实在国内如今我们能够看到的快递品牌盛行的时候，我国最开始的快递品牌并不是现在我们常见的那些。那么，为什么现在很难看到之前的快递品牌了呢？  
     其实，并不是我们看不到了。而是如今的快递行业竞争的实在是太激烈了，我们熟知的几个比如说顺丰，京东以及圆通等物流在我们的生活当中可能比较常用。而其他快递品牌渐渐地失去竞争市场之后就会变得越来越少，因为不常见才显得对其比较陌生。  
     随着新兴快递品牌的产生，我们如今所能看到的快递说不定也会在那一天悄然地倒下。“速度”以及“价格”是快递行业竞争的最重要的两大制胜法宝，一旦今后出现了新的快递品牌无疑还是想用这两点来占领市场，比如说某多的御用物流—极兔。  
        除了如今我们能经常看到的几家快递公司之外，之前又有那几家快递公司在市场上存在过呢？  
      首先，速尔快递。   提起这家快递公司很多人肯定会表示根本没有听说过它的名字，没错这个快递品牌到了如今确实已经到了灭绝的境地了。但是它曾经也有属于自己的巅峰时刻，曾经拥有几万员工的它因为内部的管理问题还是没能逃脱掉倒闭的宿命。  
      其次，天天快递。   其实这个品牌现在还是经常可以看到的，但是其实它存在的时间还是比较久的，只不过它曾经风光时代早就已经过去了。如今能不能再次掀起风浪就看它能不能转型成功了。  
         最后，国通快递和如风达快递。   这两家快递在现在基本上已经看不到了，它们跟随着电商的风靡开始起来，但却因为经营不善的问题而没能在众多的快递品牌当中站稳脚跟，取而代之的只能是被其他的品牌所淘汰。  
     说起物流界的“扛把子”，除了顺丰之外能排得上名号的那就是京东物流了。然而很多人不知道的是京东物流其实已经连续12年都是处于亏损的状态中了，那么京东为什么还能够在快递界屹立不倒呢？  
        首先不得不说的是京东物流的背后有着国内数一数二的购物平台—京东，有了京东的大力支持京东物流想要那么容易得倒下去也是不太可能的。其次，京东还有一个目光长远的老板——刘强东。  
        刘强东一语道破了快递行业的先机，在快递行业竞争如此激烈的环境下，除了速度和价格那么无疑比拼的就是服务了。京东之所以建立自己的物流平台，除了节约成本之外最重要的一点就是提升客户的体验感。  
     不得不说，刘强东的这一招真的是很牛。如今的京东物流有多牛，相信很多人也是看在眼里的。  

6. 京东物流IPO获超过100万人认购，为何如此受欢迎？

京东物流IPO超过100万人认购。京东物流之所以会如此的受欢迎。是因为在消费者方面，他做到了保障消费者的最大权益，而且最重要的是，基本上人们在使用京东购买物品的时候，都是一些比较贵重的，价格比较昂贵的。
人们一般在选择一些大型的电子产品，比如我们的手机，笔记本电脑或者一些家居大型的一些电冰箱等各种比较昂贵的东西的时候才会选择京东。而且京东物流没有让人失望过，最起码京东物流总是能够保障我们消费者的权益，而且速度非常的快。
因为选择的是就近位置发货，所以在京东官方的旗舰店里面，我们基本上就相当于是在实体店购买了。从京东物流开始选择以及到配送，送货上门，一直都受到了很多人的好评。和其他的快递相比，京东物流能够送货上门，不会送到其他的一些代购的地方和场所，除非是消费者有特别的需求。
其次，京东物流一般会给顾客消费者很多的一些权益的保障，比如说我们在正常购买一件物品的时候，如果家里面没有人，物流送到京东客服会打电话，京东的快递小哥也会打电话，当我们不能够当天签收物品的时候，会告诉快递指定的时间，一般来讲京东小哥会准时送货上门。
其次在除了这些方面以外，如果我们的物品在过程一旦发生，其他的一些不必要的改变，或者有其他的一些物品方面的损失，京东物流一般都会第一时间保障消费者的权益，在我们联系京东的客服的时候，也会给我们消费者最大的全力保找，所以让我们很多的人对于京东印象非常的好。
虽然平时在买一些其他东西的时候并不会选择京东，但是如果我们很着急而且产品质量需要得到保障的时候，就可以选择京东app，不仅品质保障，而且物流也能够保障，这一点，对于我们大部分的消费者而言就非常的喜欢。

7. 京东物流拟赴港上市，你看好它在未来的表现吗？

8. 京东物流启动IPO，估值凭什么高达400亿美元？

京东物流向香港联交所递交招股申请。这标志着京东物流正式启动IPO，成为继京东健康、京东科技之后，京东集团旗下进行IPO的第三家子公司。其实，关于京东物流IPO的传闻已经不下4次，因为作为京东最重要的支柱产业，京东物流应当早就具备上市条件了。这次递交招股书终于让靴子落地，对京东物流员工及团队、上下游客户，带来了一个明确的预期。
据招股书显示，京东物流本次IPO的联席保荐人包括美国银行、高盛、海通国际等。此前有报道称，京东物流估值可能达到400亿美元。当然，对京东物流的估值，不仅要从京东物流的硬实力进行估算，同时，在口碑以及体验等无法量化的层面，也需要资本市场在一定维度上作为参考。
 
硬件已成规模，盈利已经不远自京东自建物流以来，京东物流建立了包含仓储网络、综合运输网络、配送网络、大件网络、冷链网络及跨境网络在内的高度协同的数字化六大网络，服务范围覆盖了中国几乎所有地区、城镇和人口。
截至2020年三季度，京东物流已在全国运营了超过800个仓库，包含云仓在内，运营管理的仓储总面积约为2000万平方米，其中包括了30座大型智能物流园区“亚洲一号”；目前，京东物流员工25万人，其中仓储、快递、客服等一线员工超过24万。
正是凭借十几年在物流上的持续投入，才形成了如此规模的京东物流，让京东差异化突围成功，建立了强大的护城河。如果说，京东之所以成为京东，与其他电商最主要的区别就在于京东有物流，而且是自建物流。
这也让京东有能力在服务上有更多的自主权力，能带来更多的创新模式，以满足不同用户的个性化需求。
当然，物流是重资产业务，前期需要投入巨大的人力物力财力，这也是外界对京东自建物流产生质疑的最主要的原因之一。从2007年开始，京东物流一直处于亏损状态，直到2018年才实现盈亏平衡，规模化效应开始显现。
从招股书中可以看到，2020年京东物流前三季度收入达到495亿元，同比增长43.2%，这一数字在2018年和2019年全年分别为379亿元和498亿元，保持稳定增长。
而且，京东物流拟将全球发售募集资金用于升级和扩展物流网络、开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，及扩展解决方案的广度与深度、深耕现有客户、吸引潜在客户等。
从这里可以看出，京东物流从企业物流到物流企业的过程中，逐渐完成了基础设施建设，开始将自身多年来积累的经验与能力向外输出，来解决供应链上的问题。
在向外赋能外，京东物流的上市会让京东的生态布局更加完整。早前，京东科技、京东工业品、达达等业务就已经达到了独角兽的级别，京东物流的上市又让京东的独角兽阵营新增添了一个强有力的竞争者。京东的生态体系逐渐完善，也能增加京东在市场中整体地位的提升。
 
软实力已成竞争不可或缺的一环早年刘强东力排众议自建物流，耗资巨大的重资产模式曾在业内引发巨大争议。如今，京东物流的优质服务成为了京东的护城河，也成为了业界的标杆。
比如，211限时达的时效塑造了新的用户体验，在2020年，京东物流助力约90%的京东线上零售订单实现当日或次日达，提升了京东的品牌度。京东物流成为京东平台用户的“刚需”，也是京东B2C模式中不可缺少的一环。
同时，极速达、京准达、夜间配等时效服务更是完善了京东业务，满足用户的各种需求。可以说，京东物流是京东快速发展最重要的因素。
除了这些时效服务，京东物流真切地从用户需求出发，将自身服务尽量触达各种场景。比如，连续九年的“春节不打烊”，让用户在春节期间也能享受平时的服务体验。
相较于其他物流公司，除了顺丰以外，通达系的物流公司在春节期间基本处于休假状态，年前网购的商品也得到假期后才会发货，让整个服务体验大打折扣。
此外，在2020年的新冠肺炎疫情期间，京东物流的表现也是可圈可点，不但第一时间为武汉地区输送抗疫医疗物资，而且在全国运力基本停滞的情况下依然全力运营，也让京东物流的口碑与用户体验再上一个层次。在过去的一年，京东新增用户中有80%来自下沉市场，这就足以说明京东优质产品与服务得到了更多用户的青睐。
在服务C端外，京东物流在B端也有了十足的业绩增长，据2020年三季度财报显示，京东的物流及其他服务收入达到104亿元，同比增长超73%。其中，京东物流外部客户收入占比已经超过43%，实现在2022年超过50%的目标难度不大。
可以说，京东物流在软实力上，一方面为用户带来了优质的服务体验，另一方面，在B端，京东物流将进一步加强和定制行业解决方案，解决行业痛点。
 
科技带来更多想象空间进入智慧物流时代，京东物流也在不断打造科技品牌，将将创新科技和多元场景有机结合，打造数字化、智能化、软硬件一体化的供应链物流科技产品和解决方案，以强化第二增长曲线。
据招股书显示，京东物流募集资金将开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，而且在近期的投入上也确实能看出京东物流对于技术的重视程度。
在资金投入上，2018年至2020年第三季度的11个季度内，京东物流累计技术投入达到46亿，在总收入中的平均占比达到3.4%，呈不断增长趋势。

在技术投入上，将持续强化技术方面的长期竞争力，包括硬件、软件和算法，以及人工智能、5G、云计算、物联网等基础技术的应用。到2020年底，京东物流已经拥有及正在申请的技术专利和计算机软件版权超过4400项，其中与自动化和无人技术相关的超过2500项。
在技术应用上，京东物流建成了首个全流程无人仓以及首个5G物流园区，率先实现快递机器人的规模化落地。这些技术上的投入让京东自营的超五百万个SKU的库存周转天数降低至34天，履约费用率将至6.5%。可见，科技对于京东物流的意义，不仅是带来了降本增效，同时为京东自身与整个行业带来了更多的想象空间，以创新形式来服务更多的场景。
作为京东最大的独角兽，京东物流的上市将为京东完善整个生态体系带来更多的助推作用，在资本市场形成强劲的竞争力。同时，对整个行业来说，京东物流也会带来格局的变化以及行业标准的进一步提升，促进整个社会物流的降本增效。