铁路正线、到发线指什么?

1. 铁路正线、到发线指什么?

正线指连接区间(主要是城市)并且贯穿车站的股道，在车站中是引出到发线、越行线、机走线的母线
到发线是指办理旅客、货物到达、发送的股道;通俗地说，在客运站内就是靠站台的股道

2. 铁路正线、到发线指什么？

正线指连接区间(主要是城市)并且贯穿车站的股道，在车站中是引出到发线、越行线、机走线的母线
到发线是指办理旅客、货物到达、发送的股道；通俗地说，在客运站内就是靠站台的股道

3. 正线及到发线什么意思

问题一：铁路正线、到发线指什么？  正线指连接区浮(主要是城市)并且贯穿车站的股道，在车站中是引出到发线、越行线、机走线的母线 
  到发线是指办理旅客、货物到达、发送的股道；通俗地说，在客运站内就是靠站台的股道 
  
   问题二：XP会不会比98更加充分的发挥硬件的性能，从而使游戏运行更顺畅？  作为服役十余年的系统，它已经迎来了自己的归宿。现在，全世界的网友不禁为这一顽强存在于microsoft十余载的系统肃然起敬。只有不断地探索、尝试、创新，才能使系统运行更人性化。这一点，是XP无法与7和8.1相媲美的。 
  
   问题三：什么正线、发线以及站线？  铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。 
  正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线在通过型车站比较好辨认，其一，由于它贯穿车站，通过列车多，所以通常很光亮，磨损也很大。其二，它直接与站外区间线路连接，一般不用道岔。 
  站线是指站内除正线以外的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车和货车。调车线用于车列解体和编组并存放车辆。牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去。货物线用于货物装卸作业的货车停留。站内指定用途的其他线路包括机车走行线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。　　段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。 
  岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。 
  特别用途线是指安全线和避难线。为防止列车或机车、车辆进入另一列车运行线，防止进站停车的列车驶过警冲标进入区间，在支线与正线或到发线衔接处铺设的有效长度不小于50m的尽头线叫安全线。为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线，避难线一般设计为有较大的上升坡度，以减缓失控列车的速度 
  
   问题四：火车站铁轨设正线和发线什么意思  第三章 铁路线路 
  第一节 铁路线路分类 
  第7条 铁路线路按用途分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线五种。 
  第8条 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线又分为： 
  一、第一线：单线线路全部列为第一线，双线线路或双线地段，以列车运行方向的下行线(或乙线)为第一线。 
  二、第二线：双线线路或双线地段以列车运行方向的上行线(或甲线)为第二线。 
  三、第三线：是指并列三条正线中办理列车上、下行的线路。 
  第9条 站线是指车站内的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其它线。 
  一、到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内正线及渡线)。 
  二、调车线：是指调车场内进行列车编组与解体作业使用的线路。通常调车线也称为编组线。 
  三、牵出线：是指设在调车场(或中间站)一端或两端，并与到发线相连接专供列车解体、编组及转线等牵出车辆使用的线路。 
  四、货物线：是指站内专门办理货物装卸作业使用的线路。 
  五、其它线：是指站内指定用途的其它线，包括救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、轨道衡线、加冰线、换装线、货车洗刷线、油罐列车整备线、机械保温车加油线、特殊危险货物列车停留线、驼峰迂回线、车辆站修线及两正线间不计算为正线的渡线等。 
  第10条 段管线是指机务、供电、水电、车辆、工务、电务段等专用并由其管理的线路。包括机车、车辆、机械走行、检修停放、机车整备线、三角线、转盘线以及机车车辆检修用的库线等。 
  第11条 岔线是指因特殊需要，在区间及站内接轨，通往路内外单位(厂矿企业、港湾码头、货物仓库以及路内砂石场等)的专用线路(图略)。 
  第12条 特别用途线是指安全线和避难线。 
  一、安全线：是指在站内及区间内铁路线路平面交叉及岔线在区间或站内与正线、到发线接轨时，为了防止机车车辆未经办理开通线路而进入正线，与机车车辆引起冲突而设的尽头式线路。 
  二、避难线：是为了防止在长陡的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设的尽头式线路。 
  
   问题五：什么叫铁路的正线长度？  《铁路技术管理规程》第30条：正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路 
  
   问题六：什么是铁路站线  铁路车站股道即为站线，站内股道分正线、到发线、其他站线等。 
  
   问题七：在正线,到发线上调车时要注意哪些事项?  欢迎来到碧波潭，休息一下吧，去回答中心回答5 
  '个问题，补充体力继续前行 
  
   问题八：正线的介绍  连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路为正线。正线可分为敬意正线及站内正线，连接车站的部分为站内正线。

4. 什么正线、发线以及站线？

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
　　正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线在通过型车站比较好辨认，其一，由于它贯穿车站，通过列车多，所以通常很光亮，磨损也很大。其二，它直接与站外区间线路连接，一般不用道岔。
　　站线是指站内除正线以外的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车和货车。调车线用于车列解体和编组并存放车辆。牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去。货物线用于货物装卸作业的货车停留。站内指定用途的其他线路包括机车走行线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。
　　段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
　　岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
　　特别用途线是指安全线和避难线。为防止列车或机车、车辆进入另一列车运行线，防止进站停车的列车驶过警冲标进入区间，在支线与正线或到发线衔接处铺设的有效长度不小于50m的尽头线叫安全线。为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线，避难线一般设计为有较大的上升坡度，以减缓失控列车的速度

5. 什么是正线、发线以及站线？

正线：
又叫直通线或标准线，两端采用568B做线标准，注意两端都是同样的线序且一一对应。具体的线序制作方法是：双绞线夹线顺序是两边一致，统一都是：1、白橙、2、橙、3、白绿、4、蓝、5、白蓝、6、绿、7、白棕、8、棕。注意两端都是同样的线序且一一对应。这就是100M网线的做线标准，即568B标准，也就是我们平常所说的正线或标准线、直通线。
到发线：
是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内正线及渡线).
站线：
是指在铁路车站范围内，除正线以外的其他铁路线路的统称。
主要包括:
①到达线,供办理列车到达作业使用的线路。
②出发线，供办理列车发车作业使用的线路。
③到发线，兼有到达线和出发线的功能的线路。
④调车线，又称编组线，供办理货物列车解体、集结和编组作业使用的线路。
⑤调发线，又称编发线，兼有编组线和出发线的功能的线路。
⑥站修线，供在站修理的货车停留用的线路，一般设在编组场的一侧。 
⑦加冰线，供装运易腐货物的冰冷藏车停留加冰用的线路，一般设在通过车场的外侧或编组场的一侧。
⑧货物线，供办理装、卸作业用的线路。
⑨整装线，供装载不良或待修货车整理装载状态或倒装货物用的线路，一般设在编组场尾部一侧。
⑩机走线，供机车出入机务段走行用的线路；?机待线，供换挂的机车暂时停留用的线路，一般设在到发线附近。

6. 什么是正线、发线以及站线？

正线：
又叫直通线或标准线，两端采用568B做线标准，注意两端都是同样的线序且一一对应。具体的线序制作方法是：双绞线夹线顺序是两边一致，统一都是：1、白橙、2、橙、3、白绿、4、蓝、5、白蓝、6、绿、7、白棕、8、棕。注意两端都是同样的线序且一一对应。这就是100M网线的做线标准，即568B标准，也就是我们平常所说的正线或标准线、直通线。
到发线：
是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内正线及渡线).
站线：
是指在铁路车站范围内，除正线以外的其他铁路线路的统称。
主要包括:
①到达线,供办理列车到达作业使用的线路。
②出发线，供办理列车发车作业使用的线路。
③到发线，兼有到达线和出发线的功能的线路。
④调车线，又称编组线，供办理货物列车解体、集结和编组作业使用的线路。
⑤调发线，又称编发线，兼有编组线和出发线的功能的线路。
⑥站修线，供在站修理的货车停留用的线路，一般设在编组场的一侧。 
⑦加冰线，供装运易腐货物的冰冷藏车停留加冰用的线路，一般设在通过车场的外侧或编组场的一侧。
⑧货物线，供办理装、卸作业用的线路。
⑨整装线，供装载不良或待修货车整理装载状态或倒装货物用的线路，一般设在编组场尾部一侧。
⑩机走线，供机车出入机务段走行用的线路；?机待线，供换挂的机车暂时停留用的线路，一般设在到发线附近。

7. 什么正线、发线以及站线

铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及特别用途线。
　　正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线在通过型车站比较好辨认，其一，由于它贯穿车站，通过列车多，所以通常很光亮，磨损也很大。其二，它直接与站外区间线路连接，一般不用道岔。
　　站线是指站内除正线以外的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其他线路。到发线用于接发客车和货车。调车线用于车列解体和编组并存放车辆。牵出线用于调车作业时将车辆牵引出去。货物线用于货物装卸作业的货车停留。站内指定用途的其他线路包括机车走行线、车辆站修线、驼峰迂回线及驼峰禁溜线等。
　　段管线是指机务、车辆、工务、电务等段专用并由其管理的线路。
　　岔线是指在区间或站内接轨，通向路内外单位的专用线路。
　　特别用途线是指安全线和避难线。为防止列车或机车、车辆进入另一列车运行线，防止进站停车的列车驶过警冲标进入区间，在支线与正线或到发线衔接处铺设的有效长度不小于50m的尽头线叫安全线。为防止在陡长的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，根据线路情况，计算确定在区间或站内设置避难线，避难线一般设计为有较大的上升坡度，以减缓失控列车的速度

8. 火车站铁轨设正线和发线什么意思

　　第三章 铁路线路


　　第一节 铁路线路分类


　　第7条 铁路线路按用途分为正线、站线、段管线、岔线、特别用途线五种。


　　第8条 正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。正线又分为：
　　一、第一线：单线线路全部列为第一线，双线线路或双线地段，以列车运行方向的下行线(或乙线)为第一线。
　　二、第二线：双线线路或双线地段以列车运行方向的上行线(或甲线)为第二线。
　　三、第三线：是指并列三条正线中办理列车上、下行的线路。


　　第9条 站线是指车站内的到发线、调车线、牵出线、货物线及站内指定用途的其它线。
　　一、到发线：是指站内专门办理列车到达或出发使用的线路(不包括站内正线及渡线)。
　　二、调车线：是指调车场内进行列车编组与解体作业使用的线路。通常调车线也称为编组线。
　　三、牵出线：是指设在调车场(或中间站)一端或两端，并与到发线相连接专供列车解体、编组及转线等牵出车辆使用的线路。
　　四、货物线：是指站内专门办理货物装卸作业使用的线路。
　　五、其它线：是指站内指定用途的其它线，包括救援列车停留线、机车走行线、机待线、机车整备线、轨道衡线、加冰线、换装线、货车洗刷线、油罐列车整备线、机械保温车加油线、特殊危险货物列车停留线、驼峰迂回线、车辆站修线及两正线间不计算为正线的渡线等。


　　第10条 段管线是指机务、供电、水电、车辆、工务、电务段等专用并由其管理的线路。包括机车、车辆、机械走行、检修停放、机车整备线、三角线、转盘线以及机车车辆检修用的库线等。


　　第11条 岔线是指因特殊需要，在区间及站内接轨，通往路内外单位(厂矿企业、港湾码头、货物仓库以及路内砂石场等)的专用线路(图略)。


　　第12条 特别用途线是指安全线和避难线。
　　一、安全线：是指在站内及区间内铁路线路平面交叉及岔线在区间或站内与正线、到发线接轨时，为了防止机车车辆未经办理开通线路而进入正线，与机车车辆引起冲突而设的尽头式线路。
　　二、避难线：是为了防止在长陡的坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆而设的尽头式线路。