马云走后，留下了一个怎样的物流江湖？

1. 马云走后，留下了一个怎样的物流江湖？

马云老师，于2019年9月10日如约卸任阿里巴巴董事局主席。在过去的20年，他的战略眼光和底层架构能力，深刻的改变了许多行业的发展趋势。在昨天被阿里巴巴和马云刷屏的朋友圈，有个群体却显得相对平和，那就是和电商、新零售息息相关的快递行业。

马云老师，于2019年9月10日如约卸任阿里巴巴董事局主席。在过去的20年，他的战略眼光和底层架构能力，深刻的改变了许多行业的发展趋势。在昨天被阿里巴巴和马云刷屏的朋友圈，有个群体却显得相对平和，那就是和电商、新零售息息相关的快递行业。

请点击输入图片描述马云老师，于2019年
对于快递行业和大物流圈来说，马云老师是个“外行”，但是这并不重要。这是一个让他们爱怨交织的人物，你去问问那些身家百亿的快递老板还有老板娘就知道了，他的退休，或许会让整个快递行业五味杂陈。再没有人会像马云一样，让这些一言九鼎的老板在自己下属面前下不了台，但是也未必能有人，如手握水晶球般准确预言这个行业三五年后会发生的事情。即使，他好像是个“外行”。
大约十年前，双十一还没有如今天这般火爆，马云老师已经开始思考如何改变快递行业，来适应电商的发展需求。现在，中国快递业规模已经连续5年稳居世界第一。在2018年，我国快递业务量超过美、日、欧等发达经济体之和，是第二名美国的3倍多，占全球快递包裹市场的一半以上。这其中，有很大一部分是来自通达系承运的淘宝天猫包裹。
在整个通达系，阿里巴巴的身影越来越明显。早在2010年，阿里收购了当时的百世汇通（今天的百世快递）。2015年5月阿里联手云锋基金投资圆通，持股约11%；2018年5月，阿里和菜鸟等入股中通快递占股约占10%。而就在马云退休前的数月，阿里巴巴再次出手成为申通快递控股股东。至此。马云终于在退休前，让阿里巴巴集齐了传统意义的”四通”，仅差一达（韵达快递）。而申通的陈德军和陈小英则先于马老师，隐退江湖。

这个物流局，整整花了马老师十年光阴。这十年里，除了在通达系内整合，他立菜鸟，战顺丰，去年又提出了全中国包裹24小时达，全球72小时达的宏伟新目标。表面上，这只是一家超级巨头在利用资本优势的合纵连横。但是背后，是马云以他独特的视角对于物流行业不断思考，不断尝试的过程。一开始，或许没有人把他的想法当回事，但是十年后，他确实影响了整个中国快递业的格局。
而阿里巴巴也会越来越好的。

2. 马云走后，留下了一个怎么样的物流江湖？

马云老师，于2019年9月10日如约卸任阿里巴巴董事局主席。在过去的20年，他的战略眼光和底层架构能力，深刻的改变了许多行业的发展趋势。在昨天被阿里巴巴和马云刷屏的朋友圈，有个群体却显得相对平和，那就是和电商、新零售息息相关的快递行业

对于快递行业和大物流圈来说，马云老师是个“外行”，但是这并不重要。这是一个让他们爱怨交织的人物，你去问问那些身家百亿的快递老板还有老板娘就知道了，他的退休，或许会让整个快递行业五味杂陈。再没有人会像马云一样，让这些一言九鼎的老板在自己下属面前下不了台，但是也未必能有人，如手握水晶球般准确预言这个行业三五年后会发生的事情。即使，他好像是个“外行”。

大约十年前，双十一还没有如今天这般火爆，马云老师已经开始思考如何改变快递行业，来适应电商的发展需求。现在，中国快递业规模已经连续5年稳居世界第一。在2018年，我国快递业务量超过美、日、欧等发达经济体之和，是第二名美国的3倍多，占全球快递包裹市场的一半以上。这其中，有很大一部分是来自通达系承运的淘宝天猫包裹。

这个物流局，整整花了马老师十年光阴。这十年里，除了在通达系内整合，他立菜鸟，战顺丰，去年又提出了全中国包裹24小时达，全球72小时达的宏伟新目标。表面上，这只是一家超级巨头在利用资本优势的合纵连横。但是背后，是马云以他独特的视角对于物流行业不断思考，不断尝试的过程。一开始，或许没有人把他的想法当回事，但是十年后，他确实影响了整个中国快递业的格局。

3. 马云为什么做物流？

楼上了别傻了好不？菜鸟网络都是去年的事了，你现在还来整一个2011年1月的东西，糊弄谁？
马云之所以做物流是因为整个电商的环节是需要线上销售和线下的物流才能合并成一个闭环。线上他已经够牛逼了，但是线下物流部分因为是卖家自己和各种物流公司（快递公司）接触。因此给消费者带来的物流体验是参差不齐的。这部分如果马云能够解决的话，不仅能够给消费者带来的良好的物流体验，刺激线上销售，这么大的总运量也能够给马云带来额外的利润。再加上依靠自建物流取得巨大成功的京东给坚定了他做物流的信念。因此，他才会选择做物流。希望能够帮到你，如果有疑问，请追问。

4. 马云为什么要亲自做物流业务？

前段时间，阿里巴巴收购几家配送公司，成立了“杭州喵递宅配科技有限公司”，专门做落地配业务，也就是从“快递公司仓库”到“消费者”手中这一段距离的配送。也许很多人跟笔者一样感到不可思议：为什么马云要亲自做物流配送业务了？马云为什么要食言啊？
我有说过吗？
自己打脸？
让我们看看马云在2016全球智慧物流峰会上的讲话：“十年来我基本上是坚持一点，阿里巴巴自己不应该做快递，自己不应该从事物流”，“事实上证明，我们没有自己雇佣快递公司，我们自己没有建立物流的公司的设想是对的。”
物流峰会
现有快递公司还不够快？
为什么呢？因为马云觉得现有的快递网络还不够快，不能满足天猫生鲜的配送要求，而生鲜电商的业务规模增长非常快，做不好的话就会被京东抢占了，这肯定是马云不想看到的。目前快递公司的配送速度确实比以前快了，但是对于生鲜商品，你要指望申通，圆通，韵达等那就不现实了。对于生鲜配送来说，速度很重要，服务同样很重要。只有自己做了，才能把控配送速度和服务水平。
还不够快？
生鲜电商市场的规模
中国生鲜电商市场发展迅速，平均每年保持50%以上的增长。但是由于体验环节缺失等原因，发展一度遇冷，不过随着京东，阿里的入局，这个市场又爆发出生机。根据第三方公司艾瑞的数据，中国生鲜电商市场2017年的交易规模高达1391.3亿元，这块千亿级别的蛋糕相信谁都不想错过。
生鲜电商
饿了么的作用
饿了么也是阿里巴巴手里的一张王牌。我们知道，生鲜配送非常讲究时效性，这与外卖行业的需求非常一致。既然现在阿里巴巴已经完全收购了饿了么，而饿了么拥有完整的，强大的到端到端的配送能力，如果未来能够与阿里巴巴已有的生鲜配送体系整合，威力会巨大。想到这里，笔者不得不佩服马云的眼光了。
阿里收购饿了么
京东做生鲜配送业务则不会遇到阿里巴巴现在遇到的问题，因为京东一直是自建物流体系，无论是配送速度还是服务水平都在京东的掌控之中。无怪乎有人说，阿里巴巴正在向京东靠拢。各位看官如果觉得文章不错，就点个赞呗。

5. 马云为什么要亲自做物流业务？

前段时间，阿里巴巴收购几家配送公司，成立了“杭州喵递宅配科技有限公司”，专门做落地配业务，也就是从“快递公司仓库”到“消费者”手中这一段距离的配送。也许很多人跟笔者一样感到不可思议：为什么马云要亲自做物流配送业务了？马云为什么要食言啊？
我有说过吗？
自己打脸？
让我们看看马云在2016全球智慧物流峰会上的讲话：“十年来我基本上是坚持一点，阿里巴巴自己不应该做快递，自己不应该从事物流”，“事实上证明，我们没有自己雇佣快递公司，我们自己没有建立物流的公司的设想是对的。”
物流峰会
现有快递公司还不够快？
为什么呢？因为马云觉得现有的快递网络还不够快，不能满足天猫生鲜的配送要求，而生鲜电商的业务规模增长非常快，做不好的话就会被京东抢占了，这肯定是马云不想看到的。目前快递公司的配送速度确实比以前快了，但是对于生鲜商品，你要指望申通，圆通，韵达等那就不现实了。对于生鲜配送来说，速度很重要，服务同样很重要。只有自己做了，才能把控配送速度和服务水平。
还不够快？
生鲜电商市场的规模
中国生鲜电商市场发展迅速，平均每年保持50%以上的增长。但是由于体验环节缺失等原因，发展一度遇冷，不过随着京东，阿里的入局，这个市场又爆发出生机。根据第三方公司艾瑞的数据，中国生鲜电商市场2017年的交易规模高达1391.3亿元，这块千亿级别的蛋糕相信谁都不想错过。
生鲜电商
饿了么的作用
饿了么也是阿里巴巴手里的一张王牌。我们知道，生鲜配送非常讲究时效性，这与外卖行业的需求非常一致。既然现在阿里巴巴已经完全收购了饿了么，而饿了么拥有完整的，强大的到端到端的配送能力，如果未来能够与阿里巴巴已有的生鲜配送体系整合，威力会巨大。想到这里，笔者不得不佩服马云的眼光了。
阿里收购饿了么
京东做生鲜配送业务则不会遇到阿里巴巴现在遇到的问题，因为京东一直是自建物流体系，无论是配送速度还是服务水平都在京东的掌控之中。无怪乎有人说，阿里巴巴正在向京东靠拢。各位看官如果觉得文章不错，就点个赞呗。

6. 马云说永远不做物流，如今为什么却做？

7. 马云的物流野心？

8. 马云为什么要建立自己的物流？

因为马云觉得现有的快递网络还不够快，不能满足天猫生鲜的配送要求，而生鲜电商的业务规模增长非常快，做不好的话就会被京东抢占了，这肯定是马云不想看到的。目前快递公司的配送速度确实比以前快了，但是对于生鲜商品，你要指望申通，圆通，韵达等那就不现实了。对于生鲜配送来说，速度很重要，服务同样很重要。只有自己做了，才能把控配送速度和服务水平。
拓展：
生鲜电商市场的规模
中国生鲜电商市场发展迅速，平均每年保持50%以上的增长。但是由于体验环节缺失等原因，发展一度遇冷，不过随着京东，阿里的入局，这个市场又爆发出生机。根据第三方公司艾瑞的数据，中国生鲜电商市场2017年的交易规模高达1391.3亿元，这块千亿级别的蛋糕相信谁都不想错过。