保值全看品牌，新能源越贵越保值？

1. 保值全看品牌，新能源越贵越保值？

2. 新能源要不要考虑保值率，这些品牌的车主被坑惨了

新能源汽车作为一个新生物种，已经受到了很大一部分人的喜爱和选择，而且目前正有越来越多的人相继迈入新能源汽车的阵营当中，那么我想说，千万不要怪我没提醒你，新能源汽车一定要一步到位，因为当你再想换车的时候就会发现，新能源汽车没有保值率可言。

即便是特斯拉、蔚来这样的行业尖端选手，保值率也非常不理想，然而它们已经算好的了，这些品牌的车主们才是真正的小白鼠。


腾势汽车是比亚迪和戴姆勒一起打造的新能源品牌，首款车型在2014年上市时售价将近40万，如今它在二手车市场的报价只有5-7万块左右，而如果你是车主准备卖车的话，市场报价会更低，并且很少有车商会愿意收。


另一台是启辰的 晨风，同样是2014年的车型，当初要卖27万左右，如今市场价基本上只有3-4万元左右，保值率低到让人流泪。

而相比于这些动辄几十万的车型，下面这一类还算好些，以众泰E200为代表的这类微型电动车，当年也是要10万块左右，如今也在2-3万左右。

所以说新能源汽车在现阶段真的很难有保值率可言，喜欢的朋友还是要多方面权衡之后再下手。
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3. 新能源汽车保值率为什么那么低？

说到保值率，大家应该可以发现，新能源汽车的保值率相当低，尤其是纯电动车，这可能是对新能源车的又一个打击。
举个例子：北汽EV160，补贴后售价约在8-10万元之间，而在二手车网站可以看到，2万公里左右的二手EV160价格已经只有新车的一半了。

那么，究竟是什么原因造成了新能源汽车的保值率如此之低呢？
新能源汽车的保值率确实很低的，以下是中国汽车保值率研究委员会公布的自主品牌纯电动汽车车龄在3年的保值率排行榜。三年之后的保值率基本也就3成左右了。
新能源汽车保有量偏低
任何一款产品，想要有一个好的保值率，拥有良好的流通性是最基本的。目前新能源汽车在整体的保有量也就300万左右，出去公户车辆，真正在消费者手里用的新能源车型，估计也就在200万左右。这个年销量就有2300万的燃油车相比，新能源汽车的这点保有量，就太不值一提了。

动力电池储能技术的发展
3年，纯电动汽车的续航里程一般在150公里左右，而今年上市的新能源车型中，绝大部分续航里程都做到400公里以上，很多都能达到500公里，大家想想，几年前的电动汽车还能之前嘛。
新能源二手车评估体系不够完善
由于缺乏一定的保有量，且新能源汽车的三电系统又不好评估，尤其是动力电池的残值（衰减率）很难预估，所以，现阶段，还是缺乏合理的新能源二手车评估体系。
小结

不论是新能源汽车的保有量偏低，还是动力电池储能技术的发展，又或者是缺乏新能源二手车的评估体系，都是新能源汽车保有率偏低的主要原因。

4. 新能源车保值率怎么样

您好亲，新能源车保值率不高，首先我们要认清楚新能源汽车的zui大价值是在于动力系统的动力电池方面，但是由于现在电池组的特xing，所以在使用新能源汽车之后需要时刻注意电池的衰减度问题。根据中国汽车流通协会发布的中国汽车保值率bao告，从主流新能源汽车的3年保值率来看，绝大多数低至30%以下，甚至20%。[笑哭]【摘要】
新能源车保值率怎么样【提问】
您好亲，新能源车保值率不高，首先我们要认清楚新能源汽车的zui大价值是在于动力系统的动力电池方面，但是由于现在电池组的特xing，所以在使用新能源汽车之后需要时刻注意电池的衰减度问题。根据中国汽车流通协会发布的中国汽车保值率bao告，从主流新能源汽车的3年保值率来看，绝大多数低至30%以下，甚至20%。[笑哭]【回答】
拓展资料：新能源车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。【回答】

5. 新能源车的保值率真得很低吗？

大家都知道电动车的保值率普遍不如传统燃油车，那究竟是由于什么原因，电动车后续的保值率会怎么样，下面来聊聊我对于电动车保值率的一些看法。

第一 产品迭代速度太快影响了电动车保值率
垃圾分类是对垃圾收集处置传统方式的改革，是对垃圾进行有效处置的一种科学管理方法。人们面对日益增长的垃圾产量和环境状况恶化的局面，如何通过垃圾分类管理，最大限度地实现垃圾资源利用，减少垃圾处置量，改善生存环境质量，是当前世界各国共同关注的迫切问题之一。

车商抵触电动车，是由于前几年车辆更新换代速度比较快，类似于数码产品，随着新款发布，老款降价是必然的。另外选择电动车的客户群体有限，这是商不收电动车的一个重要原因。没有客源加上产品更新快，导致了电动车不保值。
第二 产品力越强的车型保值率越平稳
比如特斯拉，相比于其他品牌电动车，产品力一直比较稳定。但是由于关税调整以及官降，影响了特斯拉部分车型的保值率行情。

但就以百万级别车型来说，特斯拉的保值率与传统汽油车相差不多。例如 Model S，从上市至今其实没有换代，只是一些软件升级和自动驾驶层面的进化，对于大部分用户来说，即便是中期改款以前的 Model S 也丝毫没有过时的感觉。在使用层面，续航里程也完全够用。
如果您关注这类豪华车的价格，不难发现，2015年上牌的Model S其实与同年份的宝马7系二手车价格相差不多。
第三 换电体系也许能提升电动车的保值率

比如蔚来的换电体系我觉得对于提高电动车保值率应该是有一定帮助的，毕竟目前来看最影响大家选择二手电动车的是续航里程，电池的使用过的衰减等等。如果电池能持续升级的话，保值率低的问题自然也就解决了。
最后 电动车的保值率会逐步稳定
当电动车产品力提升到一定程度后，用户群体会增加，二手车市场中就可以流通起来，相信后续的保值率会趋于稳定。而且电动车的续航也肯定不会无止境的增加，只要能满足绝大多数人的需求就够了。但已经过时的电动车，例如北汽 EV160、EV200 等低续航里程车型的市场生存空间越来越小。2019年各大车企都推出了续航500公里级别的电动车，如果不怎么跑长途的话，那基本够用了，所以感觉电动车保值率进入平稳期应该不远了。
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6. 风头正盛的新能源车为什么保值率一直上不去？

虽说如今国家政策对于新能源汽车依旧有着不小的推动力，尤其是前段时间各地颁布的各项扶持政策，当中就包含了对新能能源汽车的补贴内容，而且在补贴力度上都要比燃油车高。新能源汽车之所以能受到如此高的“宠幸”，当中包含了大方向的主要发展考量，同时也是为了让新能源汽车能够在整个补贴浪潮中顺利前进。

但回归到真实的消费思考中不难发现，新能源汽车至今为止仍存在各种让消费者介怀的“硬伤”，多方面的不成熟表现难免会让消费者举棋不定。而这些表现在二手车市场中也有相当真实的反映，车主想卖但商家不敢收，因为他们清楚，新能源汽车收回来，大概率都会砸在自己手中难以二次售出，压低价格也不过是赔本的买卖。那归根结底，是什么原因导致新能源车在二手车市场上举步维艰呢？

新能源汽车之所以在市场上难以立足，当中离不开高速的技术更迭。从发展角度而言，快速的技术更新无疑是极好的，意味着新能源汽车的产品力越来越完善。但对于二手车商而言，快速的技术更替意味着二手车的价值会随着时间急速下滑；举个例子，某个车企在今年推出了一款新能源汽车，续航400km，百公里耗电量是12kWh/100km，到了明年，基于技术升级，可能就会推出一款续航600km，百公里耗电量仅需10kWh/100km的车型，在产品实力上，这款车是越来越强大，但对于第一代车主而言，他手中的这款车就要随着技术更迭不断贬值。

这种情况对于二手车商而言也一样，他今天收了一款新能源车，或许明天就会有新的车型上市，对这款车的价值造成冲击，消费者同样不会冒这个风险去选择二手新能源车，因为从技术上而言，它已经与时代脱节，最终这些二手新能源车只能砸在二手车商手里。而同样的，之所以燃油车能在二手车市场有着稳固的地位，也是基于其成熟稳定的技术表现和精细的市场划分，新旧车型间的性能差距不会太大，从而保证二手车有着稳定的价值。

说到二手车当然离不开保有量问题，我们都知道一款车保有量越高，其二手车价值就越高。一款车的保有量越高，意味着它的市场欢迎度越高，市场流动性也越好，二手车商更容易将这些二手车转手售出。而且随着保有量提高，该车的零配件就更有保障，不容易出现零部件断货问题，随之而来的便是较低的维修成本。

但对于新能源汽车而言，其一年销量也只有百万辆左右，以2019年为例，国内新能源汽车总销量才120万辆，甚至还不如一个车企的年销量高，对于2070万的乘用车销量而言，这120万辆的销量表现就更不值得一提了。在如此低的保有量之下，二手车商更不敢轻易收这些新能源汽车。

最后就是关于电池技术问题，这里主要出于两个方面的考虑，一是对于新能源电池的政策规定，国家法律强制要求，当动力电池的容量衰减到电池总量的80%时，是需要被强制回收的，此时就存在相当严重的消费问题了，如果二手车商收回来的新能源车电池已经达到要被强制收回的程度，他就需要付出高成本进行电池更换才能将车售出。

二是对于消费者而言，不管电池衰减是否严重都会心存顾虑，因为他们也不知道这块二手电池能用到什么时候，一旦要更换，就意味着需要多花几万乃至十几万的电池更换成本，折算下来还不如去买一台新车。而且即便二手车商豪砸资金将动力电池更换了，其价格也随之上涨，对于这种高价新能源二手车，消费者就更不愿意购买了。

从技术上而言，迅速的技术发展让新能源汽车的表现越来越吸引人，但相对的，这也意味着新能源汽车本身的价值产生了巨大的波动，对于二手车市场和二手车买家而言，这都是相当不合理的，因此新能源汽车保值率一直上不去也是意料中的事。但随着技术发展，当新能源汽车技术成熟时，相应的二手车市场机制也会建立，到了那个时候，二手车也会获得与之匹配的二手车市场环境。
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