摩拜出现裁员怎么回事 这是美团的无奈之举

1. 摩拜出现裁员怎么回事 这是美团的无奈之举

2018年，对于整个共享单车行业来说，经历了一个寒冷的冬天。遭遇行业洗盘之后，倒闭、收购的情况比比皆是。最终生存下来的企业，却活得有些“苟且偷生”，问题的逐渐暴露，把它们推上了舆论的风口浪尖。
 
 
 
 
    
 
  
        
  
 
 
 
 
 最近一段时间，ofo小黄车因为用户退押金的问题，多次登上了热搜榜。据悉，目前ofo小黄车的退押金人数已经达到了1300万，而ofo的押金类型有99元和199元两种，初步估算，ofo现在已经出现了12亿元以上的债务。
 
 
 
 一波未平，一波又起。就在ofo单车还未平息时，12月25日，另一家共享单车企业摩拜，被传出裁员的情况。据称，这次摩拜的裁员，整个市场部的人员几乎全部被裁掉。并且公司整体的架构出现了较大的调整。至于裁员的数量，至今还没有定论，甚至有传言称，这次裁员的幅度达到了惊人的20%-30%。当然，对于外界的猜疑。12月25日，摩拜的官方也做出了回应：本次裁员主要是为了业务调整，部分岗位仍然还在招聘。
 
 
 
 
    
 
  
        
  
 
 
 
 
 我们从摩拜本身来看，它的命运其实要比ofo小黄车好很多，自从被美团收购之后，摩拜有了一个可以依靠的大树，而且美团又在2018年9月20日于香港上市，当时上市之后，市值一举突破了4000亿港元。都说依靠大树好乘凉，但是，被收购后的摩拜并没有给美团带来多大的效益，反而是更多的亏损。根据资料显示，摩拜目前的押金达到了43.85亿元，规模可谓是非常的庞大，如果出现了集体退押金的情况，后果不堪设想。
 
 
 
 
    
 
  
        
  
 
 
 
 
 因此，对于美团来说，收购了摩拜这个“烫手的山芋”，必须要进行相应的止损。否则，亏损进一步扩大，将连累整个美团的业绩。所以，这次摩拜裁员，并且进行业务调整，也是合情合理。

2. 美团强势收购摩拜有何意义？

愚人节的时候，国内科技公司带头恶搞，出了一波鹅厂养鹅、ofo小黄车和摩拜单车合并的假新闻，甚至还有人把假新闻汇编成像报道一样的假新闻，搞得这两天看什么新闻都像假的。其实白天就在传，美团点评以37亿美元收购摩拜单车，包括27亿美元实际作价以及10亿美元债务，有鼻子有眼的，但双方都不吭声。

美团以35%美团股权、65%现金收购摩拜单车，其中3.2亿美元作为未来流动性补充。其他消息源给出的细则是，美团点评出16亿美元的现金，加11亿美元的美团点评股票。
值得注意的是，摩拜的股东大会是在4月3日晚上9点召开的，这也等于是说，在白天各种传闻闹得沸沸扬扬的时候，这桩收购案实际上还没有最后敲定。但不管怎么说，摩拜在与ofo合并不成后，终于以另外一种方式进入自己的下半场。

资本结构方面，腾讯于2016年10月C+开始投资摩拜，其后领投了D轮、E轮，成为摩拜最大机构股东，而滴滴从B+轮开始投资ofo成为其最大机构股东。腾讯又是滴滴第二大股东。所以，滴滴对促成双方合并表现积极，而腾讯也乐观其成。滴滴的如意算盘是，两家合并后，可以名正言顺地将其纳入自己的出行生态体系。
但问题出在，双方创始团队都不想轻易失去自己打下来的江山，都想拥有主导权。在这问题上，ofo创始人戴威表现尤为明显，不惜与滴滴撕破脸也要保住自己的话语权。所以，后来大家都看到了，上个月阿里系领投了ofo，成为ofo的第二大股东，加上ofo春节前以单车为抵押向阿里的借债，如果债转股的话，阿里便将成为ofo最大机构股东。
这也就是说，合并不成后，摩拜依然归属腾讯体系，而ofo则倒向了阿里阵营。
但是，在ofo拿到阿里投资、摩拜委身美团之前，两家都处于缺粮状态。事实上，从去年下半年起，两家基本上不再有新的融资进来，而由于彼此都缺乏造血能力，陆续传出挪用押金、欠供应商货款等传言。这一点，从双方都放慢了烧钱速度，也可得到旁证。
所以，当ofo拿到阿里的融资，摩拜不能不急。摆在摩拜面前的，要么是继续融资、烧钱，要么只能是在危机没有大爆发前抓紧把自己“嫁”出去。这不是说摩拜失去了投资价值，而是投资人都不肯在这种状态下继续投钱了。

摩拜急于出嫁，说到底是缺钱加上资本的意志使然。而从美团的角度，这起收购则大有文章可作。
这要先说美团最近的战略布局，也就是上线打车业务，与滴滴争夺出行领域的市场。这也不是美团心血来潮，或者故意和（表面上）同属腾讯阵营的滴滴做对。
据美团内部调研，美团点评高达2.5亿的日活用户中有30的人存在出行需求。简单讲，美团点评的用户，其实也是打车软件的用户。这与许多的切身体验相符合。很多人出门吃饭，不是自己开车，可不就是打车嘛。然后，用户使用美团点评到店用餐，再叫个滴滴回家，这对美团来讲等于白白丧失了一块业务。而进入出行领域，就可以把这部分需求转化为美团的新业务。
从扩大自身业务，做大护城河，提高估值和为上市做准备等方面，美团进入出行领域也是势所必然。现如今，美团点评已经占据外卖市场近半壁江山，规模已经够大，要想再扩大其实已经不容易，而出行领域市场容量其实非常大，滴滴暂时占绝对优势，不代表的其他公司难以进入。比如携程最近也才领悟到，自身与出行领域也有一定契合度（接送机等业务），也终于亲身杀入出行领域。
而一旦拿下共享单车两大巨头之一，则意味着美团在出行领域的生态在短时间内得以搭建起来，进而对滴滴造成压力。要知道，滴滴在降服ofo未果后，正自己苦哈哈地上线共享单车业务，却在各地一再碰壁呢。如今，共享单车在许多地方投放相对饱和，地方政府只想着消化存量，而不愿意再容纳增量。美团收购摩拜，则完美解决了这个问题。
据悉，滴滴也有意向摩拜伸出橄榄枝，联手软银等投资方，给摩拜开出了不错的条件。但滴滴否认了这一说法。究竟有没有这回事另说，如果有机会，相信滴滴也不会放弃，毕竟这比自己重新上线共享单车业务要划算得多，也容易得多。
所以，这背后恐怕还是摩拜的股东，也是滴滴和美团的股东腾讯在关键时刻发挥了主导作用，站在了美团这边。没有腾讯的首肯，这场交易很难说能够顺利完成。至于腾讯为什么站在美团这边，这就涉及到腾讯与滴滴的微妙关系，以及腾讯与阿里即将爆发的新消费大决战。

3. 美团收购摩拜后，市值增长18亿，摩拜后悔了吗？

当然不会。不知不觉间，共享单车已经融入我们的日常生活中，成为人们出行的重要方式之一。可是，2018年对于共享单车来说，好像进入了一个困境。深受大众喜爱的摩拜单车卖身给了美团，引发无数人感叹，觉得摩拜单车被贱卖了。可是，当ofo小黄车也开始走下神坛，人们纷纷觉得摩拜的胡玮炜，果断抽身，才是真正的赢家。那么，对于美团来说，收购摩拜是对是错?

2018年4月，美团用27亿美元的价格，收购了摩拜单车，还承担了美团10亿美元的债务。而摩拜的投资方和创始团队，已经套现出局。王兴说，摩拜是少有的中国原创，难得的有设计感的品牌，将会和美团创造新的辉煌。

在市场一片看好共享单车的前景下，有些经济学家表态，共享单车是一个共享经济伪命题，找不到盈利模式的，必然是失败收场。现在来看，这番话还是有道理的，共享单车的迅速崛起，离不开资本的融资，经过“烧钱大战”后，摩拜单车面临资金紧张。在经过股东大会商议后，摩拜单车决定卖身给美团，还将10亿的债务，转移给了美团。

对比坚持融资道路的ofo小黄车，由于没钱，身陷多重困境，负面新闻频出。目前的共享单车前景还不明朗，免押金是大势所趋，经过小黄车的“退押难”，如今的消费者更加愿意使用免押金，共享单车也不可能一味的依靠融资烧钱。所以，摩拜团队的“卖身”决定，显然是很明智的，现在可谓名利双收。

4. 美团正式宣布收购摩拜了吗?

据报道，4月4日，美团创始人兼CEO王兴今日发布内部信，宣布美团和摩拜签署全资收购协议，之后摩拜将继续保持独立品牌、独立运营。

报道称，在合并后的双方的协同发展上，王兴表示，摩拜单车是城市三公里出行最便捷的工具，将成为美团到店、到家、旅行场景的最佳连接，既为用户提供更加完整的闭环消费体验，也极大的丰富了用户的消费场景。

美团负责人表示，作为我们的新成员，摩拜将继续保持独立品牌、独立运营，为所有用户继续提供更好的服务，同时将最大程度保护用户和合作伙伴的权若继续为行业为社会创造价值，遍布全球的摩拜单车正在成为深受世界各地消费者喜爱的一个新品牌，正在成为中国创新的一张新名片。

网友纷纷表示，希望摩拜单车可以持续保持！

5. 美团收购摩拜是无奈之举,还是战略布局?

美团收购摩拜是战略布局。
虽然摩拜短期内可以给美团估值方面带来巨大的帮助，但从长远的角度来说，收购摩拜将会给美团的自身发展带来巨大的隐患。
经历了收购真假门之后，4月4日，美团摩拜正式宣布签署美团全资收购摩拜的协议，摩拜单车创始团队及早期投资人也彻底退出摩拜股东序列，得以成功套现。上市之前奋力一搏，但长远来看却可能会得不偿失从2010年3月到现在2018年的4月，美团已经完完整整走过了8年时光。
在经过了数不清的融资轮数之后，2017年10月正式拿到40亿美金融资的时候，美团的投后估值已经达到了300亿美金。就在上个月，美团披露，公司目前拥有大约3.2亿活跃买家以及超过400万商户，去年、总营收达到54亿美元。
按照美团的市场规模以及背后的投资方实力，美团也应该是要上市了。但就如虎嗅网《为什么说美团远比乐视危险》一文的观点一般，接受投资人数十亿美元不上市是不可能的，王兴也不是不想去敲钟，而是美团无法在资本市场获得理想估值。

6. 美团是不是把摩拜收购了？

7. 摩拜已经接受美团的收购了吗?

据报道，4月4日，摩拜单车公司发内部信，称接受了美团的收购要约，相关程序将于近期完成。并购后，摩拜单车将依旧保持品牌独立和运营独立。

报道称，其内部信称摩拜和美团在倡导健康、美好生活理念上拥有共同的愿景。未来我们将通过整合摩拜和美团各自优势，在技术、运营、营销、客户服务等层面实现资源优化和共享。

据悉美团高度认可摩拜的愿景和摩拜团队所创造的成绩，这也是美团收购摩拜的重要原因。美团支持摩拜创始团队和管理团队继续担任现有职务，引领摩拜实现业务增长。Davis将继续担任公司CEO，玮炜将继续担任公司总裁，Joe将继续担任公司CTO。

网友纷纷表示，生活就像骑单车，为了保持平衡，我们必须不断前进，希望摩拜可以携手美团，创造更好未来。

8. 胡玮炜否认美团收购摩拜后创始团队出局了吗？

4月3日晚间，摩拜单车就美团收购一案举办了股东会议，最终确定美团以35%美团点评股权（11亿美元）、65%的现金（16亿美元），共计27亿美元全资收购摩拜单车，而摩拜的早期投资方和创始团队均已套现出局。华兴资本是此次交易的撮合方。

在此次收购消息传出之前，摩拜单车创始人胡玮炜就已经开始清退自己在摩拜的股份。有知情人士曾在今年1月向36氪透露，“目前胡玮炜在摩拜占股9个点左右，CEO王晓峰比她要少一到两个点”，该知情人士说，从去年年底开始，摩拜一直在找包括美团、滴滴和国内的各大政府基金，寻求融资或者是收购，“也找了一些国外的大的基金，据说对方希望整合摩拜的资产后打包卖给有需求的大公司，但是前提是摩拜的创始团队全部出局”。

随后胡玮炜在朋友圈发声称，“并不存在所谓的‘出局’，在我看来一切是新的开始。”
摩拜单车，英文名mobike，是由胡玮炜创办的北京摩拜科技有限公司研发的互联网短途出行解决方案，是无桩借还车模式的智能硬件。人们通过智能手机就能快速租用和归还一辆摩拜单车，用可负担的价格来完成一次几公里的市内骑行。