江苏连云港港口股份有限公司的发展简史

1. 江苏连云港港口股份有限公司的发展简史

江苏连云港港口股份有限公司于2001 年9 月25 日经江苏省人民政府苏政复[2001]154 号文批准，由连云港港务局（现连云港港口集团有限公司）、中国信达资产管理公司、兖州煤业股份有限公司、中国煤炭工业进出口集团连云港公司（现中煤连云港进出口有限公司）、中国连云港外轮代理公司（现中国连云港外轮代理有限公司）共同发起设立，连云港港务局以其下属部分经营性资产出资12,498.97 万元，中国信达资产管理公司以受让港务局的一部分资产出资4,577.09 万元，兖州煤业股份有限公司、中国煤炭工业进出口集团连云港公司、中国连云港外轮代理公司以货币形式分别出资176.04 万元。上述各股东的出资均按1:0.6533 的折股比例折为股份公司的股份。公司设立时总股本11,500 万股。公司于2001 年10 月15 日在江苏省工商行政管理局领取了企业法人营业执照，注册号为3200001105341。

2. 连云港港的历史沿革

连云港港具有悠久的航运发展史，其前身大浦港于1905年正式对外开放，现港址始建于1933年，1936年建成一期工程，建国后进行了多次改扩建，特别是1973年以来得以大规模的建设。主要作业港区由马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区、旗台港区等组成，已形成运输组织管理、中转换装、装卸储存、多式联运、通信信息及生产、生活服务等功能齐全的大型综合性港口。港口现状 ，泊位现状2006年底，连云港港共有泊位41个，岸线总长度为7618m，其中生产性泊位37个(含2个待泊泊位)，非生产性泊位6个。在生产性泊位中(不含待泊泊位)，30万吨级泊位1个，10万吨级泊位2个，7万吨级泊位3个，5万吨级泊位1个，3.5万吨级泊位2个，3万吨级泊位1个，2.5 万吨级泊位5个，2万吨级泊位1个，1.6万吨级泊位1个，1.5万吨级泊位6个，1万吨级泊位8个，0.5万吨级及以下泊位4个。除煤炭、散粮、木材、集装箱和液体化工品等12个专业泊位外，其余20个泊位基本上为2万吨级以下的通用散、杂货泊位。生产性泊位主要分布 连云港港墟沟三期59#通用泊位西侧 客滚码头改建工程可行性研究报告于马腰港区(原老港区)、庙岭港区、墟沟港区以及灌河口港区，泊位总长度7255m，年综合通过能力4077万吨。泊位组成具有大中小配套、专用泊位与通用泊位并举的特点。墟沟三期59#通用泊位已于2006年8月建成。

3. 连云港的历史沿革

夏商时代：属徐州人方东夷。西周时代：属青州（一说兖州）人方国东夷。春秋战国时期：先属鲁后楚，属郯子国。秦代属东海郡，该郡辖朐县、郯城、兰陵、襄贲、缯、下邳、淮阴、盱眙、东阳、堂邑、广陵、凌12个县。西汉属徐州刺史部东海郡，该郡辖朐县、郯城、兰陵、襄贲、缯、良城、下邳、平曲、戚、开阳、临沂、利城、海西、兰祺、南城、山乡、即邱、祝祺、费、厚丘、容邱、东安、合乡、丞、建阳、曲阳、司吾、于乡、都阳、阴平、吾乡、武阳、新阳、建凌、昌虑、都平、建乡、平曲38个县。东汉时期隶属于徐州刺史部东海郡，该郡辖朐县、郯城、兰陵、襄贲、戚、利城、祝祺、承、厚丘、合乡、昌虑、赣榆、阴平13个县。三国魏时属东海国，该国辖朐县、郯城、兰陵、襄贲、戚、利城、祝祺、承、厚邱、昌虑、合城11个县。西晋时期隶属于徐州东海郡，该郡辖朐县、郯城、兰陵、襄贲、戚、利城、祝祺、承、厚邱、昌虑、合乡、赣榆12个县。东晋时期属东海郡，先后归于后赵、前燕、南燕、东晋。该辖朐县、郯城、利城、襄贲、祝祺、厚邱、赣榆7个县。南朝前期属东海郡，该郡辖齐郡、东莞、琅玡、西海、东海、北海郡；南朝后期侨置青州、冀州，辖地同上。 南朝齐、梁侨置：  东莞郡、琅玡郡，辖即丘、南东莞、北东莞3个县  北东海郡，辖襄贲、僮、下邳、厚丘、曲城5个县；  北海郡，辖都昌、广饶、赣榆、胶东、剧、下密、平寿7个县；  齐郡。辖临淄、齐安、宿豫、尉氏、平虑、昌国、益都、西安、泰9个县。   北朝东魏侨置琅玡郡（称海州朐县）：  东彭城郡，辖龙沮、安东、勃海3个县。  东海郡，辖赣榆、安流、广饶、下密4个县；  海西郡，辖襄贲、海西、临海3个县；  沭阳郡，辖下邳、临渣、怀文、服武4个县；  琅玡郡，辖朐、海安、山宁3个县；  武陵郡，辖上鲜、浴安2个县。   北齐、北周置海州：  东海郡，辖广饶、东海2个县；  朐山郡，辖朐山县；  武陵郡，辖上鲜、洛安2个县；  沭阳郡，辖沭阳县；  海安郡，辖襄贲县。   宋太宗至道三年（西元998），分天下为十五路，海州属淮南路。宋神宗熙宁五年（西元1073），分淮南路为淮南东、西路，海州属淮南东路。宋高宗建炎年间（1127-1131），海州为金侵占。宋高宗绍兴三十一年（西元1162），海州复归南宋。宋孝宗隆兴年间（1163-1165），海州再割让金国。宋宁宗嘉定十二年（西元1220），海州再归南宋。宋理宗景定二年（西元1262），海州改为西海州。宋恭帝德祐元年（西元1275），西海州为元所占，复改为海州。 元世祖至元十五年（西元1279），升为海州路总管府，领朐山、沭阳、赣榆（怀仁县改）、东海县及录事司。后改为海宁府。元世祖至元二十年（西元1284），海宁府改为海宁州，录事司与东海县均并入朐山县。海宁州改属淮安府路。元世祖至元二十八年（1292），设立河南江北等处行中书省。海宁州属河南江北行中书省淮东道宣慰司江北淮东道肃政廉访司淮安路。元顺帝至正二十七年（1367），海宁州归吴，属江南行中书省。 明太祖洪武元年（1368），海宁州复改名海州，属淮安府，废朐山县，沭阳县直属淮安府。海州至此保有州治和赣榆县，从唐贞观元年（西元627）以来的局面从此被打破，相当于今天连云港区、赣榆县、东海县、灌云县、灌南县。同年，废江南行中书省，海州属中书省淮安府。明太祖洪武十三年（1381），废行中书省，淮安府归六部直辖。明思宗崇祯十七年（1644），海州为满清侵占。 清顺治二年（1645），设江南省，属江南省淮安府。清康熙六年（1667），江南省分出江苏省，海州属江苏省淮安府。清雍正二年（1724），海州升为直隶州，统州治及赣榆、沭阳二县，脱离淮安府管辖，相当于今连云港区、赣榆县、东海县、沭阳县、灌云县、灌南县、响水县。 民国元年（1912年），改海州直隶州为东海县。县治设于今海州区。因东濒大海，故称东海。1912年4月，析县境东部11镇设置新县灌云县。东海县初属江苏省徐海道，后属江苏省第十三、第八行政督察区。 1933年，陇海铁路终端港建成。1935年国民政府将东海、灌云各划出一部分成立连云市，区域：临洪口以南，烧香河以北，东至东西连岛，西沿临洪河新浦、板浦以东为范围。为江苏省第三个省辖市和全国较早的省辖市（民国时期市县平级）。 抗日战争时期，由于日军封锁陇海铁路，东海县境域被分割成南北两部分。以陇海铁路为界，中国共产党先后建立了两个抗日民主政府。铁路南于1940年11月建立的东海县民主政府属华中局淮海区，大部分地域属沭阳县，包括今东海县安峰镇、曲阳乡、房山镇、平明镇和张湾乡南部。铁路北于1941年8月建立海陵县民主政府，先后属山东省鲁中南行政区、滨海区、临沂专区。 1945年11月，海陵县更名为东海县（1949年5月，路南东海县撤销，其所辖区域并入沭阳县和灌云县，此后，只有一个东海县，属山东临沂专区。陇海铁路北县境西部1933年后属郯城县，包括今桃林镇、山左口乡和李埝乡西部）。 1946年4月1日，连云市第一任市长张振汉到任。（因爆发抗战，连云市筹备被迫中止，故1946年才出现市长） 1948年11月20日，中共鲁中南行署转山东省政府命令：东海县境划新浦、海州、连云港、云台山地区设立新海连特区。 中华人民共和国成立后，仍属山东鲁中南行政区。先称新海连特区后称新海连市（1949年11月建立），辖新海市、连云市、云台办事处（后又分前云台区、后云台区）两市一区。 新海连市时，辖新华区、民主区、锦屏区、浦西区、云台区、连云区等7个区。1950年5月，新海连市和东海县合并为新海县，年底恢复新海连市和东海县建制，隶属山东省临沂专区。 1953年1月1日起划入江苏省，属徐州专区管辖，1961年10月1日，新海连市面向连岛、背倚云台山，因港得名改连云港，1962年升为江苏省辖市。1983年国家地市体改时，江苏省将原徐州地区的赣榆、东海两县与原淮阴地区的灌云县划归连云港；1996年江苏省又将淮阴市的灌南县划归连云港，辖四县四区。 2001年10月1日国务院批准，撤销云台区，将云台区的朝阳镇、徐圩镇、板桥镇和中云街道划归连云区管辖，南城镇、花果山乡、云台乡和猴嘴街道划归新浦区管辖。 2014年5月，经国务院批准，撤销赣榆县，设立连云港市赣榆区；撤销新浦区、海州区，设立新的连云港市海州区。

4. 请教江苏省连云港市的历史沿革

秦汉时期
夏商时代：属徐州人方东夷。
西周时代：属青州（一说兖州）人方国东夷。
春秋战国时期：先属鲁后楚，属郯子国。
秦代属东海郡（郯城），该郡辖朐县、郯城、兰陵、襄贲、缯、下邳、淮阴、盱眙、东阳、堂邑、广陵、凌12个县。
西汉属徐州刺史部东海郡（郯城），该郡辖朐县、郯城、兰陵、襄贲、缯、良城、下邳、平曲、戚、开阳、临沂、利城、海西、兰祺、南城、山乡、即邱、祝祺、费、厚丘、容邱、东安、合乡、丞、建阳、曲阳、司吾、于乡、都阳、阴平、吾乡、武阳、新阳、建凌、昌虑、都平、建乡、平曲38个县。
东汉时期隶属于徐州刺史部东海郡（郯城），该郡辖朐县、郯城、兰陵、襄贲、戚、利城、祝祺、承、厚丘、合乡、昌虑、赣榆、阴平13个县。

连云港三国两晋南北朝
三国魏时属东海国（郯城），该国辖朐县、郯城、兰陵、襄贲、戚、利城、祝祺、承、厚邱、昌虑、合城11个县。
西晋时期隶属于徐州东海郡（郯城），该郡辖朐县、郯城、兰陵、襄贲、戚、利城、祝祺、承、厚邱、昌虑、合乡、赣榆12个县。
东晋时期属东海郡，先后归于后赵、前燕、南燕、东晋。该辖朐县、郯城、利城、襄贲、祝祺、厚邱、赣榆7个县。
南朝前期属东海郡，该郡辖齐郡、东莞、琅玡、西海、东海、北海郡；南朝后期侨置青州、冀州，辖地同上。
南朝齐、梁侨置：
东莞郡、琅玡郡，辖即丘、南东莞、北东莞3个县
北东海郡，辖襄贲、僮、下邳、厚丘、曲城5个县；
北海郡，辖都昌、广饶、赣榆、胶东、剧、下密、平寿7个县；
齐郡。辖临淄、齐安、宿豫、尉氏、平虑、昌国、益都、西安、泰9个县。
北朝东魏侨置琅玡郡（称海州朐县）：
东彭城郡，辖龙沮、安东、勃海3个县。
东海郡，辖赣榆、安流、广饶、下密4个县；
海西郡，辖襄贲、海西、临海3个县；
沭阳郡，辖下邳、临渣、怀文、服武4个县；
琅玡郡，辖朐、海安、山宁3个县；
武陵郡，辖上鲜、浴安2个县。
北齐、北周置海州：
东海郡，辖广饶、东海2个县；
朐山郡，辖朐山县；
武陵郡，辖上鲜、洛安2个县；
沭阳郡，辖沭阳县；
海安郡，辖襄贲县。

连云港宋元时期
宋太宗至道三年（998年），分天下为十五路，海州属淮南路。宋神宗熙宁五年（1073年），分淮南路为淮南东、西路，海州属淮南东路。宋高宗建炎年间（1127年—1131年），海州为金侵占。宋高宗绍兴三十一年（1162年），海州复归南宋。宋孝宗隆兴年间（1163年—1165年），海州再割让金国。宋宁宗嘉定十二年（1220年），海州再归南宋。宋理宗景定二年（1262年），海州改为西海州。宋恭帝德祐元年（1275年），西海州为元所占，复改为海州。
元世祖至元十五年（1279年），升为海州路总管府，领朐山、沭阳、赣榆（怀仁县改）、东海县及录事司。后改为海宁府。元世祖至元二十年（1284年），海宁府改为海宁州，录事司与东海县均并入朐山县。海宁州改属淮安府路。元世祖至元二十八年（1292年），设立河南江北等处行中书省。海宁州属河南江北行中书省淮东道宣慰司江北淮东道肃政廉访司淮安路。元顺帝至正二十七年（1367年），海宁州归吴，属江南行中书省。

连云港明清时期
明太祖洪武元年（1368年），海宁州复改名海州，属淮安府，废朐山县，沭阳县直属淮安府。海州至此保有州治和赣榆县，从唐贞观元年（627年）以来的局面从此被打破，相当于今天连云港区、赣榆县、东海县、灌云县、灌南县。同年，废江南行中书省，海州属中书省淮安府。明太祖洪武十三年（1381年），废行中书省，淮安府归六部直辖。明思宗崇祯十七年（1644年），海州为满清侵占。
清顺治二年（1645年），设江南省，属江南省淮安府。清康熙六年（1667年），江南省分出江苏省，海州属江苏省淮安府。清雍正二年（1724年），海州升为直隶州，统州治及赣榆、沭阳二县，脱离淮安府管辖，相当于今连云港区、赣榆县、东海县、沭阳县、灌云县、灌南县、响水县。

连云港民国时期
民国元年（1912年），改海州直隶州为东海县。县治设于今海州区。因东濒大海，故称东海。4月，析县境东部11镇设置新县灌云县。东海县初属江苏省徐海道，后属江苏省第十三、第八行政督察区。民国二十二年（1933年），陇海铁路终端港建成。民国二十四年（1935年），国民政府将东海、灌云各划出一部分成立连云市，区域：临洪口以南，烧香河以北，东至东西连岛，西沿临洪河新浦、板浦以东为范围。为江苏省第三个省辖市和全国较早的省辖市（民国时期市县平级）。
抗日战争时期，由于日军封锁陇海铁路，东海县境域被分割成南北两部分。以陇海铁路为界，中国共产党先后建立了两个抗日民主政府。铁路南于民国二十九年（1940年）11月建立的东海县民主政府属华中局淮海区，大部分地域属沭阳县，包括今东海县安峰镇、曲阳乡、房山镇、平明镇和张湾乡南部。铁路北于民国三十年（1941年）8月建立海陵县民主政府，先后属山东省鲁中南行政区、滨海区、临沂专区。
民国三十四年（1945年）11月，海陵县更名为东海县（1949年5月，路南东海县撤销，其所辖区域并入沭阳县和灌云县，此后，只有一个东海县，属山东临沂专区。陇海铁路北县境西部民国二十二年（1933年）后属郯城县，包括今桃林镇、山左口乡和李埝乡西部）。
民国三十五年（1946年）4月1日，连云市第一任市长张振汉到任。（因爆发抗战，连云市筹备被迫中止，故1946年才出现市长）。
民国三十七年（1948年）11月20日，中共鲁中南行署转山东省政府命令：东海县境划新浦、海州、连云港、云台山地区设立新海连特区。

连云港中华人民共和国
中华人民共和国成立后，仍属山东鲁中南行政区。先称新海连特区后称新海连市（1949年11月建立），辖新海市、连云市、云台办事处（后又分前云台区、后云台区）两市一区。 [15]  新海连市时，辖新华区、民主区、锦屏区、浦西区、云台区、连云区等7个区。1950年5月，新海连市和东海县合并为新海县，年底恢复新海连市和东海县建制，隶属山东省临沂专区。
1953年1月1日起划入江苏省，属徐州专区管辖，1961年10月1日，新海连市面向连岛、背倚云台山，因港得名改连云港，1962年升为江苏省辖市。1983年国家地市体改时，江苏省将原徐州地区的赣榆、东海两县与原淮阴地区的灌云县划归连云港；1996年江苏省又将淮阴市的灌南县划归连云港，辖四县四区。 [15] 
2001年10月1日国务院批准，撤销云台区，将云台区的朝阳镇、徐圩镇、板桥镇和中云街道划归连云区管辖，南城镇、花果山乡、云台乡和猴嘴街道划归新浦区管辖。 [16] 
2014年5月，经国务院批准，撤销赣榆县，设立连云港市赣榆区；撤销新浦区、海州区，设立新的连云港市海州区。

5. 连云港站的历史沿革

连云港站始建于1925年，原址位于海州区解放东路，原名新浦站。新浦位于盐河下游，因其南已有板浦，其北则有大浦，故取新浦名之。旧陇海铁路连云港段为单线，穿越市区中心区域，设有多处平交道口。1998年东陇海铁路复线化改造完成通车，连云港市新浦区段铁路线改绕市区外围，新浦站迁建至现址人民路盐河路广场。因连云港市特殊的城市布局（一市双城）与地名，长期以来，位于中心市区（新浦区）的新浦站与位于港口（连云区）的连云港站（陇海铁路0公里起点），令外地旅客极易混淆出错。2003年，为了修正城市名称与车站名称的对应关系，铁道部命令：2004年1月1日起，原新浦站更名为连云港站，原连云港站更名为连云港东站（现为连云站，2009年中云站更名为连云港东站，原连云港东站改为连云站），原连云港西站更名为云台山站。  2015年3月20日起，连云港站改造施工，至2017年5月止，连云港站临时停办客运业务。连云港站相关客运业务采取异站过渡方式转移至连云港东站办理。

6. 连云港港口集团有限公司的业务发展

连云港港目前拥有包括集装箱、散粮、焦炭、煤炭、矿石、氧化铝、液体化工、客滚、件杂货在内的各类码头泊位35个，其中万吨级以上泊位30个；与160多个国家和地区的港口建立通航关系，辟有至欧洲、美洲、中东、东北亚、东南亚等集装箱和货运班轮航线40多条，并开通了至韩国仁川、平泽两条大型客箱班轮航线。进入新世纪以来，连云港港以建成集装箱运输优先发展的亿吨大港、上海和青岛之间的集装箱运输干线大港、带动区域经济发展的组合大港、全力服务于地方和中西部地区区域发展为目标追求，坚持好中求快，科学发展，吞吐量大幅上升，集装箱运量占据江苏首位，跨入全国前10、世界百强，多次跃上中国最具竞争力10大港口排行榜； 奉行“客户至上，质量第一”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的装卸运输竭诚服务客户，多次荣膺中国海运船港星光榜服务五星级港口。根据规划，连云港港未来将形成由海湾内的连云主体港区、南翼的徐圩和灌河港区、北翼的赣榆和前三岛港区共同组成的“一体两翼”总体格局。根据腹地国民经济与社会发展规划，综合分析影响港口吞吐量发展的各种相关因素，预测连云港港2010及2020年吞吐量将达1.2亿吨和1.9亿吨，其中集装箱吞吐量达340万TEU和800万TEU。

7. 连云港港口集团有限公司的介绍

连云港港开港于1933年，2003年11月以原连云港港务局为 基础组建国有独资的连云港港口集团有限公司。连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）。港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。

8. 连云港港口集团占地面积多少

以下是我对于您【连云港港口集团占地面积多少】问题的回答：[开心]亲，您好！连云港港口集团占地面积位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）。港口北倚长6㎞的东西连岛连云港港开港于1933年，2003年11月以原连云港港务局为 基础组建国有独资的连云港港口集团有限公司。连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）。港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。【摘要】
连云港港口集团占地面积多少【提问】
连云港港口集团货场占地面积多少【提问】
以下是我对于您【连云港港口集团占地面积多少】问题的回答：[开心]亲，您好！连云港港口集团占地面积位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）。港口北倚长6㎞的东西连岛连云港港开港于1933年，2003年11月以原连云港港务局为 基础组建国有独资的连云港港口集团有限公司。连云港港地处中国沿海中部的海州湾西南岸、江苏省的东北端，位于北纬34°44'，东经119°27'（主要港区）。港口北倚长6㎞的东西连岛天然屏障，南靠巍峨的云台山，为横贯中国东西的铁路大动脉——陇海、兰新铁路的东部终点港，被誉为新亚欧大陆桥东桥头堡和新丝绸之路东端起点，是中国中西部地区最便捷、最经济的出海口。【回答】