自燃事件发生后，威马主动召回1282辆汽车承诺负责到底

1. 自燃事件发生后，威马主动召回1282辆汽车承诺负责到底

一个月内接连发生多个起火事故后，威马汽车针对电池包缺陷主动发起“火线”召回。
10月28日，据国家市场监督管理总局官网消息，威马汽车制造温州有限公司召回部分威尔马斯特电动汽车。

公告显示，威马决定自即日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。
据介绍，本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。
威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。
与此同时，威马汽车也在官方微博上发布了《关于威马汽车主动召回部分产品的说明 》，就此次召回做出了进一步解释说明。

《关于威马汽车主动召回部分产品的说明 》
威马宣布召回前一日，10月27日，一辆威马电动车在北京刚发生起火事件。据威马表示，当天晚上21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。而威马也在获悉后第一时间上报主管部分，并配合相关部门进行调查。
据周围相关目击居民反映，该车型是在原地未充电状态下出现起火爆炸，且有明显震感，现场弥漫着刺鼻的味道。

10月27日晚，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火
最近一个月内，威马汽车接连经发生了四次起火事件。9月23日，温州一辆 威马EX5自燃；10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，同样在福建南平邵武，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。
据威马内部人士向相关媒体透露，10月5日的第二起自燃事故出现后，威马迅速排查了相关问题，就决定主动上报进行召回。
就目前来看，经过技术分析和反复验证，威马确认起火原因是由于电芯供应商生产过程中混入杂质。而公开资料显示，威马的电池供应商也相对较多，包括宁德时代、浙江谷神、苏州宇量、天津力神等，至于此次引发起火的电芯来自于上述哪家供应商，还有待官方进一步披露相关消息。
根据威马公布的最新产销数据显示，这家新势力造车企业今年9月销量达2107辆，同比增长38.8%。威马EX5自2018年9月交付至今，累计销量近3.6万辆，位居造车新势力单一车型销量冠军。而9月22日，威马刚宣布完成100亿元的D轮融资，这也是造车新势力史上最大的单轮融资。
不仅如此，面对蔚来，理想等竞争对手的接连上市，威马也被曝正在冲刺科创板上市。10月中旬，上海证券局官网信息显示，威马智慧出行科技（上海）股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案，辅导机构为中信建投证券。按照此前公开信息，威马计划于2021年初在科创板上市。

对于一家成立时间尚短的新造车公司来说，在这一关键发展阶段，起火事故无疑对威马形成严峻挑战。因此不难理解威马此次通过火线召回，以及承诺负责到底的态度，来树立外界对它的信心。
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2. 威马汽车自燃事件是怎么回事

小编回答了关于魏玛汽车爆炸的原因以及魏玛汽车自燃是如何发生的问题。还收集网上关于威马汽车爆炸原因和威马汽车自燃是如何发生的信息。下面分享给大家一探究竟。1.图片，魏玛汽车自燃事件，在网络上走红，这也引起了舆论的热议。次日()，威马汽车发表声明称，自燃车辆为“经过多轮破坏性试验后报废的早期试制车，已进入拆解程序”；关于车辆起火原因，威马汽车表示，“电路保护装置及部分零件被拆卸但未能及时完成全部拆卸，电器元件短路引发火灾”。2.威马EX定位为智能纯电动紧凑型SUV。预订用户将通过选择电池组的偏好、配置方案和可选步骤来打造自己的汽车。新车将提供锂电池组规格，电池组最大储能分别为H、Wh和Wh，NEDC综合工况续航里程分别为M和M。马尾有四家电池供应商，分别是当代安培科技有限公司、沈李、苏州郁亮和固神。希望能通过这篇文章帮到你，文章到此结束。

3. 威马汽车一个月自燃四次紧急召回 消费者能信吗？

10月27日晚，北京市海淀区北四环力学所内的一辆威马电动车起火爆炸了，这也是威马一个月内第四次自燃了，成功从Aion S手中 把"自燃王"称号抢过来。

事件回顾：
9月23日，温州一辆 威马EX5发生自燃
10月5日，福建邵武市一辆威马汽车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁。
10月13日，一辆充电96％状态下的威马EX5汽车自燃 ，车辆烧毁严重。
10月 27日，北京北四环力学所内一辆停在停车场的威马电动汽车产生爆炸。
在翌日早上，威马官方就回应确认此次事故称：10月27日21时左右，一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警，事故很快得到处理，未造成人员受伤及其他财产损失。事发后，威马第一时间上报主管部门，并派专业人员赶往现场协助处理。目前正全力配合公安、消防及相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。同时，我们会与当事车主和所在单位积极沟通，全力做好后续事宜，保障用户权益。同日下午，威马在国家市场监督管理总局官网备案了召回计划，宣布召回1282辆威马电动车。

威马汽车将会召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。此次召回是因为范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过挂号信、智能交互系统、小威随行APP、短信、微信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。并通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。
在车主未更换其他供应商提供电芯的动力电池前，威马也建议相关车主应立即停止运行隐患车辆，并联系当地威马授权经销商进行检修。

而就在第一起自燃事故前一天，也就是9月22日，威马汽车刚完成了100亿D轮融资，被称作是造车新势力目前为止单轮最大笔融资。据上海证监局网站披露，威马汽车接受中信建投上市辅导，为冲刺科创板做准备，喜事近在眼前。可以看到，对于威马汽车来说，现在正是其上市的关键阶段。然而频频的负面事件确实让威马汽车忧心忡忡，
首先，威马旗下产品的销量就没有优势，威马汽车三季度累计销量6200辆，其中销售冠军威马EX5-Z，也就是自燃事故的主角。对比整个行业来看，跟蔚来、理想、小鹏对比，威马在国内一线造车新势力中处在垫底地位。其次，接连的自燃事故必然会对威马的发展带来不良影响，更何况还有一起"爆炸"，尽管问题原因还没有彻底查清，但是对于大多数人来说，威马肯定得背锅。
快Man快语：
在以往，电动车起火的处理结果已经多次不了了之，因为复杂的起火原因，往往会出现扯皮的现象。反正快Man觉得威马可能会把锅甩到供应商那去，对于行业来讲，主机厂对于消费者负责，主动承担自燃后果，从而倒逼电池供应商制造更加安全的电池，形成良性循环的趋势。而这几次起火事件，从发展的角度来看，也不一定是完全的坏事。你们怎么看？
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4. 连发起火，紧急召回 这些威马车主该注意了！

随着新能源电动汽车在市场的不断扩大，越来越多的消费者开始对电动车产生了兴趣，而电动车的安全性也成为了消费者最为担心的痛点之一，尤其是在一系列电动车自燃事件之后，安全性这个话题也被推到了风口浪尖。
10月27日晚间，一辆 威马EX5(参数|询价)在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究院内发生起火爆炸。事发后威马汽车官方也在第一时间发出公告：未造成人员受伤及其他财产损失，将全力配合相关监管部门开展事故调查，后续结果将第一时间公布。

从曝光的图片来看，这辆起火的威马电动车是在无充电的状态发生起火的。威马电动车前机舱和前排座椅被完全烧毁，后部还冒出大量白烟，整车面临着报废的局面。
据悉，威马汽车此次起火已经是本月内发生的第三起产品起火事件，第一次是在本月的5日，一辆处于停放状态的威马EX5电动车在路边起火，整车处于报废状态。而第二次则是在10月13日，一辆威马电动车在充电时发生了起火，整车严重烧毁。

连续发生起火事件，威马汽车也正式对相关产品进行召回。10月28日晚威马汽车终于发布产品召回说明中解释事故原因，该公司决定即日起召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威马电动汽车，共计1282辆，在这一份召回说明当中,威马汽车承认是电池短路造成事故的发生，承诺更换高质量电池并做出相应赔偿。威马汽车暂未说明昨日起火车辆是否包含在这1282辆当中。

此次主动召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。同时，威马汽车警示相关车主立即停止运行隐患车辆，并联系当地威马授权经销商进行检修。在官方说明的措辞当中，威马汽车指极端情况下可能导致电芯短路造成起火风险，但没有说明上述停放车辆是什么原因进入了极端情况造成起火事故。

同时，在这次的召回说明中，威马汽车并没有公布缺陷车辆所涉及的电芯供应商名称。也就是说，目前到底是哪个一个供应商所提供的电芯并不明确，而威马汽车的电芯在供应商方面的数量之多，其中就包括宁德时代、力神、苏州宇量、中兴高能、江苏塔菲尔等。所以，目前还不能确定到底是哪一家供应商所提供的电芯出了问题。
写在文末
综合来看，频繁的爆炸起火已经可以说明威马汽车的安全问题已经亮起了红灯，在这样的背景下，威马的销售数据也受到了较大的影响，数据显示，今年前三季度，威马汽车累计交付量13886辆，同期蔚来、理想、小鹏的交付量分别为26375辆、18160辆、14077辆。可以说威马汽车已经从以往造车新势力的第一梯队掉到了第二梯队。
同时，希望威马汽车能够尽快的给出事故原因，并在厂家内部做出调整，准确的找到隐患问题所在，及时解决。多从用户的角度去考虑问题，让新能源电动汽车真正的走向“良性循环”。
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5. 一个月内发生四起自燃事故，威马汽车又“火”了！

10月27日晚，位于北京市西北四环的中国科学院力学所内一辆 威马EX5发生起火爆炸。有周围居民反映称听到了剧烈的爆炸声，且感受到楼层明显的震感，现场浓烟四起。

戏谑的是，威马EX5自燃发生的地点中国科学院力学所。第一任所长是钱学森先生，他曾为新中国研制出了"两弹一星"。威马EX5在"中国导弹之父"的任职地爆炸，让人惊恐之余颇带有"致敬"的意味。

这是在近一个月时间里，威马汽车已经连续发生的第四次电动车自燃起火事件。10月5日，福建邵武市一辆威马汽车在静止未启动的状态下自燃，整车烧毁；10月13日凌晨，邵武市又一辆威马EX5电动车在充电96％的状态下起火自燃；此后几天，又有网友曝出江苏一辆威马汽车发生底部起火，并不断冒出浓烟。

在邵武市两起自燃事故中，相关车辆是属于地方用于出租运营所引进，并且启动运营时间不足半月，其中一辆更是在投放使用的第5天即发生意外。随即，威马汽车介入调查，初步调查系电池问题，提出立即更换高质量宁德时代电池的方案。
而对北京发生的起火爆炸事故，威马汽车方面给出的回应是，由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池失控并产生起火风险，存在安全隐患。

同时，威马汽车宣布，即日起召回2020年6月8日至9月23日生产，搭载了动力电池型号为ZNP3914895A-75A的部分2020款威马汽车产品，共计1282辆。

威马将自燃的主要原因指向了动力电池，也让人对召回车型的电池供应商产生了好奇。据相关信息显示，此次召回的1282辆威马汽车装备的电芯由中兴高能技术有限责任公司生产。通过天眼查查询，中兴高能是中兴通讯旗下新能源板块全资子公司，2016年成立于武汉临空港经开区。目前客户包括吉利、郑州日产、汉腾等主机厂。

但是，在2018年，原威马汽车联合创始人、战略规划副总裁陆斌曾表示，威马汽车的动力电池共有四个供应商，分别是宁德时代、谷神、力神、和苏州宇量。倘若消费者仍然心存顾虑，可在购车时指定电芯供应商，所有选配过程均在相关订购渠道上公开显示。可以发现，中兴高能并不在当时威马公布的电池供应商之列，而恰恰又是搭载中兴高能电池的产品接二连三出事。
在发生自燃事故前，而威马在动力电池上的"挂羊头卖狗肉"，应该是企业为了降低制造成本的无奈之举。根据数据统计，威马汽车2019年销量为16876辆，仅完成年销量10万辆的16%；今年9月份销量仅为2107辆，相较于蔚来的4708辆、理想的3504辆、小鹏的3478辆，销量垫底。

再参照9月22日，威马刚刚完成总额100亿的D轮融资。也就不难理解了，为了冲刺科创板，威马急需迅速提升销量业绩。那么，且不论"降本"能不能"增效"，更换廉价的电池将会拉低整车的生产成本，从而进行下一步降价的动作，刺激市场购买才是威马的主要目的。
但是，由于一味的降本而没有注意品控，导致自燃事故的发生是威马绝对不想看到的。如果这个事情影响力继续扩大，威马汽车在后续报会的时候可能需要给证监会解释自燃事件是否存在系统性风险，上市进程也可能会因此延迟。

这种系统性风险，让人联想到的是除了动力电池供应商品控存在问题，威马自身所使用的技术安全性问题。曾经，为了在冬天防止低温导致车辆续航能力下降，威马汽车就搞了一个创举，那就是给威马EX5的新车装上了柴油机，并且搭载了一个10L的油箱。用威马的逻辑来说，就是外置的柴油加热装置，可以实现对电池包进行加热，减少自身电池的消耗，同时部分热量作为暖风传入车内。
当然，这项技术并不是随车标配。且不论搭载油箱的电动车还能不能算是一款"纯电车"，单就这项用柴油"温暖"电池包的方式而言，是否也存在安全隐患？也值得进一步考证。

希望威马汽车能对一个月内的四起自燃事故给出更多的回应，而并非只更换电池供应商这么简单。
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6. 威马汽车多次“自燃”被召回 网友质疑“甩锅”给配套电芯厂家

威马汽车作为新势力造车近期有点“火”，这个火不是销售的火爆，而是“自燃”的火，在过去不到一个月的时间内，全国一共发生了5起威马汽车“自燃”事故，大家说威马汽车火不火。

有消息显示，2020年9月23日，温州一辆 威马EX5自燃；随后的10月5日，福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃；10月13日凌晨，同样在福建南平邵武，一辆威马EX5在充电时发生自燃，车辆烧毁严重。10月19日，江苏泰州一辆威马汽车也发生了自燃。

其中10月5日和13日的威马汽车自燃车辆均为当地的出租车，之前玩车专家自媒体也有过报道，当地交通主管部门初步调查电池问题为造成事故的主要原因，提出立即更换高质量宁德时代电池的方案，并愿意对经营者的损失做出相应赔偿。

10月27日晚，一辆威马EX5在北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。

10月28日，国家市场监督管理总局的官网上发布威马汽车召回公告，决定自2020年10月28日起，召回2020年6月8日至2020年9月23日生产的，装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车，共计1282辆。

本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包，以消除安全隐患。 

同时威马汽车在社交网站也发布了召回说明，再次印证了威马汽车“自燃”事故确实是车辆存在质量问题，并且是新能源汽车迈不出去的坎，是电池技术问题引起的“自燃”，威马汽车是继蔚来汽车“自燃”事故召回的第二家自主新势力造车，销量不高的威马汽车紧跟蔚来汽车召回的步伐，不“火”也不行啦！
威马汽车召回值得关注的重点，主要是威马汽车动力电池包的电芯出现了问题，而动力电池包的电芯是威马汽车的配套供应商提供的，也就是说配套厂家的电芯出现了质量问题，才引起了威马汽车的自燃，公告和说明中都没有提及具体电芯的供应商，如果真是电芯问题，那么国内新能源汽车还有那个品牌再用这个品牌的电芯，本着让消费者安心的态度，威马汽车应该公布一下电芯的品牌，即便是威马汽车自产的发现了问题，召回更换还是有机会的。反过来说，如果不是电芯的质量问题，而把“自燃”事故“甩锅”给电芯厂家，威马汽车做的就有点过了。

写在最后，威马汽车的召回让我们看到了新势力造车的与时俱进，有错就改非常的给力，再也不像其它车企一样，无论消费者如何投诉无门，无论媒体如何报道，都不会有任何结果，只不过公开的信息有点缺失，非常的遗憾，最后希望威马汽车重视起来，让消费者和媒体看到真的真相。
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7. 威马汽车一月自燃3次，是“谁”造成了新能源汽车的安全隐忧？

新势力造车成为新能源崛起的领头羊，他们做出的贡献是不可忽视的。但是由此也不能以功盖过，企业的社会责任与担当也是其应尽的责任。日前，威马汽车再次成为讨论热点。原因又是自燃。

事件回顾
10月5日，福建南平邵武一辆 威马EX5新能源出租车停靠后发生起火，由于火势凶猛，等到消防部门赶到后，车身已经被完全烧毁。
10月13日凌晨，依然是福建南平邵武。为安全起见，福建邵武市交通运输局发布威马电动出租车连续两起自燃情况通报，暂时停止威马电动出租车运营，统一把车停放到安全地带。
日前，有网友通过社交媒体爆料一辆悬挂“苏M”江苏省泰州市号牌的威马EX5疑似发生起火自燃。

短期内，同一品牌同一车型一周之内连续两起起火自燃,一月三次自燃，这个现象在整个行业里都非常少见。截止发稿，威马汽车的官方公众号和微博，仍然未见对车辆连续自燃事件做出回应。


而我们看到威马汽车官方仅针对10月13日起火原因给出回应是电池问题导致，提出立即更换高质量宁德时代电池的方案。威马汽车把这自燃原因甩锅电池？那是否意味着威马EX5所有车辆的电池均存在自燃的可能？至今也未见威马针对这一现象进行召回。
据乘联会数据显示，今年前8个月，威马汽车累计销售了11779台。威马汽车上市以来，已经累计销售了两万多台。不知道这些用户在威马汽车给出解决方案之前，驾驶车辆是否安心？？？在此，我们也呼吁威马汽车能正面问题，尽快给出解决方案。对此，我们也将持续关注。
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8. 威马10天内两起自燃，该地官方紧急发文！2 年前就曾因自燃惹争议

日前，和讯汽车从网络获知，近期已有两台威马牌电动出租车在福建邵武市自燃。对此，交通运输局发文称，为安全起见，暂时停止威马电动出租车运营，统一把车停放到安全地带。

据了解，10月1日，福建邵武市共投放了80台威马电动出租车，在10月5日和10月13日，分别有两辆威马电动出租车发生自燃。其中，10月5日自燃的威马电动车在未启动充电的情况下，发生起火事故，整车烧毁报废。

目前威马在国内市场在售的车型有EX5和EX6两款新车，两次自燃事故中的车型均为旗下紧凑型SUV EX5，新车目前补贴后售价为14.68-19.88万元，均搭载三元锂电池，NEDC续航标准下最多可行驶520公里。

对于两起自燃事故，威马方面回应称，初步判定，起火原因是电池问题导致，提出立即更换高质量宁德时代电池的方案。并且愿意赔偿经营者的损失，在事情原委查明后，由威马汽车总部正式发文公布结果。
和讯汽车猜测，作为营运性质行驶的车辆，每天行驶里程较大，并大概率进行多次“快充”补电，这相比正常家用车对电池的损耗更大，如果保养不到位或电池质量有缺陷，就极易产生自燃事故。

实际上，这已经不是威马第一次遭遇自燃风波了。早在两年前，威马一台试装车就曾自燃起火，随后，威马发出公开信称该自燃车辆搭载的电池为浙江谷神生产。
而浙江谷神方面则回应称，在 威马EX5自燃后至威马汽车发布相关公开信前，威马非但没有主动联系浙江谷神，还拒绝浙江谷神派驻相关人员前往现场。
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