恒大汽车投入474亿元造车，他们最后可能会赚还是会赔？

1. 恒大汽车投入474亿元造车，他们最后可能会赚还是会赔？

现在还很难说，因为恒大汽车的产品至今没有上线。媒体报道，日前恒大汽车发布了其财报，从数据上看，去年恒大汽车营收154亿元，亏损超过76亿，与去年同期相比，亏损扩大了50%。尽管如此，恒大董事长在发布会上，依然乐观的表示，恒大将会在2025年实现年产100万车的目标，同时2035年产能达到五百万，最终有望成为全球规模最大的新能源汽车品牌。为了让大家相信这个目标，恒大汽车董事长表示，截止目前，恒大在汽车业务实投入了四百多亿，其中一般用于研发投入，一般用于厂房建设投资等。

其实一直以来，关于恒大造成的争议就没有停过，恒大造成计划喊得震天响，许家印四处收购技术公司，频发发布各种新闻，似乎想要在汽车行业大干一场，但至今为止，恒大还没有一款汽车上市。但尽管如此，恒大汽车还是在1月份完成了一笔两百多亿的定增，参与其中的投资人不乏腾讯，红杉等知名投资者。

不过这次恒大对外发布的内容中表示，恒大汽车已经在全国布局了三十多个体验中心和一千多个销售中心。这些将为未来恒大汽车上线，提供有效的帮助。

参考资料：
恒大汽车董事会主席肖恩在业绩发布会上表示，要把“恒驰”打造成世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，2025年产销量目标是100万辆，2035年达到500万辆。
为了造车，恒大汽车投入了不菲的资金。恒大汽车首席财务官潘大荣在业绩会上介绍说，恒大在新能源汽车产业累计投入达到474亿元，其中249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。

2. 恒大造车已投474亿元，新车将量产？

是的，3月25日，恒大汽车在2020年度业绩发布会上回顾了过去一年的汽车布局，当天还正式对外发布H-SMART OS恒驰智能网联系统，为智能电动汽车的量产又带来一块重要版图。恒大汽车管理层表示，目前公司在新能源汽车产业累计总投入474亿元，今年不但新车将正式实现量产，自主研发的动力电池也将量产。
整车的量产上，主管生产的恒大汽车常务副总裁高景深透露，目前团队中有来自丰田、宝马、奔驰、大众等知名车企的人才，“经过两年多的磨合，通过对标丰田、通用等的生产方式，我们已经建立了恒大标准化生产模式，对工厂的高效运营打下坚实基础。”
目前，恒大汽车位于天津、上海、广州等智能工厂已经启动试生产调试，自主研发的动力电池也将在今年面世，按照计划，恒驰今年将实现首款车型的量产。

扩展资料
H-SMARTOS恒驰智能网联系统亮相：
电动汽车时代，智能化将成为车与车之间重要的差异化，在产业链大手笔布局的恒大汽车，早前已经公布过底盘架构、动力总成、动力电池等领域的布局。  
在智能化领域，3月25日，恒大汽车联手腾讯与百度研发的H-SMARTOS恒驰智能网联系统终于正式亮相，官方介绍，该系统将涵盖全球首个宇航级旗舰智能座舱，可定制化的车载全息投影AI助理，先进的超算力平台，规模巨大的智能生态圈等一系列黑科技。  
智能系统的到来，是目前恒大汽车研发能力的又一次展示，发布会上，恒大汽车董事长肖恩表示，目前恒大汽车已经成立全球研究总院、智能科学院等研发机构，且拥有超过3500人的国际化研发团队。

3. 恒大为什么要选择进入造车这个“烧钱”的行业？

提到恒大，相信大家都不陌生，毕竟这是一家世界500强的知名企业，而就在恒大集团多元化探索的同时，恒大曾“用宰牛刀杀鸡”。

4. 恒大汽车造车投入多少了？

3月25日，恒大汽车发布2020年报，实现营业收入154.87亿，同比大增175%，毛利润26.95亿，同比大增43%。截至目前，公司在新能源汽车产业累计总投入达474亿。  
官方表示，集团致力于全球新能源汽车研发和应用推广，以「核心技术必须世界一流、知识产权必须自主拥有」为核心技术目标，以「产品品质必须世界一流」为品质目标，已构建覆盖整车制造、电机电控、动力电池、汽车销售、智慧充电、共享出行等领域的新能源汽车全产业链，与全球汽车工程技术龙头和顶级造型设计大师合作同步研发设计14款车，目前已发布9款车。
按照工业4.0标准在天津、上海、广州等地建设世界最先进的智能制造基地。力争成为世界上规模最大、实力最强的新能源汽车集团，到2025年实现年产销超100万辆，2035年实现年产销超500万辆。

扩展资料
恒大汽车叫板特斯拉：  
随着“黑科技”的赋能，恒大汽车将进一步颠覆传统汽车行业的格局。正如乔布斯创造苹果，马斯克打造特斯拉一样，恒大汽车也在夯实自己的护城河。  
并且从各方面来看，恒大汽车已拥有比肩特斯拉的强大实力，但其市值仅5110亿港元，为特斯拉的1/10。  
随着恒驰陆续量产交付，恒大汽车股价势必迎来爆发。若按特斯拉现有市值测算，恒大汽车市值还有超十倍的增长空间。
参考资料来源：凤凰网-恒大汽车 2020 年营收 154.87 亿元 ，造车已投入 474 亿元

5. 恒大汽车连续暴跌市值“蒸发”6000亿，你看好恒大造车吗？

我不看好恒大造车，恒大造车的起点本来非常高，但别的互联网公司都已经造车成功了，恒大汽车目前依然没有大的发展。
从某种程度上来说，新型的互联网造车可能会更适合新能源造车领域。当一个个互联网公司开始宣布造车之后，新能源汽车领域的竞争非常激烈。虽然恒大造车的起点非常高，但恒大并没有利用好自己的优势，目前恒大汽车已经处在同行业的劣势地位。加上恒大的资金问题，我个人并不看好恒大造车。
一、恒大汽车的市值已经蒸发了6,000亿元。
在恒大进一步爆发债务危机之后，恒大集团下面的恒大汽车的市值进一步下跌，目前恒大汽车的市值只有300多亿元，蒸发了6000多亿元。从某种程度上来说，投资人们普遍不看好恒大汽车的发展，所以才会选择抛售离场。
二、我个人不看好恒大造车。
原因其实非常简单，恒大造车的时间相对比较早，按理说恒大目前已经有了大规模的成品车。但是到目前为止，恒大造车依然停留在理论阶段，并没有大规模生产的能力。新能源造车领域的竞争非常激烈，虽然很多互联网公司在最近两年才开始造车，但这些互联网公司已经造车成功，这也侧面印证了恒大造车并不成功。
三、恒大汽车也面对着非常大的资金压力。
抛开恒大汽车的业务方面不谈，恒大汽车的资金压力也非常大。因为恒大集团的债务压力非常高，在整个恒大集团进一步削减债务的同时，恒大汽车也会遭遇资金困难。也正是因为这个原因，在条件顺利的时候，恒大汽车都不能造成成功，更不要说现在恒大汽车的处境一点都不好，我觉得恒大汽车造车成功的几率会进一步降低。

6. 科技巨头争先造车，恒大汽车凭什么领跑？

       近些年，新能源汽车蓬勃发展，许多公司都看中的风向，各大汽车企业都纷纷投资新能源汽车行业，随着低碳节约的理念的推广，越来越多的消费者也逐渐倾向于新能源领域，股票，基金等各大融资都非常青睐新能源汽车行业。

       互联网、制造业巨头先后宣布进军新能源行业。苹果、富士康、百度、小米等入局，呈现繁荣之势。雷军表示：“我愿意押上我人生全部的声誉，再次披挂上阵，为小米汽车而战”。科技巨头们造新能源车，足以说明恒大当年布局造车的远见与前瞻性。 
       在行业的带动下，多科技巨头争先造车 ，占据了新能源领域就是占据了未来的优势 ，那么谁是新能源汽车行业领跑者呢 ，近日，在恒大汽车2020年度业绩发布会上，许家印表示，恒大汽车计划今年四季度生产，明年实现大量交付 。

      这意味着什么 ，过去一年，恒大造车取得一系列突破 ，全球发布了恒驰九款车 ，还有智能网联系系统 ，各种新车跑路 ，以及各种定标测试顺利完成 。恒大汽车的超前布局终于成功了 ，他即将成为最快实现整车量产的新能源车企之一。  

       一个企业的成功离不开前瞻性，加上恒大汽车的各种黑科技 ，迅速成为行业领跑者 。如此，恒大汽车还建立了各种研究院 ，研究动力，全球电池，自动驾驶，智能网联网 ，投入了大量资金 ，到时候了大量专业人才 ，科研团队超过三千多人，国际顶尖专家二十多人 ，在低碳的时代背景下 ，那这新能源汽车产业投入了474亿元。研发投入高达249亿元 ， 这是世界五百强企业的资金实力与科技追求。
     这就是为什么恒大汽车能够成为行业领跑者。

7. 恒大汽车投入474亿造车，该如何把控好成本？

避免使用不成熟的新技术，就能够很好的把控成本问题。
恒大由于不是一家传统的汽车公司，这也使得恒大在造车领域的并没有太过雄厚的技术积累，而且恒大在新能源汽车领域也并没有处于领先者的地位，因此这很有可能会导致恒大冒险使用新技术。虽然最新科技技术可能会让恒大汽车异军突起，但同时也会让恒大面临很高的成本费用。
一、加强汽车质量的品控保证就能够很好的节约成本。如果汽车的质量品控问题非常糟糕的话，那么恒大的汽车售后服务也将会付出一笔很大的投资。这一笔很大的投资最终也会融合进汽车的成本当中，所以这也无疑会抬高恒大汽车的成本费用。
二、使用相对成熟的技术能够很好的降低成本。新技术的使用不仅会出现很多的风险，同样也会让企业承担更高的成本费用。因为新技术的投资成本前期必然会导致使用费用过高，因此使用相对成熟的技术能够有效的降低成本费用。
三、降低不必要的宣传费用。任何公司在推销产品的时候都会进行大手笔的宣传投资。虽然宣传投资对于企业的发展是必不可少的，但是也希望恒大汽车能够避免在宣传过程中出现严重浪费的情况，因为严重的浪费对于降低成本也会带来很大的影响。
其实我并不是太看好恒大能够在新能源汽车领域走得多么顺利，因为恒大公司在新能源领域还属于一个新人角色，想要和那些拥有数十年技术积累的车企进行抗衡还存在着较大的困难。而且恒大至今也没有推出任何一款量产车，这也使得大家对于恒大是否想要真心进入新能源汽车领域发展存在着较大的质疑。

8. 恒大造车累计投入474亿，营收增长175%，恒大当下有什么目标？

3月25日，恒大汽车正式发布2020年财报，数据显示，恒大汽车营业收入154.87亿元，同比增长175%，其中汽车业务1.88亿元。同时，2020年恒大汽车毛利润总计18.87亿元，同比增长43%，汽车业务毛利率为-1.18亿元。另外，整体净利润为-76.65亿元，相比2019年减少27.18亿元，其中，汽车业务的净利润为-52.2亿元。截至目前，恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿。其中249亿元用于收购核心技术和研发费用，225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。今日港股收盘，恒大汽车收跌1.65%，报56.55港元。

恒大造车累计投入474亿，营收增长175%，恒大当下有什么目标？恒大当下的目标就是在2025年实现销售量超过100万辆，2023年实现销售量超过500万辆。

恒大汽车引入了一些外来的投资，比如腾讯、滴滴等这些企业。但是我觉得恒大之前就是你造房子而闻名的，现在来造车，我觉得技术上肯定还是存在一定的问题，据我所知，恒大到目前为止已经发布了九款车，而这次首发了六款。

作为一个买车的人士而言，首先选车应该就是选那种知名品牌，就是从一开始就是造车的，而不是选这种半路起家的恒大汽车，众所周知恒大是搞房地产，而且有很多人买了恒大的房子还被坑了，估计对恒大的车多少也会有点顾忌。

恒大是唯一一个只宣传，市场上看不到实车的公司，有很多人都说恒大的汽车还没有造出来，而且在路上都没有看到过恒大的汽车，所以有人就不放心，感觉不可靠。不过恒大的汽车看着还不错挺帅的，就不知道能不能量产了，希望一定不要像做房地产坑。