京东发展如何？营收额达到9516亿元，负债高达2000亿元？

1. 京东发展如何？营收额达到9516亿元，负债高达2000亿元？

根据相关数据表明，京东2021年的营业额达到了9516亿元，然而它的负债率也比较高，达到了2000亿元。那么，为什么京东会出现如此高的负债呢？
  
 提到京东，不少消费者都非常熟悉，尤其是一些非常喜欢购买电子产品的消费者，在选择购物平台的时候都会选择京东。
  
 因为它的服务非常完善，不仅可以提供快速的物流服务，在售后方面也做得非常完善，不仅可以为消费者提供包修服务，还有坏了包退换的服务，让消费者在购物的过程当中体验感非常不错。
     
 再对比淘宝和拼多多这两大电商平台，京东的发展似乎更加被看好。在消费者的固有印象当中，都认为京东的产品质量是非常过硬的，而事实上也的确如此，京东有着非常稳定正规的供货渠道，在售卖的过程当中也更加专业，因此才让不少消费者更加青睐。
  
 而在刘强东创建京东之后，它也逐渐发展出了不同的商业板块，除了京东商城之外，还有京东金融，京东物流，以及京东海外服务部，一共四个板块。
  
 消费者主要接触的就是京东商城和京东物流这两个板块，在京东商城当中，除去自营的商品质量非常有保障之外，平台上的第三方卖家的商品在售卖的过程当中也会受到严格的监管。
     
 所以消费者在京东平台购物的时候是相当放心的，也更愿意在购买比较昂贵的物品时选择这个平台，尤其是家电产品等。而且相对于实体店铺来说，在京东购买商品的价格会更低一下，能够享受到实际的实惠，不少消费者都愿意在这个平台购物。
  
 一般来说，消费者在买东西的时候都会选择在多家平台进行对比，选择性价比更高的产品进行购买，而京东能够脱颖而出，就是因为该平台上的商品性价更高。
  
 除了这些方面之外 京东如今能发展到这样的程度，京东物流贡献出来的力量也非常大，消费者在购物的时候也会考虑物流方面。
     
 在京东购物，如果在当天上午11点之前下单，在当天就可以收到商品，如果是在当天晚上11点之前下单，在第二天也可以收到商品，因此，京东物流的速度是非常快的。在京东的发展过程当中，京东物流的作用也不容小觑。
  
 和其他电商平台不一样的是，京东物流是京东独家建造的物流体系，不受其他快递公司的影响，形成了独特的物流体系，竞争力也因此提高了不少。
  
 但是京东物流虽然给京东的发展注入了一定的活力，但在多年的发展之中，京东物流一直都处于亏损的状态，给京东的发展也带来了一定的影响。
     
 而京东高达2000亿的负债，则是与其融资方式有关系，因为融资渠道太过单一，京东的融资风险非常大，而其使用的股权融资的方式也加大了京东的融资成本。
  
 除此之外，京东商城的商品在近年来也出现了一定的问题，这也给京东造成了一定的危机，消费者的信任问题，对京东的发展也产生了一定的影响。
  
 不过，京东金融在未来的发展趋势是一片向好的，也会逐渐成长为京东主要的盈利板块。虽然在运营的过程当中出现了一些危机。
     
 但京东仍然是几大电商巨头之一，出现问题解决之后，大部分消费者仍然愿意在这上面购买东西，在互联网的时代，作为人人熟知的电商之一，京东即便是负债高达2000亿，也依然是被人们看好的。
  
 而如今崛起的新零售行业，对于电商平台也有一定的影响，但是新零售行业包含的商品品类，在短时间之内，是无法与电商平台的体量相比的，所以说在未来很长一段时间，诸如京东淘宝这样的电商平台的发展依然是非常受人看好的。

2. 卸任两个月，刘强东从京东套现22亿！此举对京东正常经营有无影响？

自2018年逐渐祖师爷赏饭吃，相继卸任好几个京东系公司高管职位后，2022年4月7日，刘强东宣布卸任京东集团CEO。但是在卸任后，最近，刘强东连续减持京东健康(06618)和京东集团的个股，2个月内垫现金额超22亿人民币引起了大家的关心。

6月23日，环球虎金融掌握到，6月17日，刘强东减持了京东使用价值约2.79亿美金个股，折合rmb18.71亿人民币。减持前，刘强东对京东持仓超出12%，有着超出七成的选举权。因而，此次减持不容易危害他对公司的决策权。
除此之外，前不久，国家药监局公布的《中华人民共和国药品管理法实施条例（修订草案征求意见稿）》（下称《征求意见稿》）第八十三条中，新增加的第三方平台服务提供者不可参于药物互联网销售主题活动要求，受此信息危害，6月22日，香港股市京东健康股票价格下滑显著，股票价格跌约15%。
但是事实上，早就在5月9日，《中华人民共和国药品管理法实施条例（修订草案征求意见稿）》就早已发布了议案，并明确提出向社会各界征求意见稿，历时一个月，已经在6月9日宣布完毕。受此危害，5月9日，京东健康的股票价格也出现了小幅度降低，下挫约4%，但之后股票价格有一定的增涨。
而值得一提的是，在此次京东健康股价波动以前，刘强东各自于4月底和5月初持续减持了京东健康使用价值超出4.4亿港元（折合3.76亿rmb）个股。

据香港交易所(00388)股份公布的材料显示信息，京东健康的控股股东刘强东在5月3日以均值每一股49港币的价钱售卖约500亿港元京东健康个股，TX2.45亿港元，于4月29日以均值每一股50.67港币的价钱售卖384亿港元个股。
也代表着，在卸任京东集团CEO后不上两个月的时间里，刘强东三度了减持京东系的个股，总计TX22.47亿人民币。
据了解，4月7日，京东集团公布的公示称，京东集团首席总裁徐雷将接任刘强东担任京东集团CEO，承担日常运营管理方法，与此同时徐雷以监事会主席真实身份添加京东集团董事会。刘强东再次出任京东集团董事局现任主席。刘强东将把更多的时间精力资金投入到长期性发展战略设计方案、重要经营战略布署、年青高层次人才培育和乡村振兴工作。

实际上，刘强东祖师爷赏饭吃早有征兆。据了解，在2018年时，他就已经开始祖师爷赏饭吃，2021年起，刘强东也是相继卸任包含京东集团、京东数科、京东物流(02618)等公司的公司法人、老总或是别的管理层职位，2021年9月时，刘强东公布卸任京东集团首席总裁。
资料显示，在刚过去的“618”，京东618的付款额度为3793亿人民币，同比增加10.3%。对于此事，徐雷也在朋友圈发文，对顾客、合作方与同事表示感激，合称：这也是京东19年以来最艰辛的一次618，算不上极致，但很满意。

3. 刘强东的京东为什么亏损了这么多年，但是还是不倒闭？

亏损并不等于没钱，用大白话理解。1，京东商城一年上万亿的交易额现金流，供应商结款帐期帐户会沉淀大量现金。2，前期风投的资金帮助迅速扩大网络规模和完善基础硬件设施，不断提高市场估值，资本分几轮不断投入，具备上市条件。3，上市成功又有大量资金进入京东。上万亿的现金流，帐面上亏几十亿或上百亿，如同九牛一毛。
    
 请问你有500个亿 你能干京东类似的生意吗
  
 淘宝有拼多多在竞争
  
 请问京东有吗 有一家像样的竞争对手吗 哈哈
  
 明白了吧 
  
 京东亏损并不多，作为对员工最好的互联网平台，京东还是被资本市场一直看好的。每年的市场占有率逐步增长，京东正在走上了一条 健康 发展的道路。大胆预测以后京东会是发展最好的那个。客户体验才是网购平台的唯一出路。
  
 心里面觉得京东系比阿里系靠谱多了，马云是资本家，强哥是实业家
  
 公司持续亏损并不代表公司没有价值，世界很多知名企业都亏损了很长时间，最典型的就是跟京东相同商业模式起家的美国Amazon，一直亏损了20多年，而今有1.78万亿美元的市值，不仅做电商，还是世界最大的云计算服务商，Kindle也是可以跟苹果Ipad媲美的电子产品，投资都非常认可Amazon的价值。美国的优步、B&B等互联网公司也是持续亏损多年，但依然被资本市场看好，并不会倒闭。国内的阿里巴巴、滴滴同样是这样的。这也是很多互联网公司发展的模式，前期以积累大量用户为主，并且为了获得更大市场地位，不断投入研发和营销费用，未来是一定会赢利的，就像今天没有人会担心Amazon和阿里巴巴的赢利能力。
  
 同样的，京东不仅有网上商城业务，还有京东 健康 、京东物流、京东数科，京东的这些业务也被投资人所看好，不断获得融资，京东 健康 还在香港上市，受到资本市场的追捧。有时候亏损只是技术性的，如果不是为了获得更多用户，也是可以赢利的。
  
 主要是东子平衡术玩滴好，另一边京东方盈利是去年的七倍股票还能不断下跌，京东系有涨有跌，这是通盘考虑！
  
 京东其实每年都在盈利，高管们也没有像联想一样把利润分了。打个比方今年赚了100万，但是为了扩大规模又投资了200万出去，年底一算账就是亏了100万，实际上京东的价值每年都在增值。
  
 
  
 表面上看是亏了好多年，其实京东大部分钱都是用于自建物流系统了，这就是有长远的战略规划，赚钱只是早晚的事！再说了京东创造那么多的就业机会，国家也会大力扶持的。所以要倒闭真没那么容易
  
 
  
  
 
  
 京东倒闭？开什么玩笑，放眼全国，京东自营模式才是走的最远的，只要京东把控好品控问题，未来的路属于京东，没有之一，亏空？京东营利的钱几呼全部投入到基础设施上了，实际京东一直在挣钱，等到全部网络基础设施全部健全，座等挣钱，你以为资本眼睛瞎啊！
  
 首先，我们要回答这个问题需要去了解一下京东的亏损来源:1、来源于京东的核心竞争力京东物流的经营性支出；2、来源于非经营亏损，京东的对外投资比如永辉超市，达达集团，蔚来 汽车 等一些列财务投资；3、京东的京东 健康 ，京东数科等收益没有计入京东上市集团的财务报表。

4. 卸任CEO两个月，刘强东从京东套现22亿元！对其举动你作何看法？

卸任CEO两个月，刘强东从京东套现22亿元，本来大家都以为刘强东只是退休了而已，但没想到刘强东这么快就从京东母子公司的股票当中套现。对于这一举动来说，其实我们可以发现刘强东对于京东旗下集团的股票也是信心不足，否则也不会这么大规模的减持。
对于很多人来说，刘强东绝对是一个很熟悉的名字，毕竟刘强东不仅在其创立京东的过程中还衍生出了京东物流和京东健康，而且刘强东旗下的京东物流的员工的福利还是出了名的好的。随着今年年初，刘强东也被京东下课，刘强东本来只是退居幕后而已，但没有想到刘强东竟然在短短的几天之内套现将近22亿元。到目前为止，刘强东已经套现66亿元；从投资者的角度出发，这很有可能是刘强东不看好京东旗下公司的发展。
一、卸任CEO两个月，刘强东从京东套现22亿元
京东今年年初的时候曾经大规模裁员，当时将裁员声称为员工下课。就在京东裁员不久后，刘强东也在京东被下课，然而就在大家都以为刘强东要隐居幕后默默退休的时候，刘强东直接就委托自己的代理人在各个地区进行股票套现套现金额短时间之内达到22亿元人民币。
二、刘强东此举也许是不看好目前的公司前景
卸任才两个月时间，刘强东就已经从京东套现22亿元，这也许表明刘强东并不看好京东公司的发展前景。从投资者的角度出发，如果刘强东作为京东集团的前CEO，刘强东真的看好京东集团的发展，那么也不至于短时间内大规模套现。像这种大规模套现的行为举动本身就是诡异的，投资者一时间也是对京东集团没有了信心。

5. 净亏损28亿，京东又回到苦日子了？

   
       开菠萝 财经 （kaiboluocaijing）原创 
    作者 | 唐亚华 
    编辑 | 黎明 
    徐雷升任总裁、刘强东退居幕后之后，京东的首份业务成绩单公布。 
    11月18日，京东发布2021年第三季度财报。财报显示，京东第三季度营收2187亿元，市场预期2154亿元，略超预期。但这一季，京东的净亏损达到了28亿元，而2020年同期为盈利76亿元。 
    同一天，阿里也发布了第三季度财报，该财季，阿里营收2007亿元，略低于市场预期的2062亿元，同比增长29%，但增速略微下滑，净利润为285.2亿元，同比减少39%。 
    对比来看，京东营收超预期但净利润下滑严重，阿里则是营收净利润均低于市场预期，财报发布后当天，京东股价上涨约5%，阿里下跌11%。 
    刚刚过去的双11，京东声称，双11购物节销售额提升了29％，达到创纪录的3491亿元。9月，徐雷成为京东的二号人物，同时京东进行了一系列业务调整，透过财务数据和业务变迁，我们来看看京东的发展到底是高歌猛进，还是徒有其表。 
    财报显示，京东第三季度营收为2187亿元，同比增长25.5%。其中，第三季度净商品销售收入为1860亿元，同比增长22.9%；净服务收入为327亿元，同比增长43.3%。平台及广告服务收入为167.7亿元，同比增长34.3%。物流及其他服务收入为159亿元，同比增长53.1%。 
       过去三个季度，京东的营收均保持在2000亿元以上，整体相对稳定，第三季度相比第二季度略有下滑。增速上，过去三个季度相比去年同期也稳定在25%以上，但增速也在小幅度下滑。 
    成本方面，变化比较大的是营业成本和营销成本。本季度京东营业成本为1876亿元，同比增加了27.3%，其中，包括采购、仓储、配送等的履约开支从116亿元变成143亿元，涨幅为23.2%。营销开支也由去年第三季度的55亿元增加42.3%至78亿元。 
     第三季度京东经营利润为26亿元，同比下滑40.9%，经营利润率为1.2%，继续保持低利润率运营。同时，公司由盈转亏，净亏损额达到了28亿元，而2020年同期净利润为76亿元。  
    对比前几季度，2021年第一季度，京东净利润34.62亿元，同比增速高达244.55%，二者均表现亮眼，第二季度，营收大幅度下降至4.78亿元，增速也下降了97.09%。最近两个季度，京东的净利润持续走低。 
       至于亏损原因，财报中提到，2021年第三季度，因为股权投资带来的亏损达19亿元，而2020年第三季度亏损仅有3亿元，主要是“由于某些股权投资对象的非现金减值所致”。   也就是说，京东投资的公司股价下跌，导致京东的账面亏损加大   。不过，具体是哪些公司，财报中并未提到。 
    另外的亏损，京东解释为京东物流以及新业务的投入加大。京东表示，其中96%的成本和费用都用于实体经济投入，主要有商品采购、基础设施、物流履约、技术研发、员工薪酬福利以及对品牌商家扶持等。 
    值得注意的是，截至2021年9月30日，京东年度活跃用户数为5.522亿，同比增长25.0%，增速可观。 
    资深电商从业者孟奇认为，京东营收尚可，净利润下跌严重，投资亏损是一方面，另外，一些重点项目市场表现一般，如京东今年出资5.3亿入股的尚品宅配，同时，传统业务收缩及调整，如新通路业务的调整，新的京喜业务等，也会导致成本增加。 
    “   总体来说，京东成本的增加主要体现在了基础建设上，在消费趋于保守的大背景下，京东还算是稳住了基本盘。从股市上也可以看出来，市场对其的表现比较认可   。”孟奇说。 
    海豚社联合创始人那明远也认为，京东在物流和技术上的投入对未来是长期利好，是加强京东护城河的动作。 
    几个月前，成立13年的京东，首次正式拥有了二号人物。 
    9月6日，京东发布公告称，京东零售CEO徐雷升任京东集团总裁，向京东集团董事局主席兼CEO刘强东汇报，同时公布的还有京东 健康 的人事调整。加上2020年12月底京东 科技 、京东物流的调整，京东旗下四大业务全部换帅。 
    很多人将此举解读为刘强东正式交出了京东的执行管理大权，退居幕后。事实真的如此吗？ 
    2018年，京东受刘强东事件影响，股价大跌60%，市值蒸发了90多亿美元。这时，徐雷作为准“二号人物”浮出水面。 
    徐雷上位后对京东的业务和人事进行了新一轮的调整，   京东内部的职业经理人陆续出局   。 
    但老员工也没能长期把持大局。2020年12月，在不到10天的时间里，“三驾马车”业务中的两位代表人物，陈生强、王振辉双双卸任各自集团CEO职务。尤其是王振辉，在京东物流上市前夕离开，这让外界唏嘘不已。密集的高管变动背后，刘强东收权的信号越来越明显。 
    所以，不管是2018年的退隐，还是2021年让出总裁职位，刘强东从来没有真正退出管理。如今，他还持有京东13.9%的股份，握有76.9%的投票权，在一系列放权收权的运作后，从控制权上来看，京东依旧是刘强东“一个人的京东”。 
    京东在成立后长达十余年的时间里，身陷亏损泥潭，过去三年，京东开始盈利了，这背后的主要原因在于业务的调整，也就是重回零售主业。 
    这一业务的主要执行者正是徐雷，徐雷将原先以品类为核心的架构，变成了前中后台。离客户最近的职能为前台，中台的核心是把过去十几年所积累的经验标准化，后台则为整个商城提供基础设施建设、服务支持与风险管控。 
    成绩也是可圈可点的。在2018年徐雷担任京东零售CEO后，京东当年实现了4620亿元的总营收，同比增长了27.51%，2019年，京东总营收增长到5769亿元，同比增长24.86%，2020年更是增加到7458亿元，同比增长29.28%，2018年、2019年以及2020年，京东活跃用户数分别为3.05亿、3.62亿和4.72亿。 
       净利润方面，京东在2016年-2018年分别亏损38.55亿元、2.88亿元、28.01亿元，到2019年开始扭亏为盈，实现净利润118.9亿元，2020年净利润更是达到了493.37亿元，涨幅超过了300%。 
       不过，不同于阿里这样的重营销的平台型业态，京东更重视自营，要加强基础设施建设，包括技术、团队服务能力。   重人力的特质使得京东始终是一家重资产公司，成本常年居高不下，商业模型没有那么“性感”   。 
    京东方面称，2021上半年，京东物流为26万一线员工支付的月平均工资支出超过1.1万元，同时还为快递员提供包括意外伤害商业保险在内的六险一金。对于普通员工，京东也“大方”了一把，今年7月13日，京东宣布将用两年时间把员工平均年薪由14薪逐步涨至16薪。 
     拥有40万员工的京东，短期之内可能始终是一家在苦活累活中抠利润的另类互联网公司。  
    而且，对比阿里、拼多多，京东年度活跃用户仍存在差距。从2020年第二季度到2021年第二季度的一年内，拼多多增长了2.22亿，阿里增长了1.7亿，京东只增长了1.15亿。数据显示，   截至6月30日，京东年度活跃用户数达5.319亿，阿里对应数据为9.12亿，拼多多为8.5亿   。 
    第三季度，阿里的这一数字变成了9.53亿，京东为5.522亿，阿里增长4100万，京东单季增长2030万。 
    从这个角度看，京东已经失去了电商第二的位子，并且短期内很可能只能一直保持在第三位。 
       京东的零售主业稳定上升，但新业务也不能落下。 
    京东之所以被拼多多赶超，很大一个原因就是没有利用好下沉市场和微信的流量。拼多多将二者结合配合上社交玩法，迅速打开了一个电商蓝海市场。 
    京东显然不甘放弃这一市场，2019年10月，京东的社交电商平台“京喜”正式亮相。 
    2020年，社区团购又成了巨头追逐的新风口，拼多多的多多买菜、美团的美团优选、滴滴的橙心优选以及阿里的盒马鲜生等平台混战社区团购。2020年12月，京东将京喜升级为京喜事业群，包含了四大类业务：主打社交电商的京喜APP、主打社区团购的京喜拼拼、为下沉市场线下门店提供商品和服务的京喜通（原京喜新通路），以及提供物流服务的京喜快递。同时，京东还斥资7亿美元投资了兴盛优选。 
    半年时间，京喜拼拼在全国覆盖超50个地级市。但据媒体报道，京喜拼拼在近期撤出了山西市场，至今已关停7省的业务。今年5月以来，京喜拼拼接连退出福建、甘肃、贵州、吉林、宁夏和青海等省份。不止京东，整个社区团购赛道在近期迎来调整，橙心优选被传也在裁员、收缩等。 
    新业务表现如何？我们来看财报。 
    第三季度，京东2187亿元收入中，有1980亿元来自京东零售，占比约九成，还有257亿元来自京东物流，占比约一成，包括京东产发（京东旗下基础设施物业管理服务商）、京喜、海外业务等相关的新业务总营收为约57亿元，占总营收的比例不到3%。 
    但新业务带来的亏损达到了20.7亿元。而京东业务中唯一盈利的京东零售，第三季度经营利润才79.4亿元。所以，京东的新业务是拉低公司整体利润的重要因素。 
    当然，过去三年，京东在阿里和拼多多的强势进攻下仍然保持了增长。同时，疫情给了京东一个很好的契机，证明了自建物流的正确性，今年中概股股价大幅回调的时候，京东跌幅比其他公司小也验证了京东的抗风险能力。 
       文渊智库创始人王超指出，京东盘子没有阿里、拼多多大，但有物流、自营业务，是最稳的，别人很难进攻。京东面临的挑战在于，流量陷入瓶颈，未来增长难度大，同时，京东是一个拥有40万员工的庞大组织，管理能力尤为重要。 
    京东前员工张野则认为：“京东的主业稳中有进，但新业务亮点不足，如新业务中京喜、社区团购、7fresh没有太大的成效。” 
     回到本质，京东虽然把零售、 健康 、物流、数科拆分成了四个公司，但这还是京东原有的业务板块，这几年，京东并没有脱胎换骨的变化，只是在资本运作上更娴熟了。  
    2020年，是京东系的上市大年。6月，京东控股的物流公司达达赴美上市，同月，京东集团回港二次上市，9月，京东数科提交招股书，12月，京东 健康 在港股上市。而后，到2021年5月，京东物流上市。除了因金融领域监管问题未能上市的京东数科，京东旗下几块主要业务均顺利上市。京东经历了前所未有的高光时刻。 
    但京东的几大业务在每个领域都有强悍的对手，零售业务有阿里、拼多多， 健康 业务有阿里 健康 、平安好医生，物流有四通一达、顺丰，数字 科技 业务有蚂蚁集团，新业务成效不足，还得继续努力。 
    未来，要想保持市场对它的想象空间，京东需要更多故事。 
    *题图来源于视觉中国。应受访者要求，文中张野为化名。 

6. 刘强东的京东物流上市在即，连亏14年预估市值400亿美元

 十年前， 科技 圈有这样一个有趣的描述——把京东的网站外皮扒掉，这家公司其实是一家物流公司。类似的，在刘强东的早期规划中，自建物流是其区别与阿里体系的最大杀手锏。如今，京东物流终于在独立14年后启动上市，而被誉为“隐形第二大物流公司”的它，能在资本市场激起什么样的波澜？
      2月16日晚间，京东物流向港交所递交招股书，正式启动IPO。其中，京东集团持股近九成，高瓴、腾讯、中国人寿等均有入股。
   招股书披露的业务数据颇为亮眼，亏损14年的京东物流，如今似乎已看到了盈利的曙光。若能成功独立上市，打通二级市场融资通道，京东物流也有望在快递行业“三国杀”中战得更为游刃有余。
   更重要的是，继京东数科和京东 健康 后，京东物流将成为京东系拟分拆上市的第三子，业界预估其市值有望冲击400亿美元，有望成为京东系在资本市场的又一员大将。
    京东IPO第三子 
   2月16日晚间，京东物流向港交所递交了招股书，联席保荐人为美国银行、高盛、海通国际等。受该消息影响，京东美股盘前直线拉涨，一度涨超4%。
   招股书显示，京东物流将自己定义为“中国领先的技术驱动的供应链解决方案及物流服务商”。根据第三方机构2019年的数据，从营收规模上看，公司为国内最大的一体化供应链物流服务商。
   股权结构方面，京东物流受京东集团及刘强东等共同控制，京东集团直接持股79.12%，京东物流供应链公司持股7.9%。除高瓴旗下HHJL与EastarCapitalFundL.P分别持股2.9%以外，中国人寿、腾讯旗下意像架构投资、千山物流基金、永泰资本等机构持股均不超过1%。
    京东集团称，分拆计划的细节尚未敲定，包括全球发行的规模和结构；完成拟议的分拆后，公司将继续间接持有京东物流50%以上的股份。 
   如今，京东物流已然成为继京东数科和京东 健康 后，京东集团拟分拆上市的第三枚棋子。
   关于此次上市募资目的，京东物流表示拟将用于升级和扩展物流网络，开发与供应链解决方案和物流服务相关的先进技术，扩展解决方案的广度与深度，深耕现有客户，吸引潜在客户等，以提升核心竞争力。
   此前，物流板块作为刘强东重金投入的“亲儿子”，2018年至2020年第三季度的11个季度内，累计技术投入高达46亿，技术投入在总收入中平均占比达到3.4%，领先同业。若京东物流独立上市成功，二级市场融资渠道得以打通，未来在一众上市公司同行面前相比也能更加游刃有余。
    不过，作为“三驾马车之一”的京东物流，独立上市的战略意义或许比京东数科和京东 健康 高得多。 
   早在2020年初，京东创始人刘强东在公司的内部信中就将京东集团的定义从“以零售为基础的 科技 服务公司”转化到“以供应链为基础的技术与服务企业”，将物流放在了业务重心的位置。虽然自建物流体系的重资产模式争议不断，但在多年来重金投入，扩大规模效应的背景下，如今京东物流经营情况逐步好转，即将扭亏为盈。
   若京东物流上市顺利，意味着京东“三驾马车之一”的物流板块终于具备了独立造血与融资的能力，对于母集团而言，或许也有望迎来价值重估的转折点。
    成立14年，终于盈利在望？ 
   事实上，京东物流板块成立14年都未实现盈利，一路走来不乏争议。欲独立上市的京东物流是否具有独立造血的能力，也成为二级市场投资者关注的重点。
    业绩方面，公司三年营收规模可观，增速较高，且有加快的趋势。 招股书显示，京东物流2018至2020年前三季度收入分别为379亿元、498亿元、495亿元，2019年营收同比增速高达31.6%，2020年前三季度营收同比增速则进一步提升至43.2%，远超同期顺丰的29.84%增速。
    虽然公司至今仍未实现盈利，但公司盈利能力亮眼，三年内毛利润增速超400%，毛利率增速超200%，如今净亏损大幅收窄，盈利似乎已经不远。 
   招股书显示，虽然在2018年至2019年，京东物流分别亏损了28亿元、22亿元，但到了2020年前三季度，公司亏损已经大幅缩减至1170万元。
   其中一部分影响因素是政府的大额补贴。2018年至2020年前三季度，政府分别对京东物流补贴了3948万元、1.04亿元、2.98亿元，然即便扣除政府补贴，京东物流净亏损仍显示大幅收窄。
   另外，亏损收窄的背后自然少不了盈利能力的提升。2018至2019年，公司毛利润从10.8亿元增长至34.3亿元，翻了三倍多，毛利率则从2.9%大幅升至6.9%；2020年前三季度的数据则更为亮眼，收获毛利润54.2亿元，毛利率飚升至10.9%。
   关于毛利率增长的原因，公司表示，是由于收入显著增长带来的规模效应，以及疫情期间减免社保等政府补助措施，降低了企业运营成本，提升了经营效率。
    另一方面，外部客户收入占比超四成，也意味着京东物流对母集团的依赖逐渐减弱。 
   自2017年起，京东物流全面对外开放，外部客户收入占比不断提升，2018至2020年前三季度，公司外部客户收入占比分别为29.9%、38.4%与43.4%，增速显著。京东物流主动表示，现在和将来不会极大依赖京东集团。
   招股书显示，京东物流的服务产品主要包括仓配服务、快递快运服务、大件服务、冷链服务、跨境服务等，截止2020年三季度末，京东物流已服务了超过19万家企业客户，覆盖快消、服装、家电、家具、3C、 汽车 和生鲜等多个行业。
    估值400亿美元，仅次于顺丰 
   根据国家邮政局最新公布的2020年快递服务调查数据，京东物流无论是从总体满意度还是72小时准时率排名方面都排进了行业前五。去掉“国家队”中国邮政，如今快递服务行业似乎已成京东、顺丰、与通达系三分天下之势。
   除了京东物流，快递行业头部玩家均已上市，龙头老大顺丰控股市值超过5000亿之外，“三通一达”的市值均在500亿元以下。而据业内预计，京东物流估值可能达到400亿美元左右，上市后有望坐上仅次于顺丰的“行业老二”宝座。
   分析观点指出，快递物流行业已从增量竞争逐渐进入到存量竞争的阶段，经过较为残酷的价格竞争，最后整个市场的需求会集中到龙头企业的手里。2020年或许是快递行业进入战国时期第一年。从投资角度看，一方面商务快递的龙头公司正在多元化扩张，另一方面，在电商快递领域，龙头企业正在建立壁垒，其投资价值会不断凸显。
    值得一提的是，京东物流早就在二级市场有所布局。 2016年4月，京东物流与达达集团签订了业务合作协议，使用其实时配送平台，补充最后一公里配送能力，后者已经于2020年在纳斯达克上市。而在2021年1月的最新一轮组织架构调整中，京东物流迎来了新CEO余睿，其同时兼任京东刚刚达达集团的董事，这在当时也被认为是京东物流提速IPO的重要信号。
   分析观点认为，京东物流如能顺利IPO，将会加速市场份额的转化，特别是加速其国际化和下沉网络建设速度，以规模换效益。与此同时，资本系的合纵连横也将相应提速；但是总体来看，京东物流、顺丰和通达系（包括菜鸟网络）的三足鼎立之势还将长期存续。
   有市场人士进一步指出，还需要考虑近期香港新股火热的大环境，预期京东物流同样会获得市场热烈追捧，有望成为香港又一只数千亿市值的大型新股。

7. 亏损27亿！京东再投4.5亿加码，不过刘强东或迎新对手

 来源/京东
   一步错、步步错，形容京东布局 旅游 产业再适合不过了，虽然现在京东加码 旅游 产业，但是其面临的形式也已经发生翻天覆地的变化了，不说赶上飞猪、超越携程等同期竞争对手，京东 旅游 还有可能面临着拼多多这样的新秀，若拼多多战略发生改变，京东则越来越难行了。
   一
   投资途牛亏损27亿元
   2014年6月24日，京东主打“品质 旅游 ”的旅行频道全新上线，将针对高端人群提供机票、酒店、签证、度假、景点和租车等服务，未来通过分析用户习惯打造一站式 旅游 服务，包括提供优质的旅行路线和套餐。
    “品质 旅游 ”上线之后，京东在半年之后又有了新一轮的动作。 
   12月16日，京东战略投资5000万美元入股途牛 旅游 网，并与途牛就一项邮轮业务达成合作，彼时京东对外回应，确信途牛现有的商业模型、产品策略和管理团队会让途牛成为行业领先者。
   又半年左右，京东于2015年5月8日在宣布Q1业绩报告时抛出重磅信息，进一步加强与途牛的合作，以3.5亿美元认购途牛股份并成为其第一大股东。
   这3.5亿美元包括2.5亿美元现金及向途牛提供1亿美元资源及运营支持，途牛将获得京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，同时京东还将为途牛提供大数据、金融服务、流量及其他经营资源等。
      来源/途牛
    向持续亏损的途牛狂砸4亿美元，京东为何对于 旅游 业如此执着呢？ 
   首先，伴随着人们生活水平的不断提高， 旅游 产业的需求会越发巨大，这样的产业机会十分难得，也就是 旅游 产业前景十分光明。
   其次，当时的标品电商发展已经从高速发展过度到平稳发展期，但是半标品、非标品为主的生活服务电商的黄金期才刚刚开启，而 旅游 O2O明显属于这个范畴。
   最后， 旅游 业不仅仅是一条线路那么简单，它涉及了“食宿行游购娱”六大领域，深入生活服务领域的所有板块，这点与京东的定位是紧密相连的。通过将途牛现有产品及服务导入到京东平台，有利于进一步满足消费者生活需求，增强京东用户粘性，增强、加速京东流量变现能力。
    有句话是这样评论京东的：与生活服务相关的，京东都能做。 
   既然是想要拓展到 旅游 产业，京东的刘强东肯定不会满足于途牛第一大股东的身份的，加码以至于控股途牛是可以预测的，所以就有了后续的“绯闻”了。2018年，多家媒体传出了京东拟28亿元收购途牛的信息，既然是“绯闻”，双方肯定予以否认，而最终本次收购就再无下文了。
   不过时间 财经 从途牛内部人士获悉，“京东曾提出28亿元全资收购途牛，但由于途牛创始团队失和，意见无法达成一致，最终导致邀约计划流产”。
   该收购消息得到京东内部人士的证实，据其透露，当时京东提出两种收购计划，一种是28亿元全资收购途牛所有业务，另一种是2至3亿元仅收购途牛的机票+酒店业务，不要它的牛人专线等度假产品业务。
   据了解，京东的目的只想要收购途牛的机票+酒店业务，因为这个业务与京东的电商属性十分契合，有利于京东流量的进一步变现和更好的服务京东原有用户。
    收购失败之后，京东对于 旅游 产业这块市场并没有放弃的意思，而是自身成立了一家公司，以其为载体更好的发展 旅游 业务。 
   2019年4月8日，北京京东世纪贸易有限公司新成立一家北京京东云河旅行社有限公司，京东001号员工张奇任该公司法人、执行董事、经理等，经营范围涉及 旅游 咨询、入境 旅游 业务、境内 旅游 业务等。外界纷纷猜测京东此举是想把 旅游 业务独立出来。
    值得指出的是，京东投资的途牛亏损得一塌糊涂。 
   财报显示，2019年途牛净营收为23亿元，同比增长1.8%；归属于普通股股东的净亏损为6.992亿元，2018年净亏损为1.879亿元，净亏损扩大272.11%。此外，截至4月29日，途牛的股价由最高峰的24.99美元/股，暴跌到现在的0.725美元/股，市值为1.01亿美元。
   截至2019年12月31日，京东仍持有途牛约21.2%的股份，投资了4亿美元，现在21%的股份价值为0.21亿美元，这意味着京东投资途牛已经亏损了3.79亿美元，折合人民币亏损约27亿元， 不得不说，京东本次投资亏大发了。 
   二
   再次携手凯撒，继续加码
   亏损就亏损，对于京东这种财大气粗的电商平台而言，一时的亏损不算什么，既然看好 旅游 产业前景，那么继续投资不可避免，不过相信精明的刘强东不会在同一个地方跌倒两次，毕竟在同一个地方摔倒一次是无知,摔倒两次就是弱智了。
   4月25日，A股上市公司凯撒旅业拟非公开发行股份募集不超过11.6亿元配套资金，用于补充流动资金，非公开发行对象包括文远基金、宿迁涵邦、华夏人寿、上海理成、青岛浩天并与这些公司签署战略合作协议。
   值得指出的是，宿迁涵邦认购金额最多，为4.5亿元人民币，认购比例高达38.79%，而其为京东集团的全资子公司，负责对外投资事宜，实际控制人为刘强东，这意味着京东对 旅游 产业再一次出重手了。
      来源/凯撒公告
   据悉，凯撒旅业创始于1993年，旗下拥有覆盖全球120多个国家和地区、超过20000种服务于不同人群的高端 旅游 产品，在出境游、入境游、国内游方面均具有行业领先优势。
   根据京东与凯撒 旅游 签署的战略合作协议，凯撒旅业将其大出行产品及消费类产产品纳入至京东旅行频道上的二级频道“商旅”，具体包括向京东用户、员工、合作方等提供高端商务 旅游 、公务 旅游 、免税商品采购、定会餐品、境内外金融等优质产品及相关咨询服务。
   双方合作期限为两年，期间双方利用各自的优势，包括产品、服务经验、品牌价值及资源优势等，共同 探索 “互联网+门店”的营销模式，凯撒旅业可以利用京东线上平台的渠道资源拓展自身市场空间，京东利用凯撒旅业线下门店优势，增强用户的信心。
   事实上，京东与凯撒旅业的合作最早可以追溯到2015年。5月29日，凯撒 旅游 与京东达成战略合作，正式成为旗下移动社交电商平台“拍拍”的首个 旅游 类战略合作伙伴，首期300余名来自凯撒旅零售部门、专业的 旅游 顾问已入驻。
      来源/凯撒
    本次京东再一次携手凯撒旅业，一方面是各取所需，另一方面则是求变。 
   凯撒旅业资金压力较大，京东的注资大大缓解了其资金问题，这是最主要的，而京东也需要更加优质的产品及服务做支撑，进一步服务京东用户，所以双方一拍而合。
    面对时代的高速发展，单纯的线上或者线下已经不足以满足消费者日新月异的消费需求，寻找一个契合点，让线上与线下结合起来，如何更好的满足消费者需求，是所有公司都应该思考的一个问题，并且为此付诸实践，虽然这不一定会成功，但是如果不尝试改变则必定会失败。 
   正如董明珠所言：随着时间的推移，线上线下已经是一种新的消费模式，它不存在线下打线上，线上打线下，只是我们用更快捷的方式让消费者感受到这种运营模式给他们带来的便利是最重要的。
   三
   京东面临的挑战
   前文已经说过 旅游 产业前景光明，那么这个行业究竟有多么光明呢？下面用数据来说明一下。
   2019年， 旅游 业对我国 GDP 的综合贡献为 10.94 万亿元，占 GDP 总量的 11.05%，继续保持高于GDP的增长速度，已经成为我国的战略性支柱产业。
   根据中国 旅游 研究院发布的《2019年 旅游 市场基本情况》显示，2019 年全年，我国国内 旅游 人数 60.06 亿人次，比上年同期增长8.4%；入出境 旅游 总人数 3.0 亿人次，同比增长 3.1%。国内外 旅游 人数一直增长。
   值得指出的是，近年来，随着人民收入水平的提高，人们群众对于物质文化需求日益提高，对个性化、特色化 旅游 产品和服务的要求越来越高， 旅游 需求的品质化和中高端化趋势日益明显。
    前景光明那是毋庸置疑的。 
   不过这也意味着会有很多互联网大企业想瓜分这一块大的蛋糕了，已知的包括阿里旗下的飞猪、百度投资的携程以及腾讯投资的马蜂窝，那么京东的优势几何呢？能拼的过这些企业吗？
   虽然京东布局 旅游 产业的时间颇长，但是因为投资途牛战略失误，导致现在处于比较尴尬的境地，就是人们日常所说的吊车尾，这也是京东再次携手凯撒旅业的一个不可忽略的重要因素，因为凯撒旅业的主打产品即为出境游，为高端消费人群而打造且相对优质。
   笔者对比了凯撒旅业与途牛这两家 旅游 公司欧洲游的一个价格，发现凯撒价格远远高于途牛，途牛西班牙、葡萄牙 旅游 价格为9204元，而凯撒价格则为17899元起，途牛法意瑞 旅游 价格为14507元，而凯撒价格则为20988元起。
         来源/凯撒、途牛
   相比较于单纯的电商，实体店与其最主要的差异是一旦出现了问题，可以第一时间找销售处理，而电商处理速度相对较慢，对于高端消费者而言，相比较于价格，更加看重的是团队的专业服务，并为此愿意付出一定的服务费用。 毕竟没有人会希望因为价格而让自己的旅途变成失望之旅。 
   定位了高端消费人群，并联合凯撒旅业推出高端 旅游 服务，京东的这一步可以说是距离成功又近了一步，根据联商网零售研究中心统计， 2019年京东年活跃买家数3.62亿。
    高端用户有了，又引进更好的 旅游 产品及服务，京东的 旅游 业务获得进一步发展是可以预测的，不过其竞争对手也不是吃素的。 
   以携程为例，2019年携程全年的总交易额（GMV）达到8650亿元，同比增长19%，继续领跑全球在线 旅游 市场。全年净营业收入为357亿元，同比增长15%。全年经营利润同比增长94%，达到50亿元人民币。 总市值145.1亿美元，市值相当于145个途牛了。 
   以阿里飞猪为例，依托阿里大生态强大的用户基础，飞猪近年来突飞猛进，阿里巴巴集团董事局主席兼首席执行官张勇认为， 飞猪的优势涵盖用户、支付、数据等三大方面。 
   2019年，阿里经济体的中国年度消费用户已经超过7亿、年度支付用户已有9亿多，这为飞猪带来巨大的流量，同时也带来了大量线上线下数字化的可能性，此外，每一笔消费每一笔订单都带来数字化的积累，形成增量的数据资产。
      来源/拼多多
    除了已经布局的飞猪、携程之外，京东 旅游 或许还得警惕一下电商新秀——拼多多。 
   2019年，拼多多年活跃买家数5.85亿，远远高于京东年活跃买家数3.62亿的数据，仅次于淘宝超过9亿的用户数据。虽然拼多多的崛起更多的是冲击淘宝，但是巨大的用户量也意味着巨大的变现机会。
   诚然，拼多多一开始主要针对的是下沉市场，但是随着推出百亿补贴以来，其用户与淘宝的重合度逐渐飙升，已经与淘宝进行直接竞争了。此外当电商市场由增量转变为存量市场时，拼多多在保住存量市场的同时，也会针对这个市场进行深入挖掘，而 旅游 产业就是一个相当不错的选择。
   京东 旅游 面临的局面可以用一句话来形容：前有狼，后有虎，局面比一开始布局 旅游 产业的时候要糟糕的多。
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8. 京东年亏损26亿后，刘强东却毫不犹豫地砸27亿买个饭店，到底为什么呢？

刘强东从白手起家到建立起京东这个强大的企业，他可以称得上是一位很励志的企业家了。每一个人的成功都不是意外，因为他们都有着高瞻远瞩的眼光，但在外人看来，他们的举动属实让人难以理解。京东在年亏损26亿的时候，刘强东却毫不犹豫地用27亿买下了翠宫饭店，因为这个饭店地理位置优越，中关村就在附近，而且周围是八大名校，便于招揽人才，从长远的角度来看，是稳赚不赔的。

刘强东花27亿买下的这个翠宫饭店已经有20多年的历史，是一家集餐饮，住宿，娱乐休闲，办公购物于一体的五星级饭店，光装修就花了几年。而且这个饭店的地理位置非常好，内部装修的也是富丽堂皇，环境优雅，设施齐全，很多中关村的工作者都喜欢来这家商务酒店。只不过在这巨大的优势下，翠宫饭店还是因为经营不善倒闭了。

刘强东买下这个饭店的时候，很多人以为京东是要跨行做餐饮了，京东商城的负责人徐雷进行了回应，说收购这个饭店是作为京东的办公场地，而且也便于招聘高科技人才。之后翠宫饭店的牌匾就换成了京东科技大厦。这座大厦位于高科技园区，中关村就在附近，而且周围就是八大名校，近水楼台先得月，京东的矗立，让他们在招聘方面占了巨大优势。从长远的眼光以及发展角度来看，京东花27亿早已物超所值了。

如果一个人跟你说做这个有前途，99个人跟你说没有前途，那么就要听前者的，如果99个人跟你说有前途，只有一个人说没有前途，那么就要听后者的。高瞻远瞩，眼光独到的人总能先人一步发现商机，伴随着人们的不理解做出了让人佩服不已的事。在公司亏损26亿的情况下，毫不犹豫地花27亿买下翠宫饭店，证明了刘强东的魄力以及高瞻远瞩的眼光。