"复兴号"时速提至350公里安全吗？

1. "复兴号"时速提至350公里安全吗？

中国高铁终于不是都叫“和谐号”，出来个“复兴号”-中国最新一代的标准动车组。7月27日8点38分，降速6年后，中国高铁将在不久后重回“时速350”时代。
中国标准动车组“复兴号”驶出北京南站，在京沪高铁开展时速350公里体验运营。4个多小时的时间里，“复兴号”将在京沪高铁北京到徐州间实现往返。

"复兴号"时速提至350公里安全吗？
据介绍，京沪高铁是目前中国和世界上设计建设标准最高的高速铁路，2008年1月开工建设，在设计、建设、验收中全部按时速350公里标准展开，工程质量和设备设施满足时速350公里安全运行的技术规范和标准，并通过了国家验收。

京沪高铁2011年6月30日开通运营，经过6年的安全运营实践，固定设施设备长期保持优良状态，运营安全稳定，积累了较为系统完整的安全运营管理经验，顺利度过了运营初期。
今年以来，铁路总公司围绕“强基达标、提质增效”工作主题，大力推进京沪高铁标准示范线建设，组织京沪公司和北京、济南、上海铁路局对京沪高铁线路、桥梁、隧道、供电、信号等全线固定设施设备进行了普查分析和整治补强，固定设施设备质量得到了进一步巩固强化。

提速“复兴号”是按照时速350公里运营研发制造的中国标准动车组，在完成了型式试验、科学试验和60万公里运用考核后，取得了国家颁发的型号合格证，自2017年2月25日起，中国标准动车组先后担当京广高铁和京沪高铁间运输服务工作，各项考核指标全部符合标准规范和运用要求，安全性、舒适性以及节能环保性能有较大提升。
具有完全自主知识产权的中国标准动车组将在印尼高铁项目中使用，‘复兴号’也将是中国高铁‘走出去’的主力军。

2. 复兴号实现时速350公里运营了吗？

9月21日，G10次“复兴号”从上海虹桥站驶出。为确保“复兴号”运营安全，上海铁路警方在辖区高铁车站增派特警，强化巡逻防控，为所有停靠“复兴号”列车的车站，统一安排民警接送车，并选派一批素质高、责任心强、业务精湛的乘警值乘。
9月21日，中国铁路实施新的列车运行图，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营。从铁路总公司获悉，截至2016年底，中国高速铁路营业里程已突破2.2万公里，居世界第一位。目前，高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。

7对“复兴号”动车组21日起在京沪高铁按时速350公里运行，分别担当G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京沪之间全程运行时间在4个半小时左右。
据中国铁路总公司有关负责人介绍，“复兴号”实现时速350公里商业运营，将进一步缩短京沪间旅行时间，为沿线各大中心城市之间人民群众出行提供更多选择；进一步拉近沿线各城市间的距离，增强同城效应，助推区域经济社会发展；进一步提高铁路线路、车辆运用效率，促进企业提质增效，增强可持续发展能力。下一步，铁路部门将始终牢固树立高铁安全“万无一失”的理念，科学严谨组织实施，全面落实高铁安全责任，统筹经营管理目标，努力提高运营品质效率和服务质量，不断改善乘车体验，增强旅客群众旅行获得感。

截至2016年底，中国高速铁路营业里程已突破2.2万公里，居世界第一位，“四纵四横”高铁网基本成型，建成了世界最现代化的高速铁路网；在高铁工程建造、高速动车组、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等领域取得一系列自主创新成果，全面掌握了高铁关键核心技术；随着高铁营业里程和列车开行数量不断增加，积累了丰富的高铁运营经验，目前，中国高速动车组保有量达到2700余组，每天开行动车组4500多列，运送旅客500多万人次，高铁动车组已累计发送旅客突破60亿人次。

据悉，京沪高铁2008年4月开工建设，2011年6月30日开通运营，设计建设速度为时速350公里，是中国一次建设里程最长、标准最高、技术最先进成熟的高速铁路。经过6年的运营实践，全线路基、桥梁、隧道等基础设施长期保持了优良状态，运营安全各项技术条件十分稳定。截至目前，京沪高铁已累计安全运送旅客6.72亿人次。
报悉“复兴号”在京沪高铁按时速350公里运营，是我国高速铁路建设运营长期经验积累、创新驱动发展取得的标志性成果，具有重要示范意义，有利于实现京沪高铁设计建设目标。

3. "复兴号"提速到350公里有何意义?

高铁出行又爆出好消息：9月起，高铁4个半小时就能从北京到达上海。7月27日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，拉开“复兴号”提速序幕，预计在今年9月京沪高铁实施新的列车运行图后，“复兴号”即可按时速350公里正式上线运营。届时，京沪高铁全程运行时间在4个半小时左右。

"复兴号"提速到350公里有何意义?
中国铁路总公司指出，“复兴号”在京沪高铁按时速350公里运营，是中国高速铁路建设运营长期经验积累、创新驱动发展取得的标志性成果，具有重要示范意义。

“复兴号”实现时速350公里运营，有利于实现京沪高铁设计建设目标。
根据国务院批准的《国家发改革委关于审批新建京沪高速铁路可行性研究报告的请示》，京沪高铁按时速350公里标准设计、建设，通过标准示范线建设，工程质量和设备设施得到进一步强化，完全满足时速350公里安全运行的技术规范和标准。京沪高铁实施“复兴号”时速350公里运营，不仅能够充分合理利用资源，而且可以更好地发挥高铁方便、快捷、舒适的比较优势，促进综合交通体系健康发展。

“复兴号”实现时速350公里运营，有利于更好地满足市场需求。
京沪高铁纵贯中国经济最发达的东部地区，客流需求旺盛，旅客运量持续大幅增长，运营6年来，累计运送旅客超过6亿人次。京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营，将进一步缩短京沪间旅行时间，提升京沪高铁运营品质，拉近沿线各城市间的距离，增强同城效应，助推区域经济社会发展;提高铁路线路、车辆运用效率，促进企业提质增效，增强可持续发展能力。
“复兴号”实现时速350公里运营，有利于充分展示和持续保持中国高铁科技创新的领先地位。
世界高速铁路在不断发展，德国、法国、日本等发达国家都在致力于推进本国高铁建设运营和技术创新。京沪高铁“复兴号”按时速350公里运营，将推动中国高铁标准体系建设，向世界充分展示中国高铁的先进性和安全运营能力，增强中国高铁国际竞争力和话语权，继续保持世界领先地位，加快中国铁路特别是高铁“走出去”步伐。
中国标准动车组的“标准”，意味着今后所有高铁列车都能连挂运营，互联互通。只要是相同速度等级的车，不管哪个工厂出品，不管是哪个平台出品，都能连挂运营，不同速度等级的车也能相互救援。代表着中国铁路在新时代坚定跟党走、奋勇当先行的坚强决心。

4. 复兴号将以350公里时速将在哪里开跑？

中国铁路总公司党组书记、总经理陆东福近日宣布三年内我国智能高铁将再有新推进。8月8日“复兴号”将在京津城际铁路实现时速350公里运行。

陆东福表示，三年内我国智能高铁将实现新的推进，8月8日“复兴号”将在京津城际铁路实现时速350公里运行；2019年，智能型复兴号动车组将率先在京张高铁投入运行；2020年，京雄城际铁路将建成通车；今年四季度，电子客票将试点运营，明年将在全国高铁推广；2019年，超长版的17辆编组复兴号将投入京沪高铁运营。
2017年9月21日，“复兴号”动车组率先在京沪高铁线上实现350公里时速运营。一年后，今年8月8日，“复兴号”在京津城际铁路线上也将恢复实现350公里时速运营。据悉，今年6月26日，为更好地提高服务质量，根据铁路设备运行规律和高铁技术的新发展新变化，铁路部门对京津城际铁路进行了开通十年来最大一次的相关设备升级改造和整体养护，同时，对该铁路的轮轨、弓网、列控等各系统设备整体运行状态进行静态和动态的综合检测调试。这也是在为即将迎来的350公里运行做准备。

陆东福还透露，2020年京雄城际铁路将建成通车。据了解，7月4日京雄城际铁路霸州段正式开工建设。作为雄安新区首个重大交通项目——京雄城际铁路已于2月28日开工建设。2020年建成通车后，北京城区到雄安新区只需要半小时。来源：北京青年报

5. 复兴号的时速是多少公里？

复兴号动车组列车，标准时速350公里。
2018年12月24日，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组、时速160公里动力集中等多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相。

6. 复兴号的哪些列出已实现350公里的时速？

据报道，9月21日起全国铁路实施新的列车运行图，京沪高铁“复兴号”同步提速，7对动车组率先实现时速350公里运营，提速后，票价暂保持不变，京沪高铁全程将缩短30分钟，控制在4个半小时左右。

报道称，北京南站新闻发言人梁兆玉表示，9月21日起，北京南至上海虹桥开行7对“复兴号”中国标准动车组，按照每小时350公里运行，车次分别为：北京南至上海虹桥的G1、G3、G5、G7、G9、G13、G17次列车；上海虹桥至北京南的G2、G4、G6、G8、G10、G14、G18次列车。

据悉提速后京沪之间全程运行压缩时间近30分钟，控制在4个半小时左右，目前复兴号列车二等座553元，一等座933元，商务座1748元，与现有和谐号保持一致，截止目前票价暂未上调，乘客无法从价格上判别是否为复兴号，但可通过车次信息和发车时间判断所乘坐的是否为复兴号。

加油中国高铁！希望复兴号可以快速的驶向复兴！

7. 复兴号500公里车速

8. 9月起“复兴号”提至时速350公里？

7月27日，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”6月25日正式亮相，次日在北京南站和上海虹桥站双向首发。

据了解，“复兴号”设计目标行使速度为350公里/小时。实际上，“复兴号”在每小时300公里到400公里区间内都能跑，最高速度能跑到420公里/小时，但因受制于很多因素，实际并不会以该速度运营。
在上线之初，出于安全保障等原因，“复兴号”的运营速度仅在300公里/小时出头。不过，它将在近期内迎来提速。

“复兴号”开展时速350公里体验运营
7月27日，中国铁路总公司安排“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里体验运营，来自国家有关部委、企业，部分院士、专家及铁路行业有关单位负责同志，共计300余人参加了体验运营。
体验过程中，铁路部门向参加体验的人员介绍了“复兴号”动车组有关情况，并进一步征求对“复兴号”动车组及中国高铁发展方面的意见建议。
当日，中国铁路总公司对外宣布，下一步，铁路部门将进一步做好技术准备、设备精调、人员培训、运营准备等工作。

通过全面系统的科学论证和综合评估之后，专家一致认为京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。
接下来铁路部门将展开人员培训、运营准备等工作，预计在今年9月份京沪高铁实施新的列车运行图后，“复兴号”按时速350公里正式上线运营。
中国标准动车组的“中国”，就意味着高铁从最早的“洋基因”、“混血”、“以我为主”，现在由内而外都是“纯中国”了，特别是软件全部是自主开发。