马斯克称锂电池就是新的石油，你如何看待他的这种观点？

1. 马斯克称锂电池就是新的石油，你如何看待他的这种观点？

马斯克称锂电池就是新的石油，。马斯克的这个说法其实是站在未来的发展趋势以及石油安全的角度出发的。我觉得这个观点基本上都是正确的，这也意味着未来的风口就在锂电池行业。
按照马斯克今年说过的许多骇人听闻的言论来看，马斯克先是大夸特夸了一笔这个虚拟货币的交易，之后更是在收购与不收购推特之间反复横跳，这也导致目前推特公司正在积极起诉马斯克。按照马斯克的一切说法和做法都是从利益出发的角度来看，其实马斯克说这么样的话，其实是有一定道理的，最为重要就是马斯克目前的特斯拉公司正处在蓬勃发展的时间。
一、马斯克称锂电池就是新的石油
按照马斯克目前在社交平台的回应，马斯克直接回应某个风投基金合伙人的话，同时表明锂电池就是新的石油。马斯克的这种说法无疑让人可以立即与特斯拉之间的销售联系起来，目前特斯拉不仅在新能源汽车行业混得风生水起，而且特斯拉汽车之后将整合steam游戏平台进行相应的功能开发，这也意味着特斯拉只会更上一层楼，对于销量惊人的特斯拉来看，马斯克大夸特夸特斯拉及其生产的锂电池也是理所当然。
二、从世界发展趋势以及石油安全的角度出发：马斯克的观点正确
马斯克的观点在某种程度上是正确的，从世界目前的发展趋势来看，全球变暖的现象在我国体现得尤为明显，今年不少地区出现的特别高的天气就是如此，再加上新能源汽车以及新能源行业发展有利于清洁能源的发展，而且也有利于世界环保的发展，这是一个未来的发展趋势，锂电池的发展自然是无可限量的。从石油安全的角度出发，目前石油在全世界之内的产量和价格是极为不稳定的，这也就意味着假如一个货币与石油相挂钩，那么该货币的软硬程度完全取决于石油的使用，这也就意味着石油安全问题值得商榷。假如锂电池能取代石油资源，这也就意味着未来的某些体系会发生变化，这当然就是发展的未来，也是新的石油。

2. 锂电池爆发！马斯克又发言了：这就是新石油！锂电池可代替什么？

在广阔的市场前景下，锂电池不仅可以作为许多新能源车辆的储能设备。其高于铅酸电池的能量储存密度，也可以使许多电子设备在未来变得更加轻薄和便携。
虽然现有的锂电池生存产业依旧存在着各种各样的相关问题，在实际应用当中也不如铅酸电池等普及率高。但它绿色无污染，且储存能量密度也更为的大，未来在市场发展的前景以及产业升级上有着非常重要的作用。
锂电池可作为新能源车辆的动力系统。
随着新能源车在市场上的发展和进步，如何获得安全性更高且储能效率更高的电池，便成为了各大车企不断研究和发展的技术。现有的锂电池研究技术主要分为三元和磷酸铁锂，锂电池的能量密度要比铅酸电池更加的高。且温度和高功率的承受力强，在未来的新能源车配备和使用上具有非常广阔的前景。
锂电池可以使许多电子设备在未来变得更加轻薄和便携。
由于上述的优点，这种电池在同等体积之下，可以比铅酸电池拥有更为轻薄的体积和容量，在未来电子设备小型化和智能化的大方向下，锂电池的存在可以使很多电子设备在未来变得更加的轻薄和便携。也可以使许多智能设备的制造技术得到新的改变和升级。但现有的锂电池技术生产成本较高，且一般都需要保护电路防止过载。达到大规模运用依旧需要时间沉淀。
锂电池可作为某些发电站或家庭的储存电源。
同时锂电池在能源储存领域方面也有非常重要的应用，一些家庭内的储存电源如充电宝，备用电源等。一些发电站的基站以及大规模的供储能设备，都可能会有锂电池的参与。锂电池对于许多行业都会有一定程度的利好和改变。

3. 锂电池真如马斯克所说是新石油吗？

从理论上来说，锂电池不太可能会成为马斯克口中的新石油，毕竟以现有的技术来看，锂电池并非是不可替代的产品，而且从功能上来看，锂电池只是储存能源的容器，并非是能源，这一点与石油存在着很大的区别。换言之，锂电池的特性决定了它很难与石油相提并论，自然不太可能会是新石油。

一、锂电池并非是不可替代的
对于新能源车企来说，使用锂电池作为车载电池确实是最好的选择，但这并不意味着锂电池是唯一的选择。要知道，除了锂电池外，还有钠电池、铅酸电池、镍氢电池等，这些电池也都能代替锂电池作为新能源汽车的车载电池，并且已经有部分车企和电池厂家开始进行尝试。由此可见，锂电池并非是不可替代的，其在工业上的重要性也远不如石油，甚至在新的电池出现后，锂电池很可能会直接成为过时产品。所以从这方面上来看，锂电池成为新石油的概率非常低，甚至从某种角度上来说，人们还没办法离开石油，但却可以不用锂电池。

二、锂电池并非是能源
从功能上来看，石油属于不可再生的能源，能直接被人们使用并产生热量。而锂电池只是电源的储存容器，虽然能重复使用，但其自身不产生任何能量，只是保存能量和转移能量的工具。所以，锂电池只是载体，并非是能源主体，因此它和石油并非是同一类别的东西。也就是说，石油对标的应该是电能，而锂电池则相当于油箱，在这样的情况下，即便锂矿的价格被炒得再高，它都没办法与石油相提并论，更不可能成为新石油。

综上所述，锂电池无法成为马斯克口中所说的新石油，这是因为锂电池并非不可替代，并且锂电池并非是能源。

4. 马斯克称燃料电池是智商税，从他的表态能看出什么？

马斯克称燃料电池是智商税，从他的表态来看，他对燃料电池极为不看好，特别是用在汽车上。目前还不清楚为什么马斯克会突然对燃料电池有这么大的仇恨，在商言商的话，燃料电池对现在的锂电池汽车是个威胁。
据悉，特斯拉CEO马斯克3月11日在推特上发文，称燃料电池应该被叫做智商税（fool sells），用于汽车上是个愚蠢的选择，哪怕是用于火箭也不是好选择，但至少还不算荒唐。

扩展资料
延伸阅读——丰田将开始对外销售氢燃料电池系统：
据日本共同社报道，日本丰田汽车公司26日宣布，其开发的通过氢产生电力的燃料电池系统将从今年春季开始对外销售，但目前丰田暂未公布售价和销售目标。
为匹配新款氢燃料电池车"MIRAI"，丰田改良了燃料电池，将氢氧反应堆栈和提高电力输出的转换器等收纳在盒中，使用时，相关汽车厂商可以方便地将其与电动机、电池等相连接，此前各种零部件是分散销售的。受众为铁路、船舶及发电设备等厂商。
氢燃料由于不会产生二氧化碳，故其环保性备受关注。由于该电池是为用于汽车而开发的，因此具备在气温变化和振动等严苛环境下也能使用的安全性，同时通过让发电时产生的水在内部循环又实现了小型化。据称该电池无需频繁维护，从购置到丢弃的费用很低廉。丰田此举也意在促进燃料电池的普及，增加氢的用途和使用量。
参考资料来源：和讯网-马斯克炮轰燃料电池：智商税、愚蠢的选择

5. 马斯克称燃料电池是智商税，他为何会这样说？

特斯拉的CEO马斯克抨击燃料电池是智商税，他认为只有锂电池才是王道，燃料电池即使用在火箭上也是笑话。很明显地，特斯拉CEO的这番言论，明显是针对自己的竞争对手而言的，风投们也在给对手们的氢燃料电池做着长远的投资，在马斯克眼中，这群蠢货在进行着一场疯狂的交易。氢燃料这么不安全，为什么他们还要积极地花钱去开发和投资呢？汽油爆炸和氢爆炸哪个严重难道他们不知道吗？氢燃料的补给站和充电站比起来，哪个需要花费的成本更高呢？他认为这都是明眼人能迅速分辨高下的事儿，为啥他们还要花着那么多的钱去建造，那些成本遥不可及的项目呢？

在电动车领域占据着半壁江山的特斯拉，用一脸看不懂的表情俯视着对手，他可能觉得燃料电池只有质子交换膜一种方式，而开发铂金有多贵啊。价格便宜开发成本又低廉的锂电池不香吗？如果用氢燃料电池的话，一部车的成本包括售价都要高出特斯拉旗下的其他产品。而全世界的铂金含量可能都没法支撑制造商的订单。
但其实还存在另外一些转换的模式，比如固态陶瓷燃料技术，换率达到80%以上，相比之下锂电池就应该嗝屁了。而配套的技术也得继续跟上，这都不是马上就能实现的事情，所以才会融资去开发。从各大企业的研究趋势可以看出，都在大力地发展燃料电池，所以特斯拉的股票才会够跌成那样。

各项研究调查都已经表明，燃料电池汽车才是电动车的最终产品，但补充燃料技术和设备还未成熟，目前还是传统电池车的市场。多国商业大调查都表明，只有燃料电池才是未来的希望，电池成本最低，车辆的设计也非常的轻巧，补充续航的速度也非常快，只要大规模的量产其售价也将优于现在的电动车。那一切还需要时间的慢慢积累，并不可能一口气吃掉一个大胖子，但这未来的前景是妥妥的摆在面前了，也难怪特斯拉的掌门人要着急起来了。

有人会说实验室和量产是两码事情，但其实根基不就是在实验室中慢慢发现出来的吗？看到新的希望以及未来的趋势就可以明白，锂电池终将会与市场说再见了，这一日也许不会太久。