北汽银翔汽车有限公司的发展战略

1. 北汽银翔汽车有限公司的发展战略

根据北汽集团产业布局，并结合目前国内外汽车市场状况，通过对未来汽车市场及政策走势分析，北汽西南基地先期产品以微客和紧凑型MPV、SUV为主，后期根据市场发展，逐步向更高一级车型扩展、延伸。北汽西南基地的使命是： 建设成为北汽集团的重要产销贡献点及重庆汽车行业新的亮点；通过持续提供安全、节能、环保的高性价比的产品和服务，帮助国人实现现代化生活的理想，为北汽集团建成国际化的大型汽车企业贡献力量，为北汽集团企业产销规模和核心竞争力方面进入国内汽车站稳第一阵营贡献力量。北汽西南基地采取国内和海外市场双线并行发展的战略规划，依托具有科学的产业规划和开发富有竞争力的产品，积极开拓国内外市场。目前已在多个国家和地区建立销售网络，并正式出口，已建成一整套完善的国内外销售体系。随着产业链及销售链的形成，预计未来3-5年内，将为北汽集团带来新的产销增长点。

2. 北汽银翔汽车有限公司的企业定位

依托北汽集团大自主战略框架，为实现“大北汽”的宏伟战略目标，北汽银翔（北汽西南基地）将作为北汽集团旗下一个重要的产业布局及组成部分，发挥积极、重要的作用，将打造成北汽集团重要生产基地及出口加工基地。

3. 北汽银翔这个公司是什么时候成立的，待遇怎么样，前景怎么样

建议别去，学校分去实习的工资低，中介去的中介肯定要吃一坨钱，自己去报名的1900元，转正后2100元，扣除200多的保险，自己也可以算得到，实习三个月，一般去的都分到生产线，而且生产线上偶尔加班，加班三小时，但遇到生产线上车较少时会通知不上班，就会扣掉你的一天时间，扣掉加班小时八小时，一个月完了，如果还有正的加班小时就算加班费，没正的就负起，下个月接到算，直到辞职为止，如果辞职还是负的，就从工资扣，现在正在减人，以后还会一个人至少顶两三个工位，每天除了吃饭时间都是从上班做到下班，一直不停地做，做几个岗位的话还要忙，我是去年5月进的，先在淋雨线做驾驶员，后来调到返修做驾驶员，里面的很多领导根本就不是一步一步爬上去的，直接从力帆过去的，过去一个当了大点的官，就介绍一个来当了班长，工作经验也没有，我们反应的事情当时答应，后来就没消息了，现在因为减人，主要减生产线下的，因为生产线上的很多已经辞职了，生产线下的划了很多人出去成立了一个类似于机动的组，平时主要把有问题的车返完，生产线上需要人就去顶岗，我支援了一天，第二天很多人都完全调去线上了，而且一直留在线上，即使来了新人也不会把我们换下去，还没有选择，要么留在这里，要么军训，要么辞职，军训拿重庆最低工资1200，大部分军训的几天就选择辞职了，平时不服从安排也会去军训，我们刚调线上就辞职了几个了，包括我在内，在这里几乎没有想头了。

4. 北汽银翔汽车有限公司的介绍

北汽集团西南基地（北汽银翔）创建于2010年8月，是由中国五大汽车集团之一的北京汽车集团与重庆工业企业50强——重庆银翔实业集团合资组建的汽车整车企业，作为北汽集团控股子公司，在重庆市合川区着力打造北汽集团西南基地及对外出口平台。公司位于重庆市合川区土场镇北汽银翔汽车工业园，占地面积两千余亩。距离重庆江北国际机场22公里、两江新区16公里，与规划建设中的重庆三环和广渝高速相距3公里，区位优势明显。项目初期投资26亿元人民币，建设年产30万辆汽车生产基地，按五大工艺进行设计规划，建有冲压、焊接、涂装、总装以及具有自主知识产权的发动机生产线，形成完整独立的汽车制造体系，工艺工装水平达到国际先进、国内一流。历经一年零九个月的项目攻坚，第一辆车于2012年顺利下线。同年9月，在国家工信部发布的第240批次汽车产品公告中，北汽银翔正式获得整车生产资质。北汽银翔产品开发依托北汽集团收购瑞典萨博的专利技术平台，同时借助北汽集团新能源产品在电池、电机及整车控制系统三大总成上的成熟技术与制造体系，产品系列包括面包车、SUV、MPV、皮卡等乘用车、商用车及其衍生的新能源车型。

5. 北汽银翔汽车有限公司的品牌渊源

秉承北汽集团悠久历史沉淀及传承，遵行北汽集团“行有道 达天下”的造车理念，在北汽集团优势资源整合下打造的全新乘用车品牌。品牌LOGO释义幻速品牌在集团品牌群中的定位：“北汽幻速”通过品牌差异化的属性及产品定位，将与北汽集团旗下其它乘用车品牌产生区隔，形成完整、独立的，同时具有鲜明个性的乘用车品牌。北汽幻速品牌在北汽集团品牌群中的定位总体来说类似于大众和斯柯达之间的关系。品牌竞争力：通过北汽集团合资、技术购买等手段积累的先进管理、生产、研发经验，加以学习并转化，以品质和市场为先导，向市场和消费者传递品质、专业和传承的品牌竞争力。产品沉淀：利用北汽集团拥有的国际级技术和品质，为大众提供最具价值、更加实用的诚意之选。品牌角色与使命：北汽幻速品牌将被打造成为“多功能车型”品牌，其品牌使命为拓宽北汽城市SUV及多功能车型产品谱系。品牌内涵：“幻”意为梦想、理想，象征希望。寓意北汽幻速致力于以高品质多功能的产品，满足用户多元化的需求，助力广大用户实现更加多姿多彩的生活之梦。“速”象征产品的运动风格和活力、动感的品牌调性。寓意北汽幻速旨在加速实现广大用户的美好生活的品牌愿景，也是北汽幻速人全力以赴，加速前行的拼搏精神体现。品牌核心价值：品质：继承北汽集团历史悠久、品质卓越的基因传承。多元：产品特性及功能满足用户多元的使用需求。价值：来自多功能车的高适用价值，为用户提供更富价值的产品。品牌定位：高品质多功能国民车 品牌诉求：驱动美好生活

6. 黑马北汽银翔倒下，能否被重组方案救活？

 重庆合川区银翔大道自北往南，一大片白色工业厂房率先映入眼帘，厂区内有一座高耸的塔楼，上有“北汽银翔”四个大字。白色厂区背后，矗立着十多幢高层住宅楼。
   这片土地上几乎所有的建筑都是“银翔”打头，包括银翔城、银翔盛世中庭、银翔盛世悦庭、银翔摩托、北汽银翔 汽车 有限公司（下称“北汽银翔“），以及对于当地人来说尤具吸引力的西南大学银翔实验小学。
      它们都是重庆银翔实业集团（下称“银翔集团”）旗下资产，以制造业公司和教育资源为核心，将成千上万的人聚集在一起，带动一个片区经济发展的同时，也完成了银翔集团自身多元化的布局。
   然而，当这个链条中最核心的制造业公司陷入停顿时，其链式反应却是所有关联产业的萧条。
     自去年7月起，北汽银翔就因银行抽贷资金链断裂，至今停产近1年，它能否在破产边缘被救回来？接近北汽银翔高层的人士冷平（化名）透露，重庆市政府正在和北汽集团商讨对策，有两套重组方案，其中第二套的可能性更大。
    两套重组方案 
   “第一套方案是债转股，但是现在这个情况没有多少债权人愿意当股东。第二套方案是重组之后成立一个新的公司，新公司承担债务，北汽集团和重庆市政府持大股，银翔集团持小股。目前得到的消息是第二套方案可能性最大。”冷平说。
      北汽集团内部人士近期接受媒体采访时也称，“方案不会拖太久”，较为可能的结果是北汽集团、重庆市政府等多方联合出资，改变北汽银翔的股权结构，导入更多资源盘活既有资产。
   6月17日，北汽银翔一家经销商接连收到两笔金额数十万元的转账，发起方为两家不同的商业银行，备注“代偿”。该经销商称，这是银行代北汽银翔偿还经销商欠款，意味着北汽银翔账上开始有资金进入，重组的事情应该是谈妥了，很快就会公布。
     此前网络上曾流传出一个方案，称北汽银翔重组后股权结构将变更为北汽集团持股37.5%，重庆市政府持股比例为37.5%，重庆市合川区政府持股比例为14%，重庆银翔贸易有限公司持股比例为11%。
   冷平称有较高的可信度：“至少方向上是对的。”。
     启信宝显示，目前北汽银翔股权结构为北汽集团占26%、重庆银翔贸易有限公司占23.3%、重庆银翔实业集团占22.03%、重庆银翔投资开发有限公司占16.02%，国开发展基金有限公司占12.65%。银翔系持股达到了61.35%，为实际控股股东。
      由于北汽集团未合并财务报表，北汽银翔非上市公司也没有发行债券，外界无从通过公开信息获得其财务状况。不过去年下半年起，北汽银翔频繁曝出拖欠供应商货款、拖欠员工薪酬等情况，表明其资金链非常紧张。
   仅芜湖伯特利 汽车 安全系统股份有限公司、广州毅昌 科技 股份有限公司、广德天运新技术股份有限公司等几家供应商，北汽银翔拖欠的货款累计就超过10亿元。而上述供应商则在公告中称，预计对北汽银翔及其相关方的应收账款回收具有不确定性，存在较大的坏账风险，已经做了计提准备。
   北汽银翔内部人士透露，今年北汽集团派驻了数十人的审计小组到北汽银翔清查资产，确定该公司净资产约为100多亿元，债务总额尚无准确的数字，但应该是资不抵债了。
        重组后的北汽银翔是否能够走出困境？北汽银翔的经销商中出现了两种意见。重庆北汽银翔一家经销商比较乐观，他认为北汽银翔曾经创造过辉煌，再打造出一两个爆款车北汽银翔就活过来了。
   华东一家已经退网的北汽银翔经销商则认为，北汽银翔很难走出困境。除了车市环境恶化的影响之外，他认为北汽集团缺乏足够的技术和管理输出能力，“你看看昌河，北汽收购了这么多年还是没有搞起来。”
    如何倒下 
   从零起步到成为车市黑马，北汽银翔只用了3年；而这匹黑马突然倒下，只用了1年半。
   北汽银翔成立于2010年，2012年首款车下线，真正让它脱颖而出的是2014年3月推出的幻速S3。幻速S3是当时唯一一款紧凑级7座SUV，市场上几乎没有直接对手。
   在幻速S3的推动下，2014~2016年，北汽银翔3年时间从5万台跃增至26.85万台，每年都实现了超过100%的增长。华东一家北汽银翔幻速品牌经销商称，2016年，该店销量最高的一个月高达300台。
      但一旦某个产品热销，必然引来一堆效仿者。很快，北汽威旺、昌河、东风小康等自主品牌纷纷推出廉价7座SUV车型，并且优化和改善了幻速S3的一些缺点。
   与此同时，北汽银翔在幻速S3之后推出的车型，都没能复制S3的成功，产品线虽然扩充，销量增长却陷入停滞。2017年，北汽银翔销量微跌4.9%至25.5万台，危机已经埋下伏笔。
   “幻速S3只是在很小的一个细分市场爬升起来的，跟风来吃这个蛋糕的企业多之后，幻速S3就开始断崖式下跌。”上述华东地区北汽银翔经销商称，北汽银翔用低成本的车型打市场，它的成本管理、质量管控、研发都没有跟上，在竞品越来越多，并不断优化银翔产品短板的时候，劣势就越来越明显。
   “2014年3月份出车，当年就干到5万台，2015年又是10万台，老板膨胀了，要趁势而上干到30万台。为了扩大销量，没有办法就只能拼命的扩网（增加经销商网点），这个时候很多原本做二网甚至是外行转过来。这些经销商团队的销售能力、抗压能力差别很大。”接近北汽幻速销售公司高层的人士龙飞（化名）说，原本是小米加步枪，甚至是扛着锄头的，突然遇到一场阵地战，肯定是要垮的。
   龙飞同时指出，经销商队伍良莠不齐，实质上也是北汽银翔销量压力一手导致的。北汽银翔将经销商分了S网跟H网两个渠道，以此增加单个城市的网点总数，最疯狂的时候一条街开两三家，门对门地开。
      为了冲击30万台销量目标，北汽银翔甚至动用其银行资源，为经销商提高金融杠杆，以让经销商买走更多的车辆。“正常是30%启动70%，打30万进去开100万的票（承兑汇票）出来，但是后来做到了10%启动90%。”龙飞说。
   经销商背负高负债、高库存，为了尽快回笼资金，形成价格松动与跨区域串货，北汽银翔2016年之前稳定的终端秩序被打破。2017年，一些预见到危机的经销商就已经开始退网。
   2018年7月，一封恳请继续支持的函曝光了北汽银翔的危机——银翔集团恳请银行停止抽贷、压贷，保障北汽银翔、比速 汽车 基本的流动资金需求。据银翔集团主动披露的信息，截至去年7月，银行抽贷总额达10亿元，其中招商银行3.3亿元、富滇银行总计9000万元、浦发银行达1.33亿元。
   “银行抽贷，加速了银翔的癌变。”冷平解释说，纯粹的民营企业融资能力并不强，为了获取更多的发展资金，它必须“加大马力往前开”；而在这个过程当中，产品研发、质量管控、经销商渠道能力等并没有建起来，现金流大幅依赖于融资，如果资金没有良性滚动起来，就很容易一环套一环形成恶性循环。
   2018年7月，北汽银翔以高温假为由放假，自此全面停产。2018年10月，北汽集团、银翔实业、重庆合川政府联合向北汽银翔输血20亿元。从结果看，这20亿元没有帮助北汽银翔复产。
   2018年，北汽银翔销量15.3万辆，同比下滑40%。今年前5月，北汽银翔销量进一步下滑至4.27万辆，下滑幅度52.1%。
   综合各方消息，北汽银翔的重组方案或许将会很快公布。冷平对北汽银翔重组之后的前景持谨慎乐观态度，他认为最核心的两个要素，一是北汽银翔曾经证明过打造爆款车的能力，二是北汽银翔的经销商渠道还没有垮。