模拟城市4交通和商业

1. 模拟城市4交通和商业

这问题我太清楚了
你说你所有人走的都是地铁，那就问对头了
我告诉你怎么办。你在城内几个关键的交通位置，建立地铁站，不要遍地都是。然后旁边建立停车场。这样的话，如果居民只能坐地铁上班，他就必须开车去地铁站，把车停到停车场。这样的话，就会让大街上充满小汽车。。。
还有，一个很少有人知道的事情
如果是模拟城市豪华版，你也可以用公交来换乘。也就是说，不用停车场也可以，让居民出门乘坐公交车到达地铁站。
在模拟城市4 或者尖峰时刻里，公交站的流量是不计入商业顾客量的。就算满街都是公交车，商业顾客也依然会是低
但是在豪华版里，公交车就是计入商业客流的，步行者，私家车，公交车，都可以促进商业
 
还有。是否要舍弃地铁，要看你的通勤情况，你的工作地点是在哪里，城内还是城外，城里有多少人口。如果工作地点在城内，那么人口不超过30万，不用地铁也可以。前提是交通要规划的合理一点。如果工作地点在城外，那么不建议拆掉地铁。居民做地铁出城工作是最可靠的。这一点尤其体现在大型城市里。嗯

2. 城市商业综合体交通组织有哪些规定？

城市商业综合体的功能及其区位特点，确定了其具有如下基本交通特征：
城市商业综合体作为区域中经济管理、控制和金融运作等中枢性职能，建筑密度大、土地利用强度高，以及高层化的集聚形态，导致交通规划成为城市商业综合体规划建构的核心问题之一。
城市商业综合体的功能运作使其交通出行在时间上分布不均衡，商务等就业岗位量大而集中，与城市交通流量在时间上分布特征基本相符，在早晚通勤时段交通流量出现峰值；夜间多为购物、娱乐、休闲车辆，与日渐交通流量出现互补现象。
城市商业综合体内部的交通网络是城市交通运输网络的重要组成部分，因此城市商业综合体交通规划在保持内部交通结构完整性的基础上，应加强与城市交通运输系统的有机联系和衔接，其交通组织方式和系统构成形态成为城市商业综合体规划特色的体现和关键要素之一。
在城市商业综合体的交通运作中，需要大量的停车量及完整的停车系统给与支撑。停车系统、人行交通系统、人流与车流的衔接系统等在城市商业综合体规划中极为重要，其规划的合理性直接影响城市商业综合体的正常运作。
在对城市商业综合体项目的交通进行研究时，主要从几个方面进行具体分析：
一是处理好城市商业综合体交通结构层次关系；二是优先考虑多种形式的公共交通。

3. 上交通商业险问题

保险公司的服务都是一样的，就看你从什么渠道来购买了

4. 福州交通和商业区的变化？？

福州现在已经有3环了，目前公共交通还是以公交和出租车为主，地铁已经在施工了，不过要2014年地铁1号线才开通。商业区旧的有东街口，宝龙商圈，现在有台江万达，仓山万达。

5. 交通银行商业贷款问题

朋友这种情况做不了公积金贷款，商贷首套房利率85折，打卡流水不是很连贯，但如果正常交金的话没什么大问题。贷款审核一般需要15-20个工作日，当然还要看你买的房子的房龄。

6. 交通商业险中的免赔是什么意思？

免赔，顾名思义就是不用赔，意思是保险人不用赔给被保险人部分。

7. 交通银行属于商业银行吗?

交通银行属于国有股份制商业银行。

8. 交通银行商业贷款审批多长时间能下来

　　资料齐全的话15-20个工作日。不过，具体审批放款时间还是以银行实际操作的为准。如果慢的话，也有三四个月才下款的。
　　银行商业贷款的审核
　　银行经办机构或银行委托的律师事务所(或公证处)对借款人提供的资料进行调查。
　　1、银行经办机构对借款人的申请进行审批。
　　2、借款人开户、领储蓄卡并签订借款合同。
　　3、办理抵押、保证、质押和保险等有关担保手续。
　　4、 借款合同生效，资金划入开发商账户。