关于成达万高铁正式开工一事，你有何看法？

1. 关于成达万高铁正式开工一事，你有何看法？

成达万高铁正式开工，意味着四川人民“砸锅卖铁”要修此路的愿望得以实现，也意味着四川将进入更加开放的环境，有利于与外界进行交流，对国家发展中西部战略有重大意义。

这条高铁线路西起四川成都，向东经资阳、遂宁、南充、达州，至重庆开州区、万州区。全长486.4公里，规划运营时速350公里，项目总投资851亿元，建设工期5年。 成达万高铁，是连接四川省成都市和重庆市万州区的一条高速铁路，此高铁线路中的万州-达州-遂宁-成都高速铁路是“八纵八横”沿江通道的重要组成部分。

曾在全国两会期间，四川代表团曾建议，希望将成达万高铁纳入到“十三五”铁路建设规划中。但是国家没有在“在十三五期间“修建这条铁路，由此四川人民只得”砸锅卖铁“进行修建，因此只能自己筹集资金，并且和重庆协商该条线路的走向。就达州这个重要的交通枢纽上，多次和重庆进行协商，并提出“砸锅卖铁，也要把成达万高速铁路建起来”的说法。 在此后召开的四川省委十一届三次全会上，四川作出“突破高铁瓶颈打造现代综合交通运输体系”的重大决策部署，成达万高铁被摆在加快推进的突出位置。 

在2020年12月24日，成达万高铁正式开工，若成功建立后，有利于川渝地区的人民走出去以及其他地区的人民走进来，有利于带动西南地区的发展。若此条线路修建起来，四川将作为此条线路的中心点，将有效辐射成都、遂宁、南充、广安、达州、巴中、开县、梁平、万州等地，辐射面积约7.5万平方公里，覆盖人口4340万。受益地区重大，有利于带动西南地区的发展。

2. 成达万高铁什么时候开工？

成达万高铁重庆段全面开工建设 ，通过视频我们可以看到在重庆段南河大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。这项高铁有着非常重要的意义，成达万高铁进城之后可以直接从成都到达中原和京津冀地区。减少了大家转乘的麻烦，同时也节约了资金。不仅仅方便了大家的出行，同时对于当地的经济发展起到了很关键的推动作用。同时也能够很好的助力成渝地区双城经济圈和长江经济带的发展，到高铁的建设具有十分重大的意义。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，一条高铁全长达到了接近500公里，这条高铁的建设非常的困难，因为所涉及到的地形非常的复杂，所以对于我们工人的施工技术的要求非常的高。这也是为什么这条地铁建设之后起到的作用如此大，因为由于地形的复杂，这里的居民出行非常的困难。


大家都知道一个地区的经济能否发展交通起着至关重要的作用，这条高铁建成之后，能够让外来的人员走进来，也能够让当地的居民走出去，加强大家的交流。这样有利于和外界进行联系，经济往来就增加了，大家的收入也会有明显的增长。而且也能够挽留住非常多的人才，愿意留在当地发展。
我国已经建成了非常多的高铁，但是这个高铁的建成意义中大得多。首先它的完成难度比较大，建成之后能够直接缓解当地的交通问题，可以说让这里的人民看到了希望，能够走出去，也给他们增加了一份找工作的机会。能够让更多的人有增加收入的机会。能够缓解很多人的经济压力，这真的是一项非常好的福利。希望这条高铁能够如期完成投入使用。

3. 成达万高铁开工了，成南达万高铁为啥“改名”成达万高铁了？

4. 成达万高铁重庆段全面开工建设了吗？

成达万高铁重庆段全面开工建设 ，通过视频我们可以看到在重庆段南河大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。这项高铁有着非常重要的意义，成达万高铁进城之后可以直接从成都到达中原和京津冀地区。减少了大家转乘的麻烦，同时也节约了资金。不仅仅方便了大家的出行，同时对于当地的经济发展起到了很关键的推动作用。同时也能够很好的助力成渝地区双城经济圈和长江经济带的发展，到高铁的建设具有十分重大的意义。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，一条高铁全长达到了接近500公里，这条高铁的建设非常的困难，因为所涉及到的地形非常的复杂，所以对于我们工人的施工技术的要求非常的高。这也是为什么这条地铁建设之后起到的作用如此大，因为由于地形的复杂，这里的居民出行非常的困难。


大家都知道一个地区的经济能否发展交通起着至关重要的作用，这条高铁建成之后，能够让外来的人员走进来，也能够让当地的居民走出去，加强大家的交流。这样有利于和外界进行联系，经济往来就增加了，大家的收入也会有明显的增长。而且也能够挽留住非常多的人才，愿意留在当地发展。
我国已经建成了非常多的高铁，但是这个高铁的建成意义中大得多。首先它的完成难度比较大，建成之后能够直接缓解当地的交通问题，可以说让这里的人民看到了希望，能够走出去，也给他们增加了一份找工作的机会。能够让更多的人有增加收入的机会。能够缓解很多人的经济压力，这真的是一项非常好的福利。希望这条高铁能够如期完成投入使用。

5. 成达万高铁重庆段全面开工建设，线路的建成有哪些意义和作用？

成达万高铁重庆段全面开工建设 ，通过视频我们可以看到在重庆段南河大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。这项高铁有着非常重要的意义，成达万高铁进城之后可以直接从成都到达中原和京津冀地区。减少了大家转乘的麻烦，同时也节约了资金。不仅仅方便了大家的出行，同时对于当地的经济发展起到了很关键的推动作用。同时也能够很好的助力成渝地区双城经济圈和长江经济带的发展，到高铁的建设具有十分重大的意义。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，一条高铁全长达到了接近500公里，这条高铁的建设非常的困难，因为所涉及到的地形非常的复杂，所以对于我们工人的施工技术的要求非常的高。这也是为什么这条地铁建设之后起到的作用如此大，因为由于地形的复杂，这里的居民出行非常的困难。


大家都知道一个地区的经济能否发展交通起着至关重要的作用，这条高铁建成之后，能够让外来的人员走进来，也能够让当地的居民走出去，加强大家的交流。这样有利于和外界进行联系，经济往来就增加了，大家的收入也会有明显的增长。而且也能够挽留住非常多的人才，愿意留在当地发展。
我国已经建成了非常多的高铁，但是这个高铁的建成意义中大得多。首先它的完成难度比较大，建成之后能够直接缓解当地的交通问题，可以说让这里的人民看到了希望，能够走出去，也给他们增加了一份找工作的机会。能够让更多的人有增加收入的机会。能够缓解很多人的经济压力，这真的是一项非常好的福利。希望这条高铁能够如期完成投入使用。

6. 成达万高铁重庆段什么时候开工建设？

成达万高铁重庆段全面开工建设 ，通过视频我们可以看到在重庆段南河大桥施工现场，打桩机打下第一根桩，标志着成达万高铁重庆段全面开工建设。这项高铁有着非常重要的意义，成达万高铁进城之后可以直接从成都到达中原和京津冀地区。减少了大家转乘的麻烦，同时也节约了资金。不仅仅方便了大家的出行，同时对于当地的经济发展起到了很关键的推动作用。同时也能够很好的助力成渝地区双城经济圈和长江经济带的发展，到高铁的建设具有十分重大的意义。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，一条高铁全长达到了接近500公里，这条高铁的建设非常的困难，因为所涉及到的地形非常的复杂，所以对于我们工人的施工技术的要求非常的高。这也是为什么这条地铁建设之后起到的作用如此大，因为由于地形的复杂，这里的居民出行非常的困难。


大家都知道一个地区的经济能否发展交通起着至关重要的作用，这条高铁建成之后，能够让外来的人员走进来，也能够让当地的居民走出去，加强大家的交流。这样有利于和外界进行联系，经济往来就增加了，大家的收入也会有明显的增长。而且也能够挽留住非常多的人才，愿意留在当地发展。
我国已经建成了非常多的高铁，但是这个高铁的建成意义中大得多。首先它的完成难度比较大，建成之后能够直接缓解当地的交通问题，可以说让这里的人民看到了希望，能够走出去，也给他们增加了一份找工作的机会。能够让更多的人有增加收入的机会。能够缓解很多人的经济压力，这真的是一项非常好的福利。希望这条高铁能够如期完成投入使用。

7. 串联四川5市！成达万高铁正式开工，对此你怎么看？

其实每当听到这样的高铁开通，或者是高铁建设的信息的话，作为一名中国人是特别的自豪而且是非常的开心。因为其实这些年的话，我们国家的高铁的一些开通运营，还有建设的话是越来越多，而且在我全球来算的话，中国的高铁是数量最多而且运行的乘客人次也非常的多。高铁的开通不仅为我们国家的GDP增长了很大的一个幅度，同时也带动了很多人的方便。
特别是对于一些北上广的而且像这些年的话，对于一些三线城市还有附近的一些市区啊。地州上的一些市县也是进行了高铁的开通的话，不仅带动了当地的一个旅游。

同时也为当地的一些人民群众拉动了非常大的一个需求，而这一次的四川5个市的高铁正式开工的话，其实也是人们期盼了很久的一些愿望。因为其实在这次的成达万高铁的建设开发过程当中，有一定非常重要的意义。

在这次的开工的时候，总的一个工期预计在5年左右的时间，其实这个时间的话并不是很长，也不是很短。预计的话在5年之内的话，能够完成通车的一个运营，因为成达万高铁的开通的话，从长远的角度来看的话。
非常的有利于未来当地的发展和经济增长的一个需求，同时的话也为两边地区的商业贸易。还有其他的一些行业链带来了一定的增长趋势，因为成都的话是四川省的经济的中心。

而交通这一块的便利的话，更加的会促进当地的一个经济，文化，交通，医疗，教育水平等等的提升和沟通，同时的话也有助于外。商贸和企业的一些投资与建设，那么这些年来的话，其实随着四川省的高新技术产业链越来越广。那么在这个地区的西部，就成为了打造高铁连接的重要区域之一。

8. 成达万高铁正式开工了，四川为何砸锅卖铁也要修？

省社科院研究员盛毅认为，这是补短的需要。截至目前，四川高铁运营里程1200多公里，平均里程仅为0.15公里/万人，远远落后于广西、贵州、云南等邻居。四川是一个人口大省，对人员、物流和信息流的需求很大。高速铁路将带来各种流的快速流。因此，加强对外开放与合作，四川必须弥补高铁的短板，建设几条重要的高铁，建设对外快速通道。作为沿江高速铁路的重要组成部分，成达至万州高速铁路就是这样一个标志性工程。建成后，将形成以成都为起点的出川高速铁路通道，对核心城市意义重大。据省发改委有关负责人介绍，成大高铁建成后，郑州至万州高铁将在万州枢纽连接，形成一条向东的大通道，重庆西部高速铁路将在达州连接，形成一条通往北部的大通道。一条高速铁路和两大通道形成的重要性不言而喻。

从通道上看，成都至大湾高铁的辐射效应很大。从区域发展和资源禀赋来看，中国最重要的经济方向是东西向。四川省区域经济研究会会长、西南交通大学区域经济与城市管理研究中心主任戴斌认为，对于内陆四川来说，加强与东部沿海地区和中部地区的经济社会联系，是实施四个扩大、全球开放的重要战略路径。滨江通道连接华东、华中、西南，连接长三角、长江中游、成渝等城市群。成达高速铁路作为沿江通道的重要组成部分，是四川最重要的东向陆地战略通道。特别是在推进成渝地区双城经济圈建设的背景下，是连接成渝与长三角大道最便捷的陆路通道。

备受众多专家高度评价的长江高速铁路通道，是指成都、重庆至上海的高速铁路通道。国家长江办印发《推进长江经济带高速铁路通道建设实施方案》，确定长江高速铁路通道由成都、重庆万州、宜昌、荆门、武汉、合肥、南京、上海组成，全线设计速度350km/H。

这是一条从成都出发，终点在上海的国家高铁网络中，由东向西的水平线。成都-大湾高速铁路总体设计师白晓勇说，据四川在线报道，现有的东西向跨线上海-武汉-成都通道由多条铁路组成，里程长，运行速度不均衡，部分路段时速只能达到160公里，因此，中国新规划了时速350公里的滨江航道，希望通过高速铁路实现成渝地区与中东部核心城市的快速连接。成都至大湾高速铁路是《推进长江经济带高速铁路通道建设实施方案》发布以来的首个在建重大项目。就在日前，国家铁路集团与上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等省共同发起成立长江沿海铁路集团有限公司，按下长江航道建设的快进键。白晓勇说，沿江所有航道建成后，成都到上海的时间将缩短到不到7小时，约为目前时间的一半。