当初谁买下的瓦良格号航母？

1. 当初谁买下的瓦良格号航母？

近日，据媒体报道，在瓦良格号之前，中国也曾3000万买下一艘二手航母，它就是澳大利亚的墨尔本号，这艘航母在中国的地位不逊于瓦良格号，这是由于中国拆解它时发现了意外收获。

2. 瓦良格号航母是香港哪个商人买回来的？求答案

香港商人徐增平先生于1999年花费2000万美元购买。

3. 中国是怎么把瓦良格号航母买来的

苏联解体后，在分家时出于“因地制宜的考虑”，瓦良格号号由今天的乌克兰共和国获得（在最初的几年之内名义上仍归属俄黑海舰队）。但由于乌克兰经济状况不佳，无力继续建造，工程就此停工，半途而废。所以这艘航母仅具外表，形同一艘海上浮台，被长时间遗弃在尼古拉耶夫市的海岸边。
1998年，创律集团通过竞标，以2000万美元的代价买下瓦良格号，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
随着各项条件谈妥，土耳其国家安全委员会遂在2001年8月25日作出决议，同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。就在当天，土耳其国务部长兼政府发言人居瑞勒代表总理艾西费特立刻启程前往北京，向中国政府告知这项结果，并将土耳其海洋署提出关于瓦良格号通过海峡时的20项相关安全措施，这些包括：
需准备10亿美元的“风险保证金”；
由中国官方提供书面保证；
必须由国际认可的保险理赔公司担保；
需有16艘大马力拖船护航瓦良格通过海峡（最初中国提出为8艘）；
通过海峡时，全舰四周必须灯火通明；
舰上必须配置锚链、拖缆收放机具及必要人力，以备不时之需；
为满足前述需要，舰上须安置发电机，以供应照明与锚缆机械所需动力；
舰上必须建立无线电通讯网，以保持安全联系；
在通过海峡之前，土方得以派技术监督小组至舰上，检查各项安全条件是否齐备；
中国安排之拖船须由土耳其海洋署及海岸防卫队专家指挥；
为防范未然，瓦良格舰上与陆地上均配备消防队应变；
通行海峡时，如遇海面起雾必须停航；
通行海峡时，如遇大风必须停航；
通行海峡时，如遇潮流汹涌突变时，必须停航；
海峡视线不及五公里时，必须停航；
舰上必须有领港员；
通过海峡时，海峡两端禁止其他船舶通行；
舰上不得装载油料或爆炸物；
通过海峡时，相关航行安全、装备、技术及人员调度指挥均须听从土耳其方面指挥；
通过曲折狭窄的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡必须在白昼进行，通过宽广的马尔马拉海峡可在夜间进行。

4. 辽宁航母是哪个老板买的差点被弄死

差点被弄死的是邵淳，华夏证券原董事长
  邵淳买航母起因在于他认识了一个人——澳门创律旅游娱乐公司总经理徐增平。徐公开身份是澳门公司总经理，后来成为合作伙伴，合资成立了澳门公司，开始着手购买乌克兰瓦良格航母事宜。当然，徐在前台，邵负责筹措资金。徐公司没有这么一大笔外汇。后来徐挪用了1亿元人民币，迟迟没有向乌克兰交款，邵当机立断重新换人，并控股合资公司80%股权，使工作便于正常开展。
   在很顺利的进行当中，购买航母的消息传到了国务院，朱老总听说后，勃然大怒：证券公司买航母，胆大包天！你邵淳肯定拿了好处，查！航母不能要，我们不需要！当时还批了16个字的批示，叫胆大妄为，严肃查出，以敬国法，以敬效尤。镇国法是要掉脑袋的，镇国法。

5. 瓦良格号航空母舰是我们中国花了多少钱买下来的，为什么俄罗斯不要了卖给我们了

“瓦良格”是苏联留下的半成品，解体后留在乌克兰，不是向俄罗斯买的……
有传闻说它还是一家澳门企业为了开发它买的（我猜不是真的）。具体的价钱恐怕没人知道……

6. 中国买的瓦良格号航母花了多少钱

差不多一亿美元，加上从外国返回中国的费用那就多了。香港创律集团的子公司）通过竞标，以2000万美元（实际总共花了一亿美元）的代价买下“瓦良格”（筹款过程可谓艰难，曾先后两次向乌国申请延期付款，当然代价是要罚息，又是一笔额外的支出。之后因为欠债又和国内公司打了多年官司），

7. 戈尔什科夫海军上将”号航母和瓦良格号航母哪个好

　　“戈尔什科夫海军上将”号航母是基辅级的第四艘，排水量44720吨，长273米，宽56.2米，吃 水9.7米。1978年始建，1984年下水，1987年服役。主机功率20万马力，航速29 节，自持力30昼夜。根据俄印两国于2004年1月在新德里签署的一揽子协议，俄方将无偿地向印方提供“戈尔什科夫海军上将”号，但该舰须在俄北方机器厂接受现代化改装并装备俄制舰载机。目前改装费用已由初始的9亿美元攀升到23亿美元，印度被俄罗斯狠狠宰了一把，有苦说不出。
　　该舰已被印海军重新命名为“维克拉马迪特亚”号。据悉，改进后的航母的甲板有所延长，先前装备的“玄武岩”导弹发射系统也被拆除。这样以来，“维克拉马迪特亚”号便能够搭载米格-29K型战斗机，而非仅局限于直升机或是雅克-38和雅克-141型垂直起降战机。改进后的“维克拉马迪特亚”号的排水量接近5万吨。

　　“瓦良格”号航母满是俄罗斯现役航母“库兹涅佐夫”号同级舰，满载排水量为67000吨，全长306米，比美国“尼米兹号”航空母舰仅短22米。舰艏飞行甲板高度距离水面有七层楼高，舰艉飞行甲板宽度73米。航母最多可容纳大约60架战机。1985年12月4日，“瓦良格”在造船台安家落户。到了1988年，“瓦良格”船体建造成功，并于当年11月25日下水。1990年7月， “瓦良格”被命号，以纪念在1904-1905年日俄战争中沉没的“瓦良格”号巡洋舰。截至1991年11月，“瓦良格”的建造率已达68%。1998年，澳门创律旅游娱乐公司通过竞标，以2000万美元的代价买下“瓦良格”，声称要将其改造成一个大型海上综合旅游设施。2005年4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了大连造船厂的干船坞，整个过程约3个小时。大连港轮驳公司的六艘大马力拖轮全部出动，大连港航道全部封锁，大连造船厂也加强了保卫措施。2005年8月初，瓦良格以标准的PLA海军灰的新鲜涂装出现。

　　从设计来说“瓦良格”属前苏联第三代航母，比“戈尔什科夫海军上将”先进一代，吨位更大，载机更多，战力更强。中国购入“瓦良格”时还一并获取了航母的三十万张图纸，在此基础上研究了“瓦良格”的全部构造，并对“瓦良格”进行续建，计划建成为中国的航母训练舰。通过该计划的实施中国从无到有，迅速建立起一只航母设计建造队伍，这个意义远大于“瓦良格”航母本身。
　　印度花巨资让俄罗斯改装了一条二代航母，从结构上来说基本上已没有修改余地，改装效果十分有限。再加上印度本身没有参与航母的改装，以后航母的修理维护升级费看来还要给俄罗斯贡献不少。