北京车展专访：天际汽车首席营销官陈敏

1. 北京车展专访：天际汽车首席营销官陈敏

 主持人：这次展会天际汽车携ME7亮相，我们发现这款车的价格基本是在20至30万之间，这个区间段竞争对手非常多，我们想了解这个产品的特点和定位？
 陈敏：天际ME7作为是天际汽车首款SUV产品，继9月19日上市后，首次登陆北京车展。新车推出精英版、科技版、领航版3款车型，补贴后售价为21.88万—28.98万。长宽高分别为4685*1970*1660mm，拥有同级最宽车身，轴距达到2830mm。新车搭载了高性能三元622体系软包电芯，匹配博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率高达160kW，最大扭矩330N·m，系统能量密度达165Wh/kg的电池系统为整车带来NEDC工况530km的综合续航里程。ME7智能科技座舱拥有同级唯一的Magic-3D交互界面、业内首创的5+X屏即时互联技术、Face ME人脸识别、AI智能助手、ME Pilot智能驾驶系统、整车OTA升级六大亮点智能设计，让坐进车内的乘客感受到触手可及的科技魅力和智能设计。
 我们的定价策略考虑到2020年4月《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》中新能源乘用车享受国家补贴的政策导向，既能满足用户高品质出行需求，又能享受国家利好政策，最大程度让利用户。此外，天际汽车一直致力于以高品质、高水准的要求打造满足国内用户需求的车型，努力做到价值超越价格。这次我们推出 5 个款型，从 21.88 万到 28.98 万涵盖不同的价格区间，同时多个选配给到用户，满足用户的不同需求。天际ME7在五屏互联、ADAS智能驾驶、三电系统、整车性能与品质、销售模式及服务体系等方面，都处于领先地位，优势显著。对于这样一款产品力出色的车型来说，我认为这一价格体系在同级竞品中具有极强的竞争力。

 主持人：天际之前也积累了很多的技术，智能化肯定也是我们最重要的一方面，您能不能跟我们介绍一下，天际智能化方面的一些优势和差异化的竞争的优势是什么？
 陈敏：天际汽车拥有自主研发的中国智能电动汽车第一架构，它与传统的物理性整车平台架构不同，是一个智能模块的数字化集成。基于此架构下天际汽车还独创了智能科技座舱，拥有同级唯一的Magic-3D交互界面、业内首创的5+X屏即时互联技术、FaceME人脸识别、AI智能助手、ME Pilot智能驾驶系统、整车OTA升级等84项智能体验，其中最大的亮点是5+X屏即时互联技术，即车内设置包括仪表、中控屏、副驾屏幕及后排双屏在内的5块高清屏幕，可以实现多屏动态推送，实现信息、娱乐、音乐、影视等内容的播放、同步和分享，让前后排乘员不再“割裂”，为驾乘人员提供一个可交互、可独享的极致交互体验。
 天际汽车一直遵循软件定义汽车，从公司内部来看一半以上的工程师都是懂软件，包括实验室试制等等。不仅仅是你看到的车联网软件，很多的控制器包括底层的硬件层等，很多都是用软件的。所以我们一半以上的工程师是软件工程师。我们也有车联网的团队，还有“5+X”平台，这一系列软件硬件都是我们产品经理研发打磨的，相较于其他车企有着得天独厚的优势。
 主持人：能不能简单跟我们介绍一下后续的产品规划。
 陈敏：对于产品规划，天际汽车有着自己的考量。当前中国新能源市场SUV的份额相对占比较大，更受消费者喜爱。选择天际ME7作为首款量产车型经过了大量的市场调研和测试，我们希望通过ME7这款极具竞争力的产品满足智能电动SUV这一细分市场的旺盛需求，为天际汽车奠定良好的中高端品牌形象。同时我们第二款量产车型的各项准备工作正在顺利进行中，我们计划从现在到2023年，每年推出一款车，并将每款车都打造成精品。
 主持人：另外一个问题，我们关注到天际汽车在上海静安区已经开了首家天际中心，已经开始营业了，我们非常想了解，我们营销渠道布局规划是什么样，如何和消费者更拉近一些距离。
 陈敏：为了用户可以通过最便捷的方式得到我们的产品和服务，天际线下门店布局采用“开城模式”，也就是根据策略选择目标城市，以城市为单位做好用户的服务准备，而非盲目扩张；在城市之内，因地制宜的布局天际品牌体验中心、偏重集客和销售功能的智选空间、专业高效提供维修服务的安心工厂以及与战略合作伙伴共建的快修驿站，最大化的贴近消费者。
 在渠道合作模式方面，天际汽车采取一城一策的策略，在每个城市选取单一合作伙伴，天际汽车专注于品牌、产品、服务等各环节的用户体验设计，而合作伙伴在场地、人员、获客等落地环节发挥区域优势。这种共创模式改变了传统主机厂与经销商的简单买卖关系，双方都可以发挥所长、轻装上阵，聚焦用户服务。
 主持人：这是非常灵活的渠道。
 陈敏：对对，而且这个灵活还是跟消费习惯、整个市场容量、包括跟当地的合作伙伴综合来考虑的，所以我们叫一城一策，一个城市一套办法。
 主持人：这个计划是要多少家店？
 陈敏：这个计划是这样的，今年到年底我们计划20城30家店，整个规划到2025年大概要开到200家店，覆盖一线城市、二线城市和部分三线城市。

 主持人：我还想问一些比较行业性的问题，因为毕竟我们算是造车新势力一股强大的力量，就您觉得我们造车新势力目前面临的困境都有哪些，我们如何破局去发挥我们的优势？
 陈敏：虽然今年上半年遭遇疫情，但目前车市回暖，尤其是新能源汽车销量在8月份取得了强势的反弹，未来几年其市场份额仍将保持快速增长。当然随着传统车企纷纷投入电动车市场，市场竞争越来越激烈，但对于新能源智能网联汽车，整个市场的普及也有着正面积极的推动作用。市场基盘越大，机会就越多。造车不分早晚，势力无谓新旧，天际汽车融合“智造+互联网”双螺旋基因，耐下性子把产品打磨好，打造超越用户期待的好产品，我们有信心在当下的市场环境下脱颖而出。
 主持人：这两天和这么多嘉宾聊，感觉到大家对于下半年的信心是非常足的，并且很多企业并没有因为疫情过低的调低自己的目标。
 陈敏：是的。我们对中国市场有信心。

 主持人：还有一个问题，就是最近咱们是发布了一款与《神雕侠侣2》游戏的联名款车型，很有意思这个，所以很多消费者非常关心这个产品是针对于年轻化做出这么一个渠道的选择，我们当初怎么来考虑的？
 陈敏：基于两个原因，首先天际ME7诞生于被誉为“中国智能电动汽车第一架构”的iMA架构，它前瞻性地结合软硬件并多层架构协同。与传统的物理性整车平台架构不同，它是一个智能模块的数字化集成。从车联网的功能设置来看，在iMA架构基础上的ME7搭载行业领先高通骁龙S820A Prem高性能芯片，拥有同级唯一的5+X屏即时互联技术、行业领先的L2.5级智能辅助驾驶系统等亮点功能。借助天际ME7的高性能计算平台和独有的 5+X屏即时互联功能，车内乘客“组队开黑”的沉浸式多屏秀操作成了现实。在这样的独有产品特点下，我们与全球知名游戏公司完美世界达成战略合作，发布了这款极具运动属性、前卫激进的联名款ME7。这是天际汽车ME7的跨界首秀，它突破了传统车机系统的边界，将完美世界出品的这款3D古装手游《神雕侠侣2》内置在智能车机系统中，游戏画面特效制作精良，适配表现良好，运行顺畅无卡顿。
 其次，这是天际汽车首次将智能汽车和互动娱乐深度融合，打破边界，为用户带来可独享、可分享的全新移动出行体验。天际汽车与完美世界的战略合作，从营销层面来说，它开启了智能网联新能源车企的创新营销样本，在拓展人机交互可能的同时，也希望与更多的创新娱乐企业展开了互动营销、共创共享的营销契机。
 主持人：其实这也是现在的一个趋势，今年包括传统企业新造车势力都是跨界的合作和营销，其实也发现了自己的用户群体需求的一个变化，更年轻化，现在年轻化群体也很多。
 陈敏：是的，我们现在从目前一些试驾的用户信息来看，是有这种趋势。
 主持人：谢谢陈总。

2. 陈敏接替向东平 出任天际汽车首席营销官

2月29日凌晨，小编从天际汽车官方了解到陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，其将全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，并于2020年3月1日起正式上任。与此同时，天际汽车批准向东平卸任天际汽车董事、CMO职务。

天际汽车（ENOVATE）作为全新高端汽车品牌于2018年亮相，首款豪华智能电动SUV ME7将于今年上市交付。履新的天际汽车CMO陈敏是汽车行业内资深人士，在汽车行业耕耘30余年，在汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等领域拥有出色成绩和经验。天际汽车董事长兼CEO张海亮表示：“作为最早一批践行汽车行业改革探索新市场业务的实践者，陈敏具有敏锐的行业洞察力，不仅拥有传统车企的营销经验，他在新能源汽车、车联网、充电、融资租赁等新兴领域的运营有着独到的见解和经验。“

陈敏曾在上汽大众汽车有限公司担任高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。其负责上汽大众大众品牌、斯柯达品牌大客户业务期间，带领上汽大众关键客户业务完成系统化、信息化、规范化建设，并整合了B端销售的线上平台、物流、线下业务协同，构建企业大客户采购全新生态，实现关键客户业务市场占有率在全行业连年第一的跨越发展业绩。2018年12月，陈敏加入天际汽车任职高级副总裁，整合了新能源汽车后市场多方资源，开创了移动能源服务运营架构和服务平台。
向东平于2017年10月加盟天际汽车科技集团有限公司，他规划和发展了天际汽车高端品牌的营销业务，为天际汽车首款豪华智能电动SUV ME7的上市交付打下基础。天际汽车董事长兼CEO张海亮表示：“天际汽车在行业内发展的基础和地位，离不开向东平及带领团队的努力付出。天际汽车感谢他对公司和工作的全心、全情投入。”
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3. 陈敏接替向东平出任天际汽车首席营销官（CMO）一职

2月28日晚，天际汽车正式宣布：陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。经公司批准，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务。

事实上，在上述消息发布前就有传闻称向东平已从天际汽车离职。2月27日，《每日经济新闻》记者向天际汽车求证时得到的回复为“向总现在休假期间。”
2月27日当天，向东平更新了两则朋友圈。一则关于天际汽车的宣传消息，另一则朋友圈称：“春节后国外回来，因为疫情原因在家休假隔离。创业公司工作，996早已成为新常态和基本配置。这段时间稍有闲暇，正好‘百战归来再读书’。”
资料显示，向东平于1998年加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售总监，2016年出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作。2017年10月，向东平出任天际汽车董事、首席营销官。
向东平以往营销经验丰富，在天际汽车的表现可圈可点。2018年7月，他携电咖汽车旗下全新高端品牌ENOVATE正式与公众见面；同年11月ENOVATE品牌中文名定为“天际”并亮相收款车型ME7。在此期间，向东平主导的“产品+服务创新模式”为天际带来积极影响。

陈敏曾任上汽大众汽车有限公司高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。
2016年，陈敏加入奥动新能源汽车科技有限公司担任副总裁一职，2018年12月，陈敏加入天际汽车任职高级副总裁，其打造了天际汽车移动能源服务运营架构和服务平台。
产品层面，按照此前宣布的规划，天际汽车首款电动SUV车型 ME7将于今年上市交付，陈敏履新CMO，显示天际汽车正在加速推进市场营销和服务体系建设。

ME7最早于2018年11月在广州车展亮相。2019年4月，天际汽车又在上海国际车展上展示了电动轿车ME-S，同时天际ME7开启预售。2019年9月，天际汽车“E星荟用户服务平台”正式上线；2019年12月，首台量产天际ME7在工厂下线。
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4. 天际汽车 CMO 更换 陈敏接棒上任

2 月 27 日便有消息传出，天际汽车原 CMO 向东平离职。目前天际汽车官方已经正式宣布，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO 职务，由陈敏接棒上任天际汽车 CMO 一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。

新上任的天际汽车 CMO 陈敏是汽车行业内资深人士，在汽车行业有30余年经验，涉足汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等多个领域。曾在上汽大众汽车有限公司担任高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。2018 年 12 月，陈敏加入天际汽车任职高级副总裁，整合了新能源汽车后市场多方资源，开创了移动能源服务运营架构和服务平台。天际汽车 CMO 陈敏表示：“天际汽车营销体系将按照战略规划稳步推进天际 ME7 的上市销售和集中交付工作。”
作为造车新势力的一员，天际汽车首款车型 ME7 在 2018 年 11 月便亮相于广州车展，2019 年 4 月的上海车展上开启预售，不过目前正式交付时间还没有确定。
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5. 向东平卸任天际汽车董事,陈敏将接棒出任天际汽车CMO一职

2月28日晚，天际汽车正式宣布：陈敏出任天际汽车首席营销官（CMO）一职，全面负责市场与传播、销售与新零售、大客户战略、售后服务及移动能源业务，该任命于2020年3月1日起生效。经公司批准，向东平因个人原因卸任天际汽车董事、CMO职务。
2月27日当天，向东平更新了两则朋友圈。一则关于天际汽车的宣传消息，另一则朋友圈称：“春节后国外回来，因为疫情原因在家休假隔离。创业公司工作，996早已成为新常态和基本配置。这段时间稍有闲暇，正好‘百战归来再读书’。”

据介绍，作为汽车行业内资深人士，履新的天际汽车CMO陈敏在汽车行业已耕耘30余年，拥有汽车销售、物流、供应链、新能源汽车产业运营等领域丰富经验。
陈敏曾在上汽大众汽车有限公司担任高级总监，先后在上海汽车发动机厂、上海汽车工业销售总公司、上汽大众汽车有限公司等企业的供应、销售、大客户业务线、集团业务运营线担任重要职务。其负责上汽大众大众品牌、斯柯达品牌大客户业务期间，带领上汽大众关键客户业务完成系统化、信息化、规范化建设，并整合了B端销售的线上平台、物流、线下业务协同，构建企业大客户采购全新生态，实现关键客户业务市场占有率在全行业连年第一的跨越发展业绩。
据了解，陈敏在上汽大众工作期间，与向东平曾经共事过，当时上汽大众总经理正是现在天际汽车董事长兼CEO张海亮。2018年12月，陈敏也是继向东平之后，追随老领导张海亮加入天际汽车任职高级副总裁。在天际汽车期间，陈敏整合了新能源汽车后市场多方资源，开创了移动能源服务运营架构和服务平台。

公开资料显示，向东平有着20多年的丰富营销工作经验。1998年，向东平加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售高级总监，带领大众品牌从2009年的60万辆增加到2014年的近150万辆，2012年大众品牌的销量已经超过100万辆，成为第一个在中国创造这一纪录的单一汽车品牌；2016年，向东平出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作；2017年10月，向东平加盟天际汽车科技集团有限公司，负责规划和发展天际汽车高端品牌的营销业务。“天际汽车在行业内发展的基础和地位，离不开向东平及带领团队的努力付出。天际汽车感谢他对公司和工作的全心、全情投入。”天际汽车董事长兼CEO张海亮表示。
有消息称，向东平下一站回归传统车企的可能性更大。但截至目前，官方信息并未发布。

天际汽车（ENOVATE）作为全新高端汽车品牌于2018年亮相，首款豪华智能电动SUV ME7已于上海车展开启预售。按照计划，天际ME7将在今年一季度实现首批用户交付。
作为新造车势力，天际汽车同样面临资金压力，根据相关媒体报道，去年天际已开启B轮融资。根公开资料显示，天际汽车已累计融资超过65亿元。天际汽车必须通过车辆交付来实现“造血”，进而才有继续发展下去的机会。
但是目前环境，对于天际汽车以及其他新造车势力来说，存在非常大的压力。一方面受疫情影响，车市面临到店人流少，购车成交量低的低迷状况；另一方面，随着特斯拉以及合资品牌新能源车型逐步推出，定位高端的ME7作为后来者，在品牌力不占优势的情况下，想要在竞争中脱颖而出也并非易事。
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