法拉利的介绍

1. 法拉利的介绍

法拉利（Ferrari）是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。菲亚特（FIAT）拥有法拉利90%的股权，但法拉利却能独立于菲亚特运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，产量很低，截至2011年法拉利共交付7195台新车，为法拉利史上最佳销售业绩。公司总部在意大利的马拉内罗（Maranello)。

2. 法拉利跑车的介绍

法拉利汽车经 Pininfarina 的精湛设计，始终展现出优雅姿态、卓越性能、尖端科技和火热激情的非凡融和——这种激情在如今的 V8 和 V12 引擎跑车中一览无遗，正如同法拉利车队长久以来称霸 F1 世界时所燃烧的激情。

3. 法拉利超级跑车的介绍

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐？法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳·..

4. 法拉利简介谁知道

　　车标简介：
　　法拉利车的标志是一匹跃起的马，在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员；他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的赛车比赛获胜后。该飞行员的父母亲---一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色；而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。


　　法拉利介绍：
　　作为世界上唯一家始终将 F1 技术应用到新车上的公司，法拉利制造了现今最好的高性能公路跑车，因而备感自豪。 　　法拉利现代化的 GT 秉承了公司的传统，即制造面向驾驶员的汽车，这些跑车具有无限超强的动能、高级的空气动力特性以及 Pininfarina 设计的绝对优美的线条。此外，为竞赛准备的车型（例如 360 Challenge）突出了法拉利恪守自己特有的赛车传统。
　　法拉利为新车车主提供质保延期服务，使其可以超过购买新车时制造商提供的质保期限。
　　有了正式的法拉利动力性能质保系统，您的汽车保修现在可以延长至 9 年。授权经销商将在授权的服务中心，根据不同级别的质保方案所提供的保障，免费进行所有的相关维修或免费更换相关配件。
　　法拉利跑车的设计、规划和制造均在意大利马拉内罗进行，以体现该品牌在性能、技术和工艺等方面的卓越品质。虽然每款车型都能将跑车设计彰显极至，但由于 Carrozzeria Scaglietti 程序所提供的各种个性化选项，每个客户都留有一定空间，可为自己的爱车添上最后一笔。所有选项均可在下单时指明，我们的销售人员将乐于探讨您可能提出的任何其他定制要求。
　　从一开始，法拉利的公路汽车就直接源自其赛车运动的经验。这一传统鲜有其他制造商能够比拟。

5. 法拉利简介谁知道

恩佐·法拉利(EnzoFerrari,1898-1988)是法拉利公司的创始人，就像奔驰、福特、保时捷等人一样，他在汽车制造业也享有盛誉，人称“赛车之父”。 

法拉利于1898年2月18日出生于意大利，其父为一小工厂主。在他10岁那年，父亲带他到波伦亚观看了一场汽车比赛。赛车场那集惊险、刺激于一体的惊心动魄场面深深地吸引了他，他盼望着自己也能成为一名优秀赛车手。13岁那年，他千方百计地说服了父亲，允许他单独驾驶汽车，从此，他与汽车结下了不解之缘。1916年，法拉利父亲因病去世，不久，战争又夺去其兄性命，他本人也不得不应征入伍。退役以后，迫于生计，他只好到都灵做工，并最终在阿尔法·罗米欧汽车厂找到了工作。在这家工厂，他先后干过技工、试车员、赛车手、地区市场负责人等，其中对参加赛车最感兴趣。1929年，法拉利回到家乡创立了“法拉利赛车俱乐部”，并且在所参加的一系列比赛中取得了辉煌的战绩。 

1947年，法拉利生产出第一辆车，并以自己的名字进行命名--法拉利Tipol25,以跳马图为商标。在以后的3年时间里，法拉利又相继生产了Tipo166、Tipo195、Tipo212、Tipo225、等型赛车。由于赛车的性能需要在赛车场上才能得到检验，因此，法拉利积极参加各种汽车大赛，借以检验、宣传自己的赛车。法拉利赛车没有辜负他的期望，先后夺得过多项桂冠：在1951年的迈勒·米格拉尔汽车大赛上，排量4.1升的Tipo375获胜；在布宜诺斯艾利斯1000千米汽车赛上，排量4.9升的Tipo410夺魁；1956年，经过法拉利改造的蓝旗车一举奢了世界汽车竞赛的最高荣誉--一级方程式赛车年度总冠军。这一连串的胜利，奠定了法拉利赛车在世界车坛至高无上的地位。法拉利除了制造赛车并参加大赛以外，还积极策划制造法拉利跑车，以求以车养车--用出售跑车所获得的利润来支持自己的赛车计划。可惜小规模的跑车生产获利有限，难以支持赛车队庞大的开销，经济常常陷入困境。不过，由于法拉利声誉极高，多次为国家争得过荣誉，几乎成为了意大利汽车业的形象代表，因此，财大气粗的菲亚特公司在财政方面经常给予无私帮助。美国福特公司一度有意收购法拉利公司但却被法拉利本人坚决拒绝。他担心自己的公司归于福特公司以后，一来对方会借法拉利车的成绩宣传自己的形象（这不利于意大利的汽车工业，）二来自己的赛车计划会受到一定程度的干扰。1969年，法拉利答应让本国的菲亚特公司收购，条件就是对方在今后的岁月里不得干扰其赛车活动。 

多年以来，汽车界的人们已经形成了这样的共识：只要提到法拉利，大家就会想到那超级的法拉利赛车和跑车；只要提到汽车科技的先进水平，大家就会想到红色的法拉利。法拉利车集技术性、艺术性于一体，采用了类似于劳斯莱斯、保时捷、兰宝基尼等世界名车那样的半机械、半手工化的加工工艺精心制作，质量一丝不苟，堪称稀世珍品。 

1988年8月14日，汽车界的巨星恩佐·法拉利去世了，终年90岁。他留给后人的是那不朽的事业和艺术品一般的法拉利车。

6. 法拉利简介谁知道

法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。 


法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说，他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的成功是他还没有达到的成功。这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当时驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。 


法拉利车的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后。飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。

7. 法拉利车型介绍

F430 标志着全新一代的法拉利V8发动机双门跑车的诞生。该车的每一寸肌肤无不来自于法拉利F1赛车部门的研究成果。高度创新的设计和尖端的技术完美的体现在这款公路跑车上。最重要的技术包括电子差速器（E-Diff），它最初是法力利公司为其F1单坐赛车而开发的，能够充分利用发动机的扭矩来优化牵引力；还有安装在方向盘上的驾驶模式转换旋钮（法拉利车队的车手们通常称其为manettion旋钮），通过它可以直接控制车辆动态性能综合管理系统。 

F430配备的轻巧紧凑的4,308立方厘米 发动机是全新的产品。毋庸质疑，它具有卓越的性能。对于一辆公路版跑车而言，F430的空气动力学设计极富创新精神；精心磨砺的外型设计创造出特殊的气流，增加了下压力并改善了冷却效果。 

如同F1赛车那样，F430的驾驶者可以通过manettion旋钮来改变车辆的多种设置。这是一个直接来自于赛车技术的转换旋钮，可以用来控制车辆的各种功能，从而获得最高的效率和速度。该旋钮可以快速而简单的控制多个电子系统，包括悬挂设置、CST稳定性与牵引力的控制、E-Diff电子差速器、F1变速箱的换档速度以及这些单个功能之间的整合效果。供驾驶者选择的设置分为五个不同的模式，按照性能逐渐提高的顺序排列，分别是：ICE（冰雪）、LOW GRIP（低附着力）、SPORT（运动）、RACE（赛车）。 

尺寸 

总长4512mm总宽1923mm高度1214mm 

发动机 

类型90度V8 总排量 4308立方厘米 最大功率 360.3kw(490cv)/8500rpm 最大扭矩 465Nm(47.4kgm)/5250rpm 

变速箱 

F1变速箱 

性能 

最高车速 超过315km/h 0-100km/h加速时间 4秒 
F430 Spider和F430是新一代法拉利V8发动机跑车的最新产品。F430 Spider拥有与F430相同的先进技术，它本身也是法拉利赛车部门密切合作的产物。F430 Spider 的全铝车身和底盘都进行了精心加固，以确保每个乘客的安全，并满足作为如此高性能的跑车在结构刚度上的要求。两只非常坚固的钢制翻滚保护杆与风挡结构合为一体，象乘客提供最大的安全保障。全自动的电动软篷可以折叠在座椅后面的专用水平软篷下面，使法拉利的工程师们能够在盖板完全放下的状态下精心打造车身的空气动力特性。 

F430 Spider带有一块全自动操作的透明发动机盖板，透过它可以看到车内的发动机。在高性能中置发动机的敞篷跑车中，只有F430 Spider拥有这一装备。与这一值得夸耀的装备想匹配的，是一套只占用很少空间的软篷系统。全自动电动软篷通风国七个电子液压执行器进行开启和关闭操作。软篷折叠两次，然后即可完全进入位于发动机舱前面的小型舱室内。打开或者关闭F430 Spider的软篷需要20秒钟。在操作执行完毕之后，将有一个声音信号对驾驶者进行提示。 

尺寸 

总长4512mm总宽1923mm高度1234mm 

发动机 

类型90度V8 总排量 4308立方厘米 最大功率 360.3kw(490cv)/8500rpm 最大扭矩 465Nm(47.4kgm)/5250rpm 

变速箱 

F1变速箱 

性能 

最高车速 超过310km/h 0-100km/h加速时间 4.1秒 

法拉利599 GTB是目前为止法拉利生产的性能最高的12缸发动机双门跑车，它的名字简洁直观地展现了车辆的性能。Fiorano赛道是法拉利磨练自己的赛车和测试公路版跑车的专用赛道。GTB是“Gran Turismo Berlinetta”的缩写，它是法拉利历史上最著名的一款双门跑车；599是它配备的Vl2发动机的排量除以10以后得到的数值。 

这款新车采用了大量最新和最先进的技术，许多技术是法拉利首次应用在自己的中.前置发动机两座跑车上。该车具有以下几个特别的设计目标：超越F430等著名跑车所提供的强烈的驾驶乐趣，确保延续来自于F1单座赛车的技术和高度创新的装备所带来的卓越性能，营造高标准的内部空间、乘坐的舒适性、人体工程学设计和安全性。其结果是使得这款新车在纯种法拉利跑车所具有的运动风格和技术水平方面达到了新的顶峰。 

法拉利599 GTB Fiorano具有惊人的加速度，由0加速至100km／h的时间仅为3.7秒，最高车速超过330km／h。不过，这款新车所独有的创新性装备才是保证其超凡的驾驶乐趣、卓越的操控性能和强烈的运动风格的主要因素。 

599 GTB配备了来自ENZO车型的V12发动机，最大功率620hp／7600rpm，最大扭矩608Nm／5600rpm，599 GTB是第一款配备新一代F1-SUPERFAST变速箱的车型，该变速箱可以使换挡过程的不同阶段同时进行，从而将总换挡时间缩短到100毫秒。 

安装在方向盘上的manettino车辆动态控制旋钮，最初是为1996年一级方程式大奖赛而开发的，现在，该旋钮已经得到了进一步改进并安装到599GTB车型上。Manettino旋钮将F1-Trac牵引力和稳定性控制系统、F1-SuperFast顺序换挡变速箱、SCM悬挂系统（MagnetorheologicaI悬挂控制）和发动机控制单元集成在一起，这意味着驾驶者可以随时改变车辆的动态特性。通过manettino旋钮可以改变车辆的设置，使其适合在冰雪、湿滑或低附着力道路上行驶。驾驶者还可以选择运动或赛车设置。这些设置的信息可以显示在车内的新型多功能显示器上，该显示器还可以显示赛道驾驶成绩和行程计算机数据。 

法拉利赛车手在几千公里的一级方程式比赛中积累起来的经验通过F1-TRAC系统使非职业驾驶者受益，并将车辆的操控性、安全性和稳定性提升到新的水平 

599车型的设计目标是保证确立新的性能基准。重量分配为：前轴47%，后轴53%。由于采用了铝质底盘和车身，使整车重量异常轻盈，车身外壳的扭转刚度却极为出色。 


尺寸 

总长4665mm总宽1962mm高度1336mm 

发动机 

类型65度V12 总排量 5999立方厘米 最大功率 456kw(620cv)/7600rpm 最大扭矩 608Nm(62kgm)/5600rpm 

变速箱 

F1变速箱 

性能 

最高车速 超过330km/h 0-100km/h加速时间 3.7秒 

法拉利 Ferrari 612 Scaglietti 是一款前卫设计的代表作，它继承了法拉利悠久、光荣的2+2座跑车传统。由宾尼法利纳设计的这款新车以伟大的汽车设计师Sergio Scaglietti的名字命名，他曾在20世纪50年代和60年代期间设计出法拉利历史上最美丽的几款车型。法拉利 Ferrari 612 Scaglietti集中体现了法拉利的创新和设计才华，将能够舒适乘坐四人的座舱和有着敏捷、动感的前置发动机后轮驱动的双门跑车完美的结合在一起，创造出史无前例的舒适感受。不容质疑的是：法拉利 Ferrari 612 Scaglietti不仅仅是一款普通的2+2座跑车，它是双门四座跑车的典范，无论驾驶的条件如何，它都会让你感受到奢侈的舒适和宽敞。 

法拉利专门为612 Scaglietti开发了一系列激动人心的新选项。除了特殊的双色调车型以外，还有新增加的操控型GT-S套件，包括换挡速度更快的F1换挡软件、运动型排气系统和彩色制动卡钳。此外还可以提供操控型GTC套件，包括CCM（碳-陶瓷材料）制动盘、经过喷丸抛光处理的分体式轮毂和镀铬后部格栅。 

尺寸 

总长4902mm总宽1957mm高度1344mm 

发动机 

类型65度V12 总排量 5748立方厘米 

最大功率 397kw(540cv)/7250rpm 最大扭矩 588Nm(60kgm)/5250rpm 

变速箱 

F1变速箱 

性能 

最高车速 超过320km/h 0-100km/h加速时间 4.2秒 

买不到的FXX ENZO 就不说了 不过新出了个Ferrari F430 Scuderia 
说是要快过ENZO 
过段时间要在珠海赛道搞个活动估计在年底国内就可以见到现车

8. 关于名车：法拉利

　　法拉利汽车公司的创始人恩佐·法拉利说：”他最中意的赛车是他还没有造出来的赛车，他最大的

　　法拉利跑车(4张)成功是他还没有达到的成功。”“这位被誉为“赛车之父”的意大利人，嗜车如命的血液从小就在他的身上沸腾。当他13岁时，终于说服了父亲，开始了自己单独驾车的历史。赛车场上发动机的轰鸣声，比赛的惊险和刺激，使他越战越勇。他当年驾驶着阿尔法·罗密欧驰骋赛场，屡获胜利，被队友们誉为赛车队的“骑士”。他由参加赛车到组建赛车俱乐部，最后终于创建了自己的汽车公司。现在的法拉利被誉为“红魔”。法拉利是世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家。它创建于1929年，创始人是世界赛车冠军，划时代的汽车设计大师恩佐·法拉利。菲亚特公司拥有该公司50%股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营。法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低。年产量只有4，000辆左右。公司总部在意大利的摩德纳。
　　法拉利公司在世界车坛有崇高的地位，甚至有的汽车评论家说任何跑车都无法和法拉利汽车相比。法拉利跑车和赛车的最大特点是马力大，每辆跑车都装有一部赛车发动机，发动机最高转速可达7，000至10，000转，功率超过500马力，最高车速可达300多公里/小时。与其他汽车的区别还有，每一辆法拉利汽车，都可以说是一件绝妙的艺术品。
　　早期的法拉利汽车，都是由创始人恩佐·法拉利设计。他以一个赛车运动员和艺术家的双重身份设计汽车，因而他的作品既有强烈的动感，艳丽的色彩，同时又把在驾驶室的每一部件都能设计得天衣无缝，让驾驶员操作起来得心应手。
　　法拉利汽车主要以红色为主（只是在近几年的概念车中才出现了黄色等其他颜色），因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利。
　　法拉利车队，是世界赛场上最有名的车队，长期称雄各种汽车赛。一级方程式著名车手普罗斯特曾为该队效劳。现在，则有著名车手西班牙的阿隆索和巴西的马萨为其效力。法拉利汽车产品中，最为著名的是为纪念公司成立40年设计的F40跑车和最高级的TestaRossa赛车，它们的售价都高达几十万美元。最新型号（1992年投产）为512TR。现在销售的产品有法拉利348、法拉利世界牌以及法拉利TestaRossa等。
　　法拉利的标志是一匹跃起的马。在第一次世界大战中意大利有一位表现非常出色的飞行员。他的飞机上就有这样一匹会给他带来好运气的跃马。在法拉利最初的比赛获胜后，飞行员的父母亲，一对伯爵夫妇建议：法拉利也应在车上印上这匹带来好运气的跃马。后来这位飞行员战死了，马就变成了黑颜色。而标志底色为公司所在地摩德纳的金丝雀的颜色。
　　1947年5月25日，法拉利自己设计并制造的运动车获罗马最高奖。这是他的首次成功。从此，法拉利汽车公司就不断在各国公路和大赛中刮起了强劲的红色旋风。1993年，第一辆红色的法拉利轿车进入中国。交接仪式在北京天坛的祈年殿进行。从此中国人也有机会一睹名车风采。